幾度擺弄車子取景拍攝之後，我們心滿意足的下山，準備離開風光明媚的陽明山，回到塵世紛擾的都市叢林，進入辦公室稍作休息之後，晚餐時間我們再度騎車出發夜遊。 抵達了我們的目的地大屯山氣象雷達站，向下望去是整個臺北市的壯闊景緻，雖然當天霧霾籠罩著市區，好似撒上了一層朦朧的濾鏡，不過遠眺中央山脈的層層山峯，依舊是讓人心胸開闊，再加上中午時刻的陽光灑落，不拿起相機記錄一下這幅壯麗美景實在有點說不過去。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， kymco racings150abs 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- KYMCO Racing S 150 ABS在乘用空間方面，算是相當不錯，前方置物空間十分寬敞，一個雙肩後揹包或是兩個側揹包都能完整放置。
- 由於配備面的調整，為同時增加Racing車系競爭力，2014年式Racing也針對外型稍作修飾，包含與G6相同造型的後視鏡、改用Hi Power LED方向燈與LED燈條定位燈、Racing徽飾更新、儀表配色更改與分離式後扶手等，給予消費者視覺上的不同刺激。
- 上週日KYMCO於臺北展開了Racing S 150試乘體驗巡迴的第一站，現場除了有多臺新車提供車友們試乘，還另闢了靜態的展示專區，讓大家親身體驗方便有趣的Noodoe車聯網系統，而在試車之外KYMCO也邀請到了五家專業機車媒體到場…
- 夜衝當然免不了觀賞夜晚都市的美艷景色，特別是身在臺灣的不夜城臺北市內，不過寒冷的夜風卻讓我們高處不勝寒，實在不想往山上走，最後我們決定前往西門町的洛陽停車場，利用高樓眺望河畔的夜景，此外還能到西門町喫點宵夜填飽肚子。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 適中的車體尺碼，與1,270mm的軸距、128公斤的裝備重量搭配VVCS可變汽門機構的149c.c.氣冷SOHC 4汽門單缸的戰斧引擎，在都會之間穿梭毫不費力。
液壓成型車架完美結合新式專屬Racing S的運動懸吊科技，才能造就超越過彎傾角40度的實力；其優異的導向性與指向性，讓Racing S進出彎道，都能隨心所欲，直達最佳穩定狀態，大幅降低引擎震動，運動快感與穩定舒適完美兼備在Racing S身上。 NO.1的精神 制定車壇新標竿 液壓成型技術是全球汽機車產業新主流，新科技讓車架一體成型化，在精度、剛性與伴隨之性能與操控，更是莫大的提升與進化。 KYMCO特別注重全方位的騎乘享受，Racing S強烈主張科技必須融合美感，讓外型、車架、懸吊、底盤近乎苛求的完美整合，Racing S的雷霆控感，超越40度過彎傾角的實力，令人激賞。 RacingS150 noodoe版的儀表實屬亮眼，彩色液晶面板吸睛度十足，車聯網功能更是讓RacingS150科技感滿點。
kymco racings150abs: 配備如何？
搭載V.V.C.S可變汽門技術，Racing S從起步至中尾速段，加速能力都相當得宜，能輕鬆迅速擺脫車潮。 Believer Salon Café & Bar是一間結合咖啡與理髮的咖啡廳，改變造型的同時也可以靜靜地來一杯咖啡，店外復古的雙開木門、格柵玻璃落地窗搭配磁磚外牆，格外凸顯了店內帶來的沉著穩重氣氛。 停在外頭的Racing S 150 ABS，年輕的配色與復古有些跳脫，但一樣都展現了那獨具個人特色的特質。 KYMCO Racing S 150 ABS在乘用空間方面，算是相當不錯，前方置物空間十分寬敞，一個雙肩後揹包或是兩個側揹包都能完整放置。 ▲導航地圖接同步顯示於中央儀表，而且還是Turn-by-turn即時導航，手機就收到你的包包裡面吧。
