接下來由曾奪下世界最速市售車款Bugatti Veyron，擁有1,200hp實力的它，似乎讓一旁的觀眾覺得《Kawasaki Ninja H2R》不是對手，畢竟馬力比差了四倍之多， … 臺崎重車在今年7月宣佈Z H2以92.8萬元的售價展開預購，所引進的配色分別為鋼鐵灰、石碳黑，立刻受到國內車迷熱烈詢問，僅25部的配額在8月底已經全部售罄。 Z kawasakih2售價2025 H2在外型設計同樣導入SUGOMI「悽」的設計理念，俯臥下垂的掠食者風貌以及Ram Air進氣口不對稱車頭所打造出的造型相當兇悍，凸顯出其強悍且不好惹的特性。
- 同樣和NINJA 650相同，Z650也換上了同一具TFT全綵液晶儀表，並且具備手機藍芽連線的功能、RIDEOLOGY APP獲取行車相關的重要資訊；乘坐舒適性方面，KAWASAKI也透過重新調校後座椅墊的厚度與長度，來獲取更好的長途騎乘舒適性，對於這臺中量級的街車來說，這點絕對會是一大加分。
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- 電控系統：電子巡航控制系統（KCCS）、快速排檔系統（KQS）、循跡控制系統（KTC）、動力模式調整、四種騎乘模式（Sport、Road、Rain、Rider）。
- 去年底的米蘭車展上頭，KAWASAKI為全世界消費者帶來相當多款的話題新車，從親民的650車繫到極致性能的Z H2都搶足車迷目光，臺灣KAWASAKI總代理也維持多年來一貫的新車引進效率，於今天（5/5）舉行2020年式新車發表會。
- 而在極簡主義的概念下，車身緊湊不至於龐大令人生畏、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現，強大的動能卻又不失靈活的操控，滿載的電控與安全配備，奠定了Z H2在Z家族的領導地位，經由川崎重工各部門科技結晶的共同開發下，成就了Z家族新一代的篇章。
- 去年米蘭車展登場的機械增壓旅跑Kawasaki Ninja H2 SX 在今天開展的《2018 國際重型機車展》正式登場，Ninja H2 SX SE 是川崎基於增壓 …
截至目前為止，國外媒體曾報導過「儀錶板上的數字能衝到400km/h」，《Young Machine》也曾經有過「實測超過350km/h」的紀錄，而且還有賽車手將H2R帶到Taste of Tsukuba等比賽中出場過。 2022年適逢Z車系50週年，Kawasaki Motors也順勢推出令人期待的Z 50週年紀念車款獻給全球喜愛大型重型機車的車迷朋友。 Z650、Z900 50週年紀念版概念來自1980年氣冷引擎的霸主-“Z1100 GP”的經典車色-Firecracker Red(臺灣命名-赤丹紅)，Firecracker Red的經典配色也影響後續具傳奇代表性的車款-GPZ900 R，可說是當年川崎最具代表性的標誌。 除搭配顯著的火紅車色外，輪框同樣採用紅色烤漆，車身上的廠徽與車型字改採用金色以識別與一般標準車型的不同，並在土除與車身上點綴50th Anniversary的特別字樣。 搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2，在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化，俯臥下垂的掠食者風貌，透過Ram Air進氣口不對稱的車頭所打造出的乖張造型、與車頭上代表川崎重工的川字印記，展現其兇猛、不好招惹的本性。
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考慮到這些配備的價值，標準版和SE版之間的37萬8000日圓價差就變成可以接受的範圍內了。 kawasakih2售價 「SX」在歐洲是用來指運動旅行車款，所以在日本推出時也會維持SX的名稱不作變動，而H2 SX預計有高階的SE版和標準版，雖然共有２種塗裝，但是一個版本只推出一種顏色，也就是高階的SE版是綠色，而標準版則是黑色。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
