150cc 水冷式單缸引擎兩汽門引擎，最大功率9.2KW/8000rpm ，最大扭矩12N.m/6000rpm ，在同級水冷式引擎中，動力表現屬於中上水平。 油箱設計在座椅下方，佔據了一定的空間，馬桶可以放下一頂四分之三安全帽，可以應付日常使用，如果覺得不夠的話可以搭配尾箱。 Keyless 無鑰匙啟動系統，免去傳統機械鑰匙的繁瑣，鑰匙靠近車輛即可鎖車，還有尋車功能及坐墊鎖。 ▲2020年式巡弋150 的外觀造型幾乎沒有變化，作為中期改款車型，更多的改變在於提升車身配置上，至於延續家族化的外觀造型，休閒大氣，還是那個熟悉的感覺。
FNX 150 ABS的握把手感極佳，是為數不多出廠配備就好到無需後期改裝的握把之一。 FNX 150 ABS的右側車把上集合了大燈開關、啟動按鈕。 就FNX 150 ABS油箱6.5升的總容積相比較這個級別的對手來說，油箱容量算是一個短板了。 在整個測試當中從加滿油到燃油警示燈亮起，兩次均是行駛超過150公里後就亮燈了（單人騎乘的話續航表現應該更好）。 油箱6.5升的總容積面對正常的市區通勤是沒有問題的，假設喜歡用FNX 150 ABS跑長途的話，頻繁進出加油站就是家常便飯了。
sym fnx150: 三陽 DRG FNX JETS VEGA 活力125 Z1 SYM 改裝 機車 後視鏡 iphone14 手機架 支架
而前叉也為了滿足後端表現，採用較為硬朗的阻尼設定，這讓FNX在風櫃嘴這樣路面品質好的小山路上，表現勘稱完美。 但在路面品質差的楊金公路上，前叉則太過死硬而產生多餘彈跳，反而需要比較在意前輪貼地問題以防失去前輪抓地。 這相比之下，更覺得ALEH的導入，抑制引擎上下擺動的情況後，讓FNX的後輪在不同路況下，都能有著令人安心的穩定感。 三陽小排量踏板摩托,火鳳凰FNX150詳解,單缸風冷配ABS作爲主攻踏板摩托車臺灣三陽，旗下有諸多經典車系。 作爲三陽機車中入門踏板這個大品類，FNX150是一個不容忽視的存在，該車型俗稱「火鳳凰」。 臺灣有125cc排量，而內地主要以150cc排量爲主；今天我們就來聊聊這款入門踏板摩托。
- 其實沒那麼簡單，新的大燈要經過3C 認證，還要測試與整車的兼容性，內部的走線也要重新規劃，以保證穩定性，不是單純的更換零件而已。
- 在測試中無論是乾地、濕地情況下ABS都能正常作動使車子安全平穩的剎停，即使是雙載情況也表現一樣。
- 新款巡弋150 升級為雙通道ABS ，目前同級有此配置的速可達屈指可數，在這極少數車型中，三陽自家的FNX150 和剛發布的飛度4 還佔了兩個名額，也都是標配雙通道ABS ，在保障行車安全方面，三陽的表現很有誠意。
- 巡弋180主要配置巡弋180搭載一具電噴的單缸氣冷二汽門發動機，實際排量為169ml，最大功率9.
