▲Mustang Shelby GT500優化空氣力學，透過重新修改的前保桿造型來提高動力系統的50%冷卻效率。 本代野馬因海外左側行駛汽車市場需求成爲原廠設計的第一版左側行駛版野馬。 1982年標誌着野馬GT的迴歸（取代了眼鏡蛇），它使用了一個經過特別改裝的高輸出的302立方英寸（4.9升）發動機。 從1979年到1986年，Capri在國內作爲野馬的水星品牌版本進行生產，使用了一些自己的造型線索。 據說，福特放棄雙座概念的決定，部分原因是因爲低價銷售的雙座1955年雷鳥。
除了在動力性能有所突破外，福特工程師也為Mustang Shelby GT500提供4種排氣聲浪模式，並且在車室內也藉由噪音消除系統，為駕駛及乘員提供大排量V8引擎聲浪天籟的舒適環境。 Mustang配備SYNC 3娛樂通訊整合系統，並全新升級原廠衛星導航系統。 駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵來控制車內多項通訊娛樂功能。
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若駕駛者未做回應，系統將主動介入四輪的煞車系統，以降低與車輛或前方行人的正面碰撞衝擊。 Mustang在動態行車模式切換系統延續既有的四種行車模式（一般/運動/賽道/雪地濕滑）選擇之外，更新增第五種Drag Strip直線加速模式，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，可讓車主擁有最佳化的直線加速表現及駕馭快感。 Mustang提供EcoBoost 2.3L雙渦流渦輪增壓汽油引擎及5.0L V8自然進氣引擎兩款動力編成。 重新進行Overboost調校的EcoBoost 2.3L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，將其油門反應優化，扭力峯值更提升至45.0kgm新高峯，搭配全新SelectShift 10速手自排變速箱，使傳輸效率大幅進步，油耗表現更提升3%，達到動力及油耗的完美平衡。 目前福特尚未公佈Mustang Shelby GT500的售價，僅確定將在今年夏季進行販售，預估售價肯定會在Shelby GT350的60,235美元（約臺幣187.2萬）之上。
爲了達到美金的2,368的廣告建議售價，野馬在很大程度上依賴於熟悉卻又簡單的組件，其中許多組件已經在使用在其他福特車型。 許多（若非最多）內飾、底盤、懸吊和動力傳動系統組件全部取自福特獵鷹和Fairlane。 這種使用常用組件的方法也縮短了組裝和維修人員的學習曲線，而在同一時間裏野馬也允許經銷商無需投資更多的備件庫存以支持新的車系。
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目前尚未得知這套5.0升V8油電4驅系統的馬力輸出，不過以去年野馬全球熱銷113,066輛的成績來看，屆時勢必又會引起一波熱潮。 ▲Mustang Shelby GT500具有4種排氣聲浪模式，並配置Recaro加厚型麂皮賽車座椅。 ▲Mustang Shelby GT500採5.2升V8機械增壓引擎、7速雙離合器變速箱，最大馬力達760匹／86.4公斤米扭力峯值，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。
- 搭配全車系標配的SelectShift 10速手自排變速箱與方向盤換檔撥片，提供更精準且迅速的換檔反應及檔位判定，帶給駕駛者別具野馬跑格的馳騁駕馭。
- 駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵來控制車內多項通訊娛樂功能。
- 謝爾比GT500搭載了新的5.8升機械增壓V8引擎，功率達到了662匹馬力（494千瓦；671 PS）。
