於地點許可處可24小時全天提供電池交換，可利用Gogoro App找到距離最近的電池交換站。 於全臺 Gogoro 實體門市購買 Gogoro 智慧電動機車任一車款，享最高 10% 點數回饋無上限。 Gogoro 結合電池交換與 Gogoro Rewards 回饋，將全臺 2,418 個 GoStation 電池交換站點變成超狂遊戲對戰點，號召所有 Gogoro 與 PBGN 車主於 12/1 參與虛實整合街頭對戰 「Gogoro 換電戰 M」。 Gogoro Network™ 是一個顛覆了我們對能源補充方式想像的智慧電池交換平臺，讓用戶以最簡單、最聰明的方式，一換就GO！ Gogoro Rewards 點數獎勵計畫全新登場，去哪都有 …
GoCharger Mobile去除Gogoro智慧電池底座，充電速度、功能與GoCharger相比有所刪減，並且去除網路通訊模組，轉而將認證過程交由ECU與Gogoro App進行通訊。 2018年8月10日，Gogoro宣佈發售GoCharger智慧電池快充座，發售則為買斷制，並更名為GoCharger標準座及GoCharger快充座。 而且GoCharger在完成電池認證後，即便中斷網路連線仍能正常充電，顯示其聯網的主要目的在於電池認證，且充電控制非由Gogoro伺服器進行處理。 gogoro 換電站app2025 GoCharger並無取消Sport性能加值的權限，即便Sport租約過期，依舊能夠使用Sport性能加值權限的電池，此漏洞經Gogoro官方客服證實，只有GoStation擁有寫入或消除Sport使用權限的能力。 透過Gogoro App挖掘的代碼顯示，GoCharger具有替Gogoro智慧電池更新韌體的能力。
gogoro 換電站app: 使用 Facebook 留言
站點的地址、開放時間與經緯度座標也會列出來，這時候點選[開啟地圖] 就可以將該站點的經緯度座標透過 ActicityStarter 丟給 Google Map app 來定位。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro 創立於2011年，是臺灣首家在美國納斯達克上市的新創獨角獸，於2021 年 9 月首次公開上市計畫，並且正式在 2022 年 4 月 5 日於那斯達克交易所掛牌。 雖然大家並非全都換到滿電電池，不過還是都有換到可以撐到中油太麻里加油站的換電站的電量 — 其實大多是平地路線，所以即便沒滿電不要騎得太極限速度，其實有個超過 60% 的電應該都是可以穩穩地騎到下一站的。 而在太麻里之後，就是超多電量的 Super GoStation 全聯臺東漢陽店站（大心），瞬間也讓一行人完全解除了到臺東的里程焦慮，開心的喫晚餐＋回飯店休息了。 我們規劃的路線走到了屏東時，是選擇在 7-11 海豚灣門市稍作休息拍照後，就進入現階段 Gogoro 環島路線上比較刺激，會需要面對一下里程恐懼的區段，也就是「中油楓港加油站 – 中油大武加油站（更新：現已改為 7-ELEVEN 安朔店站）」，一段約 38 公里的爬山路段，也就是很多人熟知的「南迴公路」。
- 早上9點左右的海岸線剛好是金黃色的，路邊有許多民宿乾脆就建在海邊，讓我相當羨慕住在裡面度假的人，不過10月臺東的海邊跟墾丁一樣，風非常大，但是不會太炎熱、也不會太冷，騎車起來相當舒服。
- 《地球黃金線》也整理了簡單申請流程與常見問題，讓你一次看空汙補助跟減碳獎勵該怎麼領取。
- 2017年5月，Gogoro將GoCharger站點從地圖上移除，確認在其階段性任務達成後，將不再與合作夥伴續約。
- 有關注電腦王阿達粉絲團的各位讀者應該有機會注意到，就在 Gogoro 環島 路線正式開放的次週，我們便受邀外卡了由 Gogoro 車主所組成的一個超級熱血的「FUN電環島團」，以四天的時間，用已經堪稱是臺灣特產幾乎到處都有的 GoStation 換電站，透過換電即走快速移動完成環島的挑戰。
