不過，2020 新年式的 Corolla Altis 的更動僅有新增豪華選配車型，TSS 系統的功能則如既往，ACC 的設定與解除條件都各需在時速 30 公里以上與 25 公里以下。 和泰汽車針對新年式 Corolla Altis 汽油豪華版車型，推出新增 Smart Entry、Push Start toyotaauris尊爵 與晶片防盜系統配備的選配車型，以加價 17,000 元，讓新選配車型售價來到 74.5 萬元，介於汽油豪華與尊爵之間。 維持家族化的 Keen look 的風格，車頭蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，整體外觀質感更加進化，車身側面線條比起現行款還要流線，後門的窗框由前往後漸漸上揚，搭配車身上半部的懸浮式車頂設計營造出更動感時尚的面貌。 尺碼部分， Auris 的車身長寬高為 4,375×1,790×1,435，軸距則為 2,640mm 。
Toyota小改款Prius PHV採用豪華5人座設定，滿足多樣家庭用車需求，除此之外，全新導入「Qi無線充電座」科技配備，讓智慧型手機充電更加便利；同時，在駕駛的操控介面以黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺精緻質感。 外觀選擇上，Prius PHV除原有的晶漾藍、珍珠白與雲河灰外，本次更新增晶燦紅與尊爵黑，共5種車色供消費者選擇。 而駕駛方式及胎壓檢查、更換機油等日常保養項目也與一般車輛相同，無須改變駕駛習慣，保養亦無需特別費心，現在更享8年或16萬公里HYBRID電池延長保固(以先到者為準)，讓消費者能以更低的持有成本輕鬆入主。 Auris為了讓駕駛能夠更充分地享受操控樂趣，車室座艙以更符合人體工學的介面配置及駕駛輔助系統進行打造，兼具設計美感及機能實用性。 水平式儀錶檯設計，搭配駕駛臀點降低、前擋風玻璃面積擴大等，打造寬敞駕駛視野與舒適的乘坐體驗。
toyotaauris尊爵: 不充電每天可開 20 公里！全新太陽能電動車 30 萬元有找
Auris搭載最先進的Toyota Safety Sense (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7 SRS氣囊、新世代高剛性車體等最高26項主被動安全系統，讓駕駛與乘客在車內的每個時刻都能感到無比安心。 Auris的新世代高剛性車體，最高採用1,500MPa等級超高強度鋼材，透過超高剛性結構提高車輛穩定性，同時，導入雷射強化焊接技術，增加焊點數量更提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道輔助之外，再新增行人偵測及主動煞車功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全(對行人：時速30km/h以下)；另一方面，ACC主動式車距維持系統的起始作動時速亦從30km/h以上即可設定，提升駕駛在都會區行駛的便利性。
- Auris為了帶給消費者前所未有的運動化感受，以Toyita新世代造車工藝-TNGA進行打造，並搭載全新「Dynamic Force 2.0L引擎」、全新「Direct Shift-CVT變速箱」、新世代「高剛性底盤」與「獨立雙A臂後懸吊」。
- 同時，也支援220V的充電模式，享有2小時10分註5充飽電池的快速充電體驗，讓消費者無論在家中或停車場均能方便充電。
- 駕駛介面部份，Auris旗艦版除了在儀表中央搭配一具7吋全綵數位顯示螢幕外，駕駛視野正前方也有彩色的HUD抬頭顯示幕，並顯示包括車速、轉速、與ACC主動車距維持、LDA車道偏移警示等行車資訊，另外三幅式多功能方向盤後方的換檔撥片，也是旗艦版車型專屬的配置。
- T005是專為頂級旗艦房車所開發的，長期以來一直是歐系高階車款的指定配胎。
- 原廠代號 M20A-FKS 的全新 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸缸內直噴自然進氣引擎，動力輸出表現為 170 匹/6,600 轉、最大扭力 20.4 公斤米/4,400~4,800 轉。
- 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。
車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 Toyota Auris以「觸動每一條感官神經」為理念進行開發，希望帶給消費者前所未有的運動化感受。