- 爲了達到美金的2,368的廣告建議售價，野馬在很大程度上依賴於熟悉卻又簡單的組件，其中許多組件已經在使用在其他福特車型。
- ▲Mustang Shelby GT500採5.2升V8機械增壓引擎、7速雙離合器變速箱，最大馬力達760匹／86.4公斤米扭力峯值，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。
據瞭解，Mustang Shelby GT500搭載與GT350相同的5.2升V8機械增壓引擎，在搭配7速雙離合器變速箱後，一舉將馬力榨到760匹／86.4公斤米扭力峯值狂暴境界，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。 至於加速性能上，官方僅表示Shelby GT500的0-400公尺加速在11秒內，而電子極速表現則可達290km／h。 福特於2015年2月發佈召回2014年2月14日至2015年2月10日間在弗拉特洛克裝配廠生產的2.3升 渦輪增壓四缸引擎版野馬。 而截止2015年6月，有100萬臺野馬因高田株式會社的氣囊影響而被召回。 這次召回發生在高田因氣囊可能爆炸或爆出金屬碎片而召回338萬美國野馬後。
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所有野馬的前擋板都進行了重新設計，採用了新的格柵，並首次採用了 “藍橢圓 “福特標誌。 發動機和傳動系統繼承了野馬II，包括2.3 L I4、2.8 L V6和4.9 L V8發動機。 在最初的生產啓動階段，有一個麻煩的2.3 L渦輪增壓I4發動機，然後在經歷了1983年渦輪增壓GT的年中推出的改進後重新出現。 2.8 L V6發動機供不應求，在1979年車型年期間被3.3 L I6發動機取代。 該發動機最終在1983年被新的3.8 L V6發動機取代。
不久前 Ford 便發出了 Ford Mustang 2020 年的高性能版本車款消息，這輛雙門轎跑車在外觀並無大規模更動，不過今回車款搭載了一臺 2.3 L 的 EcoBoost「雙渦管渦輪」4 缸引擎，提供 330 馬力輸出，從 0 至 60mph 只需 4.5 秒，可見其性能著實非常高效。 除了高性能引擎外，2020 款 Mustang 車型還採用 Mustang GT 的獨立後懸吊系統，前後加強支撐和帶來更好的避震效果。 美式經典跑車福特（Ford）野馬（Mustang）一直是品牌精神指標，而原廠在去年推出Mustang Mach-E野馬電動休旅帶來驚喜後，最近也傳出下一代野馬跑車的相關消息，很可能將採用油電混合動力（Hybrid）與4輪驅動系統，讓這款暢銷美式跑車具有更多吸引力。
2020 野馬: 福特野馬
在本年款的野馬也增加了側標示燈，在1月1日也爲前座配置了肩部安全帶。 2020 野馬 在新的款式年份裏，野馬做出了許多改變，其中包括了在一些車型上增加了倒車燈，介紹了代替普通發電機的交流發電機，以及排氣量從4.3升提升至4.7升的V8引擎。 在一些情況下，至少有一些六缸引擎的野馬裝的是101匹馬力的獵鷹引擎。 急於投入生產，福特把原本在喇叭響軸承福特獵鷹標誌覆蓋成福特野馬的標誌。 這些特性足夠區別權證121,538臺早期1964½年野馬的設計，這已經經歷了純粹主義者的區別。
