52mm的前倒叉（外管徑）能帶給車主穩定的騎乘感受，雙缸穩定的特性更讓這臺車有著漂亮的動力表現。 Krider 400 所搭載的水冷並列雙缸引擎，排氣量為 399.1c.c.，雖然 kymco krider KYMCO 官方網站並未詳細公佈相關的性能數據，不過根據海外所記載的數據顯示，可在 9,500 轉時提供最大 32kw (約 43.5 匹)的動力，最大 37Nm (約 3.7 公斤米)的扭力則是出現在 7,500 轉，相較於同級的 Kawasaki Z400 進口車款，若單以數據做為比較的話，Krider 400 仍是具有相當的競爭力。 Krider是Kymco新推出的400雙缸打檔重機，運動街車的設定使之兼顧樂趣與實用性，其擁有39.43hp/8250rpm、3.75kgm/7500rpm出力，加上先進的車架、懸吊、煞車設計與配備，對黃牌騎士來說也充滿了濃厚吸引力。 動力部分則採用與KAWASAKI有濃厚淵源的399.1c.c.並列雙缸水冷引擎，詳細動力數據目前尚未公佈，但油耗測試為2級，至於裝備重量則有205公斤。 KYMCO也為Krider 400安裝BOSCH 9.1 ABS系統提升安全性。
同樣來自SYM的T2 251，自然也是國產檔車中高CP值的代表，251c.c.讓它有著能上快速道路的通行證，單缸引擎輸出的25ps馬力跟上車流也不成問題，並且在油耗中也是同級距的佼佼者，對向四活塞卡鉗也能讓它應付多數日常生活的情況。 比起與車主一同在路上奔馳，車輛往往有更多的時間是靜止不動的。 因此，一臺車是否具有賞心悅目的外型設計，是除了動力、操控性以外的重要評價指標！ KRV擁有相當現代化的外觀，多採以剛直、銳利的線條，勾勒出充滿速度感的整體輪廓。 LED燈具的運用，也使KRV的神情更為銳利，頗有畫龍點睛之作用。 而最重要的引擎數據，雖然在官網數據上並未公佈，但依先前的消息K Rider所使用的引擎應該與ER-4N的水冷雙缸引擎相同，ER-4N在數據上能夠提供43hp/9,500rpm的動力，最大扭力則是具有37Nm / 7,500rpm，這樣的數據想必能夠為K Rider提供不錯的動力來源。
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除了本身外當然也會藉由合作夥伴KAWASAKI的奧援，只是比例多寡而已。 當然購買KYMCO無論是紅黃牌打檔重機有一個最大好處，也是其他進口品牌所無法媲美的，那就是維修據點多之外，零件價格也會相對便宜些，就養車成本而言確實省了不少。 快的話2020年米蘭機車展會以概念車型態先行亮相，量產則是2021年左右，不過這僅是猜測，一切都須視市場景氣與KYMCO本身開發進度而定。 曾於開放重機路權後開發臺灣第一款黃排檔車Venox 260的KYMCO，即將再度問鼎黃牌檔車市場，推出傳聞已久的Krider 400，然而Krider 400只是打檔重機的首部曲，因為在KYMCO的規劃中接下來還有650c.c.紅牌甚至是300c.c.黃牌排隊陸續等著登場。
歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人/企業租賃服務大獲好評，今年12月歐力士租車再度將觸角延伸至電動商旅車領域，首次即與中華汽車攜手，協助金門租賃業者-傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車，以量身訂做的企業融資方案，引進22臺中華菱利電動車e-Veryca，在金門大橋甫落成之際，共同為促成金… 先前在KYMCO在歐盟知識產權局註冊的車輛外觀圖，其實車真面目終於亮相。 在今年第十四屆重慶摩托車博覽會上，常州光陽於現場展出K Rider 400 雙缸檔車，正是先前在歐盟知識產權局所註冊的車款，不過與各家媒體的猜測不同，並非是650 雙缸而且400 雙缸的配置。 遠晟車業於民國 80 年成立，截至目前為止已在新竹東區服務長達 29 年的時間，其中最主要的關鍵人物為 周海輝 先生，早早就出社會打拼的周老闆笑著告訴我們，他並不喜歡一成不變的辦公室環境，反倒比較喜歡在外奔波，在加入光陽前的工作，大多隻做了短短的幾個月，直到遇見了 KYMCO，周老闆就像是找到了真正的家，憑藉在光陽基層服務三年的實力與經驗，再加上年輕時喜歡騎車的樂趣，便成立了遠晟車業，一直到今天仍是如此。 前後方向燈為全 LED 配置，而且還用上了時下流行的「流水式」設計，以原廠配置來說相當新穎，也是國內車廠少見的設計。 Krider 400 的頭燈採用全 LED 設計，開啟電門時會點亮上方三角形的 LED 定位燈，啟動車輛後則會點亮頭燈組中央的近燈，遠燈則是位於頭燈組的左右兩側。