為支持臺灣玩具圖書館2025落成於桃園楊梅的玩具共享園區計畫，Gogoro 捐贈玩具共享貨櫃一座，從大片玻璃透出一朵朵小朋友玩著二手玩具的燦爛笑容，生動呈現出以循環和歡笑交織出的永續願景，也邀請大眾支持「玩具共享園區」計畫，讓更多玩具再生的美夢成真。 隨著金融市場動盪、升息、政策等因素，自住與置產族的時代來臨，挑舒適宜居，又具未來性的環境，首選絕對是桃園大溪正核心，生活機能成熟，鄰國道三號交流道口、抵三峽約10分車程、離土城約20分，未來還有捷運延伸、轉運站設立，目前房價超CP，未來具增值可能性。 gogoro 換電站app2025 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7,000輛共享機車創造2,600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3,500萬公里。
gogoro 換電站app: 所以，Gogoro 環島很難嗎？
Gogoro目前也與加油站、便利商店、大賣場、捷運站等地點合作，不斷持續建置GoStation站點。 也許是受到宏佳騰 CROXERA app 針對換電車主的長途電池交換導航的啟發。 原先主要專注於顯示地圖資訊的「Go電池站 – Gogoro電池交換站地圖 」app，在最近的更新裡帶來了針對 PBGN 車輛的長途換電導航功能。
- 在交換電池實測時，GoStation釋出的電池可能不是站內電量最多。
- 透過站點中更多的充電槽，讓已有多處可換電的六都騎士，可以有更多滿格電池的供給。
- 地圖上顯示綠燈的電池站就表示有充飽的電池在等我們，點下去後還能看到充飽的電池數量，基本上這樣就不用擔心到現場沒有充飽的電池可以交換。
- 於地點許可處可24小時全天提供電池交換，可利用Gogoro App找到距離最近的電池交換站。
- 5日下午2點多，一輛紅色特斯拉行經天母東路附近一處小巷，發現路邊停車格有空位，隨即倒車欲停放。
現行「綠點」是「預測 1 小時後」能源供給量的指標，這與智慧雙輪用戶換電前，查看 Gogoro App「目前 + 附近」換電站電量供給狀態有近一個小時的「時間差」，某些時候依照「綠點」指示即刻前往換電站，但卻換不到已充好電的電池，就是這個時間差造成的問題。 在新版本的 Gogoro Network 地圖中，我們改以「現在」各站的滿格電池數量作為「綠點」的定義，換句話說，當你在新版 Gogoro App 看到「綠點」站時，這個站點在 60 秒前有超過 10 顆的滿格電池可以提供交換，將「綠點」的可視區間從預測「未來一小時」縮短到反映「過去一分鐘」，這將大幅提高換電地圖資訊的準確性與即時性。 另外，臺北市交通局推動電動運具促進計畫，臺北市換電站截至去年11月達291站，建置密度每平方公里就有1.07站，是六都布設最方便的城；提供電動機車4免優惠，包括免燃料稅、免牌照稅，以及北市電動機車數達13.5%前，北市停管處轄管路邊停車格、路外停車場均免費，公有充電站也不用錢。 進行電池交換時，GoStation會與電池同步行車資料，螢幕顯示電池資訊和騎乘里程，同時檢查車況與提醒保養到期，平時資訊畫面也提供天氣資訊和Gogoro最新的活動促銷及加值服務。
gogoro 換電站app: 交換電池很簡單，請根據以下步驟：
Gogoro官方原有一系列使用操作教學影片，在取消預約功能後也被移除。 雖然Gogoro 2之後的系列開始具備自行充電能力，但GoCharger Mobile不具備共享性，必須在購買GoCharger Mobile後才能安裝專用車端充電頭，因此不能單獨安裝車端充電頭而與他人共用GoCharger Mobile，GoCharger座充則具有共享性。 GoCharger Mobile充電器雖然為買斷，但電池仍為租賃方式，使用者為Gogoro智慧電池充電時，需要自行負擔充電成本，月租費並不會因此而折抵。 Gogoro 2設計過程中已考量GoCharger Mobile隨車充電器，在車廂預留孔位及走線，購買充電器時需要將車輛回廠安裝充電器車端接頭組。
