這是 FASS 針對 Gogoro 1 與 Gogoro 2 推出的鐵框與輪胎，視覺感非常強烈。 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。請洽門市具體瞭解實際產品再決定是否購買。 gogoro 改裝2025 來到第四名的位置是屬於原廠精品的轉彎輔助照地燈，對摩托車而言，路況的重要性與汽車相比更為顯著，轉彎輔助照地燈正正可以讓騎士在過彎時更加清楚彎中有沒有有可能帶來危險的坑洞或是人孔蓋，從而讓騎士可以盡量修正路線避過這些可能帶來危機的障礙，能夠有效地提升用路安全。 對於設計感相當注重的FASS在貨架摺疊機構部分他們採用磁貼吸附式設計有別於一般的彈簧收納，讓產品更加前衛也符合gogoro的外型特色。
- 而生鏽、死目會造成運轉不順暢，可能在行駛中發生斷裂、脫落的情況。
- FASS 10吋輪圈的配置也是近期相當火紅的改裝輪圈，精緻美觀且可以運用更佳的輪胎選項，提供車友更好的操控性與安全性。
- 是的，這間公司還年輕，我也真心期待有哪天我能再看到 Gogoro 能走出自己的特色，或者推出更適合自己的車型或是方案，也許就可以讓我再度考慮回來使用這套能源系統了。
- Jan 12 保時捷 2022 年全球交車數量小幅增長 臺灣創 15% 成長 2GameSome 保時捷在 2022 財務年度成功為許多客戶實現夢想，不僅交車數表現強勁，接單數也持續暢旺。
Gogoro車主必裝的就是車牌框了，因為牌照的設計較低，很容易被撞歪，看到很多苦主車牌都是歪或是破裂，除非改短牌架上移，不然車牌框真的很需要。 S2 ABS還採用雙槍式前後避震，阻尼與預載均可調，可以依照車主的體重和騎乘習慣調整到最佳配置，實際感受，我覺得S2 ABS騎起來頗軟Q，回彈反應也不錯，撞坑洞也感覺車體組裝的扎實度佳。 跟S2一樣，龍頭採裸把設計，除了帥以外，加掛手機座也比較方便，也少了塑膠殼未來刮傷氧化降低質感等問題。 我覺得整車外觀最欠改的就是後照鏡了，傳統式的後照鏡帥度不夠，還是有買菜車感，直上原廠的手把端子鏡才能讓車子線條更利落、Man度提升！
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Mercedes-AMG C43 Sedan / Estate 在臺上市 2GameSome C-Class 作為 Mercedes-AMG 旗下最成功的產品之一，繼全新 C-Class 於2021年9月推出後，各方無不引頸期盼 AMG 版本的到來。 臺灣賓士今宣佈正式在臺上市 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Sedan 轎車與 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate 旅行車雙車型，其中代表 AMG 性能科技的兇猛動力源自蘊含 F1 電… Jan 12 Ionex 綠牌電動車暢銷開紅盤 天母比莉廣告首播開打 2GameSome Ionex 光陽電動車新年開紅盤！ Jan 12 保時捷 2022 年全球交車數量小幅增長 臺灣創 15% 成長 2GameSome 保時捷在 2022 財務年度成功為許多客戶實現夢想，不僅交車數表現強勁，接單數也持續暢旺。 保時捷在2022年全球交車總數達 309,884 部，較前一年相比成長 3%。
由此可見，其實官方自己的使用情境，Gogoro 也並不是拿來長途或高用量使用的車型。 我的 Gogoro Plus 是在該公司剛好早鳥優惠結束的一週買的，那時候，基本上就是一個什麼優惠都沒有的真空時期（大概隔沒多久桃園就有送三好禮了… 我還真的是用桃園的補助買的，恨…）。 也因此，比起很多初期擁有喫到飽資格或者是更久免費優惠的車主，每個月至少會騎一千公里以上的我，大概是最需要考量通勤成本以及過保後的維修負擔的車主了。
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因此如果是 Gogoro 舊車款的車主是沒辦法改裝成新版本的省力中柱，原因也很簡單，就是鎖點位置不對，無法達到省力效果。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 FASS 推出的 Gogoro 復古造型座墊，可以說是 C Jay 看過最好看的了，有黑色和棕色兩款，有針對後座舒適度加強，上面是高級合成皮革，耐用易保養。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
