前後輪都是使用 18 吋鋁合金鋼絲輪框，前輪標準配胎尺寸為 110/80R18、後輪則是 140/70R18，剎車是前雙碟、後單碟，同時搭配 ABS 系統。 雙指針式儀表中央的部分搭載了小型的單色液晶螢幕，上面顯示了包括油量、時間、以及相當實用的檔位顯示，並且可以利用旁邊按鈕切換區段里程、油量、平均油耗、里程、即時油耗、預估剩餘里程等資訊。 與Super Cub 110共用的109c.c.c 四行程空冷單缸引擎，離心式離合器讓使用者可以直接換檔，無須操作離合器。
- 雙指針式儀表中央的部分搭載了小型的單色液晶螢幕，上面顯示了包括油量、時間、以及相當實用的檔位顯示，並且可以利用旁邊按鈕切換區段里程、油量、平均油耗、里程、即時油耗、預估剩餘里程等資訊。
- 中華賽車會 FIM 國內 A 級車手、Honda 鈴鹿交通安全中心結訓，2006 年 TMRRC 檔車錦標賽國產雙缸組第一站殿軍、2006 年度第六、2011 年 TMRRC 場地紀錄挑戰賽檔車組亞軍。
- 宗怡提到近年來臺灣在機車市場的消費族羣上有些改變，並且想從女性消費者的角度來看。
- 但可惜的是Hartford Mini已於2016年停產了，想入手的朋友可以上二手社團或車行看看有沒有販售。
CB1100EX 這款經典造型的街車，車重當然也是非常的經典，裝備重量高達 261 公斤，遠較一般街車的 200 公斤左右的重量還要重上許多，也因此在牽車的時候，是比較痛苦的。 臺灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。 實際上YAMAHA在近年爆發的復古運動車款風潮中可說是先驅，這類車款往往重現了舊時代車款的設計語彙，並且也與現代化的科技配備、車架設計融合，因此消費者依舊可以享受到最新的造車工藝所帶來的騎乘體驗，而YAMAHA旗下在這樣的範疇中最具有代表性的車系，便是XSR系列。 但XSR系列卻遲遲未引進印度，與孿生兄弟MT-15、YZF-R15一同生產，反倒是相對平價的FZ-X 150率先登場，或許也可解讀FZ-X 150是YAMAHA為了測試復古車款在印度的市場人氣，所開出的第一槍。 一款CB系列的設計加上了R家族的設計，讓這款本田CB150R舒適、動力更加出色。 近年來，復古風格越來越活躍，國內外大小摩企業都在競爭自己的復古車和有懷舊要素的車。
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哈特佛機車在臺灣應該比較少人聽過，不過他其實也是臺灣的機車品牌喔，哈特佛著重在檔車以及重機路線，更在2012年成功創造出臺灣第一臺重型機車，可說是臺灣之光啊！ 而旗下檔車也是許多車友的選擇，像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H，就是一款很多文青潮男超愛的街車。 Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。 1991年，由臺灣山葉機車公司（YAMAHA MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在臺灣已2008年宣佈停產。 雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。
就在前幾週，本田竟然釋出了150SS 量產版的訊息，也就是說這臺車已經化概念為實體，隨時可以準備上市… Aero的定價在2016年爲7499美元，與Phantom模型相同，對於2017年，幻影的價格出現了200美元的漲價，而且由於摩托車在2018年之前保持不變，我預計它將保持不變。 如果你是對價格很敏感的，我覺得你可以選擇多留意它，一定不會讓你失望。 看完發動機再看底盤，這輛滾動式底盤從前部120毫米寬的輪胎開始，一直延伸到160毫米寬的後輪胎，而制動器選擇向後輪的180 mm機械鼓式制動器轉向其他更遠的區域，但說實話，由於後輪制動器僅佔總制動功率的30％， 沒有什麼比鼓式制動器更古怪的了。 座椅高度大概是25.9英寸左右，即使是身材矮小的車手也可以輕鬆駕馭它，這也許跟日本人的平均身高有一定的關係，而且整輛摩托車只有560磅，當你需要駕馭它的時候，可以通過身體的調節來控制它，就好比小朋友學自行車的那種感覺，在這一點上，這輛摩托車確實是偏向悠閒的風格。
