2015年6月29日臺南市政府將其以原編號「D512」登錄為「一般古物」，2020年4月整修後纔有改善。 DT668彰化扇形機車庫於1984年3月停用除籍並與CT273（CT270型，日本C57型）一同停放在新竹機務段苗栗機務分段內（現新竹機務段苗栗機務分駐所），1993年8月送往屏東縣麟洛運動公園供民眾參觀，2000年由屏東縣政府歸還臺灣鐵路管理局，放置在臺灣保存供靜態展示，2010年12月13日重新整修 。 於2011年11月11日復駛，首航作為當日配合「新竹內灣支線」重新復駛路線上的火車頭。
Honda CB系列一直都擁有值得傳承的驕傲榮光，而本車就是以「初心者至熟手層都能接受的直列四缸」為開發目標之機種，擁有高轉速域優異的動力延伸，並兼顧低轉速域的動力輸出，舒緩跑車引擎的敏感特性，增添日常使用的親切感。 適中的車體尺寸，貼合亞洲騎士身形，跨坐時更顯帥勁，不以追求極致輸出而犧牲實用性，讓騎士從街道至山道，隨時展現敏捷、俐落! 亢進放送的直四聲浪，構築出獨特存在感，讓你譜出屬於自己的都市傳說。 在科技配備上，同樣有著ABS，單LED頭燈與全綵數位儀錶板，在入門級距車款裡， 390 Duke的歐風洗練，也更能彰顯車主的不同個性與品味。 YAMAHA的當家全球戰略車款YZF-R3，在去年堂堂邁入了第二世代的車型，以YZR-M1家族車系前臉的造型搭配37mm倒立式前叉、全數位式儀錶板，以及相較起上一代有著更棒的夾持性的寬大油箱，最後是重新調整的騎乘姿勢相較起一代R3更為運動，第二代的YZF-R3在外型上的更動改良，的確對於初入黃牌二輪的年輕子弟兵有著無可抵抗的魅力。 擁有鋼製車架獨特柔韌性的車體也讓人覺得非常安心，高重心的位置加上好像從坐墊位置開始就往下掉的握把，不只輕快還非常好操控，帶著復古氛圍的運動車款風格，也正是其他競爭對手無法提供的特殊品味。
650 重機: 選擇車輛類型
會員專屬優惠及好康、獨家電子報、生日禮券等…眾多服務，歡迎體驗。 ▲將讓人感覺棘手的675cc提高到798cc，並且在設計上考量到街道騎乘的表現，讓F3 800同時具備低中轉速的扭力及高轉速的馬力，3汽缸引擎的經典特色也比F3 675還要更加明顯。 ▲推出帶有參考世界超級摩托車錦標賽廠車塗裝設計的KRT限定版，儀錶板採用了高反差液晶螢幕以及指針式轉速表。 因為它的這個特性，所以在操控上也非常溫順且令人安心，採用鋼管車架、車重只有193kg的車身實際上也相當輕盈且精簡，再加上低重心的設定，因此就算因為不穩定導致車體傾斜時，也能非常自然地改變方向，轉彎傾斜的速度也非常穩定。 雖然和兄弟車款CB650R採用同一顆引擎，但給人的印象卻不太一樣，CBR650R給人的感覺就比較容易操控，這或許是因為它使用了CBR650R專用沖壓進氣系統的關係。 不僅外型更新，ZX-6R還因為增加了37cc的排氣量，所以轉速範圍從下到上都不會有扭力不足的感覺，能夠非常平順地延伸向上、介於8000~15000rpm的動力範圍也很寬，特別是中轉速部分也非常容易上手，最大馬力也因為排氣量增加的關係，所以比起排氣量剛好落在600cc的YZF-R6來說，顯得更加遊刃有餘。
雖然排氣量高達645c.c.，但SV650在重量及車身大小上卻相當的輕盈且緊湊。 只比一般輕檔車稍大一些的尺寸，穿梭在城市的巷弄間對SV650來說也只是小菜一碟，偏向低轉設定的引擎更讓騎士不須猛催油門就能夠釋放充足的扭力，進而達到更理想的油耗表現，因此SV650也在2019省油王者：TOP 5最省油紅牌重機推薦中得到第三名的殊榮。 引擎和操控性能的平衡也非常自然，搭載SHOWA製SFF-BP倒立式前叉以超級運動車款來說，非常柔軟且作動頻繁，雖然說整體設定對騎士相當友善，但這並不代表它的性能就不高，在拼命進攻時它也有辦法堅持住。
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R 18 Transcontinental 為您提供獨一無二的奢華旅行。 做為 R 18 家族的一員，它代表了 BMW 摩托車的經典傳統，並深深植根於此時此地：其獨特的前端、大面積的擋風鏡和強大的水平對臥引擎確保了舒適、強勁有力的騎行旅程。。 重型機車休閒運動在全臺各地蓬勃發展，今天有來自全臺 650 輛的重型機車在彰化縣花壇鄉大會師，浩浩蕩蕩的車隊擠滿會場，為近年來國內罕見數量龐大的重機車聚，除了車友互相較勁，還比誰的車子比較帥，不但場面浩大，還有酷炫重機搭配清涼打扮的重機女郎，勁車配美女，非常吸睛。