- 這次我們將從外觀到騎乘性能徹底評比，同時也將與超人氣的GSX-R150做比較的為大家送上GSX-R125的試乘報告。
為了測試通勤油耗，編輯將自己平常代步車丟在公司，以SYM FNX做為一週上班日共五天的代步工具。 測試方式是以油槍跳停後，將車上里程錶歸零，直到第五天再前往加油站同樣加至跳停後，看看共花費多少公升的汽油來換算。 經過五天日常的騎乘下，共騎乘85.7km，加油1.96升，換算下來每公升約43.72km！ 三陽將FNX 150的外觀定位爲國際美學，整車的設計語言爲東方的鳳凰加入西方的寬體概念，「FNX」的名字也正是取自中國四大靈獸之一「鳳凰」義大利文「Fenice」的縮寫，所以 「火鳳凰」之名由此而來。 流線線條，銳利鷹眼，澎湃的引擎聲浪，為騎士提供無憂的騎乘樂趣！
sym fnx150: SYM 廈杏 三陽機車 MAXSYM TL500 CVT空濾 空氣格 空氣濾清器
FNX 150 ABS的動力系統採用三陽的T.S.P極速引擎，該款引擎是實際排氣量為150cc的單汽缸風冷雙氣門發動機，搭配符合國四標準的西門子電噴系統。 最大動力在8000轉時輸出8.3Kw的功率，11.5N.m的最大扭矩在6000轉時爆發。 該款發動機之前應用在三陽自家JET POWER 和CROX系列車款上，歷經多年的市場考驗是技術與動力都相當優秀的一套動力總成。 三陽創新推出的」三零科技「中的車架黑科技。簡單點理解就是：這個裝置技術能減輕駕駛者在騎乘車輛時前俯後仰的情況發生，並能大幅提升乘坐的舒適性和加強車子的運動化表現。 只是FNX 150 ABS獨特的造型設計，無疑給小排量車款沉悶已久的踏板外形設計帶來了一股春風。
- 零後仰懸掛系統的下懸掛在設計之初就考慮到了，傳統的下懸掛在車種在開油門加速的瞬間，發動機會產生上抬，重心改變的弊端。
- 而最值得讚賞的，還是以往只在大型重機上纔有的邊柱安全裝置，SYM也將其導入FNX內。
- 假設按單人騎乘且溫柔駕駛的話FNX 150 ABS的油耗表現必定能漂亮上不少。
- 只要有開啟怠速熄火開關，當引擎達到工作溫度後，車速小於1km/h或停止，怠速熄火燈號閃爍三次後，引擎就會自動熄火，面對市區道路繁多的紅燈路口，能有效減少排污與汽油消耗。
- 在這個級別裏，光陽賽艇300憑藉家族式亮麗外觀和相對充足的動力以及舒適的操控駕馭體驗，在上市後取得了很好的成績。
- 阿里巴巴爲您推薦2a後蓋產品的詳細參數、實時報價、價格行情、優質批發/供應等信息。
- 另外將車箱按鈕獨立出來，操作上自然之外，也有種高級車款將所有開關設備集中的感受。
來到山道騎乘的部分，FNX 150 ABS 的150cc動力輸出線性和均勻，並且油門的響應很積極。 雖然帶給駕駛者的速度感不是非常強烈，但是卻能很流暢的攻入彎道。 在出彎時的大力補油時也因為有零後仰懸掛系統的輔助，再加速時能減輕讓你產生補油過大，重心滑移的不安定感。 零後仰懸掛系統實際是發動機本體連接車架的下懸掛的一種，和傳統的上懸掛相比除了在機構方面有差異之外。 零後仰懸掛系統的下懸掛在設計之初就考慮到了，傳統的下懸掛在車種在開油門加速的瞬間，發動機會產生上抬，重心改變的弊端。
sym fnx150: 配置升級、物超所值
此外FNX 150 ABS的有大燈完全啟閉的開關，FNX 125則是採用長時點亮的設計。 參考到它是國產+部分配件進口組裝的身份，外觀件+儀表+燈具要3000左右吧？ 考慮到目前國內同級別競品帶ABS的版本都要價接近2萬元，FNX 150 ABS的性價比可以說是碾壓級別的了。 二是三陽在FNX上首次運用的「三零技術」，以創新科技來推動傳統小排量踏板車款技術發展停滯不前的局面。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 阿里巴巴1688爲您優選73條sym空氣濾清器熱銷貨源，包括sym空氣濾清器廠家，品牌，高清大圖，論壇熱帖。
