全部組裝完成後，線材全部藏好藏滿，僅有前鏡頭和後鏡頭外露。 右前下方好處是在右側轉彎時可以提前反映，右後方也是能預防不按牌理出牌的機車冒出來，都比安裝在車頭與車尾中間還要來得實用。 如果使用一般板手，可能會因爲施力角度不對而讓齒輪或鋼架些微變形，進而影響到行車順暢。 前鏡頭總成，連結著安裝腳架，兩顆螺絲可以調鬆喬角度。 搭載 SONY IMX307 STARVIS CMOS 星芒等級感光元件。 這個感光元件尺寸為 1/2.8 吋，使用 RGB 色彩最高 60fps 幀率。
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簡易入門款，安裝毫不費工夫這款被喻為小資好朋友，新一代的設計不僅維持原本獲好評的零組件，更提高25%的儲電量，滿足騎乘長途的使用需求。 安裝時完全無須變更電路，只需將自帶3M 黏膠的支架安裝於安全帽上即可，對初學者十分友善。 緊接著將揭曉排行，由於商品的安裝方式十分多樣，大小與功能也不盡相同。
- 今年八月，臺灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全臺。
- 行車紀錄器一共會有兩個配件裝在龍頭上，一個是鏡頭，一個是多功能顯示器，因為所有安裝都是原廠最佳化 SOP，所以線路都會走的乾淨俐落。
- 如您選擇於 中華民國臺灣境外存取網站，此為您自行之行為且您應負責遵守適用之地方法律。
- 可能是受到原廠推出的Cafe Racer式樣影響，在改裝後照鏡的車主中，不少車主會選擇採用端子鏡以讓自己的愛車更具個性和特色。
前鏡頭安裝在後照鏡底部，線材會沿著車身內部走到行李箱主機位置。 接著分享安裝後實拍影片給大家，日拍夜拍都有超大角度的紀錄範圍外，夜間除了可以拍照暗部細節外，後鏡頭在 LED 強光照射下不會過曝，而相對暗的車拍細節大幅提升，紀錄任何行車細節都清清楚楚。 Gogoro 推出了第二款官方認證的行車紀錄器，這次的行車紀錄器採用分開販售的方式，前鏡頭行車紀錄器內含主機與單一鏡頭要價4290元，還能加購只有1個 … 阿輝騎GOGORO 也很多年了，在那之前，阿輝也是有在使用行車記錄器的油車 … 只有在GOGORO 門市進行銷售，並請GOGORO 技師幫忙安裝到自己的愛車上。
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PX GX1 行車記錄器後鏡頭一樣是採用 F1.8 大光圈的 Sony 感光元件搭配 6 層全玻璃鏡頭，提供 146 度大廣角、Full HD 1080p、30 fps 錄影畫質。 行車記錄器可不只是裝心安的，而是必須在關鍵時刻真正發揮作用！ 在選購安裝前，得先充分瞭解需求，精準購買真正所需的款式，纔不會白花冤枉錢。 這款記錄器可以只購買前鏡頭版本，也能夠另外加購後鏡頭組，安裝更自由。 下面兩款推薦的行車記錄器，都是採用口碑極佳 Sony Starvis 感光元件，在幾乎沒有光源的環境下，亮度能提高 4 倍，夜間錄影畫質格外細膩清晰，表現相當優異。
錄影品質、功能性堪比高階機種SJ4000X 是許多攝影玩家推崇的平價款，甚至有平民 GOPRO 的美稱。 首先內建精密陀螺儀可切換防震模式，日間攝影細節清楚且移動鏡頭時畫面也不容易模糊變形，甚至還具備人臉辨識功能。 更棒的是夜間攝影完全沒有過曝現象，即使車燈照到車牌也不會影響判讀。
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您應完全負責替神達抗辯任何主張，但任何相關和解則應取得神達事先書面同意。 這類商品又被稱作微型攝影機，不只能使用在機車上，也可以安裝在自行車或別在身上攜帶。 但也因為不是特別針對機車而設計，未必會有像是防水防塵這種對機車用行車紀錄器而言很重要的功能；畫質部分也會因為廠商與使用的影像處理晶片不同而有很大差異，建議可以參考網路上使用者的心得、評價，或是廠商建議的使用場合等來判斷。 對行車紀錄器的整體品質來說，個人覺得它已經涵蓋了行車紀錄器八成的主要功能，而且相關的安全和防護設計也都有做到位，但缺少了可擴充性，譬如可加裝 GPS 模組紀錄行車速度和軌跡，或是日後推出後鏡頭時可以擴充成前後錄影。 目前的主機上除了記憶卡槽和 Wi-Fi 模組槽之外已沒有其他插槽可用，只能期待未來官方推出加強版。
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另外他還能以 WiFi 方式與智慧型手機連線，設定時可利用 PX MotorLive APP 進行連線、設定與存取檔案。 對了，GX3HS Gogoro 原廠認證機車行車紀錄器採用 TS 碼流以秒存檔，也就是說每一秒的畫面都不會漏掉，而且也可大幅避免延遲與壞檔的機會，錄下的檔案保存更安全。 您同意於下列任何情形下，神達不需事先通知，得立即終止您 的Mio Advantage會員帳號、您對本服務之使用和存取權限。 終止之原因應包括 但不限於：違反本合約、其他併入之合約或準則。 您Mio Advantage會員資格帳號之終止包括：移除存取服務內之提供物之權限。 刪除您的密碼和您會員帳號（或任何部分）之相關資料、檔案 和內容。