gogoro 換電站app: Tesla 充電樁查詢
GoStation 2.0在市電供應異常時，能依賴自主電力維持最長48小時的營運。 市電供應中斷時，GoStation 2.0僅維持資料傳輸及電池交換，停止電池充電，遇到網路中斷時會暫存資料於站體內，等待網路回復時，回傳Gogoro伺服器。 Gogoro宣稱其系統並不會全時使用最大功率為電池充電，而輔以AI大數據的使用，於適當時間（例如離峯時段）及充電速度為智慧電池充電，以減輕電網負擔及延長電池壽命，透過其蒐集的數據，也能進一步預測使用者的行為，針對女性使用者，GoStation盡量調整電池釋放的位置以減輕施力。 2017年7月28日，Gogoro在臺灣新北市八里正式啟用首座太陽能GoStation，除了GoStation電池交換站外，另有一面獨立的螢幕，顯示能源的使用情況。 GoStation單座機臺有8個智慧電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機臺下部白色面板、螢幕、機臺本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的優點。 最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式。
gogoro 換電站app: 智慧電動機車，越騎越新越聰明
Gogoro Network 延續 5 月記者會內容，觀察用戶換電習慣來改進使用者體驗，並且針對進行 App 進行改善。 包含將定位週圍半徑擴大為 5 公里並增加圓周範圍，並且直接於地圖上顯示當前 GoStation 滿格電池數量，提高滿電換電站的使用率。 面對外界對於政府補助設立換電站疑問，Gogoro Network 表示換電站設立分為 3 種，包含自行建置無補助（比例 50.7%）、自行建置政府 TES gogoro 換電站app2025 補助（34.3%）與中油建置無補助（15%）等；其中 TES 補助建置換電站每站最多為 20 萬元，而中油建置換電站除充電槍外，依每年招標結果而另與有 Ionex 分食換電站比例。 無論有無換電站設置補助有無，Gogoro Network 表示投放的電池費用都是自行負擔。 在換電站已普及的六都地區，自 2020 年起目標則是設立可以快速充電並具有大量充電槽的 Super GoStation。
gogoro 換電站app: Tesla 充電站據點
而素材大部分為自行拍攝，或使用官方網站的素材，若認為有侵權疑慮，請來信告知，將會立即撤下。 本網站剛開始還有很多要改進的地方，各位有任何意見，都可以向洋叔叔題出唷。 Getgogoro.com 並非官方相關網站，是由愛上 Gogoro 的洋叔叔所建置，我們希望未來街上都可以看到滿滿的電動車，為了環境，也為了我們及下一代，我希望可以透過這個網站讓更多人認識 Made In Taiwan 的 Gogoro。 洋叔叔在臺南換電站一建立後就跑去拍了全景照，目前已拍完了臺南的換電站，其他縣市尚未拍攝，未來將會陸續增加高雄、臺南以北的換電站。 官方所推出的App程式，它可以監控車子的狀況，也可以透過App尋找附近的換電站，更可以透過app預約電池，會幫你保留10鐘，不擔心換不到電池唷。 目前全臺灣的換電站 GoStation 總共有 2504 座，其中有 363 座尚在建置或未開放中。
gogoro 換電站app: 車主人數持續增加，服務流程更加彈性！