GT Premium車型標配19吋高光澤鍛造鋁圈，並以金屬密度高、剛性強、重量輕的特性，大幅提升車輛性能，並使懸吊運作更為流暢，以節省燃料消耗。 （大紀元訊）2020款福特野馬Shelby GT500（2020 Ford Mustang Shelby GT500）的售價詳情日前公佈。 新車在美國的起售價格是73,995美元，頂級配置95,000美元。 2020款福特野馬Shelby GT500在加拿大的起售價格將是94,675加元。 身為頂級硬派跑車，Shelby GT500在外觀上採用了大量碳纖維部件，包括車頭下方的定風翼、引擎蓋散熱孔、後方下擾流以及GT4賽車尾翼等等，前保桿則是換上了，彷彿要將一切道路吞噬的大面積的進氣口造型，並搭配6具冷卻器，使得Shelby GT500的冷卻效能要比GT350強化50%以上。 1994至95年基本款搭載了145匹馬力（108千瓦）的3.8升頂置式氣門（232 CID）V8引擎，到96至98年的引擎功率提升到了150匹馬力（110千瓦），並配置了標準的5前速手動變速箱和可選的4前速自動變速箱。
2020 野馬: 汽車工具
這代野馬的改變包括了1.5英寸加寬車身和1.4英寸下車身、梯形水箱罩、2.75英寸的低行李箱蓋，以及新顏色選項。 乘客量提升至了84.5平方英尺，並有三種引擎選項：314匹馬力的2.3升 Ecoboost 四缸、300匹馬力的3.7升 V6，或435匹馬力的5.0升 郊狼V8，變速箱方面配置了格特拉克6前速手排或配有換擋撥片的6前速自排。 新介紹的Ecoboost 四缸引擎開發出了能實現高關稅的全球市場，如中國。 在總工程師Hau Thai-Tang、參與福特的印地計劃工程師Mario Andretti的資深和外觀造型設計師Sid Ramnarace的開發下，第五代野馬的造型呼應了20世紀60年代晚期的快背車款。 福特的設計部高級副總裁——J Mays，稱其爲：“復古未來主義”。 福特澳大利亞第四代野馬爲首次於2001至2002年在澳大利亞正式銷售，以與霍頓Monaro競爭（其成爲了重生的龐蒂亞克GTO）。
- 全新下進氣壩線條設計，搭配LED頭燈、經典三道斜列式LED前識別燈、LED霧燈、LED轉向燈及經典三道格柵式LED尾燈，增添科技感及現代感。
- 前部和尾部造型更加明顯，以及“雙灣”儀表盤提供了一個更厚的防震墊和大型儀表。
- 全新升級的內裝富科技質感，並以全新深色鋁質亮面刷紋飾板打造低調時尚品味。
- 福特澳大利亞第四代野馬爲首次於2001至2002年在澳大利亞正式銷售，以與霍頓Monaro競爭（其成爲了重生的龐蒂亞克GTO）。
- 而截止2015年6月，有100萬臺野馬因高田株式會社的氣囊影響而被召回。
另外於該銷售年份共售出318,000臺的記錄，前18個月，共計生產超過100萬臺野馬。 雖然其它一些小馬車已在最近復興，但野馬是唯一一輛不間斷超過50年制定和修訂的原創小馬車。 野馬最早的版本常被稱爲1964½車型，儘管1965年秋季的微小設計更新有助於分別追蹤1964½與1965年的生產資料，但福特的車輛識別號碼被標爲1965年車型（詳見下文）。
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SYNC 3亦支援Apple CarPlay或Android Auto，使用時只需將相容的手機 連至車內USB插槽，即可聲控或以手指觸控執行訊息、電話、音樂、手機內建之地圖導航等功能。 Ford Mustang福特野馬2.3L EcoBoost(俗稱小野馬)在臺灣新車價格接近200萬，大野馬5.0 GT新車售價高達235萬，一般人可能覺得有點貴。 據《Autocar》報導，福特下一代野馬將提供油電混合版本，並預計在2021年底或2022年上市。 而會有油電車型的推論，則是根據福特於2017年在美國申請的專利文件，該文件內容為油電車的雙電動動力系統，預示了5.0升V8引擎驅動後輪、雙電動馬達驅動前輪的4輪驅動架構，並將與Explorer休旅車同樣搭載CD6模組化平臺。 此外，福特也進一步優化Mustang Shelby GT500的空氣力學，透過重新修改的前保桿來提高動力系統的50%冷卻效率，並可在選配Carbon Fiber Track Package後，藉由大型碳纖維擾流尾翼使車速在達到290km／h時額外產生227公斤的下壓力。