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Cross Cub 全車系為後貨架設定，110版本可選配後坐墊供雙人使用(日本法令限定50 c.c. 只能單人騎乘)。 在五羊－本田的推廣內容中，小編注意到了「摯道190系列官方改裝件上線」的消息，如下圖，是摯道190全系改裝件上身效果。 另外兩個相對比較傳統的大品牌；五羊－本田及新大洲本田也隨即展開線上攻勢，其中五羊－本田官方旗艦店上線了其目前主流車型PCX、摯道、猛鷙等主流車型，詳細優惠政策這裡不再細說，感興趣者可移步官微或牛摩網相關推文了解。 honda復古機車 因為疫情影響，中國的摩托車廠幾乎都還沒有復工，本是春暖花開，適合騎車的日子，但沒車賣肯定心慌慌。
此外，怠速時的轉速非常低、運轉排氣聲也小，即使是在停等紅綠燈，也能讓騎士感到舒適無壓力。 由於GB350並沒有轉速表，所以無法在嚴格監控轉速的情況下騎乘，但關於這點HONDA有給出回答，那就是GB350/S以五檔100km/h巡航時的轉速約為4000rpm。 從1500rpm開始到4000rpm的轉速範圍內，騎士都能可以感受到厚實的扭力和鼓動感，讓騎士有充足扭力在都市騎乘、長途高速巡航時也能舒適奔馳著。
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雖然從第一代推出就深受好評，但卻是在第二代才大熱賣，甚至還因此促成HONDA在2020年推出了CT125。 原型車是Super Cub 110，採用了可倒式腳踏、塊狀胎等專屬設定。 我是Webike的員工，暱稱「銀」，是一位以前每天上下班單趟約30公里的路程，都是騎著YAMAHA NMAX（2016年式）通勤，不過因為這個試乘企劃的關係，所以換成了ADV150的騎士。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。
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野狼125這個名字，相信在臺灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。 經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。 ▲在4月發表的GB350，GB350是一輛搭載氣冷式單缸引擎這種簡單科技，以及簡約車身配備的新古典車款。 在生產地印度，以CB350之名推出的GB350，截至3月底已經售出了18,000輛。 基本上Dax 125就是一款以趣味玩樂為出發點的Fun Car，在日本預計推出經典的星雲紅與軍校灰兩種車色，未稅建議售價為40萬日圓，Honda預估年度銷量為8,000輛。
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從長遠來看肯定是有效的，特別是對於這種體現「格調」的復古車來說，要的是一種氛圍，很容易吸引更多志趣相同的人進來，說到底摩托車玩得也是一個圈子。 honda復古機車 關於改裝，每個人都有不同的想法，沒有對錯之分，所以大可不必張口就論醜美，這裡主要說的也不是如何去改裝之類的問題，要講的是五羊本田對於改裝的態度，舉一反三，對行業或其他品牌有一些參考意義。 CB350配備正立式前叉與復古玩家最愛的雙槍式後避震，並透過電鍍的方式呈現質感；制動方面，前煞車310mm碟盤搭配Nissin的單向雙活塞卡鉗，後煞車則是240mm碟盤搭配Nissin單活塞卡鉗，且前後皆標配ABS。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
honda復古機車: 黃牌重機為何如此受歡迎？6 款入門車款一次看透透！
另外，CB300R經典LED圓形復古頭燈與不對稱的後搖臂更是被車迷們津津樂道的話題之一，這些設計都凸顯出「新世代復古街車」的設計宗旨。 honda復古機車 黃牌重機在臺灣一直是許多人的選擇，動力上也能輕易應付臺灣絕大多數用路環境，而且比起白牌機車更多了上快速道路及相關路權，相較於紅牌重機又能繳付較少稅金。 不過對於多數剛接觸黃牌重機的新手來說，並不是每一個車款都能容易上手，該如何挑選適合自己的車款自然也成了一門學問。
