第 六 條（斷崖基地）除地質上經當地主管建築機關認為無礙或設有適當之擋土設施者外，斷崖上下各二倍於斷崖高度之水平距離範圍內，不得建築。 第二節 牆面線、建築物突出部份第 七 條（牆面線）為景觀上或交通上需要，直轄市、縣（市）政府得依法指定牆面線令其退縮建築；退縮部分，計入法定空地面積。 第 八 條基地臨接供通行之現有巷道，其申請建築原則及現有巷道申請改道，廢止辦法由直轄市、縣（市）政府定之。 基地他側同時臨接較寬之道路並為角地者，建築物高度不受現有巷道寬度之限制。 第 九 條（可突出之部份）依本法第五十一條但書規定可突出建築線之建築物，包括左列各項：一、紀念性建築物：紀念碑、紀念塔、紀念銅像、紀念坊等。 二、公益上有必要之建築物：候車亭、郵筒、電話亭、警察崗亭等。
本規則中華民國九十五年六月二十八日、九十七年四月十四日修正發布之條文，其施行日期，由交通部會同內政部定之。 V ：行走速率，一般使用一公尺／秒，學童眾多地點使用零點八公尺／秒，盲人音響號誌處使用零點五公尺／秒。 Dw：路口無供行人避讓之交通島時為橫越路口寬；路口有供行人避讓之交通島時為路邊緣石至供行人避讓交通島寬度較寬。 四、行車管制號誌轉變為閃光號誌時，幹線道上號誌應由綠色燈號經過黃色燈號時段轉變為閃光黃燈，支線道上號誌應由紅燈轉變為閃光紅燈；由閃光號誌轉變為行車管制號誌時，應有三秒全紅時間，再循序轉換。
停車位尺寸: 停車位產權比較？差異？
另外，可留意停車格旁的柱子或動線，是否會影響到往後的使用性，以及是否有預留管線讓你能在自己的停車格旁拉電線設立電動車充電樁，畢竟未來電動車是種趨勢。 其中，坡道機械停車位及昇降平面停車位的價格約為坡道平面停車位的７折，昇降機械停車位則約為坡道平面停車位的 5 ~ 6 折，但其價格相對性並不固定，實際上應視建案的總價帶規劃、區域停車便利性而定。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公佈文字有所不同，仍以各法規主管機關之公佈資料為準。
號誌桿柱與控制器之佈設，原則上宜設在路側或交通島上不易受撞之位置，避免妨礙視線及路面、路肩之正常使用。 必要時應有妥善之夜間反光設施或適當之安全防護措施。 一、行人專用號誌應設置於行人穿越道兩端之路邊。 停車位尺寸 路幅較寬廣且設有交通島之道路，得視需要於交通島輔設相同之燈面。 二、行車管制號誌應使車輛駕駛人在距停止線之左表列距離前能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面。
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第三十八條設置於露臺、陽臺、室外走廊、室外樓梯、平屋頂及室內天井部分等之欄桿扶手高度，不得小於一． 建築物使用用途為A-1、A-2、B-2、D-2、D-3、F-3、G-2、H-2 組者，前項欄桿不得設有可供直徑十公分物體穿越之鏤空或可供攀爬之水平橫條。 揆其立法意旨機械停車位及取代坡道之汽車升降機，除提供車輛進入停放外，並應保留若干空間以避免其中之汽車遭運轉中之機械停車設備損壞。
- 一點二零公尺以上二十公分以下二十四公分以上四、第一、二、三款以外建築物樓梯。
- 二、車道坡度不得超過一比六，其表面應用粗麪或其他不滑之材料。
- 築法規車輛大小尺寸不一，引發停車糾紛甚至鬧上法院，經合環建設董事長黃正勝等建商陳情後，內政部營建署擬修法，未來停車位尺寸，將全數改為「二‧五公尺乘五‧五公尺」的單一尺寸，徹底解決停車糾紛。
- 增設停車位通常是「整層」一個建號，而由買停車位的人分別持分共有。
- 本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。