toyotaauris尊爵: 日本掉至45年銷量新低點 印度首次躍居全球第三大汽車市場！
跟隨日本原廠的腳步，Toyota總代理和泰汽車今日 (7/15)宣佈，旗下進口掀背車Auris正式更名為「Corolla Sport」，還一併換上日規車型特有的「C」字廠徽，新增鉑鑽白車色，車型與動力編成則是維持不變，但頂規旗艦車型售價小幅調漲3千元來到89.8萬元，低階尊爵車型依然落在84.9萬元。 後座的話就空間而論，Auris的表現只能算是普普，以筆者174公分的身高調整好駕駛座坐姿、再進入後座乘坐的話，與前座椅背的膝部縱向空間不到一個拳頭高，另外受制於厚實、大面積的車體C柱、及向上內縮的車頂設計，乘坐於Auris後座的頭部壓迫感很明顯，若乘客頭部向後倚靠頭枕，基本上就會被C柱遮蓋側面的視野，這點與自家的C-HR車系頗為相似。 進入Auris的駕駛座，首先還是會被它以Ultrasuede麂皮/皮革混搭的跑車化座椅給吸引，造型上看起來很像是一體化座椅，但其實不然，頭枕還是上下可調，而座椅兩翼則緊緊地hold住駕駛人的肩部，讓人一進入Auris的駕駛座，就能感受到它的運動化設定。 Toyota Auris肩負起將Toyota品牌年輕化的重責大任，同時也是臺灣導入TNGA底盤的最新作品。 今年六月底首度在大鵬灣接觸全新的《Toyota Auris》之後，它所回饋給我們大幅強化的動態表現確實令人印象深刻，如今在Auris車系正式發表上市後，總代理「和泰汽車」也即刻安排了媒體試乘車，讓我們再一次體驗Auris在一般道路狀況下的表現。 全新Direct Shift-CVT變速箱，採用世界首創Launch Gear技術，除傳統鋼帶傳動機構外，新增齒輪傳動機構，車輛起步與低速時，直接使用齒輪驅動，高速時切換回傳統鋼帶驅動模式，同時帶來更線性的加速反應與優異的燃油效率！
總代理和泰汽車正式在鬼月結束後火速發表，正式售價相較於預接單價更是有感降幅，旗艦、尊爵兩個等級分別降價3.4萬及4萬元，售價分別為88.5萬及83.9萬，今年販售目標為2000臺，明年的年販目標則為6000輛。 而臺灣即將於 9 月正式發表 Auris，作為一款受到年輕人歡迎的五門掀背車，屆時勢必會有許多車迷動手進行改裝，此次日本 Toyota 原廠的外觀套件也讓車迷有明確改裝方向，另外臺灣總代理和泰也取得 TRD 改裝廠的代理權，因此臺灣消費者也能直接進行購買。 針對全新的 Auris，提供造型極具侵略性的下擾流，以及圍繞全車的側裙和後保桿都擁有相當運動化的設計。 本篇 [ 養車成本 toyotaauris尊爵 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。
toyotaauris尊爵: 改與日本使用同一車名！Toyota Auris 臺灣更名 Corolla Sport 上市
車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 toyotaauris尊爵 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。
toyotaauris尊爵: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走
後座的置物空間方面，除了隱藏式中央扶手上設有橫列兩孔的置杯座外，左右車門扶手處也設有各一的置杯座，扶手後方還有一三角形的小型凹槽空間，而雙前座座椅的椅背處也是有書報袋的設計。 除此之外，後座椅的Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置，也是Auris全車系標配。 以筆者的身形入座，Auris的坐點受惠於TNGA底盤結構的低重心設定，將座椅調到最低點後，視覺上座高確實離地面更近了，然而在前方的駕駛視野卻沒有任何阻礙，且對於車頭的視覺辨位也沒有任何影響。 搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，更多了駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程，自在前行。 車身結構最高採用1,500MPa等級超高強度剛材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 toyotaauris尊爵2025 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