野馬被改款了，這次的改款給了野馬第一次更大規模的整體外觀並允許配置大型引擎。 前部和尾部造型更加明顯，以及“雙灣”儀表盤提供了一個更厚的防震墊和大型儀表。 因1968年美國國家公路交通安全管理局的安全法規而增加了能量吸收轉向柱與輪圈、四向雙閃應急燈，及柔和的內飾旋鈕。 1968年的車款獲得了修改後的側進氣口、方向盤和汽油蓋。
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爲了擴大市場號召力，該車後來被改建成一輛四座位汽車（使用原本大空間的前排鬥式座椅，以及小空間的普通後座椅）。 “快背2+2”車型配用了提高內部容積及給予外線的傳統行李廂空間，該行李廂類似於第二系列的科爾維特魟魚和歐洲跑車捷豹E型。 2020款福特野馬Shelby GT500車型將繼續搭載V8發動級，其最大馬力將是760匹。 新車將換裝換擋速度更快的TREMEC 7速雙離合變速器。
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至於其他配備還包括碳纖維輪輪框與Recaro加厚型麂皮賽車座椅，好料上身不手軟。 全新升級的內裝富科技質感，並以全新深色鋁質亮面刷紋飾板打造低調時尚品味。 方向盤、排檔桿、手煞車、中央扶手及副駕駛座膝部皆以高質感皮革面料鋪陳，搭配12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕，營造戰鬥機座艙的車室氛圍，完美詮釋科技與經典的前衛風格。 全新皮質方向盤新增加熱功能，並新增Pony Button野馬快捷鍵，可選取MyMode個人化模式、TrackApp賽道模式、Line Lock暖胎前輪鎖、MyGauge測量表、MyColor多彩氣氛燈。 此外，GT Premium車型限定的主動式排氣閥門模式，更提供四種聲浪模式(安靜/標準/運動/賽道)，打造出獨一無二的個人化模式，為駕駛者帶來狂放熱血的操駕體驗。
它將是馬自達MX-6的一個變種，在密歇根州弗拉特羅克的AutoAlliance國際公司組裝。 發燒友們寫信給福特公司，反對將其改爲前輪驅動、日本設計的野馬汽車，但沒有V8選項。 結果是繼續使用現有的野馬，而馬自達MX-6的變體在最後一刻將名字從野馬改爲探路者，並作爲1989年的車型發佈。 從1979年到1986年，車頭向後傾斜，使用四個矩形頭燈，被車迷們稱爲 “四眼”。 在1987年至1993年的車型中，車頭被重新設計，以反映福特金牛座的現代、圓潤的 “航空 “風格，使用平齊的複合大燈和光滑的無格柵車頭。 2020 野馬2025 當系統偵測到可能碰撞的情形，將閃爍警示燈並發出警示音。
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雖然302 CID推杆小缸V8引擎最初用在1994至1995年的GT和眼鏡蛇，但福特讓這個使用將近30年的引擎隱退，並使用新的模塊4.6升SOHC 2020 野馬2025 V8所代替。 該新引擎功率達到了215匹馬力（160千瓦），過後在1997年提升多10匹馬力。 爲了應對20世紀80年代初銷售不佳和燃料價格上漲的問題，新的野馬正在開發中。
搭配全車系標配的SelectShift 10速手自排變速箱與方向盤換檔撥片，提供更精準且迅速的換檔反應及檔位判定，帶給駕駛者別具野馬跑格的馳騁駕馭。 Ford Mustang全新引擎散熱飾蓋設計及下放20mm的鯊魚嘴，勾勒更加俐落霸氣的車頭線條。 全新下進氣壩線條設計，搭配LED頭燈、經典三道斜列式LED前識別燈、LED霧燈、LED轉向燈及經典三道格柵式LED尾燈，增添科技感及現代感。 此外，車尾標配競速型擾流尾翼，以高調競技外型為經典美式肌肉傳奇再添搶眼氣勢。