獎勵停車位跟上列停車位最大的不同，在於必須提供作為公眾之使用。 內政部解釋所謂的「公眾」包括區分所有權人，即不論是所有權人使用或供任何不特定人依約定來使用，皆稱為供公眾使用。 因為非共用部分（若登記為共用部分則另當別論），所以由誰用那一個車位，是透過「分管協議書」，不必由區分所有權人會議或管理委員會決定。 ││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每二百五│超過五│每三百五││││百平方│十平方公│百平方│十平方公││││公尺部│尺設置一│公尺部│尺設置一││││分。 ││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每一百五│超過五│每三百平││││百平方│十平方公│百平方│方公尺設││││公尺部│尺設置一│公尺部│置一輛。 一、於法定空地、建築物地面層、地下層或筏基內設置水池或儲水槽，以管線或溝渠收集屋頂、外牆面或法定空地之雨水，並連接至建築基地外雨水下水道系統。
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本標線為白實線，寬三○至四○公分，依遵行方向之路面寬度劃設之。 與行人穿越道線同時設置者，兩者淨距以一公尺至三公尺為原則，如受實際情形限制，得酌予加大淨距。 停車位尺寸2025 停車位尺寸2025 本標線分雙邊禁止變換車道線及單邊禁止變換車道線兩種。 雙邊禁止變換車道線，為雙白實線，其線型尺寸與分向限制線同；單邊禁止變換車道線，為白實線配合白虛線，虛線與實線間隔一○公分，在實線一面之車輛禁止變換車道，在虛線一面之車輛允許變換車道。 連續禁止變換車道路段，其間隔不足一二○公尺者，得視需要啣接設置之。
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狹路標誌「警７」，用以促使車輛駕駛人注意路面狹窄情況，遇有來車應予減速避讓。 設於雙車道路面寬度縮減為六公尺以下路段起點前方。 二、標線 以規定之線條、圖形、標字或其他導向裝置，劃設於路面或其他設施上，用以管制道路上車輛駕駛人與行人行止之交通管制設施。
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遮擋標誌、標線、號誌之物體及影響標誌、標線、號誌效能之廣告物等，均應由主管機關或各該物體之主管機關予以改正或取締。 （三）橡膠緩衝材(厚度零點五公分以上，動態剛性五十五百萬牛頓/立方公尺以下），其上再鋪設木質地板厚度合計在一點二公分以上。 （一）橡膠緩衝材(厚度零點八公分以上，動態剛性五十百萬牛頓/立方公尺以下），其上再鋪設混凝土造地板（厚度五公分以上，以鋼筋或鋼絲網補強），地板表面材得不受限。 停車位尺寸2025 預售屋初期付款輕鬆受許多首購族喜愛，但預售屋看不到房子以外，連動輒百來萬的停車位也通通看不到，等到交屋假如發現原本買的車位，和當初買賣契約標示不符合，太小一個開門甚至會撞牆或柱子，難道民眾只能自認倒楣? 消保官提醒，若預售停車位買賣出現糾紛，若買方有理，除了可以要求減少價金之外，甚至可以主張契約違反誠信原則，與建商連帶房屋解除買賣契約。
停車位尺寸: 避停車位糾紛 停車格尺寸將統一 營建署點頭
劃設本標線，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。 道路設有劃分島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島間隔至少十公分。 停車位尺寸 速度限制標字，用以告示車輛駕駛人前方道路最高行車時速之限制，不得超速。
