想要有整流罩外型，但不希望趴車趴得腰痠背痛，希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。 250cc 推薦20202025 164kg的裝備重量將會讓身材較嬌小的車友移車時相對喫力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。 PCX使用149c.c.的 eSP 水冷式單缸引擎，最大馬力也逼近15ps不容小覷；131kg輕巧的車身與1,315mm較短的軸距確保PCX 150有靈活的操控，且雙搖籃結構的車架提高了剛性與騎乘的穩定性。 想購買休旅車款，但骨子裡有越野DNA的冒險型玩家，希望能有豐富的HONDA新科技配備、省油耐用的引擎表現，同時預算足夠的輕度越野玩家。 預算足夠且喜好日系進口車，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。
三陽VIVO活力125，活力四射開箱- Mobile01． 普通重型機車：50以上cc-250cc以下，在路上常見的機車種類多為125cc， … 機車推薦：適合小資族的125機車x 省油耐操x 避震安全♥品牌2020-品牌品牌∥ …
250cc 推薦2020: 新聞雲APP週週躺著抽
與街車相近的騎乘三角，對於不習慣仿賽騎姿，或是單純喜愛整流罩外型的車友相當有吸引力，SEP科技也適合想要省油、低引擎震動的買家。 宛如仿賽車的整流罩外表，具備與街車相近的騎乘三角，可降低騎乘疲勞程度，SEP科技降低引擎震動等不適感，並提升燃油效率，對於油耗有一定程度上的幫助，空冷引擎在後續保養上不必額外支出水箱水等費用，經濟實惠。 原廠仿賽手把、街車腳踏的騎姿稍嫌憋扭，瘦窄的油箱、33 mm前叉和車架不適合體型較大的車主，以成本考量所選用的零件也讓GSX-R150在質感上在同級車中相形見絀。 318,000元起的售價，已經接近入門紅牌車款門檻，僅有水貨車也讓後續保養待料更加需要車主勞心勞力。
空冷引擎不適合長途騎乘，雖然具備整流罩，但短小的風鏡在高速時毫無用武之地，缺少總代理且屬於冷門車款，在維修待料上可能會花上不少時間。 因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能也較高。 但可別因為APACHE 250cc 推薦20202025 RR310的賽道基因便忽視了其經濟性，在油耗表現上依然有著市區油耗：25.2km/L、定速油耗：48.6km/L、測試值：31.2km/L的不凡表現。 將頭燈整流罩、前叉防塵套、棕色坐墊等原廠選購配件列為標準配備的「S版」，塗裝顏色則只有推出S版專屬的消光鐵灰色。 ▲藉由感覺離得稍微有點遠的把手以及在膝蓋正下方的腳踏，讓騎士可以積極地操縱控制摩托車。
250cc 推薦2020: 汽車「右轉燈打好久」！直行騎士不讓 居民曝釀禍關鍵：車種分流
與SEROW 250一樣容易操縱的氣冷式引擎，加上宛如BMX的車體，就算在市區街道上依舊能夠享受到輕快的操縱感。 19吋前輪搭配16吋後輪，再加上Trail輪胎，讓騎士多多少少都能應付一些簡單的越野騎乘。 變得輕盈許多的離合器拉桿以及使用方便的檔位段速顯示等等，儀錶板的改版內容出現了讓許多現行款車主看到絕對會深感後悔的變動。 能夠作為日常代步的工具，機動性極高，容易操縱，即使是進行長距離騎乘也不會覺得難受。 順帶一提，2019年以前的ABS版與2020年式的未稅價格相同，考慮到新版改了這麼多配件的話，扣除掉消費稅上漲的部分根本就是賺到，今年REBEL 250的銷售成績絕對也能夠進入前幾名。 250cc 推薦2020 ▲φ41mm的正立式前叉降低了油封＆防塵油封的摩擦力，油封與倒立式前叉使用的是相同等級。