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然而這類固定式的行車紀錄器缺點是較怕受到破壞或竊取，優點則是不需反覆拆拔。 由 PX 大通電子與原廠合作開發，既可以單機裝於車前使用，也可以搭配專屬支架安裝於車後，擴充成前後雙鏡，安裝最自由；另外它也是 Gogoro VIVA 系列車款目前唯一可安裝的行車記錄器。 順帶一提，行車紀錄器存檔的時區設定是 gogoro行車記錄器安裝2025 GMT 時區，因此用電腦看時檔案建立時間會比錄影當下時間少 8 小時，找檔案建議參考檔名最後的時間戳記。 根據瞭解，這項設定是因應全球市場而設，檔案建立時間一律為 GMT+0 時區，檔名部分會依照販售國家調整時區。 安裝 Gogoro 原廠行車紀錄器必須先跟門市或服務中心預約時間，安裝工時大概 1.5~2小時。 行車紀錄器的鏡頭跟主機是分開的，鏡頭安裝在龍頭前面、主機裝在車身內，所以走線要走的漂亮必須從車內部走，安裝時座椅、護蓋、踏板、儀錶板和車架在安裝過程中會拆下來，如果有加裝東西可以先取下來。
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這個時間每次手機和鏡頭連線時就會校正，而且在機車運作時也會幫攝影模組的超級電容充電，足以因應幾個小時的正常運作。 騎車時危機重重，馬路三寶就是不看路，這時候還好安裝了機車法官持續錄影。 就來看看透過手機預覽影片，以及實際影片畫質成像如何。 趁伊森入主 Gogoro S3 ABS 車款，就一併開箱搭載夜視感光元件和前後鏡頭的機車法官 MOTO J Q-7 ，並藉此探探 Gogoro S3 gogoro行車記錄器安裝 的內部構造。 對了，現在購買安裝 GX3HS + BR3HS，上網登錄享2年保固，升級 64G 記憶卡， 再抽次世代遊戲機 Switch，活動只到 10/20 截止，大家有興趣都可以到活動網頁瞭解詳情。 這次是安裝在我的 GOGORO 1 上，因為這一代的車拆裝比較複雜，整體施工時間約莫兩個小時，其他車款大概一小時左右就可以完工。
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除了可透過紀錄得知行車速率以確認是否有安全駕駛之外，事後整理行車紀錄時也可以透過 GPS 重現路徑，發生事故時更可以用來確認事故發生位置。 只是在安裝 GPS 時須注意天線的上方沒有遮蔽物，否則會一直無法抓到訊號，而難以發揮實質的功能。 汽車行車紀錄器幾乎已經成為購車後的標準配備，但對於機車騎士來說，卻很少將行車紀錄器列為標配，臺灣的機車密度相當高，更可怕的是機車車禍意外頻傳，在 gogoro行車記錄器安裝2025 2020 年所造成的死傷人數更是歷史新高。 當機車騎士正在上班途中、回家路上、外出買個餐點、或是送小朋友上下課時被橫行的三寶擊中，卻找不到路口監視器來保障自己的權益，這時候真的會讓人感到非常頭痛。 儲存方面則是透過Gogoro反覆「調校」的客製化記憶卡，並能透過WiFi與手機連動、鎖檔、查看影片。
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當然論缺點也不是沒有，首先 Wi-Fi 傳輸需要等候是稍微可惜的地方，訣竅也有教大家了，先把攝影暫停，手機和機車避免休眠停止供電，平均 4-8 分鐘可以傳完 2 分鐘的錄製片段。 TS 格式的應用很廣泛，像是監視錄影、電影光碟都會應用，本質上是 MPEG2 的影像封裝格式，好處是會針對一定長度的影片輸出單檔，並加上時間戳記。 在「 SD 」項目中，我們可以查看已經錄存在攝影機記憶卡的影片和照片，「本地」項目中則是確認已經下載至手機的內容。 後鏡頭安裝在車牌上，走線也是循著車身內部到行李箱的主機。 根據工程師說，他們的 SOP 中會避開高壓線圈與馬達高溫位置，避免幹擾影像與線材熔斷。
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如果需要更安全的保密措施，還可以選配 Crypto 加密服務。 Gogoro 1 系列、Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 傾斜自動鎖定的獨特功能，不怕影像遺失，前鏡頭可以獨立安裝，後鏡頭可以額外加裝，並提供 2 年保固，選購經濟有彈性，輕鬆讓愛車升級，安享快意騎旅。 您同意無論有任何相反之條例或法律，如有因Mio Advantage會員資格、您使用本服務或本合約所產生或相關之主張或訴訟 原因，必須於該主張或訴訟原因發生後六個月內提出，否則將永遠禁止提出。
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