toyotaauris尊爵: 資訊
此外，前車艙那兩張採Ultrasuede麂皮/真皮混搭的運動化座椅(有黑色、紅/黑雙色兩款選擇)，不僅造型好看，乘坐的支撐性、包覆性及止滑性表現更是出色，為車艙討喜度加分不少。 為了扭轉過往駕馭較為平庸的印象，AURIS除了採用頗受好評的TNGA進行打造，並搭載全新「Dynamic Force 2.0L引擎」、全新「Direct Shift-CVT變速箱」與「獨立雙A臂後懸吊」，擁有「高剛性車體」、「低重心設計」、「四輪獨立懸吊」、「操控樂趣高」、「駕馭視野佳」及「乘坐舒適度高」等六大特點。 側視造型採用向外擴張的輪拱設計，以及自頭燈向後延伸的特徵線，加強車身肌肉線條的刻畫，完美呈現Auris的侵略性。 另外，Auris配置兩種尺寸與設計的鋁圈，包括18吋十幅式運動化雙色鋁圈，提供極致的運動操駕體驗，以及適合日常都會行駛的16吋五幅式動感鋁圈，兩種不同風格均動感有型。 臺灣 Toyota 官方網站的 Corolla Altis 車系規格配備表上，日前新增汽油豪華專屬選配車型，相較豪華版加價 17,000 元，即擁有 Smart Entry、Push Start 與晶片防盜系統等配備。
toyotaauris尊爵: 購車心得Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱［鈦金銅］
第二款則名為 Modellista Selection，這套外觀套件並非是體現運動化氛圍，而是強調質感的提升，在頭尾燈組、車側、車門把手以及後保桿處，都加入鍍鉻飾條加以裝飾，同時還換上 LED 牌照燈，讓 Auris 更顯高級感。 另外一家改裝廠 Modellista 則推出 2 款外觀套件，第一款 Modellista Aero，與 TRD 的風格類似，都是為 Auris 加上造型帥氣的前下擾流、側裙、後下擾流等外觀套件，讓整體外觀看起更顯霸氣。 鋁圈是區分尊爵和旗艦車型的最快方式，尊爵採16吋五輻式鋁圈，旗艦則升級為18吋運動化雙色鋁圈，搭配規格225/40R18的登祿普SP Sport Maxx 050跑胎，和外觀相當匹配。 所以總結 Auris 的養車成本，除了賦稅比起小排氣量對手較高，以及部分非消耗性零件價格較為高昂須留意之外，其餘定保費用，耗油量都屬可圈可點，仍維持 Toyota 車款的「好養」特色。 接著原廠鋁圈，則是 16 吋與 18 吋的差異，因此單一輪圈價差就大約 1,700 元。 至於後擋風玻璃與後車窗等等，則是旗艦車型導入有高隱蔽隔熱玻璃，因此一片價格也比尊爵車型高出一些。
toyotaauris尊爵: 選擇尺寸
前座這兩張運動型座椅，不僅造型好看，支撐與包覆性也相當不錯，其中央椅面與椅背更採麂皮材質設計，有著出色的止滑性表現。 跑車級高包覆性Ultrasuede®麂皮座椅，讓座艙多了幾分戰鬥氣息，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出能讓消費者盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙。 同時還提供包括牌照螺絲、油箱蓋飾板等小型改裝物件，另外更提供多幅式雙色鋁圈，能讓改裝後的辨識度更加提升，再配合上新一代 Auris 獨特的性能內裝風格，兩具賽車座椅以及紅黑配色基調，都讓 Auris 更符合年輕人的口味。 水平中控臺搭配懸浮式螢幕已是豐田家族新世代車款的固定版型，尊爵和旗艦的內裝用料及鋪陳相同，門飾板和扶手等處都可見到軟質塑料和皮質包覆交錯搭配，座椅更採麂皮/皮質混搭材質，質感呈現不俗；其餘部分則為配備差異。 綜觀Auris和對手們的價格帶分佈，頂規旗艦開價89.5萬元，比起其他進口掀背的入門車型，或是國產掀背的頂規車型都要來得便宜。
toyotaauris尊爵: 車輛已搭載 TPMS 胎壓偵測系統