- 除此之外2020年式的NINJA 650算是小改款車型，車架與排氣量都與上代車款相同，引擎同樣是649c.c.的並列雙缸引擎。
- 「Ninja H2 和Ninja H2R都是注重純粹性能的車款，但是Ninja H2 SX在研發初期就是以適合在日常生活中的騎乘為設計概念，進而打造出來的車款。
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- 售價： 85.8萬元 出廠： 2015年 里程： 31,000KM …
- ・起步彈射模式（Kawasaki Launch Control Mode，KLCM）透過起步時控制引擎馬力發揮出最有效率的起步、加速表現的功能，主要是用於比賽起跑時的功能。
- 並且，在馬力重量比上也比Ninja ZX-14R的表現更為優異，使得車體輕量化後也完全不影響加速性能。
左圖：專屬設計的編織車架則是兼顧了能夠承受高性能馬力的剛性以及帶來輕快騎乘感的柔軟特性。 配備方面當然也不惶多讓，王者的動力還須王者的制動力才能匹配，Z H2的前煞車配備的是競技等級的Brembo M4 Monobloc calipers一體式卡鉗，搭配290mm的碟徑。 同時，制動系統將由KIBS（KAWASAKI智能防鎖死煞車系統）控制，該系統透過中央IMU運行，有助於防止後輪上抬並保持穩定性。
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如同Ninja kawasakih2售價2025 H2，Ninja H2 SX同樣運用了輕量化的衍架式鋼管車架，除了有助於操控外、其韌性強度也可有效支撐後座乘客和旅途上所使用的行李。 這臺前所未聞的怪物車款KAWASAKI Z H2在今年（2020）4月在日本國內上市。 這次編輯部將為大家送上由德國摩托車雜誌《Motorrad》所進行的實測結果；首先先讓我們從規格配備開始介紹。 因應騎乘者的習慣，Z H2提供了四種騎乘模式可供選擇，分別是Sport、Road、Rain、Rider，並有三種動力模式，全馬力200ps、半馬力149ps以及低馬力輸出的99ps。 每一種騎乘模式都與BOSCH IMU系統連結，並與KTRC（循跡系統）配合使用，讓電腦能更準確且細緻地控制車輛的性能與安全。 除了KTRC之外，Z H2也配備KLCM（彈射起步）、KQS（快速排檔），並且搭載巡航系統。
Kawasaki為滿足中排量市場車迷朋友的期待，再推出新古典家族的第二部車款-Z650 kawasakih2售價 RS。 不同於Z900 RS的是，更短小精悍的車身、瘦長的油箱、以及精緻的車尾，使其有著易於操控和友善的駕馭特性。 Z650 RS的車體結構也經過重新調整，187kg車身輕量化的關鍵原因來自於13.5kg的車架主結構，而為其創造的1,405mm短軸距、2.6m的轉彎半徑，都是其操控靈巧的原因之一，至於車身後半部的車體角度小於Z650的設計，則有利於其車尾平整化，有著更加舒適的乘坐表現。 22年式Z650 RS引進車色為糖果綠、星塵灰、武士黑3款車色，也同樣帶來了Z 50週年紀念款的火之玉配色。 Z 900 RS 50週年紀念版則來自於1972年川崎享譽盛名的經典車型-”Z1”，火之玉的經典配色至今仍深深刻印在車迷的心中，在Z 50週年之際再次重回復古市場，與標準版的不同，輪框採用當年可由車主額外訂製的金色烤漆，並在車身與油箱處點綴50th Anniversary的特別字樣。
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電控系統：電子巡航控制系統（KCCS）、快速排檔系統（KQS）、循跡控制系統（KTC）、動力模式調整、四種騎乘模式（Sport、Road、Rain、Rider）。 Z H2透過改短二次減速比以及調整汽門正時到最佳狀態，因此在低中轉速時的加油變得無比順暢，甚至還藉由排氣歧管集合部變長的無膨脹室排氣系統來提升它在低中轉速時的引擎馬力，目的就是為了能夠獲得容易操控的充沛扭力。 包括在長途旅行中相當實用的電源供應器、油箱包在內，KAWASAKI還推出了多樣化的原廠配件，絕對能讓大家的摩托車人生更加豐富充實。 由於現在車款大多是全球標準一致，因此日規與歐規的規格配備基本上一模一樣。
