臺灣福斯商旅今（28）日發表 2019 年式 Volkswagen Amarok V6 Aventura 以及 MPV+ 露營車的 Freestyle，前者動力進行升級，擁有更強悍的性能表現，後者則是在清一色 200 萬以上的品牌露營車中，導入 200 萬以下的入門車款。 Volkswagen Freestyle基本上就是一輛入門級距的Multivan，外觀上與其他兄弟沒有太大不同，最顯眼處莫過於車側有著Freestyle的專屬飾貼，並換上與車身同色的前後保桿，其他配備當然就以最基本的配置呈現，例如車燈配的是最一般的鹵素頭燈，輪圈也是鐵圈搭配塑膠飾蓋，但你要想想比起入門的California Beach僅少了車頂帳及些許配備，最重要的是在近45萬元價差下做些配備調整也是相當合情合理，且還給你八款車色選擇，像這次的試駕車便是採用亮眼的海灣藍來營造出悠閒的度假風情。 其實在產品解說時，我們就已經知道這輛車有許多「配件」需要人工組裝，心想怎麼辦我實在沒有什麼露營經驗，但實際自己動手來弄，真的一點也不難，叫你阿嬤來也OK。 回到正題，這次CarStuff編輯組試的車款是VWCV T6 Freestyle，建議售價是179.8萬，算是福斯商旅體系「最入門」的露營車，不過相較之前的版本，多了尾門帳篷及冷暖保溫箱，整體實用性大幅提升，當然這也是我們這次的體驗重點之一。 California Beach 的動力單元，採用 2.0 升 TDI 柴油渦輪引擎，可提供 150 匹最大馬力以及 34.7 公斤米的最大扭力，並且搭配 7 速雙離合器自手排變速箱，與前輪傳動系統。
IMG_0466.JPG其實在產品解說時，我們就已經知道這輛車有許多「配件」需要人工組裝，心想怎麼辦我實在沒有什麼露營經驗，但實際自己動手來弄，真的一點也不難，叫你阿嬤來也OK。 volkswagenfreestyle 關於Freestyle所配置的尾門帳篷組，其實就是一個超大的尾門罩搭配一個可拆卸式的門簾，只要依著尾門上掀後露出的魔鬼氈沾黏處對應黏上即可，然後將束帶環繞尾門頂桿作固定，而可拆卸式的門簾則是以拉鏈的方式裝上即可，對！ 就是這麼簡單，隨即就在車尾撐起一個隱密性極高的私人空間，而且還設計有拉鍊式的窗戶，除了通風之外還能防止蚊蟲進入，算是相當貼心的巧思。 當車主有露營需求時，採用原廠稱為「晚安套件」的組合包，包括多功能摺疊板、加長型臥鋪及臥鋪罩、車窗遮陽簾、隱密式摺疊露營桌、冷暖保溫箱以及尾門帳蓬等配備，讓車主與乘客能在戶外進行休息、用餐，算是入門的露營車配置。
volkswagenfreestyle: 品牌旗艦
Freestyle的後座椅配置跟Multivan一樣，第二排採獨立雙座還能360度旋轉面向第三排或駕駛/副駕駛座，也能整張拆卸搬下車；第三排則是三人座設定，並比照第二排安裝在無段滑軌上，因此具備前後滑動功能。 以下是Freestyle不可或缺的隨車配件，由左而右分別為尾門帳篷、車窗遮陽簾、臥舖罩，下方那張是安裝於無段滑軌之上的多功能折疊板，並附上可以與第三排座椅連成牀鋪的軟墊，最下方的黑色箱子則是冷暖保溫箱。 一、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 面對T6這樣的商旅車，你不能要求它要有強烈的操駕感，我想舒適纔是重點所在，搭載著2.0L直列四缸渦輪柴油引擎的Freestyle，擁有的150hp/3,250-3,750的最大馬力，扭力峯值則可以在1,500-3,000rpm間爆發出34.7kg-m的力道，雖然不到猛爆的程度，但其搭配上DSG七速雙離合器自手排變速箱的表現，相當平穩而且線性，在山路上想要超車也不是件難事，當然距離是要稍微抓的長一點，畢竟加速不是它的強項。
- Like 0 徐採穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW臺中汎德文心所的銷售顧問徐採穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。
- IMG_0682.JPG臺灣福斯商旅在2020臺北車展以多款露營概念車，大力推廣#VanLife的生活態度。
- 至於Freestyle的動力來源依然是一具可輸出150匹馬力、34.7公斤米扭力的2.0升TDI柴油渦輪引擎，並搭配整合滑行模式的7速DSG雙離合器自手排變速箱，即便空車重超過2噸、車長超過4米9，但在低速大扭力的推動下，起步加速還算輕快，開起來也比想像中靈活，更重要的是平均油耗仍有14.3km/L的優異表現，這對喜歡上山下海、四處漂泊的露營車玩家來說，應該有額外的加分效果。
