根據設備製造商和型號的不同，大多數設備會在電擊後再次對患者進行分析，要麼指示進行心肺復甦術，要麼準備進行下一次電擊。 在香港，醫院、警署（包括衝鋒隊衝鋒車上）、救護站、港鐵站及大型商場都有配備自動體外心臟去顫器；港鐵其中84個車站及城際客運的九廣通列車上，已設有共237部自動體外心臟去顫器。 bls 課程2025 自2011年起，所有香港康樂及文化事務署轄下的場地均陸續設置自動心臟去顫器。 自動體外除顫器包裝內一般配置有臉罩，可以方便施救者對病患隔著臉罩對病患進行人工呼吸而無傳染病或衛生之疑慮。 自動去顫器通常配置於有大量人羣集結的地方，如購物中心、機場、飛機內、軌道交通車站、巴士（特別是長途巴士）、飯店、體育館、學校等處及緊急醫療服務。 不同於一般專為醫療人員設計的專業心臟電擊器，除了以上所提的兩種情形外，它無法診斷其他各式各樣的心率不整也無法提供治療，而且它無法對心搏過慢提供體外心率調節的功能。
- 目前在美國大部份的醫療專業人員都認同因為它簡單易用，所以任何人應該都可以操作自動體外心臟去顫器。
- 簡而言之，使用去顫器並非讓傷患者恢復心跳，那是許多節目的誤導，而是使正在處於顫抖或是不正常跳動的心臟經由電流刺激而歸零停止，並於電擊完後立刻配合CPR以使不正常心跳的情況恢復正常。
- ”然而目前中國大陸的AED設施配備並不普及，公衆對AED的使用熟練程度與先進國家相仍存在較大差距。
然而它並不會對無心律，即心電圖呈水平直線的傷者作出電擊。 簡而言之，使用去顫器並非讓傷患者恢復心跳，那是許多節目的誤導，而是使正在處於顫抖或是不正常跳動的心臟經由電流刺激而歸零停止，並於電擊完後立刻配合CPR以使不正常心跳的情況恢復正常。 有關急症科訓練中心各項課程之內容及教材, bls 課程 均受知識產權法所保障，未經本中心授權人士批准， 學員一律不得向其他人仕或機構披露，本中心保留一切追究之法律責任和權利。 高級心血管救命術 救護人員訓練手冊電子書是 AHA 的 ACLS 救護人員訓練手冊的電子化內容。 可替代印刷版訓練手冊，包含必須成功完成 ACLS 課程的學員所需的全部資訊。
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在大部份的場合施救者即使誤按了電擊鈕，機器也不會作出電擊，有些機型更可使用在兒童身上（低於25公斤或小於8歲），但一般必須選擇兒童專用的電極貼片。 bls 課程2025 bls 課程 美國心臟醫學會更建議即使沒有兒童專用貼片仍可以使用成人貼片取代；目前沒有證據顯示大人用的貼片電極會造成更嚴重的損害。 在中國大陸，《中華人民共和國民法典》第一百八十四條規定，“因自願實施緊急救助行爲造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任。
自動體外心臟去顫器是繼心肺復甦術後，使心臟急救可以推廣至大眾的重要發明。 許多自動體外除顫器都有一個“日誌系統”來存儲病人的心電圖，以及該設備被激活的時間、電擊的次數和強度等詳細信息。 一些設備還具備錄音功能，監測救助者採取的行動，以確定這些行動是否對患者生命有任何影響。 所有這些記錄的數據可以下載到計算機或打印出來，以便負責機構能夠看到心肺復甦術和除顫的有效性。
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如果設備判定有必要進行電擊除顫，它將使用電池給內部的電容器充電，爲電擊做準備。 該設備系統不僅更加安全——僅在需要的時候充電，而且還可以更快地傳送電流。 爲了使它們容易被發現，公共場所的自動體外心臟除顫器通常顏色鮮豔，安裝在建築物入口附近的保護罩內。 有些保護罩被打開或裏面的自動體外心臟除顫器被移除時，會發出蜂鳴報警音，用來提醒附近的工作人員附近有人使用AED裝置；受過自動體外心臟除顫器操作訓練的工作人員會在使用或搬運除顫器時撥打急救電話叫救護車。 2008年9月，國際復甦聯合委員會發布了一個通用的 AED 標誌，全世界都將採用這個標誌來表示公共場所佈置的自動體外心臟除顫器，如圖所示。 當充電時，自動體外除顫器會指示使用者確保沒有人觸摸患者，然後指示其按下開始電擊按鈕；救助者通常需要疏散過往人羣，以避免對患者周圍的人造成電擊傷害（協助者或旁觀者可能會誤觸到正在接受電擊的患者）。
- 舊的機型使用的是單相波型電流，它的電流比較強，含高達 焦耳的能量，可能造成心臟損傷和病患胸部皮膚黏貼電極片部位二級至三級的燒傷。
- 借用任何訓練器材或課室，須與本訓練中心職員聯絡及安排。
- 然而它並不會對無心律，即心電圖呈水平直線的傷者作出電擊。