Gogoro 設計團隊嚴選 6 款配件組合，從造型改裝、性能操控到生活風格 73 折起輕鬆入手，打造屬於你的 S Performance 旅程。 擁有 Designed for Gogoro 認證標誌的配件，都經過 Gogoro 嚴格測試與驗證。 車主可以放心安裝，無需擔憂相容性問題，更不會影響到車輛保固。 踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。 鏈條長時間的運轉會產生疲乏、鏈條間的縫隙距離也會加大。 當鏈條長度超過規範時，會跟鏈輪盤干涉，造成動力流失、掉鏈、運轉異音外，也會加速鏈輪盤磨損。
gogoro 改裝: 保養系列
看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。 Gogoro還率先開發LTE智慧遠端連網服務，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 本活動不得與配件折扣金，或其他優惠/活動併同使用。 Gogoro 就得否併同適用其他優惠活動享有最終解釋權。 為讓舊玩伴重獲新生，Gogoro 於日前舉辦「FUN 電市集 讓愛永續」活動，號召 PBGN 車主及一般民眾參與志工服務體驗，為從 Gogoro 門市募集到的玩具安排新家。
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U-POWER南投埔里站即日起展開試營運 Zeek玩家誌 致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-POWER旭電馳科研，宣佈南投埔里站自即日起展開試營運。 該站點是設立於深受國人喜好旅遊的南投縣之首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍（500A），可實現原廠充電功率，讓喜愛山林之樂的電動車車主們，… 臺灣福斯集團回顧 2022 年發展態勢 2GameSome 臺灣福斯集團 自2015年成立以來已邁入第8個年頭，旗下由四大品牌「臺灣奧迪、臺灣福斯汽車、Škoda Taiwan 及臺灣福斯商旅」組成，透過豐富產品陣線、顧客服務、車主活動等多元化面向為臺灣市場帶來完整、創新的品牌體驗。
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簡單來說，如果是 Gogoro 舊車想要改成省力中柱，基本上不換車架是沒辦法的，因為中柱鎖點仍舊一樣，換新版本的中柱並不會達到省力效果，頂多就是比較耐用、不易斷，這點請各位車主特別注意。 但若有機會能換到車架，就可以趁這個時候一並換上省力中柱。 FASS 推出的膠囊造型後視鏡，採全鋁合金 CNC 精密加工、高強度不鏽鋼鏡桿，一組售價 $5,280。 FASS 10吋輪圈的配置也是近期相當火紅的改裝輪圈，精緻美觀且可以運用更佳的輪胎選項，提供車友更好的操控性與安全性。 耕田激廠的開設初衷就是以改裝為主，所以當然在店內也會擺設相當多的改裝部品，眼前所見的正是制動系列產品，包含了來令片、碟盤、拉桿等配置。
gogoro 改裝: 透過 Facebook 分享
某方面而言，這也應該是一間公司要生存的必然發展方向吧。 但終究還是讓人有一種淡淡的哀傷，畢竟它曾經是那麼地迷人有魅力。 其實在之前的體驗文中，小編就有提過了 Gogoro 的上坡保護真的是讓自己相當困擾，因為它在最大的保護之下，其實在上坡時會有一定的危險性：其一，是會「突然降速」進入低速保護，這會讓人有點難以反應；其二則是無法正常地超過慢車 — 因為你自己纔是最慢的那臺。 Gogoro 每次的保養，基本上都蠻有機會遇到原廠的韌體更新的，現階段還加入了 OTA 更新的能力，更是讓原廠可以透過更新來微調車子的表現。
gogoro 改裝: 實用系列
將來如果輪胎小刺傷胎壓跑掉，可以立即知道做必要的處理。 左邊就是ABS的裝置，每秒200次監控前後輪轉動狀況，在車輪鎖死前瞬時介入釋放煞車並作動，有效防止鎖死打滑並縮短煞車距離，我算幸運沒機會發生緊急情況做測試（希望也遇不到），但是Youtube有很多測試影片可以觀看，在濕地與急煞狀況下，都能有效發會作用保護騎士。 大燈採LED並設定全天候開啟增加安全度，有些車友覺得不夠亮都會去改裝車燈，但我個人是覺得原廠燈很夠用，這方面沒有動。 鈦合金的強度高的同時還具有很好的耐熱和耐低溫性能，某些鈦合金能在450℃-550℃之間和零下250℃下長期工作。 鈦具有很好的耐鹽類、海水和硝酸腐蝕的能力，Ti-30M合金更是能耐高濃度鹽酸和硫酸的腐蝕。