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4V水冷引擎，能提供充沛的動力；在電控方面更是誠意十足。 除了基本的ABS防鎖死煞車系統之外，更有TCS循跡控制系統（部分版本）、Keyless免鑰匙啟動系統，安全性提升的同時，科技感更是滿點。 因為Krider 400只是KYMCO打檔重機的二哥，之後可是還有大哥和小弟哩！
- 遠晟車業坐落在相當熱鬧的新竹科學園區一代，為 KYMCO 旗下的重機認證店，站在門口即可看見斗大雪白的 KYMCO 招牌、旗艦運動型速克達 AK550，以及歐風外貌的 LIKE 125 ABS 看板。
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- 網路上的聲音，多半是討論 Krider 400 的外型與重量，有人說這樣的造型他不喜歡，不過外型本來就是相當主觀的事情，最起碼它在我的眼中看起來相當特別，從頭燈看過去的造型顯得相當集中，畢竟那獨特的螳螂眼令人難忘，而車身上銳利的線條逐漸向車尾延伸，看起來相當具有侵略性與現代感，以目前國產品牌的黃牌大型重機來說，可是相當特別。
- 而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！
使用了LCD液晶儀表，讓車主能清楚瞭解行車資訊，甚至原廠便配備USB插孔，讓車主能省去另外安裝的麻煩，提升車輛的實用性能。 kymco krider2025 另外KRIDER 400還配有獵鷹式LED大燈，讓KRIDER在設計美學上又更上一層樓。 4V水冷引擎，能輸出最大馬力,500rpm、最大扭力,000rpm的KRV，在動力方面，以白牌車款而言，可說是綽綽有餘。 而採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，帶來更卓越的操控性。 上述配備與KRV舒適的騎乘姿勢相輔相成，造就了適合長途騎乘的特質。 共33%的車主對於KRV的長途旅行機能讚譽有加，是想推薦給未來車主的一大主因。
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去年臺北國際重機展上，Kymco 無預警帶來 Krider 400 黃牌街車，當時並未公佈售價，這款與 Kawasaki 有著深厚血緣的國產雙缸紅牌街車引起許多車迷討論，近日更率先於 Kymco 官網上架，預告新車在臺灣上市的時間已經不遠。 先前外觀設計圖曝光，從搖臂、後避震、排氣管等佈局來看，都與KAWASAKI ER6N kymco krider2025 相同，加上光陽與KAWASAKI 的合作關係，因此認為也是採用同樣的直列雙缸650 的引擎設計，不過在正式發表後，實際排氣量為399cc 的K Rider，應該是使用以日本市場為主，降低排氣量的Ninja 400 為架構。 對於擅長打造速克達車款的 KYMCO 來說，打造 Krider 400 可說是有著較高的挑戰，即便用上了 Kawasaki ER-4N 的水冷並列雙缸引擎，但一部車並不是光靠引擎就可達成性能表現這回事，包含主 / 副車架、後搖臂、前後懸吊、煞車…等配置，該如何達到更好的平衡，相信原廠已經做了不少努力，雖然它的車重重了一些，但是就這次試乘的結果來說，整體表現仍是具有相當水準，當然也會讓人期望它有更傑出的表現，畢竟「人」是最大的關鍵。 全車燈具也都採用 LED 燈具打造，儀錶板也是 LCD 全液晶顯示款式，而且在大燈旁還巧妙藏有一組 USB 供電埠，提供現代騎士的智慧型裝置充電需求，另外相較於 ER-4n 僅有單向雙活塞卡鉗配置，光陽在 Krider 400 則是升級為輻射固定對四卡鉗與浮動式碟盤，卡鉗源自於 XCITING 400i / XCITING S 400 / MYROAD 700i 後期的卡鉗，手感與制動力都有一定優勢表現。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 !