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本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三０公分正方，每字間隔三０公分，沿本標線每隔二０公尺至五０公尺橫寫一組。 經評估不宜開放，但考量駕駛人步行距與路邊臨停需求，單一街廓長度小於100公尺時仍不宜開放臨停，惟若其累計路段長度超過200公尺時，應酌量開放一段禁停黃線區。 另外地下一層的樓高通常較高，如果是休旅車可以優先考慮B1F。
停車位尺寸: 法規公告
本標誌在一般道路設置於距離該電話一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 人行天橋標誌「指５４」、人行地下道標誌「指５５」，用以指示行人穿越天橋或地下道入口之位置。 設於天橋或地下道入口附近，並得以附牌指示其方向。 身心障礙者停車位標誌「指４９」，用以指示身心障礙者專用停車位之位置，設於身心障礙者專用停車位之適當處所。 縣、鄉道路線編號標誌，用以指示縣、鄉道路線之編號，設於已編號之縣、鄉道路線及其與各級道路之交岔路口上。 本標誌為棕底白字白色邊線，除於牌面上加註英文外，並得於牌面適當位置設計特定圖案，圖案由觀光主管機關會商該管公路或市區道路主管機關覈定。
輪胎加鏈標誌「遵２９」，用以告示車輛駕駛人必須裝置防滑輪胎或輪胎加鏈，於車輛通過凍滑路段後應即將鏈卸除。 設於距離該凍滑路段起點一○○公尺附近路幅較寬之處。 圓環遵行方向標誌「遵２１」，用以告示車輛駕駛人駛近圓環時，應讓內環車輛優先通行，左轉車輛應繞行圓環。 設於道路中心線與圓環外緣相交或圓環其他顯明之處。
標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。 十二、汽車發生故障不能行駛，應即設法移置於無礙交通之處。 停車位尺寸 該故障車輛在未移置前或移置後均應豎立車輛故障標誌。 該標誌在行車時速四十公里之路段，應豎立於車身後方五公尺至三十公尺之路面上，在行車時速逾四十公里之路段，應豎立於車身後方三十公尺至一百公尺之路面上，交通擁擠之路段，應懸掛於車身之後部。 車前適當位置得視需要設置，車輛駛離現場時，應即拆除。 車位的尺寸、動線也很重要，根據《建築技術規則》規範標準車位大小為寬度為250公分，長度550公分，且社區室內車位其五分之一車位數，車位寬度得寬減二十公分。
除本規則另有規定外，標誌之牌面應與行車方向成九○度角為原則。 標誌得視需要加註英文於牌面上，其譯寫應依標準地名譯寫準則及漢語拼音規定辦理。 中英文並列時，以中文置於英文之上為原則，特殊情況得將英文置於中文之右側。 英文字體依標誌英文字母標準字體表之規定，如附錄一。 警告標誌及禁制標誌在一般道路上應用標準型；行車速率較高或路面寬闊之道路應用放大型；行車速率較低或路面狹窄之道路得用縮小型；高速公路或特殊路段得用特大型。 六、棕色 表示觀光、文化設施之指示，用於觀光地區指示標誌、自行車路線指示標誌及自行車路線編號標誌之底色。
法定停車位：依據建築技術規則第59條、第59-1條、第59-2條規定，建築物之新建、改建、變更用途之增建部份，依都市計劃法之規定，按建物所區分的用途、樓地板總面積達到一定標準時，最少應設置之停車位，即為法定停車位。 二、停車空間設置戶外空氣之窗戶或開口，其有效通風面積不得小於該層樓地板面積百分之五或依規定設置機械通風設備。 （三）同一幢建築物內供二類以上用途使用者，其設置標準分別依表列規定計算附設之，唯其免設部分應擇一適用。 花大錢買停車位，一開車門卻打到牆壁，實在有夠窘！ 內政部營建署修正建築物設置停車位規定，未來車位的最小寬度從2.25公尺增至2.3公尺，且不得鄰牆連續設置這類「小車位」，7月1日後申請建照的建案都適用。 至因考量國內外停車位實際需求，且國內小汽車車輛長度鮮少超過5公尺，停車位長度部分，除平行於車道之停車位長度仍維持6公尺外，停車位長度則由6公尺修正為5.5公尺，且停車位長度不得再寬減。
停車位尺寸: 內政部發布修正「建築技術規則」停車位及車道尺寸規定
