其中第8、9棟呈現圓弧形的外觀，形似香港的蜂窩式住宅，又有小香港之稱，也是IG網美必拍的打卡重點！ 從第8、9棟建築外的公園抬頭仰望，便會恰好呈現同心圓的形狀，天氣晴朗時，陽光灑落樹木間隙，與背後的湛藍天空相互輝映，更是令人驚豔的美景。 去夢幻的彩虹教堂踩點完，也別忘了去旗津貝殼館，這裡展示了約2000多種貝類標本，除了館藏豐富之外，更是隱藏另一處高雄旗津的人氣網美景點！ 在旗津貝殼館外矗立了一座大型藝術裝置，名為「黃金海珍珠」，巨大的金黃貝殼造型超級吸睛，吸引眾多遊客前來拍照打卡。
- 門口停滿了大卡車，以致這片廢墟不太容易被察覺，嚴重損壞的紅磚古厝建築，無法辨認原貌，很用力的讀出古厝上殘缺的招牌「槐蔭堂」。
- 土銀在蒐購隔鄰國軍退除役官兵輔導委員會的三井物產株式會社舊廈後，想以總行建築老舊、內部空間不足且陰溼等理由將兩棟拆除蓋新大樓。
- 2018年10月14日，新的三塊厝車站隨著高雄市區鐵路地下化工程完工而重新啟用，舊站距離新站約50公尺。
- 「三塊厝車站」是高雄車站的前身，早在臺灣日治時期1908年就設置「三塊厝驛」，之後成為交通要地，為高雄現存唯一最古老的日式木構造車站，見證了近百年的高雄鐵道發展。
- 被高雄車站取代後，於1986年停用，如今將隨著高雄鐵路地下化重現風采，成為高雄唯一檜木站體的火車站，預計明年8月通車啟用。
位在旗津海岸公園的彩虹教堂，一直都是高雄必去的景點，浪漫繽紛的外觀更是網美最愛的高雄IG打卡景點之一！ 彩虹教堂不僅是拍照打卡好去處，也是情侶約會、新人拍婚紗的聖地！ 整座彩虹教堂呈現ㄇ字型且漂浮在水面，搭配著五彩繽紛的色調，浪漫唯美至極。 隨著光線變化，拍出來的效果也會有所不同，想去彩虹教堂拍美照，建議白天拍攝較能避免逆光。 【大眾運輸】搭乘高雄捷運紅線到南岡山站，從1號出口轉乘紅68公車至大莊公園下車，再轉搭崗山之眼觀光公車或共乘計程車前往。
三塊厝舊站: 建築特色
1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，林邊鄉改隸屬於屏東縣。 1951年（民國40年）3月，林邊鄉拆分出溪州鄉，本地區改隸屬於溪州鄉。 七塊厝，是臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。 相較於今日行政區，其範圍大致包括七塊村不含西北中北側凸出部分及東北端、溪洲村西南端、溪南村西南端、萬華村西北部邊界地帶，以及東港鎮的下廍裏北部東側較大凸出部分。 省道臺22線俗稱「旗楠公路」，是楠梓至高樹的幹道，經過本地區的頂三塊厝聚落。 由該道路西行可前往裏港鄉/九如鄉交界地帶、高雄市旗山區/大樹區交界地帶、燕巢區南部、大社區西北端等地；東行可前往裏港鄉里港市區、高樹鄉，並止於省道臺27線轉角路口。
此種石膏浮雕乃歐洲裝飾藝術與日本粉刷技術結合的左官工事，一度成為日本建築裝飾藝術的主流，直到被現代建築運動摒棄之後式微。 三塊厝舊站2025 勸業銀行舊廈建築座北朝南，基地平面採ㄩ字型，總坪數五四七坪、建築總坪數五四五坪，西翼樓高三層、東翼四層。 整體是勸業銀行建築課設計，由大林組自1932年開始施工。 建築工法上採用大跨距鋼骨桁架結合鋼筋混凝土屋頂版的新技術，混合木摺與金屬網的隔間牆、重錘鐵窗、石膏飾版等新建材。
三塊厝舊站: 臺灣熱門目的地
2018年10月14日，新的三塊厝車站隨著高雄市區鐵路地下化工程完工而重新啟用，舊站距離新站約50公尺。 此條目介紹的是目前為高雄市市定古蹟的日本時代三塊厝舊站舍。 三塊厝舊站2025 國立臺灣博物館將勸業銀行舊廈用途定位為探討古生物演化的自然史博物館，展示恐龍等古生物化石，如懷有身孕的胡氏貴州龍化石、內含胚胎的竊蛋龍蛋化石等。 2010年2月11日正式開始營運時，國立臺灣大學人類學系教授謝世忠前往參觀，感嘆父親自勸業銀行時期就在這服務，館內卻沒什麼當時的銀行史。 2012年9月14日，土地銀行因配合將勸業銀行舊廈移作展示館與修護，獲文化部頒發國家文化資產保存獎，由總統馬英九親頒予土銀董事長王耀興。 2007年2月8日動工，總統陳水扁、文建會副主委吳錦發、土地銀行董事長吳繁治等人參與。