回顧 2022 年，在疫情與經濟因素的幹擾之下，全臺機車整體市場衰退 9.29% 、燃油機車銷量萎縮 9.63%，導致燃油機車市佔排名重新洗牌，電動機車則是穩住局面，市佔達 11.95％，跟去年相比微幅成長並持續抗跌。 7.全臺首輛由女性團隊主導設計的電動機車—全新Gogoro Delight，擴大女性客羣市場：看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 然而即便 Gogoro 行銷總監陳彥揚如此回應，我們還是不容易想像 Gogoro 換電站共享的規模有多大？ 在之前光陽發表 IONEX 車能網的概念影片中，光陽指出使用「換電站」的設計是「最不環保且成本高昂的作法」，但真的是如此嗎？
gogoro 換電站app: Apple 地圖開始與 Gogoro Network 換電站資訊串接 ，換電導航要來了？
透過 Gogoro GoStation 換電站電池使用熱度圖，我們可以清楚的看到各個區域的熱門換電站，在出遊踩點時可以提前做好規劃，避開這些熱門站點；而在上下班或是週末的尖峯換電時間，也能避開人潮，到電池量較為充足的換電站進行交換。 自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 而在未來 Gogoro 能源網路 gogoro 換電站app2025 2.0 推出後，GoStation 2.0 換電站可確保在外部電源斷絕後依然可正常運作並提供換電服務 48 小時（但不充電），這意味著即使因為地震天災而停電，Gogoro 車主依然可以順利更換電池，同時在未來 GoStation 亦不排除可用做天災急難時的緊急備用電力來源。 就如同 Gogoro 一開始的目標，他們想做的就是一間能源管理公司，目前 GoStation 換電站系統也已在臺灣順利運作達 3 年之久。
gogoro 換電站app: 電池月租費查詢、月租費變更、信用卡綁定
為了避免鋰電池過放電對 Gogoro Network 智慧電池壽命及健康狀況造成不良影響，以及服務上能夠適時瞭解電池及車輛健康狀態，請務必於每 30 天內至少交換一次電池，以確保 Gogoro Network 智慧電池電力正常並順利提供服務。 然而，即使不騎乘 Smartscooter®智慧電動機車，在關機狀況下，Gogoro Network 智慧電池仍會少量地持續耗用電力。 有強大的工程師團隊，定期進行每個 GoStation® 電池交換站的維護作業，更有人工智慧雲端網路系統，對所有電池進行全年無休的即時檢測與品質監控，確保您能在每一天，隨時使用最完整的電池交換服務。 gogoro 換電站app2025 Gogoro Network 的 GoStation® 電池交換站遍佈全臺及離島，並且持續增建中。 目前我們已完成全臺串聯，讓您在重要的環島旅途中，也能享有便利的換電服務。
gogoro 換電站app: 全新 Gogoro Network® 電池交換站地圖體驗 – Gogoro 產品長親自分享
現在平日接送傑寶上下課的時候，我們都會透過「綠點功能」查看目前哪邊有大數據推薦的電池交換站，捨棄以往習慣會去的電池交換站而改成綠色推薦站點；我覺得在使用習慣上並不會造成太大的影響，反而讓我們更能輕鬆掌握哪裡有較高電池供應量的GoStation，節省多次更換電池的可能性。 以我們最常去的電池換電站為例，剛才說傑寶安親班附近的GoStation有時候會出現排隊人潮，以至於無法換到滿意的電量，所以我們利用「綠點功能」查詢綠色推薦站點，發現距離不遠的地方有一個我們很常經過卻沒使用過的GoStation。 不過因為這個電池交換站的地理位置滿好的XD，旁邊是便利商店跟公園，對面又是學校，所以我們常會遇到一樣是騎乘電動車接送小朋友下課的家長來這裡換電。
gogoro 換電站app: 資訊
