Gogoro 於 2021 年 4 月 27 日舉辦記者會，針對新年式 Gogoro 2 Series 做出車系編成調整，包含推出 Gogoro 2 Premium，在配備上做出調整，但維持與先前 2 Plus 相同的 79,980 元建議售價。 2 Delight 與性能版的 S2 則是配備升級後，但價格仍維持與舊年式一樣的 83,980 元起、93,980 元起。 售價介於 Gogoro 2 Plus 與 Gogoro 2 Deluxe 之間的 Gogoro 2 Delight，基本可視為 Plus 的女性向升級版，或者也可說是小輪徑的 Deluxe 版，扣除補助後價格最低為 49,800 元起。
目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？ 筆者就以親身經歷來跟大家分享一下 Gogoro 的養車費用。 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 Gogoro Network 不斷升級網路覆蓋與效能，超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。 擁有 2,504 個電池交換站點，站點數量全面超越全臺加油站2。
gogoro 2plus: 搭載 iQ 智慧系統，導入指紋解鎖
在經過補助之後，Gogoro 2 的購入費用最低僅需要 44,800 元；加上汰換補助更有 38,800 元。 針對學生客層，Gogoro 2 亦提供 gogoro 2plus 12 期 0 利率分期，以降低學生客層的負擔，同時也推出多種優惠專案。 GOGORO 2 系列車型即定位為雙人承載為主軸的車款，因此增加了車體軸距、搭配直立式前叉、14吋前13吋後框、雙槍避震、以及較 1 系列寬敞的座墊空間與置物空間。 部分車主認為這樣的配置大大提升了實用性，且在長時間騎乘、或雙人騎乘的狀況下也不會感到不適。 至於最新推出的S2 ABS、S2 Cafe Racer車款，是Gogoro首度引進ABS (Anti-Lock Brake System) 防鎖死煞車系統，並與Maxxis共同研發獨家性能胎，讓行車不僅更加安全，同時能享受到熱血澎湃的駕馭感受。
- Gogoro 還率先開發 LTE 智慧遠端連網服務，提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。
- 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。
- 針對學生客層，亦提供 12 期 0 利率分期，以降低學生客層的負擔。
- 還有有時候要到郊區換電站稀少的地區，一定會希望換電到一顆新一點的電池，減少因沒電『顧路』的機率。
- 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。
上市不到一年半的 Gogoro 2 Deluxe，是 Gogoro 2 車系裡最短命的車款。 2018新推出Gogoro 2 Deluxe，兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。 Gogoro 2 改進最多最明顯之處就在於坐墊設計了，以往 Gogoro 1 坐墊過短較適合單人騎乘的問題在 Gogoro 2 身上獲得解決，且車身長度與軸距亦隨之拉長。 在 Gogoro 1 身上有一項獨具巧思的設計，那就是「倒車」功能，讓 Gogoro 可以用時速 5km/h 以內的動力緩緩向後移動，幫助騎士退出停在停車格內的車輛。 Gogoro 2 同樣也搭載了這項功能，不過操作方式由原本的左握把環改為握把前方的按鈕（REVERSE 字樣下方，位置有點隱密）。 左右車把的按鈕配置已不再力求獨特，改採與一般油車近似的外觀，估計是要讓一般使用者可以順利從油車「跳槽」到 Gogoro 2 所設計。
gogoro 2plus: 車主公認的四大優點
輪胎方面，前胎採用 Maxxis M6237 gogoro 2plus2025 SPORT 性能胎，後胎則是 Maxxis M6237 雙能複合胎（節能+性能）。 後輪也採用近乎全包覆的雨水擋板，並在擋板內側設計倒水槽，這是吸收初代 Gogoro 騎士容易被噴濕背部的經驗所設計的。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條，打造出穩定的視覺。 外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。
Ai-1 Sport與EC-05基本上是使用S2的平臺，在功率輸出及扭馬力的數據大致相同，而Ur1則是採用了2系列的平臺，與Plus、Delight等車款有相同的動力表現。 假如免費里程再增加一百公里，或是免月租改成每公里一點五元，購買狗狗肉的民眾鐵定會大幅增加，達到狗狗肉的規模經濟，打敗不長進的其它機車大廠。 本要等第三代狗狗肉上市才掏錢購買，詎料寡人去年十二月就直接在狗狗肉網路商店訂購。
gogoro 2plus: gogoro 2 viva plus 3 s2 改裝導航座機車手機架子勁戰摩托車手機座摩托車導航架機車手機支架車架
產品 gogoro 2plus (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 專業親切的 Gogoro 直營服務中心，為你提供定期保養與維修服務。