其實最一開始我是想要買Ninja1000，但2020年式不僅配備差了一點而且價格還變貴！ 再加上我是剛取得駕照的新手騎士，一口氣買公升級好像有點危險，所以就放棄了。 之所以會選擇650，是因為它的騎乘姿勢相對ZX-6R來說更舒適，更適合我這個頸部容易僵硬疼痛的人，雙缸引擎也更容易騎乘及操控。 全新Burgman 650外觀上更顯年輕動感，搭載全新多功能的儀表、S.A.I.S晶片鑰匙及磁石防盜鎖、電動可調長風鏡、電動後視鏡、加溫坐墊、五段加溫把手、後座靠背、ABS煞車、12V車充、50L座墊下置物空間等媲美汽車等級的豪華配備，又能模擬換檔的樂趣，以過去口碑加上配備水準，與49.8萬的售價，的確有其強大的競爭力。 為了體貼新手騎士的需求，SV650配備了低轉輔助系統，在起步轉速下降、低速行駛及迴轉時，行車電腦會提高轉速以帶來順暢的駕馭感受，加強駕駛信心，免於行進間熄火的窘境。
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左側把手具備電動風鏡與旅程電腦資訊切換鍵，從此角度可以清楚發現，C650 GT較Burgman 650 Excutive的按鍵設計總成更為一體化，也更具質感。 650 重機 Burgman 650 Executive仍以休旅個性為產品特性主軸，並針對舒適、機能等面向加以改進。 坐姿上也變得更為親民，透過車身內縮與前座角度改變，搭配760mm座高的前座椅，讓騎士更容易雙腳踏地，而後座腳踏上移10mm且面積加大後，也可讓後座乘客坐姿更舒適。 Burgman 650 Executive煞車系統採前：雙浮動碟搭配雙活塞卡鉗，後：單碟配單活塞卡鉗配置，並配有ABS防鎖死煞車系統。 Burgman 650 Executive於左側坐墊下方設有手煞車拉柄，當車輛停止後可拉起手煞車，並免車輛滑動，增加駐車安全性。 新年式Burgman 650 Executive重新設計腳踏，將後座腳踏上移10mm且面積加大，讓後座乘客乘坐更為舒適。
相較於讓一般人不容易理解的大馬力1000cc超級運動車款而言，600~800cc的超級運動車款不僅車重較輕、車體也比較小，再加上恰到好處的輸出馬力等，都讓騎士更容易上手。 1.我認為這種摩托車的雙腳著地性比較好，因此推薦給那些因為擔心雙腳著地性而猶豫的人，就算是剛獲得駕照的我，也可以順利的駕馭它。 BMW Motorrad 全新巡航旗艦車款 R 18 無疑是向經典車款 R5 致敬，沒有現代車款繁複的外觀設計，一切外觀都化繁為簡，只為了成為最經典的 BMW Motorrad 樣貌，充滿復古的靈魂。 主辦單位指出，今年車聚邁入第 4 年，參加的重機從 250CC 到 700CC 不等，有黃牌、紅牌重機，參加者來自全臺各地，人數多達上千人，男女車手都有，顯示女性重機族羣有逐漸增加的趨勢，活動內容除了聚餐，還彼此交流玩車經驗，以及闖關遊戲，凝聚大家情感，參加聚會的車輛數歷年罕見。 儀錶經過重新設計，一改90年代特有的電子螢幕風格、質感大幅提升，從左至右，分別為時速表、液晶錶、轉速表，中間上方則有一整排的指示燈號（從左至右：下雪警示、噴射系統檢測、機油燈、ABS檢測、左右方向燈號），判別容易，操作簡便。
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國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。 今年的比賽場地是紐西蘭，在那裡，參與者將有機會體驗一次獨特的又千載難逢的活動。 採用倒立式前叉與後單避震器設計，並刻意調校之後，C650 GT雖然重心較高，但整體運動個性更為強烈。 除了小型車與油電複合動力，大型速克達也是近年來於全球風行的交通載具，憑藉著，就是其更具機動性的優勢，與通勤時的舒適與自在。 1998年問世的Suzuki Burgman在大型速克達界享負盛名，現行車款為2004年推出的第二代車型，歷年來Suzuki亦會於新年式車型上不斷做精進，而本次臺鈴工業所引進的全新年式Burgman 650 Executive，為車系中的頂級車型，同樣在產品力上有所進化。