gogoro 改裝: 機車兒童座椅
由機車改裝大廠 RPM 推出的 LS 前倒叉伸壓側可調避震器，採 CNC 鋁合金，經表面陽極處理，伸側阻尼可調，壓側阻尼可調，當然是 DFG 原廠認證改裝配件。 第二大GOGORO 2系列車主鍾愛的改裝品是金屬踏板和踏板塾，加裝金屬踏板有助騎士在騎乘時雙腳更不容易滑落，效果在雨天時尤其顯著。 除了實用性外，金屬踏板也可以讓全車的看起來更具金屬感和質感，不同樣式、圖案的踏板塾也可以隨車主喜愛而挑選，讓愛車更突顯車主的個性。 在早前有關GOGORO 2系列不便之處的調查中我們得知，GOGORO又寬又低的車牌位置，停車時容易被鄰車車主牽車時撞到，輕則使得車牌歪掉，重則甚至可使車主倒車受傷，愛車受損。
gogoro 改裝: 產品很棒又能順便做環保，何樂而不為？其實我也這樣覺得。
而生鏽、死目會造成運轉不順暢，可能在行駛中發生斷裂、脫落的情況。 煞車油因處於高壓作動下會產生高溫，若長時間未更換，變質的煞車油，易導致沸騰或作動不順暢，使煞車性能下降，甚至可能造成煞車失靈，影響行車安全等狀況。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果，會產生高溫及零件的磨損，煞車來令片若磨損未更換新品，會導致煞車性能下降，甚至可能造成煞車失靈，影響行車安全等狀況。 我想有些略通機械原理的讀者已經可以想見，這樣的設計可能帶來哪些負面的影響，第一是因為齒數較少，單一齒受力較大、磨損會較為嚴重，第二則是皮帶的曲率較大，相對於齒數較多的機構，搭配低齒數的皮帶機構確實有更高的磨損與斷裂風險。 由 Dimotiv 推出的可調式煞車拉桿，六段調控，可搭配不同騎乘習慣，培林式設計，有效避免跳段，一組售價 $2,980。 由 FASS 推出改裝的 Gogoro 1 與 Gogoro 2，是這次 C Jay 最愛的一款改裝車：FASS 是 Gogoro 第一個推出 DFG 認證配件廠商，膠囊造型後視鏡、栗子造型風鏡、魚雷造型握把、越野前貨架，每個都是經過精心設計的配件。
gogoro 改裝: 我們是新竹經銷商
在知道這樣的狀況後，筆者自己使用 Gogoro 時，基本上不會去用力倚靠側放著的車輛。 Gogoro 全系列車款均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 Gogoro 1 系列、Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 然則根據筆者這次的試駕體驗，以及筆者是 Gogoro 1 車主的經驗，個人覺得 VIVA MIX 的皮帶共振聲事實上還是比 Gogoro 1 還要更明顯的，並且在時速 25km/h 左右與 13km/h 左右都會出現，另外在 50km/h 也有一種特殊的聲音。 據筆者推測，這或許可能是因為 VIVA MIX 的車架以及車殼材質，導致它的共振聲響頗有別於鋁合金車架的 Gogoro 1，並且聲音也更加明顯。
gogoro 改裝: 車身細節
碰過幾款設計不良的車套在行進中讓後車燈相當不明顯，尤其夜間更是危險。 其中值得注意的是，Gogoro 目前也都全部改成供應這種更耐用款式的中柱。 因此就算舊款 ㄇ 字型中柱斷裂，也會更換成更耐用的款式（但不是省力版本，就是單純更耐用的款式）。 Gogoro 2 系列自上市以來，陸陸續續都有「斷中柱」的災情發生，不少車主也一直抱怨舊版中柱耐用度差。
筆者還是必須提醒，機械結構的東西裝得上去、能運作，並不一定就代表能長久穩定並安全的使用，透過民間改裝是有可能將 Basic gogoro 改裝 與 Keyless 改裝為皮帶款，但相對的消費者也必須自負相關安全性上的問題。 想要維護愛車行駛的安全性，當然要做好定期的保養檢查，磊虎狗的家專門提供高雄gogoro保養、維修服務，讓您的代步工具保持在最佳的性能狀態，能有良好的騎乘體驗。 臺灣民眾對於機車的依賴性高，機車帶來的便利性也能使外出行動不受限，gogoro是近年來相當受歡迎的電動機車，具有環保補助、騎乘穩定性高、不容易遭竊的特色，可以看到越來越多的愛用者。 磊虎狗的家gogoro維修、保養價格實在，讓您可以輕鬆擁有高品質的服務，歡迎來電預約。
握把套需維持一定的摩擦力，讓駕駛可以從容的操作油門開度及車輛轉向。 若握把套產生沾黏，或是打滑的現象，車輛操作靈敏度會下降，轉向、油門不易操作，甚至有行車安全疑慮。 選購Gogoro防刮車套把握一個挑選重點，千萬不要讓車套去遮到你的後車燈。