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近幾年KYMCO除了在臺灣市場積極耕耘小排量速克達車款，在高階市場也推出搭載雙缸引擎且配備亮眼的AK550這輛運動速克達來滿足熱血族羣的需求，而至於臺灣車迷敲碗更久，更期待的雙缸黃牌重機雖然讓臺灣車迷等了一段時間，但在2019年的臺北國際重機展KYMCO就無預警帶來Krider 400至現場展示。 而時光來到2020年的今天，KYMCO官網意外上架了Krider kymco krider2025 400的車款資訊，筆者猜測這輛車將會在2020上半年正式與大家見面。 曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在臺現身的光陽（KYMCO）KRider kymco krider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峯。
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在KYMCO目前的產品線中，有著AK550以豐富配備打入運動大羊市場，另外電動車則有SuperNEX、RevoNEX兩款高性能車款正進行測試，2020年KYMCO Krider 400正式發表的機率相當高，甚至目前已經有車行展開接單，想必這輛車將可以滿足更多喜歡大型重機與打檔車的民眾。 雖然官網上的 Krider 400 仍未上市，但已經率先公佈各項規格，從外型來看，與臺北國際重機展上亮相的如出一轍，具備相當具侵略感的造型，全車採用衍架鋼管形式車架，並搭配同級中少見的預載可調倒立式前叉。 國產SYM所推出的SB300（CR），俗稱大野狼的它勢必有著耐操勞、好保養的特性。 優越的油耗以及反向平衡軸讓它在國內的黃牌檔車市場有著一席之地，二手市場親民的售價再配上SYM後勤保養，令SB300（CR）為許多以實用性作為參考的車主們的第一首選。 隨著黃牌大型重機路權的開放，KYMCO 將 Venox 的排氣量提升至 260c.c. 級距，讓它成為臺灣市場上，第一部由本土車廠所推出「可行駛於快速道路」的黃牌大型重機；而 Krider 400 同樣具有相當特別的意義，因為這是 KYMCO 旗下第一部，在臺灣市場搭載排氣量 399.1c.c.
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這款 Krider 400 的配備相當豐富，除了預載可調倒立式前叉，還有雙 300mm 浮動碟以及輻射卡鉗，提供這款 205 公斤的擋車強大的制動能力，後方則配置 7 段可調後避震器以及歐翼搖臂，還有 Kymco 招牌的 BOSCH 9.1 ABS 系統。 而302S、KRIDER 400它們提供了優異的配備，並且有著穩重的車身能夠保持行駛中的穩定性，絕對能滿足心中那股小熱血的悸動。 又或者只是想享受黃牌所帶來的路權，那麼油耗好、價格便宜的T2 251想必能滿足車主們的要求。 新車價對於國產檔車稍嫌過高，同價位能入手二手進口車。 另外在配備上非常基本，對於在意配備的車主可能不是相當適合。
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而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！ 更特別的是K Rider是原廠配有USB充電插座的！ 對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。