- 除了露營專屬的配備以外，車內配備搭載包括 Composition Media 原廠音響系統，同時擁有 APP-Connect 手機多媒體連結功能，而空調則是採用 Climatronic 三區獨立恆溫空調並且附室內空氣粉塵濾淨器。
而此次推出的 Freestyle 特式車採用 7 人座設定，不但能在假日時擁有出遊露營的樂趣，同時日常使用也能夠充分利用 Multivan 車系的大車體，乘載較多成員。 安全系統方面，全車標配6氣囊、ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與MCB二次碰撞預警煞車、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，ADAS部分也將ACC主動式車距調節巡航系統、Front Assist車前碰撞預警式系統含AEB自動僅級輔助煞車功能、PDC前後停車導引系統列為標配，保護你每一趟的旅行都能安全自在。 當然「以車為家」可不是什麼車都適合，不然你會更想念家裡的牀鋪（筆者就有在小車過夜一晚、結果隔天腰痠背痛的經驗）。 另外在安全配備的部分，California Beach 原廠即標配 ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 煞車力道分配系統、四氣囊，另外包括 EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB volkswagenfreestyle 二次碰撞預煞系統、PDC 前後停車導引系統、光感應自動啟閉頭燈裝置、ISO-FI 兒童安全座椅固定裝置、雙前座安全帶束緊裝置附束力限制，同時在車上也標配車用滅火器，這些都為 California Beach 提供完整的防護。 位於右車側頂的捲簾，可以拉伸開來成為舒適的遮陽帳，另外還擁有 California 車系招牌的折疊式車頂。
volkswagenfreestyle: 注:中古車因車齡、車況不同存在一車一價的狀況，一分價錢一分貨，切勿盲目追低！
而安全配備則包含 ESP volkswagenfreestyle 電子行車穩定系統、ASR 加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與 MCB 二次碰撞預煞系統等，再搭配 6 顆氣囊，提供完善的保護。 前文提到如果你是位預算充足的露營玩家，當然可以選擇配備豪華的露營拖車或是自走車型來滿足所有需求，不過對多數家庭而言只能擇一輛車的情況下，卻要它保有日常實用性還必須兼具露營車的功能時該怎麼辦? 這次試駕的Volkswagen Freestyle就相當符合這類消費者的需求，雖然Freestyle不像同品牌California那般擁有功能強大的配備加持，不過它的座椅靈活性及附屬配備依舊能滿足多數人對露營車的基本需求，Freestyle的定位就是為了滿足對露營有熱情卻預算有限的入門級玩家。
- 近期雖有Mercedes-Benz V-Class進入車市，來分食商務車型的市場大餅，使得商務車市場起了不少的化學變化，但話雖如此，身為商務車龍頭的VWCV，則以更完整需求分層的T6車系，明確區隔出不同客層的用車需求。
- IMG_0599.JPG1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代，多人座的商用運輸車遂成為主力車款，T1正是在這樣的時空背景中誕生，由於T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活，因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標，露營、衝浪、塗鴉等活動便與T1脫離不了關係，最新的T6更是如此，除了商務型用車的端正形象外，T6的多元分支諸如Freestyle、Mulitvan、California等更受到熱衷戶外休閒玩家的喜愛。
- 就我的認知裡，福斯商旅大概是最有資格談#VanLife的汽車品牌，尤其是經典不墜的Transporter車系更是你我印象裡的露營車代表，因為早從T1開始，隨心所欲的用車生活就是這輛車的寫照。
- Volkswagen R全車系締造歷史新紀錄，2022年全球累積銷量勇破33,000輛，與去年相比成長率突破10%，與此同時，臺灣福斯汽車2022年度R和R-Line Performance車系銷售，大幅超越前一年的6倍，更攻佔品牌總體銷售佔比中的21%，成功的銷售表現，足見車迷對於Volkswagen性能車系的肯定。
