而TTX36也同樣擁有全可調的功能，提供強大的支撐性，讓車輛即使處於激烈操駕下依然擁有穩定的動態表現與循跡性，讓騎士在賽道拚搏時能有最佳的性能表現。 說到ZX-10R，一定會聯想到這輛綠色忍者主宰了WSBK賽事，身為常勝軍的它在2018年時推出了小改款，讓這輛原本忍者在引擎上獲得了提升，從原來的200hp馬力上升至203hp，並且將最高轉速提升至13,500rpm，讓這具引擎在改裝上更具有潛力。 而在今年的數據中，13.3km/L的市區油耗、23.1km/L的定速油耗、測試值來到16.0km/L的數據讓它搶進本次排行的第七名。 不過即使有著這麼強勁的動力，RSV4 1100FACTORY依然登上我們省油排行榜中的第九名，全歸功於這巨新型的1078c.c.的V4發動機，在本次的測試中有著12.1km/L的市區油耗、25.4km/L的定速油耗、測試值來到15.3km/L，雖然數字不太完美，但對於一臺賽道猛獸來說，這點成績絕對是能讓人接受的。 所謂的「仿賽」，顧名思義就是看起來類似Moto GP比賽中會看到的賽車，是為了追求性能及操控而生的車種。
第九名是SUZUKI GSX-S750，售價為408,000元，以四缸綿密的聲浪、114PS最大馬力輸出為優勢，加上易操駕的優異體質、暢快的加速感，能滿足日常通勤的需求之外，偶爾想來點激烈跑山，也能提供足夠的動力，而帶有肌肉線條感的油箱與銳利的大燈造型，也讓整體更具猛獸氣息。 而且也無需擔心防水材質經過一段使用時間後會發生表面裂解情形，本包材質經拉力強度測試，比起一般防水包來得強韌，相信可更耐用長久。 壓倦深色的後座包，或是希望搭配原色椅墊，那麼本款以復古風格設計的軟包外型應該能夠博得各位青睞。 其採高品質合成皮革製作，並為了時常在陽光底下騎乘的需求加入抗紫外線材質，達到經久耐用的實用性。 而具分層設計的外層也很便利，重點是全體只有輕量的245g，拆下移動時不會太過負擔。 仿賽重機推薦2025 雖然本品僅有10L，不過在打開主要空間時會發現擁有可移動隔間，能根據需求來靈活調整，適合少量收納又追求防護功能的使用者。
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總結來說，消費者可以從最主觀的「外型」先做選擇，再來可以從騎姿及操駕差異思考自己適合哪一種車型，如果較常在市區中走走停停的話可以考慮街車，如果有高速巡航或熱愛過彎時的流暢感，就可以考慮仿賽車型。 在臺灣常見的摩托車品牌莫過於YAMAHA、HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、SYM等等，琳瑯滿目的車款，你的愛車有上榜嗎？ 就整體重機銷量來看，因為今年五月疫情突然爆發，全國進入三級警戒，六月的重機銷售量更是掉了八、九成，與去年相比整體銷售量下降了不少，而近日疫情也有好轉的趨勢，接種疫苗的人也越來越多，待疫情過後，想買輛重機出遊？ 後座包即使滿載，重量通常仍比成人還輕得多，並不會對操控有太明顯的影響。 考量到騎車安全的問題，本品在外觀上設計了反光條，讓各位在夜間騎行也無需擔心；縱使忽遇雨天，也可以拿出本品所附贈的螢光防雨罩使用，讓騎行安全更添保障。
- 維基百科指出，粉紅鬣蜥天敵包括野貓、黑鼠（black rat）等，人類難以到達其棲地，因此並未受到人類活動影響，但是一方面也限制了人類對該物種的研究。
- 本包款左右兩側以硬殼材質打造，在小型撞擊、碰撞時可提升防護能力。
- 原廠配備方面，ZX-6R配備SHOWA前叉、Nissin一體輻射對四卡鉗和Bridgestone S22輪胎，讓ZX-6R即使在未改裝的情況下也能有不錯的戰鬥力。
- 值高，在同級距中幾乎沒有配備四缸的車種，用這樣的價格就能買到四缸車，這點對許多四缸迷來說非常超值，動力曲線偏向線性，易控制也好上手，滑動式離合器、全綵儀錶板、全車LED等豐富的配備也讓CB650R穩坐銷售冠軍。