比較有意思的是，標註距離為將近 50km 的「中油瑞穗站 – 中油壽豐站」，由於幾乎都為平地的關係，所以只要不要一直保持在太高的速度（約 70km/h 上下是沒問題的），其實全隊都是能夠輕鬆完成此段，這是小編這次環島過程中覺得比較意外之處（搞不好往北走的區段也是小下坡比較多吧？）。 這樣的資訊，是隨著我們環島團腳步一起參與的花蓮車友所提供 — 真的非常感謝沿路給我們建議以及陪伴的車友們，除了讓我們覺得很溫暖以外，更是提供了許多路段方面的建議。 說真的，電車油車都是車都各有不同的優缺，這些特性就端看你怎麼去看待了。 至少 Gogoro 已經用換電點遍佈全臺環島路線的方式，已經讓電動車環島擺脫以往必須等待充電的狀況，與一般機車的時效接近很多。 而這種體驗其實目前也只有臺灣能辦到這樣 1,000km 高速長距離的電動車環島，真的可以視為能夠跟全世界炫耀的臺灣特色了。 有關注電腦王阿達粉絲團的各位讀者應該有機會注意到，就在 Gogoro 環島 路線正式開放的次週，我們便受邀外卡了由 Gogoro 車主所組成的一個超級熱血的「FUN電環島團」，以四天的時間，用已經堪稱是臺灣特產幾乎到處都有的 GoStation 換電站，透過換電即走快速移動完成環島的挑戰。
gogoro 換電站app: 微電二輪車領牌再上路 機車大廠瞄準商機
在環島分享前先講個小故事，其實 Ross 先前換回一般汽油機車也來到這打過卡，大意就是期許哪天也可以騎 Gogoro 來這就好了，自己要的也就是可以騎電動車來宜蘭花蓮晃晃而已，結果居然沒多久，就解鎖了自己心中最想要的宜蘭花蓮的換電旅行的可能。 註：說是說外卡，不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主，環島首日小編 Ross 到臺南阿達也有小加入了一下 XD。 這個由共七臺混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊，在這次超過 1,000 公里的路程中，都不需要因充電而等待，可快速進行環島，並且全都順利完成這次的旅途。 既然順利地達成了小編期待已久的 gogoro 換電站app2025 Gogoro 換電環島夢之後，也想與各位分享一下這中間的感想心得。 看看有些什麼是需要準備的，哪些是需要注意的，也預祝各位可以順利解鎖成就。
gogoro 換電站app: 臺灣玩具圖書館 x Gogoro 門市逾3個月回收超過2公噸二手玩具
5日下午2點多，一輛紅色特斯拉行經天母東路附近一處小巷，發現路邊停車格有空位，隨即倒車欲停放。 當時後頭直行的Gogoro電動機車沒注意，想閃但來不及，車身就此擦撞到特斯拉的車尾，角度還很剛好，側柱都卡進對方底盤兩車就此連結、無法分開。 gogoro 換電站app2025 擁有「最美智慧電車」稱號的PGO Ur1，近期也推出2023年全新限定色，絕對溫暖治癒系的新車色：療癒抹茶和暖心奶茶色，為了要提供車主們多元且實惠的購車選擇，現購買2022年出廠的車款，即可直扣16,000元購車金。 Gogoro還率先開發LTE智慧遠端連網服務，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。
畢竟就本次環島我們的觀察，其實幾個關鍵站點都有預留底座，不意外的，官方很可能接下來會視接下來的能源網路使用狀況來增減座數。 不過說真的，環島本來就可能充滿了各種變數，如果真的因為種種因素不小心拖慢了進度，或甚至走錯路。 像是兩年前臺中路線正式通車的時候，也是有很多站連的有些勉強，路線也很單一。 不過時隔沒幾個月，Gogoro 便透過路線周圍的各站補強能源效率，或甚至近年也能另外提供靠近濱海的路線的路線選擇。 現階段 Gogoro 在東部的幾個換電站節點雖然提供的電池並不算多，但相信漸漸地也會有補強（特別是臺東市區，應該很快就會有更高的密度了吧）。 雖說透過換電系統 Gogoro 電動車的車主可以用與一般機車差不多的效率長途旅行，不過既然是長時間的環島，相關的準備也還是應該要好好確認好的。