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正當整個業界都在為日益嚴苛的環保法規感到頭疼時，KAWASAKI決定以增壓動力作為解決一切問題的終極手段，謠傳已久的H2 街車版終於在2019年底以Z H2之名首度現身，外觀上採用了Z家族最新的Z Sugomi（淒）設計語彙，可說是Z家族外觀的終極進化版，全車不論是油箱、油箱下方車殼，甚至外露的車架、車尾造型，都有著濃烈的肌肉感。 臺灣川崎在今日的發表會上，發表了改款的Ninja 1000、Ninja 650、Z650以及W800四臺2020年度新車，同時在現場更展示了去年在米蘭車展上搶盡目光、令人熱血沸騰的街道增壓狂徒Z H2，同時臺崎也宣佈未來將會引進這臺街頭猛獸進入臺灣市場。 甚至因為Z H2是「KAWASAKI Care車款」，所以還提供了5次免費檢查及3次免費更換機油的服務。 這樣的配備、服務，售價還不用200萬日圓，讓機械增壓引擎車款瞬間變得極為平易近人。
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而在極簡主義的概念下，車身緊湊不至於龐大令人生畏、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現，強大的動能卻又不失靈活的操控，滿載的電控與安全配備，奠定了Z H2在Z家族的領導地位，經由川崎重工各部門科技結晶的共同開發下，成就了Z家族新一代的篇章。 KAWASAKI H2 kawasakih2售價 透過配備KQS（電子快排）系統，只要轉速在2500rpm以上，不需要操控離合器就可以直接升檔或降檔，感應器則採用了比接觸式更加可靠的非接觸式感應器。 ・電子巡航控制系統 透過把手左邊開關設定任一速度之後，不需要操控油門就能夠維持一定速度的優良配備。 kawasakih2售價 ・馬力模式 可以從全馬力、中馬力、低馬力等三種模式來設定引擎的馬力輸出特性。 中馬力模式大約是全馬力模式的75%，低馬力模式則是限制了50%的馬力輸出。
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・智能防鎖死煞車系統（KAWASAKI Intelligent anti-lock Brake System，KIBS）除了前後輪的速度差之外，還能分析煞車卡鉗的油壓以及ECU的資訊，比起一般的ABS系統更能夠細緻地進行控制。 Z H2 SE則是以Z H2壓倒性動力和出色的可控制性為基礎，增加了KECS Showa Skyhook EERA 半主動電子懸吊系統、Brembo Stylema輻射卡鉗與總泵等配備，提高制動力與可控性的Z H2車系的高階版本。 就如同我們之前介紹過的一樣，KAWASAKI於日前發表了2021年式的Ninja H2 CARBON，並且還同時公佈了兄弟車款Ninja H2R的2021年式；Ninja H2R是一臺能夠讓最大馬力231ps的H2失色許多，擁有310ps超高馬力的怪物車款。 KAWASAKI引以為傲的「賽道專用車款」Ninja H2R，是一輛搭載機械增壓引擎、怪物中的怪物車款，雖然照理來說，它應該是不會受到廢氣排放標準影響，但現在卻傳出它將會隨著兄弟車款Ninja H2一起停止生產。 由於在美國的摩托車稅費比較低，相比早前上市的運動旅行車H2SX（官方定價25000美元）運動街車ZH2的定價低了不少，再參考H2SX在國內官方定價27.7萬元，預計全新ZH2在國內定價在20萬左右。