不過在外觀非消耗性零件的差異，就有包含後照鏡總成、原廠鋁圈、後擋風玻璃、後車窗的差異了。 後視鏡部分，由於旗艦車型還配備有「BSM 盲點偵測、電熱除霧車側後視鏡」等功能，也使得其後視鏡總成比起尊爵車型來的貴一些。 TOYOTA AURIS自2018年在臺上市，以動感強悍的外觀造型與TNGA底盤的配置及充沛的動力表… 這個評選，是針對 2 萬美元（約 62.9 萬元臺幣）價格的新車做評選，另外還有 2 個長期以來的評選標準，那就是駕駛樂趣以及擁有樂趣。 酷車的定義因人而異，不過美國汽車評價網站《Kelley Blue Book》，試圖從非豪華品牌中，找出 10 款 2019 年最酷的新車，日本車強勢的佔了 5 款，不過韓國車居然也有 3 款入榜，而且第一名就是韓國車。 近日和泰汽車經銷端傳出 Auris 全新年式樣車型將會改名成為 Corolla 的消息，而且不像是歐洲、北美改成 Corolla Hatchback，而是追隨日規車型改稱 Corolla Sport。
toyotaauris尊爵: HINO 300系 全新陣容安心升級
Power Mode運動駕駛模式，開啟後能讓油門反應更靈敏，延後換檔時機，讓駕駛能夠輕快應對加速與超車需求。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
惟 Auris 採進口設定，零件可能會有所波動，加上各經銷商套餐服務不同，恐有所差異，因此仍以各服務廠報價為準。 雖然擁有不錯的油耗表現，不過相較於越來越多採用小排氣量渦輪引擎的對手們來說，2.0 升引擎的賦稅顯得較為喫虧，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。 Auris 屬於歐洲取向的掀背車型，在底盤調校方面與印象中的 Toyota C-Segment 家用車款相當不同，路感扎實，即便配上 18 吋輪胎時，坑洞處理也相當舒適，操控算是靈活，維持日系車易上手的特性，方向盤感受偏向輕盈，且 NVH 隔音工程也相當到位。 Auris 配備電子手煞車及 Auto-Hold 功能，駕駛可切換 Sport 模式帶來更靈敏的油門反應。
後來看到統哥的試駕影片，將整車吊起來觀看底盤，這次的底盤真的下了很多工夫，用料很實在，難怪操控力大幅提升！ 其實現任Toyota社長-豐田章男也是個業餘賽車手，一直想把賽車基因帶入Toyota集團內，看來往後只要使用TNGA模組的車款，都會有更佳的操控性。 Auris採用新的TNGA模組，全新的引擎＋變速箱＋高強度底盤，讓整體開起來的感覺，真的有小鋼炮的感覺！ 而且加上業務甜甜的價格，真的要好好感謝WeWanted toyotaauris尊爵 購車好幫手，超級熱心，客服教我如何議價，讓我快速&安心的完成第一次購車。 在車室空間表現上，由於此部分非Auris的表現強項，加上其車長與軸距皆略短緣故，因此後座乘坐空間並不算大，但卻還夠用，以175cm成人實際乘坐，膝部離前椅背、頭部離頂蓬皆約有1個拳頭空間，因此並不會有壓迫感產生，唯可惜的是少了電動玻璃天窗的設計，不然就能營造出更寬闊的空間感受。 至於行李廂容積數據原廠並未公佈，不過其開口寬度與內部最大高度分別可達60及75cm，因此擺放物品的便利性算是不錯，加上6/4分離的後座前倒後的平整性相當好，且後行李廂底板也採雙層式設計，整體置物空間的機能性表現頗為出色。
toyotaauris尊爵: 選擇語言
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。 toyotaauris尊爵 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 藉由引擎蓋高度降低，加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。 如果說今年最具話題的車款，日本原裝進口的TOYOTA AURIS絕對榜上有名。 在日前搶先在大鵬灣國際賽車場舉辦試駕會，邀請媒體及車迷朋友親身體驗AURIS在賽道上的操控表現後。
toyotaauris尊爵: Toyota Auris 輪胎標準配胎尺寸：225/40R18
運用車頭、車側及車尾的攝影機融合360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周，並可根據不同檔位切換視角，隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 民俗月結束的第一天，由 Toyota 開第一槍，今天正式推出掀背車 Auris，並正式公佈其售價。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 在充電方面，則展現絕佳便利性，以住家的110V插座即可充電，僅需5小時20分即可將電池充滿。