1979年後，302立方米（4.9升）的V8發動機被暫停使用，取而代之的是更小的4.2升V8發動機，1982年，該發動機被放棄，而改用高輸出的302立方米（4.9升）V8發動機。 2020 野馬2025 1979年的野馬是基於更大的福克斯平臺（最初是爲1978年的福特費爾蒙和水星Zephyr開發）。 較大的車身和增加的軸距爲四名乘客提供了更多的內部空間，特別是在後座上，還有一個容量更大的後備箱和一個更大的發動機艙。
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在Ford 2020 野馬2025 Mustang進入量產第55週年之際，以其連續4年蟬聯全球雙門跑車銷售冠軍的殊榮，福特六和正式於2020世界新車大展宣佈推出Ford Mustang Black Shadow Edition限定特仕車，正式售價NT$ 199.9萬，舊換新優惠價NT$ 194.9萬，限量30輛饗宴臺灣車迷。 當然來淘寶海外，淘寶當前有101件2020野馬改裝相關的商品在售，其中按品牌劃分，有點繽1件、雅鞍1件、衆晟2件。 Ford 品牌中的 Mustang（野馬）一直以其高性能、亮眼外型，及相對平易近人的價格擁有一眾愛好者。
Ford Mustang Black Shadow Edition搭載2.3L EcoBoost®雙渦流渦輪增壓汽油引擎，以Overboost調校優化油門反應，具備290ps最大馬力，扭力峯值更提升至45.0kgm新高峯，搭配全新SelectShiftTM 10速手自排變速箱，使傳輸效率大幅進步，油耗表現提升3%，達到性能與油耗的完美平衡。 透過動態行車模式切換系統的切換選擇，提供一般／運動／賽道／雪地濕滑／直線加速等五種行車模式，並可快速進行切換，並具備MyMode功能，車主可新增自己偏好的駕馭模式於MyMode選單之中，能客製化車主的轉向偏好設定（標準／運動／舒適）享受自在的駕馭體驗。 Ford Mustang Black Shadow 2020 野馬 Edition的科技感內裝鋪陳連成一氣，特別是在方向盤、排檔桿、手剎車、中央扶手及副駕駛座膝部，皆以深受車主喜愛的高質感皮革面料包覆，並且在深色鋁質亮面刷紋飾板上鑲嵌專屬55週年限量紀念版勳章。 方向盤上除配備加熱功能，並有Pony Button野馬快捷鍵，可選取MyMode個人化模式、TrackApp賽道模式、MyGauge測量表、MyColor多彩氣氛燈等。 Ford Mustang的高知名度讓其成為經典美式跑車代名詞，無可替代的V8引擎澎湃聲浪，以及自由奔放的態度帶來熱血愉悅的駕馭樂趣，在全球146個市場雙門跑車級距快速累積市佔率。 臺灣市場自2012年導入第五代Ford Mustang至今亦創造出一股野馬風潮，讓許多車迷一圓入主夢想。
自排版GT也是用此變速箱，但手排方面則使用了Tremec TR 前速變速箱。 1969年開始，爲了援助銷量並繼續制勝法寶，野馬提供了多種新的性能和裝飾選項，包括了功能性（也有非功能性）進氣口、引擎蓋的有線銷子，以及下擾流板。 除此之外，也有不同的性能套件如馬赫I、老大302和老大429。 第四款車型只限硬頂車型，格蘭德看見始於1969年“豪華”修裁，額外55磅（24.9千克）的消音，和仿真木飾。 即使原本的設計取得了銷售佳績，而福特的設計師們還是開始制定了更大的版本，而同時“艾科卡抱怨了後期野馬的增長，並監督了1967年的重新設計。 ”而1967到73年的車型變得更大但功能未能變得強大。
GT與V6納入了10-12年GT500的修改造型水箱罩和進氣口。 GT的5.0升引擎功率從412匹馬力（307千瓦；418 PS）提升至420匹馬力（313千瓦；426 PS）。 2005年至2010年，基本款野馬配置了210匹馬力（157千瓦；213 PS）的鑄鐵4.0升單頂置凸輪軸V6引擎而野馬GT配置了能夠產生出300匹馬力（224千瓦；304 PS）的鋁製4.6升模塊3氣門單頂置凸輪軸V8引擎配可變凸輪正時。 基本款有兩種變速箱選擇，Tremec T5 5前速手排和福特的5R55S自排。