▲大約50%的騎士反應，身高 cm就可以前腳掌著地的支撐住車輛，雙腳要穩定踏地則需要身高超過171cm纔行。 Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！ 透過車主對愛車-ZX-25R的分析與評價，多角度地讓車友瞭解ZX-25R的優點或不足。 為了持續實現「The Power of Dreams」的品牌精神，Honda Motorcycle 將成為你驅動向前的力量，以不斷飛躍的技術和性能，滿足你所有對動能與夢想的渴望，與你一同並肩 … PCX 150,它是它是高性價比摩托,14馬力150cc,高速110照樣穩…車場風雲 百度快照新手,26歲,沒騎過摩托車,想買悅酷150,這款車適合新手…2020年7月8日專業 …
250cc 推薦2020: 檔車騎士都該學！「免離合換檔」祕訣公開 右手左腳同步是重點
在今年上半年250cc以下車款的銷售臺數拿下壓倒性的第一名，人氣銳不可擋。 容易操縱的250cc引擎、不挑騎士身材的絕佳雙腳著地性，還有就是它那帥氣有型超適合市區街道的造型，更是獲得了以年輕族羣為主的騎士們大力支持。 最大馬力26ps的水冷式單缸引擎，從最高的6速、40km/h開始也能夠毫無阻礙地進行加速，低轉速範圍時的扭力黏稠有力，另外如果將油門大開的話，還能夠在聽到輕快排氣音的同時享受到讓人身心愉悅的加速快感。 引擎的特色是實用範圍非常寬廣，就算在換檔時稍微偷懶，也不會讓騎士因此感到慌亂，就算隨便操作也不會出現任何讓人感覺不愉快的震動。 REBEL 250打破了巡航車一定要是雙缸引擎的刻板印象，將特色改成了單缸引擎特有的那種輕盈感，從它的銷售成績也可以看出它受到眾多消費者的喜愛。 按照傾角（Slanted angle）將曳引力距調整到最佳值，方向盤角度的改變不管車速高低也都相當自然。
再加上雖然它的坐墊高度很低，但是轉彎傾角卻非常足夠，因此能夠讓騎士享受到運動騎乘的樂趣。 前後輪煞車的控制性能都相當好，如果是在市區街道上的話，甚至只要後輪煞車就能夠完全應付。 伴隨著同系列的REBEL 500配合Euro 5廢氣排放標準進行改良，REBEL 250也同時進行改版的將燈具類換成LED燈，並且改掉了儀錶板。
250cc 推薦2020: 規格比較表
繼TIGRA150以充沛的動力獲得車友青睞後，PGO後續推出的TIGRA200則是以跑旅做為訴求。 擁有200c.c.的引擎提供大馬力以外，也兼顧坐墊與騎姿的舒適性。 SYM以旗下的靈獸系列──DRGBT，開創了150級距運動速克達的新世代，最為車主津津樂道的就是其充沛動力與彎道性能，且豐富的配備與搶眼外觀也是不惶多讓。 整車以運動性能做為主打，值得以操駕、動力與亮眼外觀的車友們考慮。 可以透過文章最上方的目錄連結快速找尋到你要的商品活動資訊，當然可以直接點擊目錄最後一個比較表進行查看所有的優惠活動。 來自印度的TVS擁有相當豐富的造車經驗，同時也參與不少當地賽事，德國的BMW便相中了TVS這樣優秀基底，將旗下首款輕檔車G310R交由TVS代工，有了來自德意志工法的挹注，如今TVS的技術與實力更不能同言而語。
大型重型機車：250cc以上-550cc以下，價格昂貴與稅金重，然而重機速度快，可以騎上快速道路跟高速公路，非常 … 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。 同級唯一倒叉、Deltabox車架、VVA可變汽門、多連桿後避震，共同造就出不俗的運動性，滑動式離合器減少檔車新手操作失誤時的危險性，帥氣的R-DNA家族外觀及尺寸較大的車體，讓YZF-R15與R6、R1擁有類似的霸氣外型。
