▲F-15EX改良重點1為強化推力，因此能增加酬載量。 ▲F-15EX改良重點2為採用最新的航電科技，並是大幅度改良的新造戰機，並非升級舊有F-15系列。 ▲目前由B-52攜帶的AGM-183A高超音速武器，未來也可以由F-15EX攜帶，增加戰術彈性。 其中由BAE開發的EPAWSS，整合了檢測紅外威脅的AN / AAR-57A（V）和通用型飛彈來襲預警系統（CMWS），以對付複合導引模式的地對空或空對空飛彈（如美軍自己研發中的AIM-260），稍微彌補F-15EX沒有匿蹤能力的缺點。 即便美國空軍停購F-15E，該機型仍受到包含以色列、新加坡、南韓、沙烏地阿拉伯與卡達在內美國盟友的歡迎。
在巴基斯坦和印度的空戰中，有一架F16 被另外一架F16 所發的飛彈打下，但是那是自己不小心打到自己。 f15 戰機2025 所以到了後來在F16 引擎加大及裝備進級後，美國自己買的的戰機就是以F16為主。 F16 有大約850架，比F15 約四百架高出一倍。 而老型F16則作為教練機，及在一些博物館展出用（超出50架）。
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F-22戰機配備1門20毫米M61A2火神機炮；可攜帶6枚AIM-120先進中程空對空飛彈、2枚AIM-9響尾蛇飛彈；也可攜帶精確制導炸彈。 F-22可偵測400公里外的敵機，偵查能力堪比RC-135偵察機，可兼作預警機之用，通過數據共享系統，能協調第四代戰機參與戰鬥。 (圖/美國海軍)先說F-14，雖然人們往往受到電影「捍衛戰士」的影響，都會想到電影中幾場精彩的纏鬥情節，以為它是一種空優格鬥戰機。
1972年慕尼黑奧運會上，蘇聯運動員以50枚金牌的成績擊敗美國的33枚，獲得金牌榜第一名。 當時的蘇聯輿論也普遍認為，我們的戰鬥機也必須比美國更強大，更先進。 起飛命令下達後，飛行員打開發動機加力，保持動力滿負荷輸出。
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而美國空軍仍明確表示寧願爲F-22和F-35投資，也不會在F-15E+這樣的非匿蹤過時平臺投資。 不過波音希望藉此提出一個靈活選項，如果F-35項目遭遇預算削減或技術問題使進度推遲超級鷹仍是個可行的選擇。 2009年5月波音為新加坡特製的F-15SG正式服役，此型號以F-15K為基礎設計，擁有有15個外掛點，APG-633電子掃描陣列雷達，LINK16數據鏈，使用F110-GE-132發動機。 為了增加航程，F-15E加設兩具適形油箱（conformal fuel tank），可以搭載750美製加侖（2,800公升）的燃料，或航電設備，以及六個武器掛點，同時產生的阻力也小於傳統副油箱。 然而它不像傳統副油箱可以拋棄，會造成額外的阻力與重量，導緻性能降低。 F-15C也可以加裝適形油箱，但對一架空優戰機來說，通常並不值得用性能換取航程。
- 北約駐守在德國的軍機升空巡弋北海上空，美軍在英國基地的F-15戰機也起飛護航。
- 其中由BAE開發的EPAWSS，整合了檢測紅外威脅的 AN / AAR-57A（V）和通用型飛彈來襲預警系統（CMWS），以對付複合導引模式的地對空或空對空飛彈（如美軍自己研發中的 AIM-260），稍微彌補F-15EX 沒有匿蹤能力的缺點。
- 美國空軍2021年財政預算，預計編列採購12架新造的F-15EX戰鬥機。
- 1998年，中共從俄羅斯購買了76架Su-27SK/UBK型整機和散件組裝，此後獲得生產許可證，開始改進為殲-11各類型號，並模仿美國技術升級了航電設備，使用國產發動機、主動相位列陣雷達，加強多用途能力。
- 國會認為實在太貴了，並且F22 比其他世界各國有的戰機實在強太多了，根本沒有必要。
- 2009年5月波音為新加坡特製的F-15SG正式服役，此型號以F-15K為基礎設計，擁有有15個外掛點，APG-633電子掃描陣列雷達，LINK16數據鏈，使用F110-GE-132發動機。
- 探測信息自動送往中央計算機，並和計算結果一起實時反饋給飛行員（通過平顯和下顯）。
殲-10 主武器是1門23毫米雙管機炮，裝備霹靂-12等空對空導彈，也可裝載火箭彈 、空對地導彈和炸彈。 殲-10的雷達號稱最大搜索距離160公里，但未經證實，殲-10沒有空戰記錄，卻多有失事記錄，導致有飛行員喪生。 MiG-29長17.32米，翼展11.36米，高4.73米；最大起飛重量18,000千克（39,683磅）；最高速度2.25馬赫（2,400公里/小時）；最大航程2,100公里（帶1個副油箱）；最大升限18,000米。 主武器為1門30毫米GSh-30-1機砲，可攜帶R系列中短程空對空導彈，也可攜帶火箭彈、對地導彈和炸彈。