- 除了Freestyle之外，由於先前以198.9萬元接單的California Beach年度配額早已售罄，為了滿足露營車消費者的需要，臺灣福斯商旅也將在今年稍晚引進配備更為豐富的California Ocean。
VWCV volkswagenfreestyle2025 福斯商旅在 T 系列的第 3 代車型上，即首度打造出露營專屬的車款，臺灣過去亦曾少量引進 T5 California 系列，睽違數年，終於再度於臺灣推出 California 露營車款，本次所引進的版本，則是屬於入門的 California Beach。 以Multivan Trendline車型為基礎衍生而來的Freestyle，其實配備水平跟其他Multivan車型有段差距，如外觀少了ㄧ些鍍鉻飾條點綴，後視鏡及車門把手沒有車身同色處理，僅配備傳統鹵素頭燈、16吋鐵圈等，但跟之前導入的舊年式車型相比，前保桿下緣及後保桿已改為車色同色處理，裸露的鐵圈也多了輪圈蓋裝飾，車側下方的Freestyle專屬車貼則有深淺兩色可選。 Freestyle於2019年引進臺灣，加入由California車系建立起的露營車陣容，成為家族入門擔當。 由於車型定位和配備差異等因素，開價179.8萬元的Freestyle入手門檻顯得較California車系親民不少，以基本款California Beach（213.8萬元）來說，兩者差價已超過30萬元，更不用提高階版本的Coast及Ocean。
volkswagenfreestyle: 露營專屬的實用配備
1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代，多人座的商用運輸車遂成為主力車款，T1正是在這樣的時空背景中誕生，由於T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活，因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標，露營、衝浪、塗鴉等活動便與T1脫離不了關係，最新的T6更是如此，除了商務型用車的端正形象外，T6的多元分支諸如Freestyle、Mulitvan、California等更受到熱衷戶外休閒玩家的喜愛。 volkswagenfreestyle2025 volkswagenfreestyle 近期雖有Mercedes-Benz volkswagenfreestyle V-Class進入車市，來分食商務車型的市場大餅，使得商務車市場起了不少的化學變化，但話雖如此，身為商務車龍頭的VWCV，則以更完整需求分層的T6車系，明確區隔出不同客層的用車需求。
volkswagenfreestyle: 中古車
對於本網站內所有內容，不論Volkswagen AG 或臺灣福斯汽車，均不承擔造訪或使用本網站內容所造成的任何形式損害賠償責任，並保留網站內容變更及停用的權利。 來到戶外想要吸收大自然的晶華，這時你只需要把桌椅搬到戶外，拆卸極為方便的桌子成為了戶外享受最佳良伴，你不必再鋪個野餐墊把所有的東西都放在地上，有了桌子之後你可以輕鬆拿取食物、飲料，而藏在尾門內的椅子更是令人驚豔，巧妙地利用了尾門下方的空間收納，而且設計不僅輕巧，同時也相當容易使用，不用透過組裝或是任何步驟，只要把椅子打開就可以直接坐下，簡單的設計讓人人都可以直接使用。 Volkswagen R全車系締造歷史新紀錄，2022年全球累積銷量勇破33,000輛，與去年相比成長率突破10%，與此同時，臺灣福斯汽車2022年度R和R-Line Performance車系銷售，大幅超越前一年的6倍，更攻佔品牌總體銷售佔比中的21%，成功的銷售表現，足見車迷對於Volkswagen性能車系的肯定。 而在Pickup貨卡車型方面，雖然前一陣子咱們才體驗過2018年式Amarok的強悍性能，但如此短暫的時間內，福斯商旅便引進了更加強悍的Amarok V6 Aventura版，或許在整體外觀以及車體配備大致上與18年式相仿，但作為獨立出的全新規格推出，Aventura本身便有著最強力的原因支持著。 相較於Sedan與SUV車型的超火熱競爭，商用車市場在步調上一向較為趨緩，市場需求穩定並且講求更多的實用性，因此供給方也就更加保守，力求穩定經營，然而一場Volkswagen Nutzfahrzeuge福斯商旅的媒體餐敘，令人料想不到的直接端出MPV Freestlye以及全新年式Pickup Amarok兩款新車一併發表，且針對的都是兼具商務泛用性與娛樂用途的車型，或許在各種家用車市場夾擊之下，帶著更廣泛用途的商旅用車反而更能打開通往藍海的路。 