F-5E的設備艙空間較小，不能裝備過多的電子設備，所以在現代空戰條件下執行複雜對地攻擊任務的能力非常有限，不過仍然不失為一種廉價而性能優良的近距支援戰鬥機。 1968年中華民國與美國諾斯羅普洽談合作生產F-5E/F戰鬥機，1973年雙方政府簽訂協議備忘錄，由諾廠提供生產飛機之各種技術資料、人員訓練與勞務、以及所需的工具與成套飛機器材，並由美軍售予航空裝備，使生產工作順利展開。 f5戰機2025 自1973年初至1986年底為止，共生產單座機F-5E 242架，雙座機F-5F 66架，合計308架戰機，以供中華民國空軍新機換裝。
- 這種編號為圖22m的轟炸機，是蘇聯的一件大殺器，但是，和伊拉克裝備的圖22b眼罩轟炸機，那幾乎是兩個概念。
- F-5戰鬥機（英語：F-5 Fighter，英文綽號：Tiger，譯文：虎）是20世紀50～60年代美國諾斯羅普公司研製的一種超音速戰鬥機。
- 因為伊朗防空力量的薄弱，不僅僅是米格23和蘇20投入了轟炸行動，連落後的伊爾28和圖22兩種沒有自衛能力的轟炸機也在對伊朗進行狂轟濫炸。
- 電影《捍衛戰士》（Top Gun）中把F-5E、F-5F當成虛構的米格28戰鬥機（MiG-28）並與美國海軍的F-14交戰。
- 四、近年在政府政策支持下，空軍順利完成F-16V新型戰機等先進武器籌獲，不但加速機種更新期程，新購武器更全方面提升嚇阻戰力。
埃比特號稱與泰軍現役最先進的JAS-39戰機性能相當、甚至具備部分第4代戰機特性，可以讓F-5ST戰機服役至2030年代。 殉職飛官朱冠甍的母親昨天在媒體面前痛批F5系列戰機老舊，還說再有下一個犧牲者，她要跳臺東的海。 RF5-E則是由F5-E戰機改裝而成，是具有偵蒐空照能力的偵照機，在1997年8月陸續改裝完成。 13日的事故前，RF5-E也曾在2003年於新竹外海發生故障，所幸當時機上的飛官順利獲救。
f5戰機: 性能數據
2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰機，參加漢光23演習，4架戰鬥機低空射擊時，疑似失速直接墜毀，造成2名飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。 2006年8月28日，編號5384號F-5F雙座戰機，在臺灣上空進行例行性的飛行訓練，返回志航基地時以機腹著陸方式迫降，人機平安。 2006年6月17日，編號5381F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座殉職的飛行官周傑偉是資深飛行官，後座受傷的飛行官夏文裕。 f5戰機2025 黃志偉表示，失事的原因非常多，不見得老舊就會失事，最新科技的飛機也會失事，我國的F5戰機經過美軍的評估，還是能安全使用，可以在維護安全無虞的情況下運作。 他並指出，空軍飛行員自願加入空軍，大家都是抱著對國家熱愛的決心，他們也知道這個職務的風險。
- 在F-20計畫結束之後，諾斯洛普也推出了自己的F-5E延壽計畫，稱為F-5E Tiger IV。
- 該機是武器系統驗證機，主要用於對空/對地武器系統測試。
- 提起圖22轟炸機，可能許多人都會想到那種讓西方膽戰心驚的逆火轟炸機，大型的矩形進氣口，雙發動機加可變後掠翼，具有核打擊、常規打擊及反艦能力，能低空突防。
- 臺東志航空軍基地2架F-5E戰機22日下午執行訓練任務時，疑似發生擦撞，導致2架F-5E戰機墜海，造成飛官1死、1失蹤。
臺東空軍基地第7聯隊隊部前，豎起一片F-5E/F戰機的垂直尾翼，以英文寫著“Since 1974”，象徵F-5E/F戰機自63年開始服役，而數字 代表F-5E/F服役至今飛行時數達119萬餘小時，捍衛臺海超過40年仍老當益壯。 編號5381的F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座的飛官周傑偉中校殉職，他飛行時數長達3000小時，是資深飛行官；後座的飛官夏文裕中尉受傷。 F-5E使用2具J58-GE-21A型渦輪噴射發動機，為民國63年空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司合作生產。 2005年1月27日，編號5379的F-5F雙人座戰機，在臺東志航基地起飛前偏離跑道油箱爆炸，尾翼燒毀、右翼斷裂，2名飛官及時逃生，所幸機上2枚響尾蛇飛彈未引爆。 2001年，編號F-5F戰機在臺東外海失聯，2名飛官李致民、康宏州失蹤。 因應整起事故，臺東志航基地也於今日宣佈，F5系列全面停飛。
f5戰機: 服役動態