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機翼的破損安全結構，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飛機繼續飛行，大大提高了飛機的生存能力。 1976年1月起，美國內利斯空軍基地的第1戰術戰鬥機聯隊下屬中隊開始換裝F-15A/B，擔負戰鬥值班。 波音認爲超級鷹這種平臺是滿足未來許多作戰場景需求的具有成本效力的選擇，特別是反恐作戰，因爲完成這種任務匿蹤特性不是非常重要。
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當試飛員駕駛T-10從水泥跑道上起飛時，一種開創歷史的戰鬥機正式誕生。 不過，這時距離T-10成為世界上最好的戰鬥機，仍然有很長的距離。 雅克夫列夫和米高揚的設計，看起來和他們以前製造的飛機很像，而蘇霍伊的方案則顯得格外新穎。 雅科夫列夫拿出了雅克-45、米格設計局拿出了米格-29，蘇霍伊設計局則主推T-10（T代表三角翼佈局，10代表蘇霍伊設計局的第10種三角翼飛機）。 雖然可變後掠翼是一個好主意，但在實際使用中它的效果卻差強人意。 在之前的系列文章中，我已經把蘇27來華的這段往事做了梳理，在此不多贅述。
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F-15E“打擊鷹”是麥克唐納-道格拉斯公司在F-15的基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務的雙座超音速全天候戰鬥轟炸機，是根據1982年美國空軍計畫研製並投產的F-111後繼機，兼具對地攻擊和空中優勢能力，稱為雙重任務戰鬥機。 該機在外形上與F-15D基本相同，機身結構加強，重新設計了發動機艙，座艙以及部分結構，使航程增加了33%。 重點改進航電設備，包括換裝APG-70雷達，加裝藍盾吊艙，以保證目標發現與識別以及改進武器發射精度，原來的二餘度模擬CAS改進為具有自動地形跟隨能力的數字式三餘度電傳飛控系統和先進的電子座艙顯示系統，改用環形雷射陀螺慣導系統等。 武器掛架增加了1倍，除原掛架外，在每個保形油箱邊還有6個掛架，後期型發動機升級為F100-PW-229。
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原因在於F-14機體太重，引擎推力也不足，導致爬升率、加速性，與滾轉率都不夠好，這是以色列日後選擇F-15的原因。 【大紀元2019年01月23日訊】（大紀元記者陳俊村編譯報導）雖然美軍的F-15戰機已經服役40多年，而且逐漸會被新一代戰機F-22所取代，但它現在仍是美國空軍現役的主力戰鬥機之一。 有分析認為，F-15戰機目前仍能稱霸一方，其部分性能甚至超越F-22。 F-15戰鬥機的單座制空戰鬥型，裝備F-100-PW-100發動機和AN/APG-63雷達，1972年7月27日首飛，於1974年11月交付使用。
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在過去的十幾年，波音公司自費（至少50億美元）研發F-15的各種新改良項目，希望能夠延長這款問世超過40年戰機仍不過時。 f15 戰機2025 他們曾經試圖將F-15給匿蹤改良，稱為F-15SE寂靜鷹，雖然雷達截面比傳統F-15小了一半，然而這樣的效果仍無法與真正的匿蹤戰機相提並論，研發不算成功。 f15 戰機 波音第二次對F-15的改良，就不把重點擺到匿蹤化，而是在航電更新與增強掛載能力，這就是「先進鷹計畫」，先是得到沙烏地阿拉伯與卡達的認可，然後美國空軍也接受了這一方案。 「先進鷹」將F-15原本就頗大的武器攜掛量進一步提升，武器掛架是12個空對空硬點，或15個空對地硬點，裝酬載達到無與倫比的29500磅（13.275噸）。 可以攜帶全套的空對空、空對地和空對海的各種打擊武器。