sym fnx150: 逸堯 適用於22款吉利繽越icon博越星越L豪越星越S遠景X6側踏板SUV迎賓踏板非電動踏板改裝
為預防鑰匙沒電不能啟動車輛的情況，可從鑰匙內抽出機械鑰匙，用機械鑰匙啟動車輛，確保萬無一失，操作方式與汽車上的一樣。 新款巡弋150 由之前的單通道ABS 升級為雙通道ABS系統，滿足了大家的期待。 這升級為雙通道ASB 也沒那麼簡單，不是直接在前輪ABS的基礎上加上後輪的就行了，單通道和雙通道所收集的數據是不一樣的，是兩套不同制動程序，要推倒重來從零開始，重新匹配測試。 其實沒那麼簡單，新的大燈要經過3C 認證，還要測試與整車的兼容性，內部的走線也要重新規劃，以保證穩定性，不是單純的更換零件而已。 新款巡弋150由傳統鹵素大燈（下圖）升級為帶魚眼的LED 大燈（上圖），新款大燈在犀利的LED 燈帶和透鏡的裝飾下，得到的效果很棒，夜間的照明效果也有了較大的提升。 巡弋的本意通常是指軍艦在水域中巡邏、遊弋，用在摩托車上，我的理解是在車流中、公路上自由穿梭遊走的意思，這個名字對應以休閒舒適為主打的速可達上，我覺得很有感覺。
sym fnx150: 適用於廈杏三陽 SYM Maxsym400 2021年 空氣濾芯 空濾 濾清器
FNX 150 ABS的正立式前減震直徑33mm，採用不可調教的方式並貼心的配置一防塵套，這一配置現在也不多見了。 FNX 150 ABS的的置物箱空間就國內同級別對手的水準來看，置物空間算得上頗大的了。 實測能完全收納一頂半盔和手套雨衣等物品，全盔的話能完全放下因為置物箱深度的原因坐墊蓋不上。
sym fnx150: 【硬漢六輪精品】 SYM FNX 125 儀表週圍保護貼 (版型免裁切) 機車貼紙 犀牛皮 保護貼
為了進行長途測試，我們勢必需要翻過山頭來到北海岸，身為機車編輯，騎著SYM最新的運動車款經過山路，怎能不熱血一下呢？ 在前往北海岸與測試完畢回程的路上，分別經過陽金公路與風櫃嘴，在這兩條調性略有差異的山路中，感受到FNX在操控上的優異特性。 SYM 在FNX上運用了ALEH防後仰懸吊系統，能夠改善傳統速克達在結構上，引擎跟著後輪擺動造成的重心變化，進一步改善騎乘的感受。 由於馬力的關係，ALEH在一般市區的優點並不突出，但到了山路上，那後輪優秀的循跡性則充分的體現出來。 雖然FNX的新世代引擎對於油耗的表現功不可沒，但我們相信，FNX的怠速熄火系統對於市區油耗也有著舉足輕重的幫助。 只要有開啟怠速熄火開關，當引擎達到工作溫度後，車速小於1km/h或停止，怠速熄火燈號閃爍三次後，引擎就會自動熄火，面對市區道路繁多的紅燈路口，能有效減少排污與汽油消耗。
sym fnx150: 適用三陽MAXSYM TL500 tl508改裝剎車牛角拉桿可調帶駐車手剎手把
KRIDER400擁有五大安全性設計：安全性設計一：高剛性輕量化編制外露式車架，過彎超車更靈敏。 HondaX-ADV是一部全新概念的多功能車款擁有踏板的便利與舒適性，也具備了輕度越野性能讓騎乘的範圍不限定於柏油道路，享受更豐富的騎乘樂趣。 近兩年來，市場中湧現一種風格獨特的150級踏板，如果再細分的話，可以分為歐式大輪踏板車與擁有跨級體型的巡航類踏板。 FNX 150 ABS無論是日常的通勤代步，又或者是即興的短途摩旅出遊都能完全勝任。
sym fnx150: 適用於 SYM 廈杏三陽SYM Maxsym 400i 600i 空氣濾芯 空濾 濾清器
相較以往的傳統，廠家一定會把最新的設計和最好的技術，都投放到自家的高端旗艦車款上，後續再慢慢把技術和設計下放到基礎的車款上。 但是這次我們在三陽FNX車繫上卻看到了不一樣的做法，外觀的大膽設計、創新科技的投放、整體配置與質感的提升，三陽在FNX車繫上傾注的用心都遠超自家的大排氣量車款。 FNX 150 ABS 的制動系統採用前後雙碟設計，並輔助有BOSCH（博世）10代的ABS系統加持。 sym fnx150 前制動剎車手感偏軟但是剎車力道線性，非緊急大力制動不然ABS不易觸發，前輪ABS觸發手柄回饋的感覺也不強烈。