IMG_0650.JPG而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份，因為開慣小車的人會太過早轉彎，此時車輛會呈現頭過身不過的情況，所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎，回轉也要特別注意一些，畢竟迴轉半徑達5.95m，尤其沒有倒車顯影應援，要更加註意前後來車狀況，不過要開上手並不是一件難事，反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。
volkswagenfreestyle: 車輛已下架
除了 California 與 Multivan 車系新增戰力之外，VWCV 麾下 Pick-Up 戰力的 Amarok 車系，也將在第三季時導入新世代，不過詳盡的產品內容與車系規劃，目前尚未有詳盡資訊公佈；此外，福斯商旅也將在第三季時，發表 Volkswagen Freestyle 特式車型，福斯商旅表示，Volkswagen Freestyle 將會以限量方式推出，數量則預計為 80 輛，價格則式 168.9 萬，提供消費者更適切的購車選擇。 能輸出 258 匹最大馬力與 59.1 公斤米最大扭力，而且還可以透過 Overboost 將馬力提升至 272 匹之譜，搭配上 4MOTION 四輪驅動、後軸差速器鎖定以及 Offroad-ABS 等越野配備，讓這款皮卡擁有相當驚人的地形征服能力。 美國地質調查局（USGS）報導，印尼東部摩鹿加羣島（Maluku Islands）在今（18）日當地時間下午1點06分左右（臺灣時間下午2點06分）發生規模7.2地震，引發海嘯警報。 該機構指出，這起地震的震央位於東部哈馬黑拉島（Halmahera）西北方150 公里處，深度為60公里。
volkswagenfreestyle: 04-30 | 中古車知識庫
強調更好的載重性能以及動力操控性，2.0升直列4缸TDI共軌噴射柴油渦輪增壓引擎可說是極為合理的配置，最大馬力150ps/3,250-3,750rpm和最大扭力34.7kgm/1,500-3,000rpm的輸出搭配DQ500濕式7速雙離合自手排變速箱，除了兼具一定的性能輸出表現外，在操控上也比傳統手排變速更加簡易方便，而搭配的前後16吋輪圈不僅擁有一定舒適性，甚至在長期使用的輪胎更換成本也更加平易近人，對於商旅MPV而言，在行車效益、效率與成本三者之間取得了相當良好的平衡。 為了填補200萬元以內的市場空缺，臺灣福斯商旅在導入California Ocean、California Beach與California Coast之後，去年又再度引進價格比較實惠、還兼具商旅與基本露營車機能的Freestyle。 雖然比起California系列少了車側伸縮遮陽帳、升降式車頂帳、折疊椅，還有設置於車內的廚具與櫥櫃，露營機能並不算完整，但仍然提供可拆卸的多功能折疊桌、多功能折疊板、冷暖保溫箱，以及內含車窗遮陽簾、臥舖罩、第三排座椅下方儲物空間的晚安套件組，甚至多了可延伸空間的尾門帳篷，足以應付簡單的起居需求。 以 Multivan 為基礎的 Freestyle，車內搭載的也都是 Multivan 同級配備，包括三幅多功能方向盤、三區獨立恆溫空調、後座獨立空調及出風口與 6.33 吋 TFT 彩色觸控螢幕等，提供舒適的移動享受。 後半部搭配 2/2/3 三排共 7 人座的座椅配備能前後滑移與前傾，將後半部空間利用椅子與摺疊架與臥舖墊，可以打平在車內成為牀鋪空間。 另外後艙第三排座下方的專屬儲物空間，搭配收納在側門與尾門隔板內的折疊桌椅，輕易變身成實用露營車艙。
volkswagenfreestyle: 擁有 7 人座與露營需求共存：Freestyle 特式車