gogoro 2plus: Gogoro 2 系列 熱銷配件 輕鬆搭配
於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足敷大風大雨使用了。 踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。
gogoro 2plus: Gogoro 1 系列 嚴選配件 完美改造
「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH™ 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Gogoro 2 Premium 龍頭部分前者使用一般握把、與 2 Delight 的裸逞握把不同。
gogoro 2plus: Gogoro 2 補助後售價最低不到 4 萬元
擁有飄逸、柔順的長髮，是每個女生的願望，因此市面上護髮產品相當熱賣，不過，皮膚科醫師趙昭明提醒，護髮用品偏油，使用時盡量不要接觸頭皮，門診常收治因為護髮不當，以致頭皮毛囊炎的患者。 生活中心／周希雯報導蘋果作為手機市場龍頭，許多內建App深受果粉喜愛，不過蘋果地圖經常被指不如Google地圖，果粉使用的比例也不高。 為獲得用戶的芳心，蘋果地圖近幾年不斷精進功能，近來又再度進化；不僅可以在導航時瀏覽附近停車場資訊，還能事先預約車位，以後不必再擔心到了目的地還要狂找停車位。 GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。
gogoro 2plus: 商品規格
在油壺後方有個橢圓形的窗口，這是用來檢視煞車油存量之用，算是還滿貼心的設計。 車首部分有很多細節，首間中央下方的圓圓按鈕是「GO」啟動鍵，相當於油車的發動鈕，而在橢圓形儀表的外圈則是可變色燈，在不同騎乘狀況下，會隨著車速或是馬達出力改變轉動速度。 此外，後照鏡部分也屏棄了 Gogoro 1 的內嵌式設計，改為關節式調整，下雨天也不會再積水了。
gogoro 2plus: Gogoro 1 Gogoro 2 Delight Gogoro plus 電動機車 鑰匙包 感應鑰匙皮套
以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。 Gogoro 2 Plus 同樣採用高亮度全 LED 車燈系統，車陣中具有超高識別度，任何角度的來車，都不能忽略你的存在。 gogoro 2plus2025 前後輪同步採用與 MAXXIS 獨家共同研發的 ABS 性能胎 ，在雨天溼滑路面更能充分發揮 ABS 的安全制動性，不僅騎的更快、更遠、更安全。
這個問題就見仁見智了，不過至少 Gogoro 2 是一款售價相對於 Gogoro 1 親民許多的電動機車。 有興趣的人可以參考「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。 在經過補助之後，Gogoro 2 的購入費用最低僅需要 44,800 元，同時推出多種優惠專案。
大量採用通用的六角螺絲固定，即使是一般機車行也得以維修、更換後輪、避震與煞車組件。 前碟為 220mm 打孔碟，後碟則是 180mm 打孔碟，兩者都是通用規格，後雙槍避震則具備三段可調預載。 Gogoro 2 一樣採用 LED 頭燈，相信主要是為了照明與節能考量。
最輕鬆的騎乘選擇 GOGORO VIVA 系列 自 2019 年推出首款 Gogoro VIVA 後，就以更輕鬆的價格贏得不想花太多錢買機車，但日常又需要機車代步朋友更好的選擇。 gogoro 2plus 車身採用 PP 耐刮材質，有著更年輕化的六種配色，並可自由配色，也讓年輕族羣可以玩出自己的個性。 臺灣電動機車品牌 Gogoro 於 2017 年 5 月 25 日發表全新產品 Gogoro 2 車系。 提供兩種車款選擇，包含 Gogoro 2 與搭載較多智慧配備的 Gogoro 2 Plus。 車系主打實用功能，標榜雙人乘騎設計，有多元的套件支援，可以提供車主個人性化的設定。 Gogoro S2 動力核心搭載全新一代 Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，從靜止加速到km/h只需要3.9秒，隨傳隨到的強勁動力，同時擁有 110公里的超高續航力，絕對能滿足對極致性能的渴望。
價格方面，Gogoro 2 售價為 73,800 元、 Gogoro 2 Plus 則為 79,800 元。 在電動機車補助最高的桃園市，Gogoro 2 的購入費用僅需要 44,800 元；若車主同時淘汰家中的二行程機車，加上汰換補助購入費用僅需要 38,800 元。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。 全新流線儀錶板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。
