另外899 Panigale 當然搭配招牌的Desmodromic 氣門控制系統，這樣的搭配結果，讓這顆縮小版的Superquadro 引擎有著 148hp（109kW）/10,750 rpm 和 10.1kgm/9,000 rpm 的超強輸出。 1993 年由阿根廷設計師 MIGUEL GALLUZZI 推生的 Monster 車系，是目前 Ducati 中最長青的車款。 至於此次在臺發表的全新 Monster 1200S，外觀上與 Monster 1200 車款並無太大差別，不過在品質與性能上相較於 Monster 1200 有所提升，包括前土除的材質、前碟盤尺寸的略為加大、更粗壯的 Ohlins 48mm 全可調倒叉，另外，藉由調整電腦運算模組等方式，讓這顆引擎的馬力及扭力達到更優異的表現。 車廠昔日跟足「行規」，按World Supersport 600制定中量級跑車的排氣規格，例如直四引擎跑車使用 cc排氣、3缸使用 cc排氣、2缸使用 cc排氣。 原因是能夠在賽事中勝出可提高車輛形象，有助銷售，但率先打破該慣例是2002 KAWASAKI ZX-6R 636(與此同時保留600版本)，其額外排氣當然無法參加正宗Supersport比賽。
繼1199 Panigale 的推出後，DUCATI 正式推出所謂的Super–mid 超級中排量仿賽車款，這除了代表新的成員加入Panigale 車系之外，DUCATI 也藉著這臺新車開創中量級仿賽的全新規格！ DUCATI 表示，希望藉著899 Panigale 的發表，一方面讓Street 跟Racing 這兩種截然不同的領域得以完美融合，另一方面也創造了較低的進入門檻，讓更多人可以體會到DUCATI 的義式熱情。 至於煞車系統，Ducati 899 ducati 899價格 Panigale所配置的依然是Bosch與Brembo合作的三階段ABS系統，在前輪的煞車系統為兩組Brembo逕向固定M4.32單體煞車卡鉗，搭配320 mm浮動式碟盤，而後輪的煞車系統則是245 mm碟盤搭配Brembo單活塞卡鉗。
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售價部分899 Panigale為99.8萬；Monster 1200S為 … 即使突然起油也沒有窒呆的跳動感，這份幼細感和直四日本跑車非常相似，相當討好。 DUCATI 最強怪獸Monster 1200S / Panigale 899 臺灣開賣Monster 車系是DUCATI賣得最好的車種美麗的外型與輕巧的操控在日本更是女性騎士的首選以往, … 妹子騎什麼車🏍️ Ducati愛 騎士→斑比身高→155CM 腿長→74CM 車種→Ducati 899 Panigale 心得→雙腳墊腳皆可碰地，腳掌半個著地But有個缺點. 妹子騎什麼車🏍️ Ducati愛騎士→斑比身高→155CM 腿長→74CM 車種→Ducati 899 Panigale 心得→雙腳墊腳皆可碰地，腳掌半個著地But有個缺點. 若您已滿十八歲，亦不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。
- 二輪車迷期待已久的Ducati 899 Panigale，首度在VW集團之夜活動裡現身；與1199 Panigale之間的明顯差異，就是新車採用傳統的後搖臂設計。
- 1993年由阿根廷設計師MIGUEL GALLUZZI 設計出的Monster車系，以L型雙缸蔚為特色，更成為目前Ducati旗下最長青的車款。
- 時而世易，近年電單車賽影響力已大不如前，部份車廠開始推出超出賽事排氣規限的跑車，例如重出江湖的KAWASAKI ZX-6R 636、DUCATI 848及MV AGUSTA F800等等，而早前在網上流傳的DUCATI 899 Panigale也正式登場。
- 當天沒辦法盡情遲煞車，但是有了ABS的幫助，的確在Imola的地面濕滑場地上，相對放心得多！
- 一旦停止騎乘時，系統數據就可以提供下載，作為車手和車輛性能分析的資料來源。
- Ducati 繼 Panigale 1199之後，再以這成功設計，創作出另一排量的899系列，行內稱這為Baby Panigale。
全新杜卡迪PanigaleV4即將在第三季度登陸中國市場，這臺四缸引擎超級跑車千呼萬喚始出來。 相較以往杜卡迪頂級跑車，V4售價區間會顯得誠意滿滿，訂單也絡繹 … 雖然899不及直四引擎的一公升日本跑車快，價錢又貴過它們，但擁有著1199的外型、科技和品牌效應，選購899仍是一個理性的選擇。
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在操縱輔助系統及電控系統介面方面，DUCATI 為899 Panigale 搭配了最頂尖的電子輔助系統，包括了前面提到的3-level ABS、循跡系統 DTC、快速換檔系統 DQS，引擎制動控制系統 EBC，及線控油門系統 RBW。 而899 Panigale在儀表上也是全新的小型LCD控制介面，包含 的轉速顯示、騎乘模式與ABS模式的顯示、單圈計時、水溫、油溫以及DDA原廠的控制電腦等，其他的配備像是10輻17吋輪圈，前3.5英吋後5.5英吋，搭配Pirelli Diablo Rosso Corsa輪胎，前為120/70 ZR17後為180/60 ZR17，賽道與公路皆可使用。 日前在法蘭克福車展的媒體日中，隸屬於Audi旗下的重機品牌Ducati也推出全新次公升仿賽車型899 Panigale，是以目前1199 Panigale為基礎，換上了品牌最新開發的Superquadro引擎，預計上市後的售價為15790歐元（約合臺幣62.43萬元）。