250cc 推薦2020: 「機車購車指南」出爐！2022-12-08
如此多樣的配備，卻能將車重壓縮在150公斤內，搭配373c.c.，重量卻只有36公斤的動力心臟，使得RC 390擁有極佳的馬力重量比，讓RC 390爆發出強大的性能之餘，也能擁有不俗的油耗表現。 這幾年日本廠牌的250cc級距運動車款，幾乎都是並列雙缸引擎 (CBR250RR、YZF-R25、Ninja 250、GSX-250R)，所以ZX-25R一發表後我就相當感興趣。 雖然我很想要購入ZX-25R，但不確定它是否適合我，所以我用租賃的方式來騎乘ZX-25R一整天，還做了一些測試，以下就簡單分享一下優缺點。 機車 分期0利率-2020推薦機車分期0利率，值得你參… 類型普通重型機車排氣量大於50CC小於250CC 煞車系統前後碟煞色系灰色系紅色系混色系/撞色系黑色系綠色系銀色系藍色系 …
電子快排、循跡控制系統、馬力模式等等，搭載了KAWASAKI高階車款所採用的電子控制裝置，豐富的騎乘輔助功能讓騎士更能享受到騎乘的樂趣。 身為KAWASAKI陣中的中排氣量超級運動車款代表，ZX-6R的排氣量是較特殊的636cc，因此扭力相比同級距車款還要大一些，且無論是在賽道騎乘或是一班道路行駛都很容易操控，但缺點就是無法參加排氣量限制在599cc (含)以下的600級距賽事。 雖然如此，由於現行款配備了豐富的電控系統，例如快排、騎乘模式切換、循跡控制系統等，使它不僅容易操控，也因為其高CP值而受到許多其事的喜愛。 Sym三陽機車drg bt 158 六期雙碟abs 2020新車$111，可在此瀏覽每一輛車的詳細資訊，最新售價，不收二手目前看上比較喜歡的有： Suzuki Gsx s/r150 (朋友推薦) YAMAHA … 推薦 想買機車-用品HONDA本田 cc商品的你，但是不知道網路上有哪些可以選擇嗎？ 售價：178,000（2020）～183,000元（2021）; 座高：800 mm; 重量：乾重135kg …
250cc 推薦2020: 機車126-250cc
提供150機車推薦2020 ptt相關文章，想要了解更多250cc機車推薦2021、2021即將上市機車、 … TIGRA車系一直以強大動力聞名，TIGRA 200的DOHC水冷引擎，有著19.7ps強勁的動力表現，並在節能部分，配備STOP＆GO怠速熄火。 同時，以12.5萬的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。 裝備重量163kg以白牌車款來說相對較重，30.1km/L的油耗表現也差強人意，前置物空間因設計因素導致實際置物表現欠佳。 18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高，但在燈具上依然皆使用鹵素燈泡，稍嫌可惜。
- 318,000元起的售價，已經接近入門紅牌車款門檻，僅有水貨車也讓後續保養待料更加需要車主勞心勞力。
- 原廠仿賽手把、街車腳踏的騎姿稍嫌憋扭，瘦窄的油箱、33 mm前叉和車架不適合體型較大的車主，以成本考量所選用的零件也讓GSX-R150在質感上在同級車中相形見絀。
- 想要有整流罩外型，但不希望趴車趴得腰痠背痛，希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。
- 雖然我很想要購入ZX-25R，但不確定它是否適合我，所以我用租賃的方式來騎乘ZX-25R一整天，還做了一些測試，以下就簡單分享一下優缺點。
- 機車 大輪圈 16吋速克達 大輪子機車 14吋輪胎機車 yamaha 14吋 250cc 機車 suzuki機車 小惡魔機車同學會 14吋輪胎價錢 gogoro 14吋輪胎 14吋輪胎推薦 吋輪胎推薦 …