sym fnx150: FNX150 充滿科技感,運動型速可達小鋼炮……
最小離地間隙106mm也能正常應付絕大多數坑洞和爬坡的通過性。 再加上自身車重較輕的關係也比較容易脫困，摩旅出遊路遇爛路也能輕鬆應對。 770mm的坐高能讓身高1米78的筆者非常自然的跨坐上車，經過輪番找路人試坐得出——FNX 150 ABS只比較合適身高1米85以下的騎士騎乘。 原因是較小的踏板空間對於大長腿來說並不友善，大幅度轉動車把很容易膝蓋就頂上了車把。
sym fnx150: 機車配件 SYM三陽 DRG158龍獸 FNX125/FNX150火焰鳳凰 改裝油箱蓋 裝飾蓋環 機車改裝配件
另外將車箱按鈕獨立出來，操作上自然之外，也有種高級車款將所有開關設備集中的感受。 而最值得讚賞的，還是以往只在大型重機上纔有的邊柱安全裝置，SYM也將其導入FNX內。 邊柱只要沒收，引擎便無發動，就能避免忘了收起邊柱就騎動車輛的危險，將粗心忘了踢邊柱的風險降到最低。 只要將右把手的怠速熄火開關開啟，停等紅燈當怠速熄火燈號閃三下，FNX就會自行熄火。 sym fnx1502025 會令編輯如此驚訝，當然是FNX性能的表現已經是主力125的動力水準，在綠燈起步想搶在第一輛衝出，並非難事。
sym fnx150: 【硬漢六輪精品】 SYM FIDDLE VEGA DRG FNX 有按鍵 鑰匙孔保護貼 (版型免裁切) 機車貼紙 犀牛皮
這顆引擎已經很成熟，除了怠速時有輕微的抖動外，整個騎行過程中的震動極小，動力輸出很線性，加上無級變速的平順性優勢，騎起來很舒適。 最大扭矩在12N.m 在6000rpm 時全部輸出，相對來得較早，所以它的中低扭矩相對比較充足。 因為大輪的優勢，巡弋150 還能輕鬆地通過一些輕度非鋪裝路面，且後減震可調節，所以除了日常通勤，它還能勝任一般的小長途。 它的油箱容積為7.5L ，續航超過200 公里應該沒問題，郊外遊玩，周邊跑跑沒問題，現在的加油站覆蓋率相當高。
FNX150 充滿科技感,運動型速可達小鋼炮……三陽機車擁有多款頗具市場競爭力的車型，其中 FNX150 憑藉出色的外觀設計與更高的車輛配置成爲了 150cc 排量級別的亮眼車款。 國內最運動的150cc踏板 三陽DRG即將上市然而就在最近，北京的三陽代理放出消息，DRG將會在今年以進口的方式引進市場，至於國產問題暫時沒有說明。 這款車在臺灣售價10.5萬新臺幣，約合人民幣24288元，根據猜測其原版引進後的價格也應該會在2萬元區間。 三陽DRG自2018年米蘭車展亮相以來，收割了不少關注度，其獨特的車身設計配合三陽特有的三零科技，讓這款旗艦級小排量踏板擁有了頂尖技術。 三陽FNX150比如說最近上市的小排量踏板車，同樣動力充足，還經濟實惠。 今天大師兄就要介紹的三陽FNX150，單缸，帶ABS，它便是小排量踏板中的佼佼者！
sym fnx150: 踏板代表 People S對比CRUISYM150
根據車上里程顯示為86.4km，共加了1.55升的汽油，換算之下每公升可跑55.74km，以FNX油箱容量6公升來看，一桶油的巡航里程高達334km！ 整個北海岸騎乘，都以速限正負10km左右的時速在移動，以FNX的引擎動力來說，油門開度不需太大，就能穩定的加速至70km/h，加上符合六期環保的燃燒效率，是FNX能有如此優異油耗的原因。 三陽FNX150今天大師兄就要介紹的三陽FNX150，單缸，帶ABS，它便是小排量踏板中的佼佼者！
sym fnx150: 通勤摩旅、均可勝任