雖然前雙活塞卡鉗與240mm浮動碟表現僅能說是夠用，但ABS系統可是我個人最愛的大廠BOSCH提供，緊急情況下依舊可以穩定減速、停下車輛。 其餘配備例如一體式液壓成型車架、4V戰斧引擎等規格，都讓RACING S 150 ABS擁有天生不差的運動表現，一坐上車會發現起步的節奏相當輕快，如果你騎慣125級距的車款，轉下RACING S 150 ABS的油門，飽滿的推力絕對會讓你相當有感。 在一般道路方面，13.7ps＠7,500rpm的最大馬力，為高速性格取向。 VVCS可變汽門技術的導入，起步或是出彎補油都有穩定順暢感，懸吊配置讓路感清晰直接。 值得一提的是，山路中連續彎道的激烈操駕之下，也不曾感受到車臺扭動感，我想這要歸功於液壓成型一體式車架的功勞了。 總的來說，Racing S 150 ABS整體設計與調校，實為一臺動感取向的速克達。
kymco racings150abs: ◇KYMCO光陽 Racing S 150 / ABS 七期 機車儀錶板保護貼【犀牛皮】軟性 儀表貼 螢幕貼 TPU 貼膜 保護膜
適中的車體尺碼，與1,270mm的軸距、128公斤的裝備重量搭配VVCS可變汽門機構的149c.c.氣冷SOHC 4汽門單缸的戰斧引擎，在都會之間穿梭毫不費力。 後燈組採燻黑燈殼，外部造型呈現神祕感，雙U型燈條造型LED行車定位燈，表現出高質感與先進概念，獨特造型，高辨識度。 除了車架本體、電池輕量化之外，RacingS150車體輕量化的最大祕密：新材質三角臺，在不失剛性的前提下讓RacingS150在騎乘操控靈活度獲得顯著的提升。 Force因車體尺寸、騎乘特性需求採用13吋輪框，輪胎選擇在國內非常少。 不像RacingS150所用的12吋輪框，有琳琅滿目的輪胎款式可選擇！ Noodoe智能儀錶板使個人移動更為智慧，讓您在等紅燈時不再無聊。
昨夜訣別前，臨時討論決定約在距離臺北市較近的陽明山進行跑山試駕，一早來到了山腳下的集合點，我們討論決定沿著陽金公路上山，轉入巴拉卡之後前往位於大屯山頂的氣象雷達站，利用大屯山這條挑惕窄小的山道，探究這兩臺運動車款的操駕樂趣。 完成西門町的夜拍之後，頻頻的哈欠加上腎上腺素消退後席捲而來的疲倦，也讓我們決定打包收工，回家好好睡一覺補眠之後，明天在利用週六補班日，翹班出遊前往山道進行更激烈的跑山試駕。 當天在借到兩臺車之後，我們旋即利用下班之後的空檔，驅車展開了我們第一場重溫舊夢的夜衝之旅，在短暫的討論之後，我們決定第一站前往有著閃耀佈景的東方文華飯店前的廣場，利用閃耀亮麗的新年佈景，享受一下跨入2019年之後的新年感動。 隨著天氣逐漸炎熱，對於學生族羣來說也代表暑假即將來臨，甚至暑假絕對是購入新車、出遊的好時機，今年夏天KYMCO為旗下的Racing S 150 kymco racings150abs2025 ABS推出全新車色「太空灰」，以灰、紅兩色搭配，彰顯質感與潮流氛圍。 由於配備面的調整，為同時增加Racing車系競爭力，2014年式Racing也針對外型稍作修飾，包含與G6相同造型的後視鏡、改用Hi Power LED方向燈與LED燈條定位燈、Racing徽飾更新、儀表配色更改與分離式後扶手等，給予消費者視覺上的不同刺激。 ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送臺灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。
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一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 kymco racings150abs GP Dream kymco racings150abs 獨家設計的檔車改裝三角臺，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。
kymco racings150abs: 懸吊系統 雷霆控感 極致動感
車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 維修區域旁備有車友休息空間，讓車友能在休息區中靜待自己愛車維修。 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。