對於小戰神CBR250RR礙於排氣量依然只能在待轉區繼續奮戰，我們感到不捨與無奈，否則以目前車系中的操駕運動性、動力性能與車體配備而言，CBR250RR稱第二，應該沒有人敢說第一。 OK，既然要上看300c.c.級距車款，不妨轉向街車款式來下手吧！ 650 重機2025 承襲上一代以“Fun、Style、Easy”為主要的設計概念，改款後的Ninja 650有著極佳的車輛平衡性，所搭載的並列雙缸引擎在中低轉速間擁有出色的動力表現，輔以輕量化的車體結構，是雙缸中量級車型中的佼佼者。 經過重新調教後的650c.c.引擎，通過了新一代的環保法規與中低速扭力的加強，易於騎士的靈活操控性與順暢的動力輸出表現，將日常生活與運動性能完美的結合，不論是新手騎士或騎乘老手都能輕鬆駕馭。 全新式樣的俐落外型，嶄新的LED雙頭燈與4.3吋TFT(thin-film transistor)全綵液晶儀錶板，展現運動化的外觀並帶來了忍者家族的新風貌，同時具有“RIDEOLOGY THE APP”與智慧型手機連結的功能。
650 重機: 最新文章
它讓人想起了首批巡航摩托車的開端，也喚醒了我們對歷史的永恆印記。 這臺摩托車的動力心臟是我們目前所製造出排氣量最大的水平對臥引擎，同時也代表著最純正的騎乘享受。 從外觀一一細數輝煌璀璨的經典元素，裸露的傳動軸、水滴狀油箱、雙環鋼管搖籃車架、雙白條紋，更搭載品牌 BMW Motorrad 最大排氣量 1,802 c.c.的水平對臥引擎。 這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。
- 於2011年11月11日復駛，首航作為當日配合「新竹內灣支線」重新復駛路線上的火車頭。
- 他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。
- 同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。
- 「與其先上黃牌二輪，不如從紅牌大排量下手吧！」你也有這種想法嗎？
2018年2月23日，由彰化扇形車庫開往潮州、臺東，並於2月25日進行首次南迴鐵路出巡DT668國王南巡 鐵道迷搶拍 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）服役中DT675（DT670）新北市藝文中心（板橋區）2007年臺北縣政府將其登錄為「一般古物」。 BMW向來著重性能車款與日常生活的結合，全新大型速克達C 650 GT，以時尚動感的外型，結合重視舒適與長途休旅的完美性能，演繹出BMW Motorrad的造車美學，強勁性能與頂規配備更再次於同級車中設立難以超越的標範。 SUZUKI鈴木汽車新竹營業所表示，SUZUKI打破車壇傳統藩籬，不惜砸下重金，讓所有購買車主都有機會擁有Burgman 650重機，這輛重機具有三種動力加速模式，BOSCH 9.0 ABS模組系統，一向是重機愛好者眼中的夢幻逸品。 放眼目前重機市場的生態，可以發現車廠們都逐漸將車款設計得更加充滿侵略性及未來感，但SUZUKI為SV650所準備的外型卻是背道而馳，沒有花俏的LED或是張牙舞爪的各種空力套件，圓燈、復古、粗獷、機械感的低調外型，以及便於改裝的車輛結構，讓許多不愛引人注目的車主們愛不釋手。
650 重機: 桃園自小客逆向撞機車 騎士頸部重創不治！網PO文求行車紀錄影像
Suzuki Burgman 650 Executive的置物箱容積達50公升，且略採後縮設計，可輕易放入兩頂安全帽。 第一之先是垂直向下，在鍋爐中心位置折往前方；第二支則為絕對垂直向下或輕微後掠；第三支則如同川崎型一般往後傾斜的形狀。 日本有汽包、給水加熱器、砂箱及煙囪結合在一起的流線型覆罩版本（半流線型）以及僅有汽包、砂箱相結合的量產型版本，臺鐵的D51全為後者，但日本D51型一直到D51200纔有量產型的出現，故若從車號辨識臺灣或日本的D51，此方法多為首選。