而電控部分RSV4也一併升級，透過從MotoGP得來的經驗，讓APRC系統迎來了新一代的改變，包括動力模式、RLM、ATC、AQS、AWC 與ALC，都更加進化。 把手開關增加搖桿式按鈕，能更方便的操作ATC 和AWC 等電控功能，加上彎道ABS，電子油門也換上更輕量的製品，以及現今最主流的全綵液晶儀錶，不論是軟硬體配備，都完全跟上最新的世代潮流。 GSX-R1000更搭載了許多嶄新的引擎技術，例如像是VVT，也就是可變氣門正時系統，能針對中低轉速與高轉速兩種不同情況，提供一樣充足的進氣量，達到高轉大馬力的同時，也不會犧牲低轉扭力。 或是Finger Follower、S-TFI以及SET-A等技術，都讓這具999c.c.的引擎有著更堅強的實力，不論是低轉或是高轉都能有著優秀的表現。 歷經了三十年的路程，突破百萬輛的銷售數字，終於在2016年底德國科隆展上以王者之名回歸的GSX-R1000，導入SUZUKI最新科技，搭配MotoGP技術，讓阿魯之名重新在公升級仿賽中發光，成為新一代仿賽中的「王者」。
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茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前，一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包準備都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ 喜愛騎仿賽車款的騎士，更著重在動力及性能上的表現，都以公升級旗艦跑車作為升級的最終目標，今天帶大家看看臺灣市場上常見的公升級仿賽系列的規格與配備。 飼養寵物少不了要添購一些用品，而說到攜帶毛孩旅遊、搭乘大眾交通工具、看病等外出場合，討論度最高的就屬「寵物揹包」。 當上網搜尋時，不難發現有箱型、硬殼、軟揹包等各式各樣的選擇；然而若只是著眼於價格與外觀，卻忽略了透氣度、承重上限等攸關飼主及貓咪、狗狗舒適度與安全性的設計，很容易降低使用意願而最終束之高閣。 第六名的位置，沒想到竟然又出現了來自公升級仿賽的選手CBR1000RR，憑著輕量化以及HONDA製造和調校引擎的高超技術，讓CBR1000RR以13.9km/L的市區油耗、29.8km/L的定速油耗、測試值17.7km/L位列第五名。
- ▲VFR800F採用HMAS阻尼系統，懸吊初期作動相當快速，但重煞車之下， 卻又不會觸底，是適合多種路況的設定。
- 如果家中的毛孩對於關籠、獨處於密閉空間感到焦慮，此時不妨把目光聚焦於這款採側背的高人氣商品之上。
- 在外觀造型上，GSX-S750身上具有豐富的肌肉線條，非常具有霸氣。
- 更換了鍛造活塞、鈦合金閥門以及連桿，讓他比起V4S減輕了2Kg，而紅線區的設定更設定在16,500轉，讓這輛神獸能透過更高的轉速榨取出更強大的動力輸出。
- 本款後座包選用600D高丹數布料打造，內部加入 PE檔板使其外觀更顯硬挺，同時也具保護作用。
這種時候可以固定在後座上的機車後座包，就是一個很方便的解決方案。 不過由於其有著多種容量、材質、固定方式可供選擇，且像速可達、HONDA 等不同廠牌亦有進行生產，該如何選購也成了不少使用者心中的疑惑。 平價黃牌，當初上市以14.9萬的價格讓許多車友紛紛手刀下訂，直至今日價格已來到17.5萬，但以黃牌來說的價格它還是很值得的，標配的滑動式離合器，讓整輛車在彎道中無論怎麼回油降檔，都能非常平順，還有循跡防滑系統、ABS雙通道煞車系統，坐墊厚實舒適，高把設計也讓騎乘姿勢舒適、久騎不累，20萬預算就能擁有復古情懷與路權。 第四名的位置由HONDA CB1100 RS以市區油耗13.8km/L，定速油耗32.8km/L，測試值17.9km/L的成績取得。 仿賽重機推薦 CB1100 RS是HONDA在CB1100系列上針對運動性能所推出的新車款，同時間HONDA在復古的外觀裡加入了更年輕的設計，騎乘姿勢、軸距和懸吊系統等亦作了不一樣的設定和升級，這些改動都讓CB1100系列更貼近年輕人的喜好。 2015，KAWASAKI匯聚整個川崎重工集團的力量，推出了全球第一臺搭載機械增壓引擎的仿賽車KAWASAKI H2。