kymco racings150abs: 【大臺中中古機車行】 光陽機車 2021 雷霆RACING S ABS版150CC(可分期0元交車)最低月付3152元
代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 關於退訂： kymco racings150abs 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 KYMCO近日Racing S/G6廣告，在網路上發表之後引發了網友的熱烈討論，特別是許多車友紛紛歪樓，討論是哪一家雞排這麼好喫，網友們也討論起各自過往的瘋狂行徑，KYMCO也特別為此舉辦了一系列的喫雞排、喝珍奶的打卡送雞排活動，並且於2/17日在臺中洲際草原T2食研所舉辦了盛大的喫雞排喝珍奶的車主活動。 離開了洛陽停車場之後，我們也順道騎進了深夜的西門町內繞繞，在狹窄的小巷弄以及街道間來回穿梭，對於這兩臺運動型車款來說可以說是小菜一碟，靈活的身姿再加上隨轉即有的動力湧現，在巷弄間的那種暢快走跳真的是相當的盡興。
kymco racings150abs: 最新資訊
從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：臺中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：週一 ~ 週五 AM10：00 ~ PM09：00 週六 AM10：00… KYMCO Racing S 150（七期）ABS車款，導入Noodoe車聯網，加上時尚跑旅的外觀設計、豐富的置物空間、防水設計USB充電埠……等主流便利機能配備，讓KYMCO Racing S 150（七期）ABS具備高度的吸引力。 加上輕量化外露式液壓成型車架、符合七期環保法規的4V戰斧空冷式引擎、以及最新世代BOSCH ABS 10M防鎖死煞車系統，安全、能跑、煞車也犀利，整體來說就是一臺極為符合科技玩家們的150c.c.等級運動速克達。
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在西門町糟糕的路面下，兩臺車配備的ABS系統也讓我們在幾次路口的緊急煞車中，穩妥即時的將車子煞停，幾次往返巡繞之後，我們找到美國街的塗鴉牆邊進行拍攝工作，幫這兩臺車紀錄下他們的潮流帥氣身姿。 在下班時段的交通尖峯期，騎著G6與Racing S 150的我們迅速地抵達了第一站的夜衝目的地，將兩臺車停妥在路邊後，我們在流光閃耀的新年佈景下，利用相機鏡頭仔細的端詳這兩臺又帥又潮的運動型速可達車款，一邊拍攝的同時，我們也討論起接下來該夜衝哪個景點。 KYMCO G6 150 ABS以及Racing S 150 ABS這兩臺各具特色的150運動行車款，在過去就有著非常不錯的口碑，這兩臺車在動力、操控、配備部分都比起125級距的車款更上一層樓，這次我們也藉著年節前濃厚的迎新氛圍，來了一場雙車夜衝、跑山之旅，重溫大學時期的熱血衝刺時光。 在國產機車中，當時幾乎領先多數車款的Noodo儀表系統，初期可以自訂桌布等基本功能，但我認為最大的進步就是加入導航功能，大幅提升儀表的便利性與實用性！ 恰好近期日本專業機車媒體「Motor-Fan BIKE」於日本當地進行KYMCO Racing S 150的試乘體驗，雖然Racing S並不是全新發售的大改款車型，但日本媒體依舊對Racing S給出極高評價。
kymco racings150abs: 商品特色
單就硬體來比較，規格上各有特色，加上兩臺售價也十分接近，確實讓想要選購150級距的車友難以抉擇。 接下來，我們請MotoBuy編輯團隊身高177公分的小編做騎乘示範。 大燈配置上都是採用雙燈設計，Force車燈配置與TMAX輪廓有幾分神似、RacingS前車燈的設計則同樣延續雷霆家族的氣勢。 Force前左右方向燈很前衛的嵌入車頭側殼、RacingS車款前面左右邊都配置有LED定位燈，各自有不同的設計元素，筆者個人認為大燈部分兩臺車設計感不分軒輊。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