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 – 提供國內外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ Honda最近於日本國內發表了250cc級距速克達車款「Forza」的2023年式。 隨著快速道路路網的快速建立，以及大型重型機車路權逐漸開放，帶動起俗稱〝大綿羊〞之大型速克達銷售熱潮，眾家機車廠不僅積極推出黃牌大型速克達車款迎合市場需求，部分品牌亦引進551c.c.以上紅牌大型速克達，提供消費者升級選擇，其中臺鈴工業便在2013年9月引進全新世代的Burgman 650 Executive，以相對實惠的產品力，搶進551c.c.以上紅牌大型速克達市場。 650 重機2025 V型雙缸引擎悅耳的聲浪及全轉速域都能提供豐沛扭力的引擎特性，讓充斥著並列雙缸及四缸的入門重機市場有了不同的選擇，另外SV650也搭配上了日系車款少見的鋼管車架，堅固的車架使得功能強大的引擎得以將動力發揮的淋漓盡致，視覺效果上也相當具有侵略性，而且只要32.8萬就可以享受到如此絕配，也難怪車主們用過都說讚。 第二代俱備均衡特色的Z 650，在「悽」的核心設計理念之下，加入了Z家族的全新風貌，銳利的LED雙頭燈燈具、辨識度高的4.3吋TFT(thin-film transistor)全綵液晶儀錶板、與重新調教的650c.c並列雙缸引擎，在外觀和性能上毫無遺漏的展現了Z家族的強勁。 在換上了新款Dunlop Sportmax Roadsport 2的輪胎之後，使其原本輕量化的車身更加靈巧和易於操控，而重新設計的雙座墊則提高了駕駛者與乘客的舒適度，Z 650引擎所帶來強勁的中低轉速扭力為其一大特色、使得動力輸出上更加容易掌控，讓騎士在城市街道的上班通勤時光當中，能充分享受Z 650所帶來的愉悅和順暢的駕馭感受。
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在騎乘姿勢方面，由於它的前傾角度剛剛好、腳踏也不會讓人覺得太過彆扭，座墊坐起來的感覺也非常舒適，因此在進行長距離騎乘時也能享受到騎乘樂趣。 不過，CBR650R的主戰場畢竟還是在街道上，因此和純種的超級運動車款相比之下倒是平易近人許多，但是雖然和CBR650F一樣都是全能型車款，它卻變得更具進攻性、讓人騎乘在上時更有衝勁。 搭載648cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸，最大馬力95ps/12000rpm、最大扭力6.5kg-m/8500rpm，車重207kg，日本售價 [黑]103萬6800日圓、[紅]106萬9200日圓。 底盤裝置方面，和現行款YZF-R1相同的KYB製φ43mm倒立式前叉還採用了專屬設定。 雖然YZF-R6要求騎士必須擁有出色的騎乘技巧，但是當騎士順利完成任務時，也能獲得和1000cc排氣量超級運動車款截然不同的滿足感，讓YZF-R6可以說就是一臺正統的賽車。 主打賽道騎乘，以正統600cc超級運動車款為名的YZF-R6，在2017年進行睽違了9年的大改款，不僅加入了移植自YZF-R1現行款的技術，並且保持原有徹底向前傾的騎乘姿勢、超高轉速型599cc並列4汽缸引擎以及扎實的底盤裝置等，完全就是一臺賽車。
650 重機: 最新自 人車事
藉助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。 YMS 重機旗艦店是專為大型重機而設立的店格，除了展示與販售臺灣山葉機車代理的各式熱門重機車款，也有各種原廠純正部用品可供選購。 YMS店內提供一個舒適悠閒的環境，並用最高規格的優質服務及原廠認證的專業技術，讓來到YMS的人與車都感受到全方位的尊榮享受。 繼上次集體評比了德、義、日共四款大型速克達之後，這次CarStuff人車事縮小範圍，將火力集中在「休旅」定位，找來的主角，自然是於全球頂級休旅速克達級距中有著極高評價的Suzuki Burgman 650車系、甫於臺灣發表之之最新世代車型，而歐系代表，則為新加入此戰局不久的BMW Motorrad C650 GT，看看這剛過90週年的兩輪老牌，如何將多年經驗，融入此新級距代表。