toyotaauris尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 除此之外，PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統，利用先進科技輔助，讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外，全方位守護車主的行車安全。 雖然熱賣程度比不上國產「神A」Altis，自2018年登臺的Auris憑藉2車型編成和不到90萬元的價格，一步一步登上進口掀背車銷售冠軍寶座。
toyotaauris尊爵: 輪胎知識
具備 ACC 主動式車距維持、PCS 預警式防護、LDA 車道偏移警示、AHA 智慧型遠光燈等整合而成的 Toyota Safety Sense 主動安全防護系統，將列為 Auris 全車系標準配備。 導入國內的 Toyota Auris 將採兩款車型設定，入門的尊爵型接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦型接單價格為 91.9 萬元，外觀車色部份則提供珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍、鈦金銅、摩登紅以及電磁藍，總計 7 種選擇，內裝則具備黑色及紅黑雙色兩種設定。 ▲高階的旗艦車型將原本僅有電動腰靠調整的駕駛座升級為8向電動調整，再搭配雙前座加熱功能與Ultrasuede麂皮/皮革混搭而成的跑車化座椅。 接著測試LDA車道偏移警示系統，這套系統透過前擋置頂的攝影鏡頭偵測，在高速公路上車少的狀態下刻意不執行轉向，讓車輛朝左右其中一邊的車道線偏移，當系統偵測到車輪即將、或已壓線時，LDA系統便會連同儀表圖像、聲響警示，同時介入方向盤反打的輔助動作，來讓車輛回到正常的行駛路徑上。 車尾廂的空間機能部份，和泰官方稱一般標準使用狀態下，Auris可提供352公升的尾廂容積表現，而在尾廂上蓋移除，搭配後座椅背六四分離傾倒、及尾廂底板上下手動調整的機制，Auris也能提供多樣化的空間實用機能，而尾廂底板下原為備胎的存放空間，使用者得將標配的備胎移除，才能進行底板下收的調整動作，另外在底板兩端、後輪拱與車尾之間，也另有兩處凹槽收納空間。 TOYOTA HYBRID油電複合動力系統保固及HYBRID電池零件說明： TOYOTA新車保證為4年或12萬公里(以先到者為準)，針對HYBRID油電複合動力系統(包括HYBRID電池、轉換器含變壓器、電池控制模組、馬達控制模組、HYBRID控制模組)，則提供5年或12萬公里保證(以先到者為準)；2019年式起，HYBRID電池之保證為8年或16萬公里(以先到者為準)。
其中在2019年9月時，和泰進一步將全速域ACC及LTA主動式車道維持導入Auris全車系，成為國內豐田家族首款具備Level 2自駕能力的車型，甚至還是當時市場上最便宜的半自動駕駛車款，C/P值和競爭力都大幅提升。 有別於一般電動車受限於純電行駛里程而產生續航力焦慮，Prius PHV擁有雙重充電模式，既可使用外接電源充電，也可將煞車時的動能回充自動充電，且當電能不足時，引擎會自動啟動發電機充電，並與電動馬達自動聰明切換，提供絕佳續航力，免除長途行駛的里程焦慮不安感。 在充電設計上，搭配隨車110V充電線，可有效縮短充電時間，連接一般家用插座僅需約6小時即可將電池充滿；若使用220V高效充電器，則能享有3小時高速充電的便利，且一般家用插座或停車場均能充電，輕鬆方便。 在底盤及懸吊設定上，Auris搭載新世代「高剛性底盤」及「獨立雙A臂後懸吊」。 Toyota新世代高剛性底盤以低重心設計，有效減少過彎側傾，提升高速過彎的穩定性，提升駕駛安心感及乘坐舒適性；並且將輪拱外擴、輪距加大，提升抓地力道及操控平穩性。 懸吊系統則採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，同時兼顧轉向靈敏度與清晰的路感回饋。