經過一週的相處，做為代步車使用又進行了一段長途的騎乘，FNX的諸多表現讓編輯對於國產主力運動125速克達，有新的看法。 從動力與操控性來看，FNX與現在主流的125運動速克達可以說是同一水平上，但在這樣的性能表現下，又能擁有平價125的油耗表現，能將魚與熊掌同時兼得，不得不佩服SYM工程師對於FNX所下的苦心。 除了市區通勤油耗外，我們也前往北海岸，從萬里加油站做為起點，一路騎至淡水後折返，返回萬里加油站後來計算在北海岸這種幾乎無紅綠燈、穩定速度前進下，FNX的油耗表現如何。
sym fnx150: 商品資訊
既然都要走山路到北海岸測試了，就順便感受一下FNX在公路的運動性。 SYM工程師為FNX加入的防後仰懸吊系統，改善速克達車款先天引擎擺動的問題。 在S彎翻轉、出彎加速等情況下，都能感受到後輪透過避震順著路面滾動著，而沒有多餘的擺動，仿彿打檔車般的反應。
找，逛，買，挑sym空氣濾清器，品質爆款貨源批發價，上1688sym空氣濾清器主題頻道。 sym fnx150 新款巡弋150 升級為雙通道ABS ，目前同級有此配置的速可達屈指可數，在這極少數車型中，三陽自家的FNX150 和剛發布的飛度4 還佔了兩個名額，也都是標配雙通道ABS ，在保障行車安全方面，三陽的表現很有誠意。 重點說下全新設計的雙通道ABS 防抱死系統，上面是我們在西安摩檢所對其測試的視頻。 速可達主要用於城鎮路況，路況復雜，對製動安全性要求更高，除了個人騎乘技術和經驗以外，制動本身的功效也很重要，其中ABS 的作用非常大。
sym fnx150: 「sym fnx150」商品搜尋結果共 6,464 筆
無關美醜，第一眼看到FNX 150 ABS你就會被它的造型所吸引。 就筆者和FNX 150 ABS相處幾天下來發現，FNX是那種越看越耐看越喜歡的設計。 2019年4月份三陽率先在國內發布了售價14800元的FNX 150 ABS 版本，由國內的廈杏三陽生產，此外整車的外觀件、儀表、燈具由臺灣省進口組裝。 sym fnx150 阿里巴巴爲您推薦三陽巡弋機油產品的詳細參數，實時報價，價格行情，優質批發/供應等信息。
sym fnx150: 適用SYM 廈杏 三陽機車 MAXSYM TL500 空濾芯 空濾格 空氣濾清器
略有不足之處就是FNX 150 ABS出廠配備的正新輪胎，符合通勤代步需求，並不能應付激烈駕駛。 且雨天的抓地能力表現也是一般，喜歡熱血駕駛的車友建議購車第一件事先更換輪胎。 前後制動力道的分配筆者感覺是前6後4的比例，後制動力道較強。 在測試中無論是乾地、濕地情況下ABS都能正常作動使車子安全平穩的剎停，即使是雙載情況也表現一樣。 得益於零後仰懸掛系統的大輪圈的搭配使用，減震系統能快速吸收來自坑洞路面的衝擊。
sym fnx150: SYM 三陽 FNX ABS 125 七期 儀表貼 TPU 犀牛盾 膜 貼膜 碼表膜 時速貼 保護膜 機車 摩托車
因為車身尺寸優勢，巡弋150 的乘坐空間相對充裕，上圖駕中的駛者身高180cm ，後乘客175cm ，乘坐空間居然還不錯。 擁有前後14 寸大腳的巡弋150 ，與一般同級速可達有著不同的騎乘質感，有種類似大速可達四平八穩的感覺，但又具備了小型速可達的靈活性，日常通勤顯得遊刃有餘。 尤其是過減速帶和一些坑窪路面，對於小輪速可達來說，相當難受，這方面，巡弋150 能從容應對。
按筆者偏好全油門騎乘的習慣來看，想要馬兒跑得快還草喫得少，基本上不可能。 假設按單人騎乘且溫柔駕駛的話FNX 150 ABS的油耗表現必定能漂亮上不少。 如果單看加速成績無疑是光陽 4V ABS更優，但是如果結合售價來綜合比較的話FNX 150 ABS卻更有吸引力。 假設是筆者購車的話多出這5000塊錢，已經足夠拿去改裝傳動和更換更好的輪胎和裝備了。 但是在60過後到100的中尾段加速成績，無疑是擁有4氣門的和更高功率的光陽 4V ABS佔優。