特別的是899 Panigale 的行車電腦會紀錄每種模式下的作動資料，於下次啟動時自動回復記憶，免去重新設定的困擾。 前輪卡鉗係採用放射式對四活塞之一體式卡鉗搭配320mm 碟盤，後輪則搭配245mm 碟盤及單一的Brembo 卡鉗。 輪框部分前後分別採用3.5 英吋及5.5 英吋之17 吋框，配胎尺寸分別為120/70 ZR17 與180/60 ZR17，原廠配胎為倍耐力 Diablo Rosso Corsa。 899 Panigale乾重僅169kg，搭載1199 Panigale使用的Superquadro引擎縮小版，卻絲毫不減其動能表現，搭配Desmodromic氣門控制系統，讓899 Panigale可達148匹馬力！
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DTC 循跡系統已經算是DUCATI 的標準配備，提供八個等級的介入模式。 線傳油門系統 RBW 則提供三種操縱模式，包括Racing mode（全輸出148hp）、 Sport mode（油門柔順化的全輸出148hp）與Wet Riding mode（油門柔順化輸出100hp）等，搭配引擎制動控制系統（EBC）監控曲軸重的剎車、加速的狀況來控制油門開度，以求在各種路面均可獲得最大的抓地力。 除了可以選擇既定的三種模式外，899 Panigale 更允許針對個別電控系統進行調整，以符合騎士各人的要求。
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這款全新的中級仿賽車調性也是承襲自2011年米蘭車展所發表的旗艦跑車1199 Panigale，設定上更能夠滿足一般道路與賽道兩種騎乘需求；最重要的動力核心，一樣誕生自義大利Borgo Panigale小鎮的全新898c.c. Superquadro雙缸引擎，在行程和缸俓因排氣量關係下修為100mm x 57.2mm之後，相同Desmodromic L型雙缸的設計，動力輸出數據為148hp╱10750 rpm最大馬力，搭配峯值扭力為10.1kgm╱9000rpm，因為L型的雙缸，在前缸配置距離水平為21度，讓L型引擎在車架上的前後配重更趨於完美，全車的前後比重約為52：48。 2013 年於德國首度登場的 899 Panigale，取代原本的 848 車款、成為 Ducati 新一代中量級仿賽道跑車。
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從748、749、848、到現在嶄新的899 Panigale，Ducati Superbike產品陣容裡，除了公升級大排氣量的旗艦車款外，一定也會甫以一部中量級車款，除了提供消費者同樣的騎乘享受外，較旗艦車款相對親民的售價，也能讓更多人有機會體驗Ducati Superbike的感官樂趣。 這次DUCATI 在定價上最特別的是899 Panigale 99.8萬的售價，經過碩文內部多次開會討論後，決定以當年DUCATI 848 的售價來販售。 以一輛全新次世代的車款，居然與舊車款當時的定價相同，可以說是相當震撼。 不論從貨幣通膨或是車款性能的提升，對於喜愛DUCATI ducati 899價格 跑車的車友來說都是相當划算的價格。
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Ducati 899 Panigale將於今年10月底上市，車色選擇則有傳統的Ducati紅、搭配黑色烤漆輪圈，另一款則是極地白車色搭配紅色輪圈。 但以899的目標客戶羣來說，如一些由日本大排量的用家，社會上年青的專業人士，或是人生第一臺電單車的潛在客戶，相信用料成本降低，最終899售價比其大哥1199為低，為Ducati增添平民化跑車的成員之一。 ducati 899價格 Ducati 繼 Panigale 1199之後，再以這成功設計，創作出另一排量的899系列，行內稱這為Baby Panigale。 廠方今次舉辦的發佈會，回到家鄉義大利，而且是Ducati ducati 899價格 故鄉城市，Bologna，而場地是Imola賽車場。
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2002年臺灣重機相關法令開放後，臺灣重機市場逐年成長，近年重機市場每年大約有4000臺的需求量，市場規模約30～40億，其中Ducati頂級車款約佔有1/10，每年亦有10%的成長。 ducati 899價格2025 身為Ducati總代理的碩文股份有限公司，自從2000年代理以來，已發表超過52款、其中超過15款百萬級頂級重機，臺灣已有超過2400位車主，且全臺提供13個Ducati服務據點，車主購車後均享2年不限里程保固，所有專業技師均受過義大利原廠訓練，同時每年也安排多場車主活動。 此次包含899 Panigale與Monster 1200S兩車系在內，近80輛總價值超過8000萬的義大利原裝Ducati重機陸續到港，對於期盼許久的車迷而言，絕對是最讓人興奮的事情。 這即將遺失的美好，終於在Monster 797發表後能夠再度品味這難忘的經典，這具氣冷803c.c Desmodue L-Twin引擎採2汽門設計，可見引擎的動力曲線著重低轉表現，配上雙噴油嘴精準控制供油，最大馬力75hp與最大扭力68.9Nm，雖然不講究性能，但這樣的動力表現也足以滿足多數騎士的需求。 動力方面，899 Panigale ducati 899價格 採用了1199 Panigale 縮小版的Superquadro 引擎，缸徑和衝程為100mm× 57.2mm，進排氣閥尺寸分別為41.8mm 和34mm，DUCATI 還特別強調899 Panigale 的進排閥門都經過金剛石碳（DLC）塗層的加工，用意在於減少摩擦係數及減緩金屬疲勞。