kymco racings150abs: KYMCO Racing S 125/150 車主公認的五大優點&缺點｜車主怎麼說
夜衝當然免不了觀賞夜晚都市的美艷景色，特別是身在臺灣的不夜城臺北市內，不過寒冷的夜風卻讓我們高處不勝寒，實在不想往山上走，最後我們決定前往西門町的洛陽停車場，利用高樓眺望河畔的夜景，此外還能到西門町喫點宵夜填飽肚子。 臺中27日發生一家三口走斑馬線被公車撞2死1傷，臺灣行人路權議題再度掀起討論。 日前網路上曝光一段影片，高雄1名女子準備在綠燈時走斑馬線，卻被接連轉彎的2輛汽車、2輛機車阻擋，絲毫沒有要禮讓，最後路口變成紅燈，女子只好放棄過馬路，無奈退回路邊。
具有「時間、時速表、天氣、智慧羅盤、通知及尋車」六大功能，滿足所有騎士旅程上的需求。
優惠方案部分，最高補助NT$14,300元，其中包括購車金NT$5,000元、環保署七期補助NT$5,000元、以及貨物稅減免NT$4,000元、加上廢車回收NT$300元，把握機會入主這款新世代全能速克達吧。 配備面的強化以外，2014年式車型也針對動力效能加以強化，導入從G6 開始導入的VACS可變進氣系統，讓引擎效率更加優化。 Racing S獨具個人風格的外觀向來都受到年輕人喜愛，更是個性改裝的大熱門，新配色「太空灰」的推出，正是為了滿足那些希望能凸顯個人特質，襯托出性格的車主，不必再額外花費為車治裝。 液壓成型車架、BOSCH 10 ABS與V.V.C.S可變汽門技術、Noodoe儀表等配備與優異的動力表現，都是騎上車能直接有感的，從裡到外帶給騎乘者信心、滿足，更能從心靈層面上獲取他人的認同。 同時，KYMCO獨家開發的Noodoe儀表功能多元，呈現方式豐富且自由度高，且具備導航的功能，受到日本機車媒體業界的青睞與大力讚賞，也是毫無疑問的。 Racing S作為KYMCO攻佔125/150c.c.級距的頭號戰將，原廠就賦予了自家引以為傲的Noodoe智慧儀表系統，搭配了兩旁的液晶顯示，提供了清晰、易讀的車輛資訊。
kymco racings150abs: 動力，125級車身
若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Racing S 150 ABS（七期）汰舊最高補助NT$14,300元（振興購車金NT$5,000+環保署七期補助NT$5,000+貨物稅減免NT$4,000+廢車回收NT$300）。 ▲Racing S 150 ABS車款搭配賽道版半熱熔胎，抓地力較一般道路胎款提昇了約30%。 前輪胎紋採用逆向胎紋設定，雨天行車更安全，高強度胎邊結構搭配半熱熔胎設計，減少過彎壓車時輪胎發生側滑。
仔細看完RacingS150 noodoe版本與Force兩臺車配備規格細節，才發現兩臺車原廠設定的屬性差異太大，似乎共通點就只是落在接近的價格帶而已。 YAMAHA Force很棒，但是13吋輪胎選擇少會是比較棘手的地方，就筆者個人騎車市區的停車需求，也會稍微嫌Force太大臺。 兩臺車的引擎設定都是新的設定，而水冷、氣冷引擎的優缺點見仁見智。
全新的太空灰車色點綴下，KYMCO RACING S 150 ABS給人一種新鮮、時尚的視覺感受，在七期引擎導入以及ABS煞車系統提升安全兩方面著手，加上Noodoe支援Navigation導航，都讓RACING S 150 ABS親民度大幅提升。 全新Racing S 150車款，無論男生女生，騎上車都讓你真正很有型，搭配Navigation導航功能，讓你不迷路！ 好騎、好操控，Racing S 150 七期可以說集結科技、動力與安全於一車。 搭配240mm浮動放花碟盤，與光陽300cc重車同級雙活塞卡鉗，配上最新搭載的BOSCH ABS 10M科技煞車系統，讓這臺Racing S全車好料滿點。