受到日本D51型設計、運轉成功的影響，鐵道部自1939年起，開始訂購D51型，臺灣鐵路貨運運輸至此進入了新的時代。 蔡先生說，他從事保險業，為了跑客戶決定買車，購車前，走訪各大汽車品牌展示中心，選了多種車款試乘，最後在主、被動安全與價格考量下，選了CP值最高的Crossover車款，上個月初牽車，目前已跑了四千多公里。 SUZUKI鈴木汽車新竹營業所昨天舉辦頒獎活動，除邀請五月抽獎重機得主蔡先生到場，更宣佈為回饋喜愛SUZUKI的消費者，六月將持續「好肆成雙」優惠專案，即日起，凡購買SX4 Crossover就送SUZUKI 125cc機車Address，購買乘用車款，則可加碼抽Burgman 650重機。
透過手自排的加持，讓Burgman 650 Executive的休旅個性不再如此溫馴，但以整體設定的動態表現，休旅仍是Burgman 650 Executive的最大魅力，運動個性作為輔佐，主從關係沒亂了譜，對於過去喜愛Burgman 650的車友們，全新的Burgman 650 Executive是可以在原有的基調中加添些魅力，無疑是加分的進化。 左把手開關總程較為複雜，有著動力模式的切換開關，也有手排模式中的升降檔按鍵，最下方，更加上了加溫手把的調整功能，雖然只有三隻亮點，但其實有五段調整功能。 汽車化的儀錶板設計，十分容易判讀，同時650 Executive增加了ECO節能顯示燈功能，當綠色的ECO燈亮起時，表示目前車輛是以最有效率與節能的狀態行駛。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 1942年中途島海戰，日本敗北，制海權及其優勢盡失，美軍對日本進行海上封鎖，鐵道部向日立購買的D51 28~D51 32因而被迫滯留日本，而由日本鐵道省徵用，編為D ~D 號，用於九州肥薩線及關西的關西本線，然而機車的號碼牌及動輪銘刻仍為原本用於臺灣的編號，與鐵道省的報告中大不相同。 二戰結束後，到了1946年4月，此五部在臺灣方面的要求下被運至臺灣，抵臺後本型車數目增到32輛。
在2001年的東京車展上，SUZUKI發表了在當時全世界排氣量最大的旗艦速克達，Burgman 650 / Skywave 650，車款代碼為AN650，並融合自家汽車上的電子變速系統小型化後裝車上，是全世界第一臺用電子控制CVT變速的速克達，以媲美汽車等級的配備，加上長途騎乘休旅化設定，可說是為休旅大羊的設立了新的里程碑。 然而事隔多年，當競爭對手旗下的大型速克達都不斷地推陳出新，身為日系豪華休旅旗艦大羊始祖的AN650卻沒有任何改款的動作，產品產品競爭力難免下滑了一些。 讓死忠的車迷朋友等待了12年，SUZUKI終於在2013年發表新一代的AN650，外觀整體的造型設計，都跟過去幾代650的感覺全然不同。 保留手/自動切換變速系統、電動後視鏡、五段溫度可調加熱座椅與握把、綜合多種資訊介面的多功能儀錶、電動式風鏡等等的優良設計，讓人再次感受到Burgman650旗艦級休旅車的霸氣尊榮感。
單缸373 c.c.水冷引擎，最大馬力44匹這乍看之下口味較為平淡一些的規格，但馬力峯值在9,000rpm的程度加上149公斤的乾重，前後WP懸吊系統與緊湊窄縮的鋼管車架車體結構，基本上Duke車系無論哪一個級距，都會給你相當具有街頭頑童的豪邁放蕩感受。 KAYABA的正立式前叉雖然相較於同級對手的倒叉有些視覺上的落差，但粗壯達41mm的配置搭配後多連桿懸吊系統相互搭配之下，在穩定性提供上只能說，不會輸！ 並列雙缸45匹的最大馬力配上168公斤的車重，同樣為「級距定番」的ABS、稍高的手把與可戰鬥可休閒的騎乘姿勢，但配上滑動式離合器對初心者的容錯率更高，相信在Ninja400 身上，無論是通勤或運動，也都能夠得到水準以上的騎乘體驗。 進口重機、機車改裝用品情報，新車中古車資訊，全球摩托車新聞滿載!!