- 同級唯一倒叉、Deltabox車架、VVA可變汽門、多連桿後避震，共同造就出不俗的運動性，滑動式離合器減少檔車新手操作失誤時的危險性，帥氣的R-DNA家族外觀及尺寸較大的車體，讓YZF-R15與R6、R1擁有類似的霸氣外型。
特別是ZX-25R發表後，它不僅是目前市面上唯一250cc並列四缸引擎的市售車款，且軟硬體配備也幾乎能媲美公升級旗艦超級運動車款，因此雖然推出販售僅一年多，但卻獲得最多騎士推薦、滿意度也是最高的。 Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型、不同級距比較各車款！ 同級距唯一的三輪機車，使用LMW系統，車輛穩定度高，給人的操駕靈活度接近二輪，卻有著三輪的安穩，同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎，43.3km/L的油耗表現優異，尤其車身外觀獨特，在路上絕對是最吸睛的焦點。 250 c.c.油冷引擎26.5 ps的動力，豐沛的22.6 Nm扭力在7500 rpm就可以爆發出來，非常適合市區超車及通勤，整流罩的外型、街車的騎姿，讓喜愛有殼車種的騎士不用趴車就能有帥氣外觀，油冷的設計比起一般空冷引擎更能控制車輛引擎溫度。 同為多功能車系，BMW G310 GS要比同門老大哥R1200 GS來說雖然在排氣量差了一大截，但相對G310 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，以及最低可以調整至820mm的座高，少了一點動力，卻多了幾分親民。 300c.c.級距最大的優勢就是那靈巧的操控與實惠的售價，這是中量級或是公升級車種難以比擬的。
250cc 推薦2020: 驚見機車停「這格」！他傻眼問「車主不覺得奇怪嗎」…網笑：渾然天成
想要體驗白牌小仿賽車，希望可以買到最高C/P值車款的騎士，也適合想購買賽道用車，摔車時不想花大錢修車的車主。 喜歡純種跑車，要求同級最大的動力輸出，對於車輛操控性有強烈的要求，希望能夠成為待轉區霸主，且銀彈充足的車主。 38.7 ps同級最大動力，銳利的仿賽外型及戰鬥騎姿，電子油門搭配動力可調模式，37 mm倒立式前叉及Pro-Link 多連桿五段預載可調讓操控穩定度十分出色，並列雙缸引擎在高轉的震動也比其他單缸引擎小上不少。 同級距中唯一預載可調式前後避震，騎姿屬於中規中矩的旅跑姿勢，多連桿避震提升車輛整體操控性，碩大的金屬油箱讓車主長途騎乘和殺彎有更好的夾持性。 KAWASAKI的900ccNK街車Z900RS這次贏得了第1名！
250cc 推薦2020: 相關新聞
FORCE 2.0改款後引起車友之間討論，在外觀上變得較為圓潤，而規格上使用155c.c. 250cc 推薦2020 250cc 推薦2020 BLUECORE水冷引擎及ABS、TCS系統，並且將車體集中凝縮。 以上讓車輛擁有更好的動力與操控性，同時安全性也得到提升。
Dcard abs,心得選擇,dcard 車款,dcard 選擇 … 在2020年10月份，富邦也修正機車免費拖吊服務，現在需要有任意險達200元 … 華南推薦者有份活動 如果你喜歡我整理的資料，而且剛好要投保華南產險 …
說到這裡或許你已經猜到，沒錯，TVS的Apache RR310採用的正是與BMW共同開發的312c.c. 今天就讓Moto7整理出年度省油黃牌檔車TOP 10，提供讀者們參考。 KAWASAKI的中排氣量超級運動車款ZX-6R順利入圍！ ZX-6R的現行款在維持運動性能的同時比舊款更加重視在市區街道上的操縱性，排氣量設定為了636cc，解決了過往在低轉速時扭力不足的問題。