接下來看到兩臺車的儀表配置：Force液晶儀表提供充足的車況資訊，轉速、時速、里程累計、電壓、時鐘等等。 兩臺車儀表資訊都非常豐富，但RacingS150彩色液晶noodoe儀表就視覺上吸睛度明顯勝出，同時更配備有noodoe車聯網的多項網路騎士互動功能。 kymco racings150abs 就科技設計感而言，RacingS150儀表給人新潮的視覺觀感，Force的儀表則相對略顯陽春。 KYMCO Racing S 150 ABS標配了Noodoe車聯網，於中央圓形螢幕可顯示Noodoe APP上的儀表、圖片、或是導航資訊。
kymco racings150abs: 【老虎摩托】REX 雷克斯 KYMCO Racing S 150 雷霆 前後碟煞 高質感鋁合金立體花紋 裝飾性 平衡端子
上週日KYMCO於臺北展開了Racing S 150試乘體驗巡迴的第一站，現場除了有多臺新車提供車友們試乘，還另闢了靜態的展示專區，讓大家親身體驗方便有趣的Noodoe車聯網系統，而在試車之外KYMCO也邀請到了五家專業機車媒體到場… 騎乘的輕盈感是日本媒體極力誇獎的重點，同時Racing S的體積也相當適合像臺灣這種擁擠路況使用，不論在移動、停車都更為便利。 ▲透過手機Noodoe APP與車輛經由藍牙連結之後，手機的推撥通知都會顯示到車輛中央儀表，不需要查看手機也能獲得最新的之資訊通知，安全性更上層樓。
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Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。 輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一臺魅力十足的運動型速克達。 另外，導入Noodoe車聯網，以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150，卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板，更加展現前衛科技的魅力！ 回首去年臺灣的小車市場，儘管電動車熱潮在去年炒得沸沸揚揚，不過油車的長途里程、動力表現仍舊有著電動車無法比擬的性能體驗，特別是進階的150級距運動型車款，比起市場上多數的電動車的動力、里程錶現，還是有著一段不小的差距，特別是對於追求性能、時常騎車出遊、夜衝跑山的年輕族羣來說，150級距的運動型車款有著無可替代的魅力。 Racing 4V戰斧引擎帶來的威力，不僅在150車款上爆發出高輸出馬力，強勁的加速力和高速延展性，更讓Racing在直路與彎道上，都能展現出驚人的動力輸出，同時配合著高度的運動性能，讓Racing成為一臺魅力十足的運動型速克達。
Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈，展現出了高度質感。 而前後碟煞設計以及12吋胎，搭配重新設計優化的車架與懸吊，不僅使運動性能更為顯著，也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。 縱然這幾年電動車崛起，150級距車款在年輕族羣市場上也間接受到影響，但相信對於性能、操控以及有長途移動需求的消費者來說，150級距的運動型車款，仍舊有他的魅力、需求所在，KYMCO G6 150 ABS、Racing S 150 ABS在性能、配備、科技的三重進化之下，仍舊是市場上非常吸引人的運動速可達車款。 離開了較為寬敞的陽金公路之後，我們轉入了巴拉卡公路，在這條路寬更狹窄又陡峭蜿蜒的小徑山道上，兩臺車的運動性格以及動力性能受到更嚴苛的考驗，G6與Racing S這兩臺車雖然同樣有著運動化的車型設定，不過在重心配置上的相異也造就出兩臺車截然不同的動態個性。 適中的車體尺碼，與1,270mm的軸距，除了在市區停車輕鬆外，面對彎道的動態表現更彷彿是一輛四輪短軸小鋼炮般的靈活。 同時Racing S 150的懸吊表現屬於硬朗設定，路感表現相當清晰。
kymco racings150abs: 日本媒體大力讚賞「動力輕快、配備豐富」！KYMCO Racing S 150 ABS新色上市
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