源自Yamaha MotoGP的賽事精神與設計理念，「YZF-R15 V4」擁有強調空氣力學的車身線條、頂級跑車的駕駛艙，以及新世代Ｒ系列的面孔造型。 動力方面採用155c.c.水冷四行程高性能引擎，搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA 可變氣門揚程技術，此次更搭載Traction Control System (循跡控制系統) ，讓騎士安心享受騎乘樂趣。 此外搭配Y-Connect APP讓車輛與手機連動，透過APP中Revs儀錶板，可使用保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。 透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器，可以獨立控制左右後輪的扭力，達到四輪最佳的扭力配置，大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。 臺灣山葉以創造感動的精神，持續提供豐富的商品並創造多元的騎乘樂趣，為回應廣大粉絲對「YZF-R」系列的支持與期待，此次宣佈導入全新2022年式「YZF-R15 V4」以及「YZF-R15M」機種。
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另外Adventure 4WD與Hybrid油電車型雖然排氣量走2.5升，稅賦較高，但是憑藉前者的個性賣相與油電車型的高節能性，未來也有可能在RAV4車系佔比中有所提高。 相較於前代車型的價格，全新RAV4的接單價並未有太多的調漲，甚至有的還維持原價，在產品面上，全車裡外一新，稜角分明，尤其這次新車設定還有Adventure車型，水箱罩多了兩根橫桿，造型扮相也都更有型，搭配的輪圈除了2.0豪華型採17吋外，其餘都全面採18吋。 車身尺碼與前代車型沒有太多變動，以2.0升車款為例，長寬高分別為4600x1855x1685mm（2.5升汽油款Adventure 4WD則為4615x1865x1690mm），軸距則比舊款多30mm而為2690mm。
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- 空氣力學則是Panigale V4 R另一項矚目的亮點，小翅膀上頭垂直的擾流翼可提供傾倒時的穩定性，這都是取自於GP 16的眾多設計元素與數據，而且這兩片小翅膀可不是花瓶，在50km/h的情況下可提供1公斤下壓力，賽到大直線270km/h狂衝的情況下則擁有驚人的30公斤表現。
- 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
- 而Yamaha於9/21在印度發表了全新R15，這也是第四代車型，因此被稱之為R15 V4.0。
- 動力方面採用155c.c.水冷四行程高性能引擎，搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA 可變氣門揚程技術，此次更搭載Traction Control System (循跡控制系統) ，讓騎士安心享受騎乘樂趣。
- 儀錶板部分可以利用藍芽連線功能與手機同步，讓騎士以手機監看車輛資訊，甚至也有可以收簡訊與通話，提供更具有科技感的用車體驗。
- 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。
- 坐墊方面也有專屬刺繡，灰色的搖臂與排氣管防燙蓋，也在細節處點綴質感，相信會令騎士愛不釋手。
// Intel 承諾致力於尊重人權，並極力避免成為侵害人權的共謀。 Intel 產品和軟體的應用必須避免導致或對國際公認人權造成侵害。 雙缸的 Panigale 已徹底翻新，更名為 Panigale V2，它採用了全新的設計，它擁有的精密電子設備是根據6軸慣性陀螺儀，也歸功於更舒適的騎乘座椅和懸吊的設定，在道路上提供了更好而安全的運動性能，比以往任何時候都更加有趣和友善。
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V4直接補齊abs和tcs，雖然都是基本款的，但是騎在路上什麼都很難說，有電控多一分保障。 不知不覺，距離筆者我自己在米蘭車展見過Ducati Panigale V4 R也過了蠻長時間，今天終於有機會在臺灣土地上見到這臺車，雖然無法掛牌有點遺憾，但是Carlos Serrano也表示這輛車其實並不適合在道路上騎乘，賽道纔是V4 R最好發揮100%淺力的地方。 至於電控系統，我想這已經不用多做介紹了，簡單來說就是所有最頂規的Ducati EVO等級電控系統全部滿載，提供車主最棒的防護與更好的單圈表現。 我們使用 v4價格 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。
經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 YZF-R15M承襲頂級仿賽YZF-R1M造型設計，具有專屬3D銘牌、專屬前後避震造型、碳纖花紋車名刺繡坐墊以及Metallic Grey 車身飾件烤漆。 今（14）日中午11時許，新北市消防局接獲民眾報案，指稱有名男子爬上三峽區八安大橋上，險象環生，讓目擊民眾驚呼連連，警消人員雖然第一時間出動雲梯車到場救援，但未過多久男子即重摔在安溪路端河牀，警消前往查探時發現男子四肢嚴重變形，已無呼吸心跳，緊急送往三峽恩主公醫院急救後仍傷重不治。