勵馨基金會執行長紀惠容在《蘋果日報》刊出相關事件5日之內表示此事令人心痛，並建議學校應加強性教育，使下一代擁有正確的觀念。 而這被中興大學人文與社會研究中心的洪凌在《臺灣社會研究季刊》上批評指其將「將小雨扭曲為無知、動物性……的底層次／非人位置性」。 蔡育林於判決後對結果表示不服，指「此活動只有幾十元盈餘，根本沒有營利意圖」，於是於2013年4月29日連同日日春關懷互助協會、臺灣性別人權協會等一起到臺灣新北地方法院提出上訴。 高雄的「大湖番茄會社」，前身為日據時期的番茄罐頭工廠，被稱為「大湖甘仔蜜會社」，戰後曾被重新規畫作為鳳梨罐頭工廠，而後隨著產業變遷等因素荒廢。
三塊厝舊站: 車站周邊
802首都客運三峽－捷運板橋站 |經大漢橋、捷運新埔站屬於新北市區公車。 早期本站是以辦理貨運業務為主，客運業務為輔，主要是運送煤炭。 1960年及1972年為方便砂石的採集和運輸，曾陸續開設兩條支線鐵道至大漢溪河畔。 隨著公路貨運的便捷及河牀上砂石來源的枯竭，於1979年廢止兩條至大漢溪畔的支線鐵道。 2015年8月8日：蘇廸勒颱風將篷架採光罩吹落，且古蹟山佳車站屋瓦受損更加嚴重，直到2015年底才開始修復。 雕刻不同於古希臘或古羅馬樣式，運用簡單幾何圖騰仿造礦、植物樣貌，不特別精雕細琢，意義為何全憑觀者想像。
三塊厝舊站: 政府單位
三塊厝驛(舊三塊厝車站)從明治41年(1908年)2月開始營運。 三塊厝驛兼營客貨，以貨物運輸為主要，特別是提供位於其北邊的臺灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。 整體而言，三塊厝驛可說是昭和16年6月今日高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站。 三塊厝舊站 現存站房於大正12年完成，是一座日式的木造車站建築，隨著中都工業的外移，舊三塊厝車站也在1986年廢站。 2004年高雄市文化局將舊三塊厝車站列為市定古蹟，2008年因站體年久失修，臺鐵決定將此進行維修，於2012年整修站體完成，舊站距離新站約50公尺。
三塊厝舊站: 高雄一日遊｜三鳳中街/彩繪巷弄/駁二大港橋/白色戀人，收藏八個景點懷舊美拍輕旅行
沉寂30年後，多虧鐵路地下化，2018年再度出現在臺鐵的路線時刻表上。 慢步調走訪完高雄三民區幾項景點，我想知道這裏對高雄人來説，是什麼樣的存在。 這趟旅程有點倉促，期盼下次的高雄之旅，好想深入挖掘鹽埕區啊。 車站的地點相當隱密，位在三德西街陋巷中，沒有顯眼的招牌或指標，遠遠能看到日式建築露出的屋簷。 不曉得什麼原因，當日車站並沒有開放參觀，只好像個小偷般隔著柵欄窺視這座歷史建築。 關於目前為高雄市市定古蹟的日本時代舊站舍，請見「舊三塊厝車站」。
三塊厝舊站: 景點
工程師運用預製模鑄將結構體外裝飾構件，以單元化元件翻模鑄造，利用當時新穎的吊掛技術逐一安裝，九個半月中便順利完工。 建築採用的灰泥作，是關東大地震之後日籍建築師記取教訓而採用的抗震工法。 新店耕莘醫院精神科主任級醫師楊聰財指小雨可能患有性成癮症，可能受到生活及人際關係的不穩定感所影響，而要以性填補空虛。 這一宣稱遭臺灣中正大學哲學系的黃頌竹指責，稱其不合醫師的專業倫理。 三塊厝舊站2025 中心醫院減壓門診中心精神科醫師李光輝認為小雨可能是想獲得跟同伴不一樣的經驗，以獲取成就感；並指其過去不愉快的性經驗會促使小雨以參加性派對來肯定自我。
三塊厝舊站: 列車時刻/車次查詢
配合高雄鐵路地下化及臺鐵捷運化，已於2018年10月14日在縱貫線恢復客運。 因截彎取直的廢棄段鐵道被改建爲鐵道公園，用於展示鐵路機車頭，車型經商議後定爲與當地煤礦開採史最有關聯的DL1000型調動機及35H1300型煤鬥車。 三塊厝舊站 1976年1月5日起，勸業銀行舊廈作為土地銀行證券營業廳，由土銀儲蓄部經營。 土銀在蒐購隔鄰國軍退除役官兵輔導委員會的三井物產株式會社舊廈後，想以總行建築老舊、內部空間不足且陰溼等理由將兩棟拆除蓋新大樓。