之所以採用這樣的配置，是因為無論是鍊條傳動或是皮帶傳動皆有無可避免的缺點，而將車款分級的用意就在於讓消費者自行選擇要承受哪一項優缺點。 舉例來說，鏈條具備便宜、經濟、公差容許值較大的優點，但也有需要保養的缺點；而皮帶雖然不需要特別保養，但對精度要求較高，騎乘時也會產生皮帶共振問題。 在 Gogoro VIVA MIX 這臺車款上，「鏈條」V.S「皮帶」誰執優劣的問題也獲得某主程度的解答，Gogoro 並沒有特別向哪一方靠攏，而是將選擇權交還給了消費者。 VIVA MIX 全系列共分為三款，其中較便宜的 Basic 以及 Keyless 版本採用的是鏈條傳動，而高階版本 Belt 則是使用皮帶傳動。
Jan 12 iRent 打造「行走的好空氣」提供安心出行用車環境 GOCHOICE購車趣 邁入後疫情時代的2023年，人們更加註重品質與健康並重的生活方式，對環境的空氣品質也日漸重視。 除了日常工作場所與居家環境，車輛也被認為是許多人會長時間處在的空間，例如出遊移動時，在車內一待可能就是好幾個小時。 Jan gogoro 改裝 12 iRent打造提供安心出行用車環境！ 春節用車最高可再享480分鐘免費汽車時數 CARLINK鏈車網 邁入後疫情時代的2023年，人們更加註重品質與健康並重的生活方式，對環境的空氣品質也日漸重視。
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很多原本原廠都會負責的狀況，到了後期就會需要更多判定或甚至是要反應較多次才能出保。 對我而言的最明顯例子，是之前愛車車廂前緣的一個小護蓋，在快要賣車之前發現居然卡榫斷裂了，而由於自己對 Gogoro 一直本著絕對「無腦」不自己動手的態度，所以自認這絕對不可能是被我所拆壞的。 近幾個月來，筆者覺得 Gogoro 初期的一些樂趣其實已經漸漸地消失殆盡。 像是豐富的徽章系統，原本官方還懂得配合活動來讓車主追著它跑，貢獻更多里程，到了現在，這個部分則是已經鮮少有什麼更新的創意，或甚至是例行性的紀錄更新也很少了。 針對環境方面的議題更新，像是初期的「總里程數＋節約了多大面積的碳量」等的資訊，基本上也都被擱置了。 無論是市場或股東的教訓或如何，選擇提供 Lite 版本並且大幅度降價的 Gogoro，終究是要迎來更大眾化的消費族羣 — 並不是說這樣不好，但畢竟一開始設計的月租與車型都並不是太適合通勤族與經濟取向的，所以自然會需要一些無論是行銷或者是產品上的調整。
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而腳踏部分並沒有特別的注意事項，不管男女性也可輕易安裝，僅需考慮實用或質感防滑腳踏墊，實用款就是整片都是防滑材質，若是質感取向，可以考量鋁合金等金屬製成的腳踏墊。 Gogoro 發表 Gogoro S3 ABS 和 Gogoro S3 兩款新車。 Gogoro 更與臺灣眾多的知名改裝品牌合作，推出多種原廠認證的性能與風格配件。 Gogoro S3 車款最高可享 $25,000 元購車補助，最低只需 64,980 元起即可入手。 此外，即日起至 2020 年 12 月 31 日 止，購車享全車系 48 期 0 利率，最低日付 35 元起。
通常用鈦合金材料製成的商品，幾乎都是為了利用鈦合金「密度低、強度高」的特點，通常用在有強度要求和重量要求相結合的地方。 Gogoro在臺創立十年有成，2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的臺灣科技品牌。 以 S PERFORMANCE 的賽道精神為概念，打造 3 款經典而實用的生活配件。
gogoro 改裝: 性能與規格上的差異？
筆者曾聽聞許多 Gogoro 2、Gogoro 3 使用者曾考慮或是已經改為皮帶傳動，確實坊間有些改裝業者也有提供這樣的服務，其中也不乏成功的案例。 不過在 VIVA MIX 身上，Gogoro 曾解釋過「皮帶傳動」與「鏈條傳動」兩者之間根本上的不同，鏈條對傳通系統的張力遠低於皮帶傳動，皮帶必須時刻提供約幾百牛頓的預張力，否則容易跳齒，與之相對的鏈條則不需要較高精度的張力調整。 Gogoro 針對外型設計、性能提升的改裝配件推出 DFG 原廠認證品，這些都是改裝 Gogoro 的好選擇，只不過在車上加裝越多的改裝配件，或是裝了比原廠重量更重的改裝配件，就有可能會造成 Gogoro 車身更重，電池耗電速度就會更快了。 GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。 不少GOGORO車主選擇使用油封鏈條等改裝品，而改裝鏈條也有不少顏色可供消費者選擇。