全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。 和我們一起踏上旅程，瞭解 40 年來提供的騎手裝備，洞悉 BMW Motorrad 的未來。 搭載選配的M套件，包括M塗裝和M 鍛造輪框，165匹馬力卻僅194公斤的重量，S 1000 650 重機 R已準備應對任何挑戰。
傳奇車款R 100 GS醒目的黑色和黃色塗裝使GS的歷史栩栩如生。 R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。 無論是在鋪裝道路還是泥地越野，都能夠深刻體會#SpiritOfGS。 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。 黑/黃色為標誌，讓人聯想到標誌性的R 100 GS，並以其先進的技術和配備給人留下深刻的印象。
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然而，這批戰時型由於戰爭需要，竟予以超壓使用，以致於鍋爐壽命縮短，使其使用壓力從原本的14kg/cm²降為12kg/cm²，晚年受鍋爐發生爆炸事故的影響，決定了日後早早退伍的命運。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 ▲加入了和Ninja 650 重機 1000同類型的指針式轉速表搭配液晶時速表的複合式儀錶板，並且還採用了能夠對應升檔的電子快排系統。 因為能夠積極利用前後輪的俯仰運動，所以它的油門也算是容易打開的類型。 雖然騎乘YZF-R6需要一定的技術，但ZX-6R卻能夠讓一般騎士坐上去之後就可以直接跑出亮眼成績。 ZX-6R的排氣量採用了不受比賽規則限制的636cc，追求不管是在賽道上還是一般道路都容易操控的特性，2019年式的ZX-6R以2013年式為基礎，不只改得符合新的廢氣標準，就連造型也煥然一新。
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而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 提供自排、運動模式與手排模式三種設定的手自排變速系統，提供三種不同表情的動力輸出，騎士可依照不同路況與需求，調整出最合宜的動力輸出特性。 手自排模式，一向是與Burgman 650車系的特色，最新世代的Burgman 650 Executive自然也不例外。 此次商借車型為經過Remus臺灣總代理佰駒汽車換裝Remus排氣管的BMW C650 GT，不過整體配備與動力表現會以原廠設定評比標準；改裝管的部分會於日後另以專文介紹。 交通環境擁擠的臺灣當然也不例外，在大型重型機車的路權調整之後，大型速克達成為市場新寵兒，與汽車相同的路權，卻有著更佳的機動性，還可以高架道路區隔與一般輕型或重型機車爭道的擁擠，加上本身速克達機型的騎乘便利，不分國產與進口，市場熱絡度可說空前。 此次C 650 GT不僅重新設計了儀錶板及手把之外，為符合BMW Motorrad “Safety 360″準則，更是使用了最高等級 ABS Bosch 9.1MB 煞車系統，還將ABS和ASC列為標準配備，這些正是BMW Motorrad重視騎乘安全的最好印證。
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傳動離合器的材質改良、 離合器片的的形狀改良；噴油嘴的尺寸縮小，將汽油霧化性能提升，ECU供油曲線與點火時間MAP的優化，傳動系統減速比的變更，使AN650實現以更低的轉速來進行巡航。 並針對電子CVT六速自排系統的調校，修改早先的自排模式，令退檔加速時間縮短，才能讓引擎反應更好，加速順暢度也提升。 大型重機買賣提供高品質的各式重機，無論是想要選購新車、周邊產品，以精湛工藝技術和體貼人性的設計，提供符合五期環保法規的噴射引擎，不論是新車還是二手車，各種廠牌款式應有盡有。 650 重機 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平臺。