不但確定繼續以「運動掀背車」做為車型的開發定位、造型設計上從第1代開始就不走傳統保守路線的Auris，這次還特別在Toyota歐洲設計中心的主導下，以新世代家族「Keen Look」設計為基底，在充滿肌肉感的線條下，釋放深藏在好動靈魂裡的力量。 Toyota在1999年於歐洲發表第1代Yaris後，為了補齊品牌在中型掀背車市場的遺缺、不僅先在2006年10月的法國巴黎車展、帶來命名為Auris Space Concept的5門掀背概念車，且很快地便在同年10月，以拉丁文：黃金的Auris之名、推出第1代Auris。 過去 Toyota 會更換 Auris 車名是考量到「Corolla」這個車名太過傳統，加上使用車主年齡層居高不下，因此才換上全新車名來與 Corolla 做區隔，走年輕化路線，不過部份市場如大洋洲還是叫做 Corolla。 只是Auris 給人的歷史性、親切感都沒有 Corolla 來得深刻，所以後來才會有全球統一的政策出現。 PCS預警防撞系統部份，包括在高速公路上若自身車速明顯高於前車、且快速接近前車的時候，系統也會透過儀表顯示紅色的煞車字樣警示、與「嗶嗶」的警示聲響，來提醒駕駛人即時做出應對。
臺灣普利司通
「全球統一車名」是 Toyota 近年來的政策，就是為了讓消費者能夠對自家產品產生更深刻的印象，因此下一代 Vitz 也統一成為 Yaris。 Corolla 這個汽車歷史上最暢銷車型之名，其實「鍍金」量可比 Auris 還得強，因此全球政策之下唯一使用「Auris」之名的臺灣，最終也順應原廠政策改名為 Corolla Sport，同時廠徽部分也會以日規 Corolla 「花冠」呈現，使得臺灣市場成為唯一一個具備此廠徽的海外地區。 在 2018 年 3月以世界首發姿態亮相的 Auris，在正式上市之前 Toyota Europe 曾宣佈了一項令人「震驚」的消息，那就是 Auris 車名正式取消，重拾 Corolla 之名! 不過臺灣市場比歐洲市場早上市，前期作業都已經完善之下，車名並沒有同步改成 Corolla Hatchback，但當時作者曾詢問和泰汽車，得到的答案是會依循原廠政策進行調整，也就是不一定會堅持沿用 Auris 之名。 將在 9 月上旬於國內正式發表 Toyota Auris，將採兩款車型設定，入門的尊爵型接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦型接單價格為 91.9 萬元。
透過不斷精進旗下的產品和服務，為的就是希望提供給車主們最滿意且安心的行車感受。 國內的 Auris 預計將採單一 2.0 升 Dynamic Force Engine 缸內直噴直列 4 缸汽油引擎，原廠代號為 M20A-FKS，同時配合 Direct Shift-CVT 無段變速箱，讓油耗經濟性更為優異。 也因此不論是 Bridgestone Ecopia EP150，或者是 Dunlop Enasave EC300+，都是節能取向的花紋設計。 前者已是廣泛為多家車廠所選配的節能 OE 胎款；後者也在 2015 年 Mazda CX-3 推出之時，成為其原廠 OE 胎的選項。
toyotaauris尊爵: 全速域 ACC 上身 2020 Toyota Auris 旗艦 試駕
至於其他亮點配備，除了有整合7吋螢幕、音響、藍牙、通訊及車輛系統設定功能的Drive+隨行駕駛系統以及HUD抬頭顯示器之外，還有旗艦版車型專屬的3D數位儀錶板，此儀錶中央設置有7吋MID彩色顯示螢幕，兩側則是半圓指針儀錶，搭配藍色背光設計，製造出科技又炫目的視覺感受。 尊爵車型配備其實就已經相當齊全，LED頭尾燈、Keyless、8吋多媒體主機、恆溫空調和電子手煞車等都已是標配，最重要的當然還是TSS 2.0駕駛輔助系統，整合ACC全速域主動式車距維持、PCS預警式防護、LTA主動式車道維持輔助及AHB遠近光燈自動切換等功能，都是消費者重視的，開價不到85萬元非常具有吸引力。 而且國內販售的Auris，全車系標配第2代TSS主動式安全防護系統，包含ACC主動車距維持、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示與AHB智慧型遠光燈自動切換及7具氣囊，擁有完整安全防護。 影音主機也維持搭載「8吋Wi-Fi Toyota Drive+ Connect智聯車載系統」；另針對喜愛展現自我風格的消費族羣，2 Tone車色將持續提供。 最後動力系統也維持專為TNGA開發的2.0 Dynamic Force Engine M20A-FKS 直列四缸引擎，帳面數據為最大馬力171ps/6,600rpm、最大扭力 20.9 kgm/4,800rpm，搭配Direct Shift CVT 模擬十速變速箱。 駕駛介面部份，Auris旗艦版除了在儀表中央搭配一具7吋全綵數位顯示螢幕外，駕駛視野正前方也有彩色的HUD抬頭顯示幕，並顯示包括車速、轉速、與ACC主動車距維持、LDA車道偏移警示等行車資訊，另外三幅式多功能方向盤後方的換檔撥片，也是旗艦版車型專屬的配置。