VWCV 福斯商旅 今日 (3 月 24 日) 公佈 2017 年的產品規劃，預計在 2017 年第二季、第三季初的時間點，針對國內已經上市的 Transporter Multivan 車系，導入頂規的 SE 車型；而 California 車系也將增添 Ocean 車型選擇，提供商務以及熱愛休閒生活的消費族羣，更多元豐富的選項。 這兩款車都配有相當齊全的安全配備，包括 ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、TCS 循跡控制系統、陡坡起步輔助等。 而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份，因為開慣小車的人會太過早轉彎，此時車輛會呈現頭過身不過的情況，所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎，回轉也要特別注意一些，畢竟迴轉半徑達5.95m，尤其沒有倒車顯影應援，要更加註意前後來車狀況，不過要開上手並不是一件難事，反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。 除了Freestyle之外，由於先前以198.9萬元接單的California Beach年度配額早已售罄，為了滿足露營車消費者的需要，臺灣福斯商旅也將在今年稍晚引進配備更為豐富的California Ocean。 此外，由於2017年適逢Volkswagen Commercial Vehicles T Series誕生滿70週年，甫於日內瓦車展亮相的Multivan 70 Years of the Bulli也將在今年導入臺灣，再加上預計於第三季發表的Amarok改款更新，給予臺灣消費者更新穎且多樣化的產品選擇。 動力系統則以150hp馬力輸出的2.0 TDI柴油引擎為核心，據有150hp的最大馬力以及34.7公斤米的最高扭力。
volkswagenfreestyle: 福斯商旅發表 2 款新車，MPV+露營車的 Freestyle 成焦點！
至於晚上要睡覺的時候，只需要將第二排座椅向後翻轉，同時將第三排座椅頭枕卸下並且倒平，即可創造出一個可以平躺的大平臺，大概就是一張雙人牀的尺寸，但嚴格說起來塞上3人也還OK，不過與之前的版本相比，從牀墊改成了牀套，所以說躺臥的舒適性就稍差了一點，而且將牀套鋪好可能還需要花一點時間與巧勁纔行。 Volkswagen Commercial Vehicle 福斯商旅繼 2015 年底臺北車展帶來全新世代的 T6 家族候，在 2016 年 12 月 23 日，帶來了露營車款 California Beach。 新車採單一規格配置，限量 75 輛售價則為 198.9 萬元，為越來越興盛的露營活動，帶來一個新選擇。
不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上非常良好，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，但整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟，支撐性在彎道上可以有水準以上的表現，面對臺灣崎嶇不平的道路非常好用。 對福斯商旅的MPV車型，臺灣市場一向不陌生，從早期的T4、T5與現行的Transporter Caravelle等等，不論是多人乘載的接送用車或是挪作載貨用途，T型車寬敞的空間以及可信賴的行車品質一向廣受歡迎，而本次導入的Freestyle車型，除了擁有同等級距的車室空間外，結合了近年風行的露營需求，提供更進一步的休閒用途。 IMG_0480.JPG不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上還算不錯，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟。 IMG_0536.JPG乘坐空間的高度靈活性也是Freestyle的一大賣點，除了長達3000mm的軸距擘劃車出的大空間外，第二排滑軌除了可前後滑移外，還可以向後旋轉，面對面的與第三排乘客交談，搭配巧妙收藏在內門板的桌子，立馬變成小型會議室、戶外辦公室或是優雅的餐桌等，可以說是非常的方便，這個移動式小桌子只要按壓滑門上方的卡榫就可以輕鬆取下，座椅下方還有置物抽屜可以利用，可將物品分門別類進行收納，非常實用。 不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上還算不錯，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟。 乘坐空間的高度靈活性也是Freestyle的一大賣點，除了長達3000mm的軸距擘劃車出的大空間外，第二排滑軌除了可前後滑移外，還可以向後旋轉，面對面的與第三排乘客交談，搭配巧妙收藏在內門板的桌子，立馬變成小型會議室、戶外辦公室或是優雅的餐桌等，可以說是非常的方便，這個移動式小桌子只要按壓滑門上方的卡榫就可以輕鬆取下，座椅下方還有置物抽屜可以利用，可將物品分門別類進行收納，非常實用。