F-5E還可以在機鼻右上方增加一個加油探頭和受油嘴，由KC130和KC135加油機進行加油，加滿內部油箱和三個副油箱的時間爲7分鐘。 通過空中加油，F-5E各種任務下的作戰半徑可以增大37%至69%。 F-5A和F-5E均採用兩門20毫米 M39航炮，在對空作戰時可以攜帶AIM-9導彈。 其機頭下垂，座艙視野開闊，下視視角11°，比米格-21大3.3°。 飛機外型尺寸較小，發動機尾煙清潔，使之在格鬥中的目視目標非常小，不容易被對方飛行員發現。
許多不同版本的F-5仍在許多國家空軍中服役，其中最先進的是新加坡空軍F-5S，擁有約49架現代化重新設計的F-5S和F-5T雙座機。 它的升級導入了義大利蓋利雷歐航空公司（現SELEX Galileo）開發的Grifo-F雷達、擁有多功能顯示器的資訊化座艙，能與巨蟒飛彈、AIM-120 AMRAAM相容，新加坡空軍也由本地維修廠自行依授權修改了一批RF-5E。 南韓軍方指出，北韓無人機進入南韓領空後，往南飛向京畿道金浦、坡州及江原道一帶，甚至觸及民宅地區，也有民眾拍到北韓無人機在空中盤旋的畫面。 不過南韓派出的戰機之中，一架輕型攻擊機KA-1從江原道原州基地起飛後，卻在11時30分左右發生墜毀事故，攻擊機最後墜毀在一處田地，所幸機上2人及時逃生，並未造成人員死亡。
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過時的美國產品,與我國殲-7早期型相當某些性能低於殲… 在重視對空攔截作戰的時代，這個缺點註定了該機不受歡迎，也表明F-5戰鬥機不是作為主力空優戰鬥機而設計的。 f5戰機2025 F-5E的機身材料除了少部分採用鈦、鎂合金及鋼之外，大部分採用鋁合金材料。
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嚴德發也說明F5系列戰機換裝進度，目前正由漢翔公司製造新一代教練機出廠，待出廠後分兩階段換裝，臺東聯隊33架將優先換裝，明年啟動，3年內全部換完，這些都照進度執行中。 F-5F為雙座的戰鬥機，具有訓練、防空攔截、密接支援及攻擊能力等功能，主要用途為戰術戰鬥機，第一架F-5F是在1979年出廠。 另外，衡量發動機推力的時候還必須考慮發動機的推力曲線和飛機的進氣效率。 在實際飛行中，發動機推力隨速度和高度的不同而有較大變化。
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在1974年，空軍決定把LWF從一個研究計劃正式立項作為F-15的輔助戰鬥機並改名為空戰戰鬥機（Air f5戰機 Combat f5戰機 Fighter，ACF）計劃，而在對比試飛後空軍宣佈YF-16為較優者而贏得了ACF的650架採購案。 但是海軍在國會指示下選擇新的多用途飛機時，而選擇繼續發展YF-17。 由於諾斯洛普缺乏設計建造艦載機的經驗，於是邀請設計過F-4的麥克唐納-道格拉斯參與設計，兩家公司合作的結晶就是之後的F/A-18。
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總之，採用變彎度機翼，可改善飛機在亞音速情況下的起降、機動和巡航性能，但是增加了超音速狀態下的誘導阻力和波阻，降低了飛機的超音速性能。 f5戰機2025 由此可見，飛機的瞬間盤旋性能主要取決於飛機所能獲得的最大升力，而穩定盤旋則要求在增大升力的同時儘量減小阻力，主要取決於亞音速時的升阻比。 F-5雖然翼面積較小，但是機翼後掠角小（前緣後掠角32度，米格-21為57度），升力線斜率較大。 尤其是它採用了邊條翼的佈局，大大提高了飛機的升力係數，彌補了機翼面積小造成的升力損失。
f5戰機: 老飛機 美國戰機F-5
今天上午，空軍第七聯隊一架F-5E戰機在臺東執行任務，起飛不到2分鐘因不明原因墜落志航基地北方海域，飛行員朱冠甍上尉跳傘逃生，空勤總隊派出直升機搜救，上午8時50分將朱冠甍救起送往臺東馬偕醫院，上午9時27分宣告不治。 對於F5戰機來說，墜機是常規操作，有時候狠起來，連自己人都摔。 比如2017年8月9日，美國海軍一架F5在佛羅裏達州海岸附近開展訓練飛行時墜毀，可惜飛行員成功逃生。 而距離這次某地區非法武裝F5E墜海最近的一次事故，發生在2020年10月6日，當時，突尼西亞一架F5戰鬥機在該國南部地區失事，飛行員喪生。 老舊的F5戰機「彈射椅」全新換裝，今天早上正式執行飛行任務！ 因為過去飛官羅尚樺、朱冠甍在飛機失事時，因「彈射椅」造成兩人頭顱出血死亡，國軍投入6億元預算購買的MK16彈射椅，現在順利完成換裝。