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就如同前述的NINJA 650，Z650的動力、車架延續先前規格，擁有68PS＠8000rpm的最大馬力，以及64.0 Nm＠ 6,700rpm的扭力（歐規），同樣具有輔助&滑動離合器，全數的設定都以親民、好上手為主。 KAWASAKI在2019年底的米蘭車展上，更新多款Z家族車款，除了早些時間已經在臺上市的Z900獲得了電控、外觀的更新之外，小一號的Z650也在本次發表會來到臺灣，雖然排氣量小了老大哥一截，但同樣也獲得外觀家族化更新，同時也裝上和Z900相同的 kawasakih2售價2025 TFT全綵液晶儀表，另外KAWASAKI也針對Z650的後坐墊進行調校，來提昇乘坐的舒適性。 車頭採用雙LED燈設計，這個風格似乎成為目前KAWASAKI有罩車款的家族風格。 除此之外2020年式的NINJA 650算是小改款車型，車架與排氣量都與上代車款相同，引擎同樣是649c.c.的並列雙缸引擎。
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自從2015年Kawasaki推出機械增壓怪獸H2R以來，72萬的高昂售價和屈指可數的發售指標。 而最近AceGear尚隱車志在BG-performance的幫助下，實拍了這臺馬力300 … 2021年式Ninja H2R的日本售價605萬日圓基本上維持不變、規格配備也沒有變更，預售時間為2020年9月10日～2020年10月21日。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 因應動力強大的Z H2，全新設計鋼管車架的管徑、厚度、彎曲度都經過精心設計，為其帶來高速行駛時的穩定和支撐性，而其高強度、輕量化的特色，更為騎乘時帶來靈活與輕巧的手感，透過此車架結構更能有效的快速傳導因引擎所散發出的熱能。 前後懸吊裝置都採用Ohlins製避震器，前煞車則是毫不吝嗇地採用了Brembo製M4.32一體式輻射煞車卡鉗。
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這是繼超級運動車款Ninja H2以及運動旅行車款Ninja H2 SX後，第三波推出的機械增壓車款。 這次Z H2搭載的引擎是與Ninja H2 SX非常接近的「平衡型機械增壓引擎」，雖然擁有高性能但是卻非常容易操控，在中低轉速也能呈現出扭力充沛的一面，而且它的馬力還達到了200ps，讓人只能對KAWASAKI感到欽佩不已。 Z車系旗下最新力作Z400，在SpuerNaked精髓的挹注之下震撼登場，和Ninja 400同為孿生車種，同樣的針對了引擎進行高性能的優化、在車體結構上也提供了高強度且輕量的進化。
順帶一提，日規除了把ETC2.0列為標準配備外，在KAWASAKI Plaza購買的話，還會附上3年保固以及1年內無限距離的道路救援服務。 緊接著第二場，超跑組派出了搭載 8.0 升 W16 渦輪增壓引擎，最大馬力高達 1200hp 的 Bugatti Veyron Super Sport，但想不到極速之王 Bugatti Veyron，同樣敗給了 H2R，而且還輸得很慘，最後兩車的末速分別達到 311.2km/h與 288km/h。 你在找的【送ZX10R】KAWASAKI NINJA H2R 可領牌!! 【勝大重機】HONDA CBR1000RR-R HRC 全新車售價$9…
和大哥Z900RS相比，Z650RS在部分細節上略有不同，大燈雖然同樣採圓燈設計，但外框加入一層更厚的電鍍框架，視覺上與Z900RS的戰鬥相比，Z650RS看起來更為憨厚一些；車身線條則使用和Z900RS相同的圓潤風格；輪圈也換上仿鋼絲框風格的設計；可惜的是Z650RS沒用上80年代Z650的方形油箱，即便如此仍不減Z650RS的經典風範。 根據外媒報導，ZX-25R這次曝光的售價以紐西蘭當地來看仍然是偏貴，以KAWASAKI同樣很受歡迎的NINJA 400作為對比，在紐西蘭當地NINJA 400的建議售價為9000紐元上下，排氣量更小的ZX-25R硬是貴上了6000紐元左右，這樣的價格差異確實是相當大。 KAWASAKI在日前推出了2021年式Ninja H2 CARBON，在規格及售價方面都不會有變化， …