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綜觀市售寵物揹包的承重，小型寵物用上限多在6～10kg之間，適用於吉娃娃、馬爾濟斯等小型犬以及大部分貓咪；中型寵物用上限則可達25kg，若家中為飼養柯基、米格魯、柴犬者可優先鎖定。 日前傳出內部將重新調整市場策略，將使Galaxy系列產品更具競爭力，其中將解除成本控管限制，藉此提高旗艦手機產品魅力，而另一方面顯然將精簡既有中階、入門手機產品，避免與中國品牌業者在低價市場直接競爭。 仿賽重機推薦2025 全家即日起至12月25日，限時3天推出「大杯經典美式2杯55元」，可寄杯、冷熱互換，還沒有兌換期限，喜歡喝咖啡的朋友可以把握機會來囤一波。 到訪卡達首站必定是首都杜哈（Doha），杜哈是座融入傳統的當代大都會，傳統市集與高樓大廈林立景象並陳，有著經典建築、大型裝置藝術、匯集世界一流名廚的美食餐廳，除了城市、人文風貌可供探索之外，國土面積不大的卡達，亦有著像內海這樣大尺度的自然風光可以優遊，以下介紹卡達值得探訪之站。 自1972年成立至今已50年的福特六和汽車，在本週除了歡慶五十週年慶之外，在活動上加碼宣佈為了迎接即將到來的綠能世代，將在明年下半年導入Mustang Mach-E，開啟福特純電車的新旅程。 CBR1000RR在本次評比中以公升級仿賽中最佳的數據13.9km/L的市區油耗、29.8km/L的定速油耗、測試值17.7km/L的成績獲得冠軍！
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而ZX-10R更分為一般版本以及SE版本，原先存在於SE以及ZX-10RR的進退快排也被下放至新款的ZX-10R。 而SE版本則是使用上了前後電子懸吊系統與更加輕盈的Marchesini鍛造輪框，並且用運上了先前只使用在H2上的自體烤漆修復功能，應用於SE版本中時常刮花的烤漆部位。 車架依舊使用鋁合金環抱式車架，並且在懸吊採用了前Öhlins NIX以及後Öhlins TTX36的配置，能夠讓這輛頂級仿賽花揮出100%的全力，即使是在刁鑽的彎角照樣也能順暢地通過。 制動部分則由Brembo Stylema卡鉗來處理，取代了前代1000c.c.上的M50款式。 而這臺車更大的改變，莫過於這組來自MotoGP當家廠車RS-GP而來的碳纖維定風翼型整流罩，運用上了頂尖技術的RSV4 1100FACTORY，想必他的存在對賽道上的每輛車極大的威脅。 第七名是HONDA CB1100 RS，售價為528,000元，延續 CB1100EX 復刻日式街車風格，並加入了 Cafe Racer 的造型特色，懸吊搭配SHOWA全可調正叉與SHOWA阻尼可調後避震，增添運動性能，達到更好的動態騎乘體驗，一次擁有經典外型與運動性能。
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此外，雖然大多數商品都會標示適用的寵物類型，但畢竟每隻寵物的狀況各不相同，因此建議事先實測體重並預留可能成長的空間，以免負荷超重而影響到使用安全。 另外，此類背法大多可採前背和後背，有的甚至能加裝拉桿、滾輪，經過平穩路面時，可改用拉行的方式以減輕體力負擔。 不過為了打造穩定的立體空間，包身多採用 EVA 硬殼設計，若希望平日不使用時能減少佔用空間，建議選擇能方便拆卸摺疊收納的款式為佳。 以下會列舉出市面上常見的兩大類型，建議入手前先思考一下自家的寵物性格適合哪一種。 古典希臘風格的圓形劇場（Amphitheatre），可容納多達 5,000 名觀眾，一面可以欣賞壯美的海景，另一面可以欣賞文化村的風景。 阿爾發塔高300公尺、51層樓，外觀如巨大火炬，曾是卡達最高建築物，為2006年亞洲運動會的聖火塔，目前塔內設有五星級飯店，也能在塔樓內的餐廳與咖啡廳用餐，其旋轉餐廳可欣賞 360 度杜哈全景，夜間亮起各式色彩主題的 LED 燈，成為城市亮點。
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講到DUCATI，那就不得不提到這間大廠一直以來堅持的L型雙缸，2017年米蘭車展推出了旗下仿賽車款959 Panigale Corse，讓中量級仿賽再添一名生力軍。 至於「街車」則是以方便在街道上騎行而設計的車型，大多都以較適合新手的「低轉速高扭力」作為動力設定，騎姿設定也以較高的車把及較低腳踏位置為主，使騎士騎姿呈現比較高且舒適的狀態，而同時得到更好的騎乘視野，比較適合長時間騎乘。 此外，相較於仿賽車型大多採「高轉」設定，街車在動力輸出上較為緩和，操駕感受通常也會較仿賽來得更加輕巧。 而揹包雖然可以裝入許多物品，但不僅攜帶稍嫌不便，且會改變身體的重心，讓機車變得不好控制。