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電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 透過多項機構全新設計及最適化配置，車輛重心壓低且貼近於車身中心，減少過彎時的車體擺盪，轉向操控更沉穩俐落。 v4價格 v4價格2025 本次同步推出承襲自Yamaha頂級仿賽「YZF-R1M」專屬塗裝的「YZF-R15M」仕樣，並獨家搭載Quick Shift (快速排檔系統)。 能減少升檔所需要的間隔時間，讓「YZF-R15M」成為攻克賽道的利器。
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Ducati 總代理碩文股份有限公司於 2020 年 7 月 1 日發佈消息，旗下 3 款「巨頭」Panigale V4 S、Panigale V2、Streetfighter V4 S 已經能夠領牌上路，且公佈價格分別是 1,638,000 元、1,078,000 元與 1,278,000 元。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 Yamaha宣佈2022第三季正式在臺引進2022年式「YZF-R15 V4」及「YZF-R15M」，並自即日起於全臺Yamaha販賣店展開預購。
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TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 v4價格2025 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ v4價格2025 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. [NOWnews今日新聞]公司聘請員工時必會請人資面試求職者，而他們問出來的問題千奇百怪，其中「為什麼想來我們公司？」更是常見，就有網友好奇如何回答才能達到最高分，引起網友討論，並提供完整話術，其中一… 由於引擎由L2轉為V4，車架勢必得做修改，DUCATI將新式車架稱為「Front Frame」，車架直接固定在前缸蓋的上半部與曲軸箱和V4後缸蓋上，引擎本體則為後懸吊支點，同樣是車架的一部分，與一般車架相比則顯得更輕巧與緊湊，同時也能透過「Front Frame」的設計，將車架扭轉與側向的受力分開，讓車輛在彎中有著更穩定的動態表現。 Ducati Taiwan碩文今（24）日舉辦Panigale V4R重機交車儀式，這部國內售價232.8萬的賽道機器，臺灣就有11名車主，就連藝人歐漢聲「歐弟」也是其中之一，而且歐弟在DRE訓練課程的「師父」、亞洲區首席教練Carlos Serrano也親自來臺交車，並以技術／產品訓練經理身分，詳細解說Panigale V4R的各項特點。
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另外DUCATI也提供Race kit套件，一舉將車重降至164kg，馬力則上看216匹，相當驚人。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。
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而Yamaha所推出的R15在國內也有相當高的支持度，原因不外乎這款車具備帥氣的外型，配備方面也有亮眼的呈現，重點是價格也相對平易近人，是想要入手入門仿賽輕檔車的不錯選擇。 DUCATI開宗明義就表示，這具1103cc V4引擎正是以MotoGP Desmosedici v4價格2025 V4作為樣本所開發，最大馬力214匹在13,000轉產生，最大扭於10,000轉有124Nm，缸徑與GP廠車相同為81mm，不過在行程上則刻意加長藉此提高中低轉的扭力表現，並採用反向曲軸的設計，能大幅降低引擎慣性與陀螺效應，提升車輛操控性與靈活度。 另外鎂鋁合金打造引擎本體，配上緊湊的V4佈局，相較舊款的L2引擎，僅比1299 Panigale L2引擎多2公斤，經典的Desmodromic汽門系統同樣也延用至Panigale V4上，而半乾式油底殼的設計也源自MotoGP廠車。 從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年，林大維用人生近三分之二的時間一路走來，看盡臺灣車市起伏，2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊，希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代，還願意靜下心來好好把文章看完。
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R15 V4採用內管直徑37mm的倒立式前叉，倒立式前叉可提高車輛剛性，並在高速過彎及重煞車期間提供優異的穩定感。 採用與R系列旗艦機種「YZF-R1」相同的Deltabox 車架設計，兼具高剛性、高平衡性表現，提供騎士信心十足的操駕感受。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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而在擁有了上述這些產品特色之外，R15的整體售價也相當親民，僅16.78萬盧比起，約合新臺幣6.33萬元即可購得。 在傳動部分，Adventure 4WD車款導入全新動態扭力導引系統（Dynamic Torque Vectoring System），它可依照不同路況及需求，最適化分配四輪扭力輸出，越野操控更富樂趣。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。