豎立式標誌設置位置，以標誌牌之任何部份不侵入路面上空且標誌牌面邊緣與路面邊緣或緣石之邊緣相距五十公分至二公尺為原則，必要時得酌予變更。 但因受地形限制或特殊狀況，得在影響行車最小原則下，設置於路面。 臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路右側，但單行道應緊靠路邊停車。
停車位尺寸: 法規資訊
本標線為紅色變體字，每字為30公分正方，間隔30公分，循行車方向沿禁止停車線，每隔20－50公尺橫寫一組。 本標線為黃色變體字，每字為30公分正方，間隔30公分，循行車方向沿禁止停車線，每隔20－50公尺橫寫一組。 (二)第二類所列停車空間之數量為最低設置標準，實施容積管制地區起造人得依實際需要增設至每一居住單元一輛。 (一)表列總樓地板面積之計算，不包括室內停車空間面積、法定防空避難設備面積、騎樓或門廊、外廊等無牆壁之面積，及機械房、變電室、蓄水池、屋頂突出物等類似用途部分。 （四）玻璃棉緩衝材（密度九十六至一百二十公斤/立方公尺）厚度零點八公分以上，其上再鋪設木質地板厚度合計在一點二公分以上。
二、 作業廠房面積在三百平方公尺以上之工廠，得附設單身員工宿舍，其合計面積不得超過作業廠房面積三分之一。 二、 廠房附屬空間：指輔助或便利工業生產設置，可供寄宿及工作之空間。 但以供單身員工宿舍、辦公室及研究室、員工餐廳及相關勞工福利設施使用者為限。 平面車位完工尺寸，誤差在2%以下，且長邊未少逾10cm，寬未逾5cm；機械車位誤差在1%以下，長未逾5cm，寬未逾2cm，都符合規格。
二、基地臨接或面對永久性空地，其臨接或面對永久性空地之長度在二十五公尺以上，且永久性空地之平均深度與寬度各在二十五公尺以上，面積在五、○○○平方公尺以上者。 依本條興建之建築物在冬至日所造成之日照陰影，應使鄰近基地有一小時以上之有效日照。 3.1 依本編第六十條第一項第三款條文所訂尺寸，係供建築物附設停車空間設置機械停車設備停車數量計算標準。 至無人操作方式之機械停車設備其長度、寬度、高度依本規範3.2規定辦理。 減速標線，用以警告車輛駕駛人前方路況特殊，車輛應減速慢行，視需要設於收費站漸變段起點附近或易超速、易肇事路段起點附近。 六公分為原則，寬度為一○公分，間隔為二○公分，以六條為一組。
第 六十 條停車空間及其應留設供汽車進出用之車道，規定如下：一、每輛停車位為寬二點五公尺，長五點五公尺。 但停車位角度在三十度以下者，停車位長度為六公尺。 二、設置於室內之停車位，其五分之一車位數，每輛停車位寬度得寬減二十公分。 但停車位長邊鄰接牆壁者，不得寬減，且寬度寬減之停車位不得連續設置。 三、機械停車位每輛為寬二點五公尺，長五點五公尺，淨高一點八公尺以上。
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穿越道線的入口及出口處應分別繪設自行車圖案，必要時，得增加組數及指向線。 枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口；其線型為枕木紋白色實線，線段長度以二公尺至八公尺為度，寬度為四十公分，間隔為四十至八十公分，儘可能於最短距離處銜接人行道，且同一組標線之間隔長度需一致，以利行人穿越。 但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處或地面有人行道之路段得免設之。 機慢車停等區線，線型為白色長方形，橫向（前後）線寬二十公分，縱向（二側）線寬十或十五公分，縱深長度為二點五公尺至六公尺，並視需要於機慢車停等區內繪設機車及慢車圖案或白色標字，停等區內得繪設縮小型指向線。 機慢車停等區部分橫向標線與縱向標線得與鄰近實線共用。 可變性標誌，具有可變性能，按各類標誌圖案或文字製作，視需要以燈光或其他方法顯示之，用以告示車輛駕駛人警告、禁制、指示、服務或宣導事項。