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為此，週週跑跑俱樂部不但歡迎賽道新手，也擁有教練團隊，提供了想要體驗賽道文化的車友全新選擇。 若想在有限預算內購買箱型、硬殼類的寵物揹包，百嬌客這款商品稱得上是不錯的選擇。 其整體包身選用仿麻耐磨布料製作而成，正中央還特別加裝了能提升行人與行車注意力的安全反光條，對於使用率高、經常會在夜間帶寵物外出的飼主頗具說服力。 由於貓狗等寵物僅能仰賴嘴巴和腳掌的肉墊排汗，長時間待在悶熱的空間內很容易中暑，因此務必留意商品的透氣性設計。 仿賽重機推薦2025 尤其在選擇箱型、硬殼類揹包時，最好以使用大面積網狀布料製作、或是有附加透氣窗的款式為主，以確保內部空間能維持良好的空氣對流。 另外，網目部分應避免太大，透氣窗應小於寵物腳掌，以防爪子勾住或腳卡在洞口而提高受傷風險。
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ZX-6R在13,000rpm時可發揮最大129ps的馬力，油耗表現方面，以市區油耗13.7km/L，定速油耗26.0km/L，測試值16.9km/L排在第九名。 為了讓這具998c.c.的機械增壓引擎更適合日常使用，KAWASAKI花了相當大的心力調整，增壓器、燃燒室、凸輪、進氣和排氣系統都進行了些許改動，也提升了引擎壓縮比以求達到更好的燃油效率。 臺崎引進臺灣的車型為頂規版本H2 SX SE，與一般車型相比增加了起步彈射控制系統、快速排檔系統和首次在KAWASAKI車型使用的彎道輔助照明系統，讓H2 SX成為一臺科技感爆表的性能旅跑。 身為一輛街跑，CBR650F的騎姿有點趴但又不會太趴，分離把設計在三角臺之上，比起CBR600RR或是公升級的CBR1000RR來說都沒有那麼“戰鬥”，加上厚實、軟硬適中的椅墊的設計，不管是自己或是後座的乘客都能很舒適，就像坐一般的機車一樣輕鬆，不用痛苦地抱著油箱，偶而假日要來個遠途兜風也很愉快。 如果你同意我的以上論點，那你大概又會說，那選黃牌就好了，要紅牌幹嘛？ 嗯…確實黃牌的“經濟性”會強過紅牌，但相信騎過紅牌的人都知道，那加速時的凌厲感著實是黃牌無法比擬的，所以既然年齡30好幾、經濟能力有點基礎、心中還有點“競速夢”，何不選擇紅牌呢？
參考了席捲1960～1970年代前半WGP的昔日500GP，以三缸引擎F3 800為基礎，加上了帶著圓潤線條的整流罩及賽車號碼牌風格的圓形LED燈，繼2019年限量300臺的Serie Oro後，在2020年更推出了STD版。 ▲車體顏色預計推出黑色及紫色×紅色兩種版本，後者的設計則是致敬令人懷唸的二行程仿賽車款-1994年式RS250的Reggiani塗裝。 心臟部位的引擎是RSV4 1100所搭載的V型四缸引擎的衍生款，全新設計成精簡的並列雙缸660cc引擎，能夠產生充足的101.4ps馬力。
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▲延續使用移植自Moto2賽車的鈦合金進氣閥、強化活塞及類鑽碳膜（DLC）加工的活塞插銷，並且還搭載了5種騎乘模式及對應升降檔的快排。 Moto2專用引擎雖然是以Street Triple 仿賽重機推薦2025 RS的三缸引擎為基礎改成高轉速的引擎，但這臺車又再進一步調整，因此獲得了同級別車款中最強大的馬力130ps，一點都不會遜色於賽車的140ps。
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雖然如此，卻仍然不影響這輛阿魯的實力，寬廣為名的扭力帶是它的特徵，以MotoGP技術為基礎的引擎設計，讓GSX-R1000的動力更強，並且同時保持原有的中底轉動力。 既是後座包，也是提了就走的行李袋，本款以強度防水材質所製作，以抵抗潮濕的強大能力成為騎車旅行的好夥伴。 60L大容量加上前方、內部可拆卸的網兜置物袋，能夠令使用者將所需物品分門別類收納、方便拿取。 此外，本品搭配快拆快綁帶、無需支架也可固定，最大程度適用於不同車種。
此外，MT09除了配置豐富的電子控制裝置，像是滑動式離合器、動力模式選擇、TCS循跡防滑系統，同時具備進退檔快排功能。 MT09 193公斤的乾燥重量經Yamaha配重調教後，騎乘上也相對靈活。 在寵物用品界具有高人氣的依比呀呀，推出不少膾炙人口的外出籠、推車、揹包系列商品，品質深受肯定。 本品為廠商經優化改良的2.0進化版，包含選用磁扣帶鎖拉鍊慎防寵物逃脫，並增加前後的材質密度提升支撐力，以符合人體工學的貼背設計，致力於讓飼主用得舒適又安心。