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日本防衛省原先想讓F-15改裝為可搭載聯合空對地距外飛彈（JASSM）與新型遠程反艦飛彈，但因為美方製造商表示，需為部分必要零件增設生產線，估計成本大幅提高，雙方協商多時候無果，最後日本決定放棄配備射程約900公里的LRASM，節省約500億日圓的成本。 〔即時新聞／綜合報導〕日本航空自衛隊主力F-15戰機因為成本問題，最後放棄配備新型遠程反艦飛彈（LRASM），隨後日本防衛省擬出替代方案，可能將在F-2戰機上搭載日本國產的距外飛彈（Stand-off Missile）。 〔即時新聞／綜合報導〕日本航空自衛隊的F-15戰機將進行可搭載遠程巡弋飛彈的現代化改裝工程，不過目前傳出美方開價過高，高出日方預設金額3倍之多，防衛省相關人士透露，防衛大臣岸信夫將於16日美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）訪日時針對此事展開協調。 目前英國搜救隊也已出動，空軍也持續進行對飛行員的救援行動。
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F-15SA配裝AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達、先進的數字式電子戰和雷達告警套件、最新的座艙顯示系統，並能攜帶“虎眼”（Tiger Eyes）紅外搜尋與跟蹤系統。 美國空軍自韓戰後不久就取消了空戰訓練課程，飛行員普遍沒有進行空戰訓練，導致空戰能力下降。 2007年11月一架美國空中國民兵所屬的F-15戰鬥機於空戰訓練時解體墜毀，飛行員安全逃生。 2007年11月4日美國空軍宣佈F-15鷹式戰鬥機基於「適航性疑慮」，將停飛部分「非關鍵性飛行任務」，但其後於11月5日晚間宣佈擴大停飛，停飛所有非戰鬥值勤的F-15戰鬥機，所有例行性日常戰備訓練任務暫停。
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20世紀90年代中期以後，F-15A開始從一線部隊退役，轉給空中國民警衞隊。 F-15A/B兩機型共裝備了7個空中連隊和6個空中國民警衞隊中隊，以及以色列空軍的一個空軍中隊。 F-15基於其高昂的價格，除美國外，早期使用的國家只有以色列（F-15與F-15I）、日本（F-15J與F-15DJ）、沙特阿拉伯（F-15C與F-15S）等三國，之後有新加坡（F-15SG）等國家提出採購需求。 另外還有以F-15E為基礎，售予韓國的F-15K，這是第一個使用GE（General Electronic，通用電氣）引擎的F-15，在這之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。
一個優秀的戰鬥機系統，還需要優良的機載電子裝置、優良的武器系統和很多其他東西。 而蘇聯落後的電子工業能力，從一開始就成為蘇霍伊的顧慮之一。 由於空對空導彈存在技術缺陷，所以攻擊失敗率非常高，美軍戰鬥機經常是打光了攜帶的全部導彈，也沒能取得一個戰果。 f15 戰機 除此之外，F-15的龐大機體又提供了改良空間，成功讓這架「沒有任何一磅用於對地攻擊」的空優戰機，在保留空戰能力的前提下，搖身一變成為一流打擊戰機—F-15E。
此舉雖可以提升飛機的運動性能，常見於第四代戰機，但會大幅增加雷達反射，因此F-22與F-35均未採用。 西方專家由此推測，殲20為維持運動性，不得不在匿蹤性上作出妥協。 f15 戰機 增購F-16的最大好處，是不必新添一個機種，財務與後勤上的負擔最輕。 而且改良後的「超級F-16」是美國已經批准出售的產品，我方爭取增加機隊數量，外交上的難度相對較小。 但相較於F-15或F-18，F-16的彈藥攜帶量，雖然略遜一籌。
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蘇聯也進行了類似調整：米格設計局退出了重型戰鬥機的競爭，轉而開發輕型戰鬥機。 從一九八三年五月一日，以色列空軍的一次纏鬥訓練便可見分曉：當時一架F-15D與一架A-4天鷹式攻擊機意外相撞，F-15D的右翼幾乎整個被撕裂，只剩最內側的零點六公尺左右還在，可是飛行員不但未聽命令彈射，還成功把這架被重創的戰機迫降機場。 此事件並非奇蹟，根據事後調查，F-15機尾的巨大水平面機與其進氣道、機身等部分都能提供相當的額外升力，換言之，F-15的優異設計，能夠讓許多架受到重創的F-15戰機都能成功返航。 （中央社東京31日綜合外電報導）日本航空自衛隊一架F-15戰機今天起飛後失聯，日本放送協會（NHK）報導，日本海上發現一人疑似為機上飛行員，目前正在進行救援。 雖然F-35聯合打擊戰機，在這幾年幾乎佔據了大多數的軍事新聞，但是美國的空防工作仍然是以F-15C為主力。 值得注意的是，F-35真正的作用並不是與其他對手戰鬥機纏鬥，它最好的角色是悄然的破壞地面防空陣地。