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對此，歌手黃明志就建議，人不管到了什麼年紀都愛攀比，2、30歲剛出社會的年輕人，心臟不夠強壯的話，「先不要參加同學會」。 新內閣約詢進入最後階段，下午（28日）準正副閣揆陳建仁及鄭文燦，找來高雄副市長史哲面談，會後也確定由他接下文化部長一職；另外，內政部長由林右昌接任，在原本內閣中，衛福部長薛瑞元及農委會主委陳吉仲也都確定留任，卻也遭藍營批評，認為他們過去的發言和作風都有許多爭議，要求應該下臺。 2018 Cross Cub 110 將腳部擋板取消，使整體看來更輕巧。 新的LED大燈的周圍加上保桿，原廠配胎則換上紋路較深的半越野胎，強化戶外娛樂的形象，黑色輪框和新式樣的排氣管防燙蓋也都是本次變動之處。
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共有10個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和復古相關的商品. 日本本田Honda XL600r 藍色實動重型機車/經典復古/有問題可問我. 改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到數不過來，各家幾乎都有出過野狼的零件。 由於野狼幾乎沒有使用什麼特規零件，引擎也沒有經過什麼大修改，各代之間都有許多可以通用的零件，改裝其他車款的零件也是非常常見的事情。 愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀錶板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大臺，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一臺黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。
Monkey外觀小巧復古，既有韻味又擁有新時代的科技，但價格的部分相較125c.c.車款來說偏高，有預算考量的朋友可以自行評估是否入手。 說到最具代表性的玩樂性小檔車，相信許多人想到的都是Honda MSX 125！ 第一代「MSX 125」於2013年推出，延續了Monkey可愛又好玩的設計理念，是新手或身材嬌小的騎士理想入門車款之一。 12吋輪框的配置讓座高降低至715mm ，搭配與自家酷龍、KTR相同的引擎。
畢竟金旺最早期就是以載貨載人的取向，所以騎起來也較為舒適，比起許多街車、仿賽，可說是親民許多，用來代步可說是時髦又輕鬆，當然啦，金旺速度並不是那麼快，但想必會騎金旺的人，肯定不是追求馳騁的競速感吧。
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不僅於此，Z400與雙胞胎兄弟Ninja 400同樣配置了滑動離合器，降低在退檔時轉速差造成的頓挫感，使車輛維持線性降速。 Yamaha MT03是另一款長期受到很多新手青睞的熱門車款，向來以輕巧好駕馭及騎乘姿勢舒適聞名，再加上大膽撞色設計的「運動街車」外觀設定，近期改款後也換上新樣式頭燈。 事實上Yamaha原廠就將MT03設定為適合新手騎乘的黃牌街車，方方面面都以新手角度切入，因此就算外觀運動感十足，但是操駕起來依然輕鬆好上手。 不同於Honda CB300R，Yamaha MT03配置雙缸引擎，能大幅降低騎乘過程中的震動感。 其中Honda CB300R繼承了CB-R車系一貫古典復古風格，同時也透過將車身重量集中化、輕量化，造就了145公斤的車重。 大概就是一臺150cc速克達的重量，因此跨上CB300R，其實重量感受就與騎乘白牌機車差不多，這車重對新手而言完全不會造成負擔，但可別忘了CB300R是貨真價實的黃牌重機。
honda復古機車: 臺灣最冷門汽車品牌是它2023-01-28
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honda復古機車: 本田小狼Cross Cub 110最暢銷車款HONDA 60週年概念車