Gogoro 2 採用 6 邊型的輪廓設計，車身軸距調整至 1,306mm，並加大椅墊，提升雙人的乘坐品質。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。 專為商用載貨設計的後貨架，承重可達45公斤，整車重量更可達到160公斤的載重。 側腳架以及中柱採用傳統的黑漆鐵件材質，踢出與架起的感受與油車基本雷同，中柱也不再像 Gogoro 1 一樣會在「喬車」時回彈。 此外，側腳架一樣有斷油（斷電）設計，踢出之後車輛是無法發動的。
gogoro 2plus: 交換電池即刻出發
與市場通用的機車零件規格，前往一般機車行，也可以更換常見的耗損零件。 Gogoro 的 iQ System® 智慧系統將行車資訊呈現在多彩儀錶板上，利用顏色表現多種不同騎乘資訊。 還能透過無線韌體更新功能不斷升級2，擁有最新科技，只要一臺 Gogoro 2 Plus 就夠了。 Gogoro 旗下車款都可以透過智慧型手機上的 APP 與其連接，當設定完成後，你可以使用智慧型手機遠端解鎖、關閉、開啟車廂…，也可以設定接近車輛時閃燈顯示位置、遠離時自動上鎖。
雖然維持了較為圓潤的車身線條，但從外觀來看 Gogoro 2 與 Gogoro 1 仍有不小的差異，首先在材質方面屏棄了 Gogoro 1 的鋁合金輕量化車體，改採與現今油車相同的塑料車殼，並且在設計上亦儘可能避免特規零件，降低成本以及維修的困難度。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE™ 皮帶。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 TPMS 胎壓偵測系統可透過儀表觀看胎壓數值，正常使用下大約可使用 3 年，如果碰上沒電的狀態，則需要整個胎壓偵測器模組進行更換。 Gogoro 最後補充說明，TPMS 胎壓偵測系統可透過儀表觀看胎壓數值，正常使用下大約可使用 3 年，如果碰上沒電的狀態，則需要整個胎壓偵測器模組進行更換。 雖然在車架與外殼上大抵沿用 Gogoro 2 系列的設計，不過 Gogoro S2 承襲了 Gogoro S以來的石墨灰顏色做為主調（很像是消光黑色），輪上扭力亦由 205Nm 提升為 213Nm，可帶來更強悍的加速表現。
gogoro 2plus: gogoro2 plus 二手
GOGORO S2最高達780mm，其次為GOGORO 2 Plus與EC-05，以女性為主要客羣的Delight與Ur1則有較為親民的750mm座高，值得一提的是，採用了前14後13吋輪框的Ai-1 Sport居然擁有平易近人的750mm座高，可見A-MOTOR的確下了苦心。 Almighty DemiurgeTaiwan允你改宗，奉我為主。 擁有「客家人的負擔」理念，臺灣人為客家人，臺語是客家話，我講臺語四縣腔。
因應較小的輪圈，Gogoro 2 Delight 車身高度也得以降低，使得女性騎士在跨坐時仍可腳掌貼地站穩，另一方面它同時也有「輔助倒車」功能（倒車擋），以及省力 25% 的駐車架。 在車身顏色方面，Gogoro 2 Delight 也引進了兩種新車色，分別是香檳金以及水銀藍（Delight 僅只有這兩種車色可選），這樣的做法與 Deluxe 版僅有黑白雙色的選擇也相當類似。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足夠大風大雨使用了。 來到大家最在乎的車廂置物空間，雖然一樣要容納兩顆電池，但 Gogoro 2 可以放得下兩頂四分之三罩安全帽或是一頂全罩式安全帽。
Gogoro 2 gogoro 2plus 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也一樣是改裝品，這兩樣可不是選購就有的。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。
臺灣電動機車品牌 Gogoro 近兩年都以 Gogoro 2 車系為銷售主軸，並衍伸各種不同的車型，去年 1 月底推出的 Gogoro 2 Deluxe，默默地結束由官方宣佈停止販售的消息，從上市到停售，只有不到一年半的時間。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。 從五月底發表到今天，Gogoro 的新聞可說從沒少過，不論是推出時過於高昂的售價，或是僅能月租的電池交換模式，都讓 Gogoro 在一開始的腳步飽受各界批評。 自第一臺車款上市兩年後，Gogoro 正式推出了旗下第二個車系「Gogoro 2」，以更平價、更貼近大眾的設計，試圖扭轉大眾對 Gogoro 精品潮車、價格昂貴的負面印象。 Like 23 簡欣宜Mazda 高達汽車 高達汽車 南臺中所 各位好，我是簡欣宜，目前是Mazda高達汽車南臺中所的銷售專員，已在Mazda品牌服務近1年、深獲許多車主的肯定。
裝配 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 雖然 Gogoro 2 已往公規靠攏，但與特規的初代 Gogoro 仍有許多零配件無法共通，目前所知的僅有 Y 架、I 架、磁扣這些週邊配件可共通，其他如前斜板、腳踏、車殼等零件皆不可互通。 不過話說回來初代 Gogoro 與 Gogoro 2 本來就是定位不同的產品，針對的客羣也不同，一般消費者應該也不太會有零件共用的需求才是。 經詢問原廠是說目前官方還沒有這項配件，只是先讓消費者知道可以這樣改。 不過這戰術導軌一上去，就會讓人聯想到在車頭裝各種戰術手電筒或是雷射瞄準器…