它由F-15S/MTD驗證機直接改裝而來，換裝了新研製的軸對稱推力矢量噴口——這是它和F-15S/MTD在外觀上的最大區別。 他有麥道公司自行投資研製，用於和F-16XL（後改稱 F-16E）競爭空軍F-111後繼機計劃，並在此基礎上研製出F-15E。 f15 戰機2025 F-15E在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。 只有兩架F-15E在戰鬥中損失，另外有一架在伊拉克戰爭中損失。 f15 戰機2025 音狐F15 音狐F15一款多功能MP4具有閱讀功能 支持TTS人聲中,英文朗讀,支持更換字型,字型顏色,背景顏色,書籤功能,支持邊聽音樂,看圖片邊看電子書功能 產品特性 支持校園廣播(… OPPO F15 OPPO成功推出了一款集商務、娛樂於一體的直板手機——OPPO F15,它是一款具有漂亮的界面和內置最新的網路功能的手機。
F-15戰鬥機的單座制空戰鬥型，裝備F-100-PW-100發動機和AN/APG-63雷達，1972年7月27日首飛，於1974年11月交付使用。 f15 戰機 20世紀90年代中期以後，F-15A開始從一線部隊退役，轉給空中國民警衛隊。 F-15A/B兩機型共裝備了7個空中連隊和6個空中國民警衛隊中隊，以及以色列空軍的一個空軍中隊。
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這羣人後來被稱為「輕戰機黑手黨」，他們以戰機飛行員伯伊德提出的「能量機動理論」為核心，主張戰鬥機應該不負責攔截任務、不執行轟炸攻擊任務，其唯一的目的就是與敵軍纏鬥，奪取絕對制空權，因此戰鬥機必須減輕重量、簡化結構，從而增強速度與機動性。 2006年10月3日，波音公司公開了F-15E戰鬥機新改型F-15E+超級鷹（Super Eagle）。 本機多數成就是來自於F-15K的二次開發心得，期望在F-35的生産如果出現延遲時，能奪下市場或是外銷其他擁有F-15國家。
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作為補救措施，美國空軍開始給戰鬥機加裝航炮吊艙應急。 後來美國空軍又在新的F-4E上採用了內置機炮，取得了一定效果。 但這些飛機並不是專用的空戰戰鬥機，一線部隊迫切需要一種真正的用於奪取空中優勢的戰鬥機。
採購二手F-15C/D或新購F-15戰機被傳出是選項之一，但是前者必須經過機身翻修與性能提升，美軍正打算為F-15C/D更換新機翼，使它們能服役到2045年，後者則是價格高昂，卡達2017年採購36架F-15QA就花了62億美元（約1900億臺幣）。 外傳空軍原本打算購買66架F-16V戰機，以便日後汰換無法性能升級的幻象2000戰機，並部署於東部志航基地，以加強對臺灣東南與巴士海峽等敏感空域監控。 不過，傳出F-16V製造商洛克希德馬丁公司獅子大開口，開出3900億元的報價，比空軍預定的2000億元還高，空軍考慮另尋戰機來源。 事實上這並非美軍戰機與伊朗客機第一次發生衝突，在1988年時一架伊朗航空655號客機在波斯灣遭美國軍艦「文森號」（Vincennes）擊落，當時機上載有290人。 最後美方稱這是「一場悲劇和令人遺憾的意外」，隨後在國際法院支付了數百萬美元。
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因為飛彈比較準可以摧毀飛機的跑道是美國二十年前的講法。 但是在對伊拉克的戰爭後，美軍也曾發動好幾次對伊拉克的軍機場的攻擊。 近日大陸方面也發布消息，表示最新的殲20戰機已經開始量產裝備部隊，使得解放軍也成為具備雷達匿蹤能力的第五代戰機（中共沿用俄方計算方式，稱為第四代）俱樂部一員。 不過F-18最大的優勢，就是其經濟性：不僅任務彈性極大，在設計之初就十分重視控制維修成本。 F-18大小介於F-15與F-16之間，雖然是雙引擎機，但操作成本只比單引擎的F-16略高。 依據2016年數據，F-16C每小時操作成本是8000多美元，F-15E高達21000多美元，F-18E/F卻不到11000美元。