所以大家都紛紛轉向線上推廣，吸引訂單，目前大多數人都蹲在家裡，無聊地抱著手機電腦，這時候線上推廣應該反而會比正常時的效果好。 同時也選出各大品牌最便宜黃牌入門休旅型速克達（又稱大羊）車款，供消費者參考。 [NOWnews今日新聞]2022年絕對是啦啦隊的興盛時代，臺灣職籃的崛起，也讓人看到不一樣的女孩，在籃球場上大放異彩，臺灣職籃聯盟T1League去年迎來史上最大咖的球星霍華德（DwightHowa… 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 這一套的裝備，短暫的旅行是足夠了的，41毫米的前叉具有4.6英寸的行程，但預載可調的後部減震提供了3.5英寸的行程。
▲7月15日於日本推出的GB350S，GB350S是有著更動感騎乘姿勢及配備的衍生車款，引擎與車架等基本配備皆與GB350相同。 起步時排氣管會”碰、碰、碰”伴隨著時速上升，在升、降檔或巡航時，也都能明顯感受到上述的”心跳”，彷彿是騎乘一匹有著心臟的駿馬一般，且這所謂的”心跳”聲，還會隨著轉速高的而有所不同，如此舒服的體驗，讓騎乘過的騎士都印象深刻。 2016 年度的 CB1100EX 在配備上與引進臺灣時相同沒有改變，售價則較去年引進時少了 9 萬，官方建議售價為 488,000 元，車色則擁有紅、白、黑三色。 此外，車輛還搭載PGM-FI 噴射供油系統與和四檔變速箱，原廠宣稱就算是雙人騎乘，每公升汽油還能跑到60km(定速60 km/hr)，不愧是國民車之首，相當經濟。 回顧嚴峻的 2022 年，全球汽車市場盡受疫情、半導體短缺所苦，各產製成本居高不下，無論是國產、進口新車紛紛漲價，不可畏言，確實是讓人不容樂觀的一年，然而，筆者認為去年市場活絡度仍屬健康，各車廠仍排除萬難陸續推新車，甚至包含 MG、Opel 等品牌也順利導入。 但做改裝肯定沒有賣車掙錢來的有效益，很容易賣力不討好，所以，還得有能力（有閒錢有時間）的廠家來做。
34度轉向頭角度將叉子從摩托車上分離出來，這種方式顯示出老派的對稱性，同時讓摩托車保持相對穩定的64.5英寸軸距和6.3英寸的軌跡，所以它會像巡洋艦一樣轉彎。 另一方面，如果是處於騎在國道246號的通勤場面的話，老實說這臺車很明顯地缺乏馬力，而且車體一點都不穩定。 特別是在晚上下班回家這種車子巡航速度都非常快的時段，騎車的時候就需要非常注意從後面靠近的汽車。 就算是油門全開在爬坡車道這種路段它的速度也會掉下來，所以為了自己的安全著想，絕對不能忘記注意後方來車。 新車入庫： 全新沒領牌HONDA CC110 復古車建議價：16萬8千元有需要趕快舉手數量有限🈵️18歲就可以辦理分期免保人免家人知道快速過件便利商店繳納可線上辦理分期買車免 …
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HONDA在2021年推出全新車款GB350/GB350S (其他國家的車名為CB350/CB350RS)，主打”平價、舒適、高CP值”等特色，乍看之下與HONDA追求高科技、高性能的產品走向大相逕庭。 但是在實際試乘過後卻發現，GB350/GB350S並不如帳面數據上的那般平庸沒有特色。 因此，筆者這次想跟大家簡單聊一下對GB350/GB350S的印象以及試乘過後的心得。 雙儀表、單圓燈、復古造型的格紋坐墊與 Honda 字樣、雙排氣管，這些經典的元素都可在 CB1100EX 身上輕鬆的看到。 2016 年度的 CB1100EX 在配備上與 2015 年引進臺灣時相同沒有改變，售價則較去年少了 9 萬元，官方建議售價為 488,000 元，車色則擁有紅、白、黑三色，本次 U-CAR 試車組所試駕的，是經典的紅色車款。
約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。
Monkey 125以復古60年代造型設計，並且車身尺碼只有1,710mm x 755mm honda復古機車 x 1,030mm，相當小巧可愛。 但奕安還介紹到，Monkey 125在啟動電門時，液晶儀錶板還會有著「眨眼」圖示，除了復古元素外也結合不少新科技。 FZ-X honda復古機車 150搭載了與FZ-S 150相同的Blue Core單缸氣冷引擎，預期能擁有相當出色的油耗表現。 而懸吊、制動方面也與FZ-S 150相去無幾，都是搭載了41mm正立式前叉、七段可調單槍式後避震、前輪282mm單碟、後輪220 mm單碟的配置。