- 在中國大陸，《中華人民共和國民法典》第一百八十四條規定，“因自願實施緊急救助行爲造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任。
- 自動體外除顫器包裝內一般配置有臉罩，可以方便施救者對病患隔著臉罩對病患進行人工呼吸而無傳染病或衛生之疑慮。
- 爲了實現這一點，絕大多數AED裝置都自帶口語提示，有些設備還可能帶有指示用戶的視覺顯示幫助。
所有學員之私人資料，均屬於本訓練中心之機密的資料，並受私穩權益保護，學員不得向其他人 仕或機構披露。 依照部分國家和地區的緊急救護法規，只要使用者是基於良知施救（如：好撒瑪利亞人法），即使最後病患未能救回，亦毋須承擔任何法律責任。 名稱上之所以有「體外」一詞，是因為機器的電導極是接在病患的胸部外，有別於心律調節器的電極；後者須經開刀手術直接連在心臟內。 自動體外除顫器是“自動運行的”，因爲它能夠自動分析病人的狀況。
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如果心跳已停止跳動的情況下，AED則會發出不建議電擊的語音或燈號，也無法強制電擊。 在此情況就只能靠體外心臟按摩術執行按壓，幫助心臟跳動達到血液的供給。 自動體外除顫器大多附帶簡單的錄音和影片指令，對於外行人士使用方法較爲簡便。 許多急救、認定急救和心肺復甦術課程中都會教授自動體外除顫器的使用方法。
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舊的機型使用的是單相波型電流，它的電流比較強，含高達 焦耳的能量，可能造成心臟損傷和病患胸部皮膚黏貼電極片部位二級至三級的燒傷。 2003年後的機型採用了雙相波電流，只給予 焦耳的能量、但每次同時電擊二次（於胸前及肋緣背導極貼片），目前已獲醫學界證明同樣有效而且可以減輕併發症。 目前市面上有兩種去顫器的主要型式：“半自動”和“全自動”兩種。
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2020年10月27日，北京市啓動軌道交通車站配置自動體外除顫儀工作。 2021年5月24日，北京地鐵9號線北京西站發生乘客心臟驟停暈倒事件，車站工作人員使用站內AED與醫護人員成功救助該名乘客，這也是北京地鐵系統內首次使用AED成功救助乘客的案例。 京港地鐵已於2021年5月27日完成所轄78座車站的AED配置工作。 2022年底，北京市所有軌道交通車站將實現AED設備全覆蓋。 目前，中國規模最大的幾個城市地鐵系統，除成都地鐵以外，上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵均已經配備AED。 目前在美國大部份的醫療專業人員都認同因為它簡單易用，所以任何人應該都可以操作自動體外心臟去顫器。
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臺灣於2012年修正《緊急醫療救護法》，通過了特定的公共場所應該置放「自動體外心臟電擊去顫器」，規範的公共場所共有八大類，使用AED等緊急救護設備或施予急救措施者，適用《民法》、《刑法》緊急避難免責的規定。 bls 課程2025 與醫院中正規電擊器不同的是，自動體外心臟去顫器只需要短期的教學即可會使用。 全自動的機型甚至只要求施救者替病患貼上電擊貼片後，它即可自己判斷並產生電擊。
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”然而目前中國大陸的AED設施配備並不普及，公衆對AED的使用熟練程度與先進國家相仍存在較大差距。 2019年10月16日，中國衛生健康委回答網民關於“加快在公共場所配備AED（自動體外除顫器）”的留言，表示已開展AED管理應用，以及加強急救知識和技能的普及培訓。 在美國的自動體外心臟去顫器皆採用機器合成聲對施救者下指令。 但因為施救者有可能是聽障、重聽患者或是聽不懂英語，很多機型目前同時都附有螢幕提供訊息及圖示以提醒施救者。
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美國大多數州都允許任何一個處於好撒瑪利亞人法下的人“善意”地使用自動除顫器。 好撒馬利亞人法規定的“善意施救”意味着，如果傷害或死亡不是故意造成的，而且施救者接受過培訓且本着善意行事，若因提供不適當或不充分的照料而使受助者傷害或死亡，志願施救者不用承擔民事責任。 在美國，好撒馬利亞人法爲受過訓練和未經訓練的應急人員使用自動體外心臟除顫器提供了一些保護。 如果正確使用，自動體外心臟除顫器幾乎不會產生任何不利影響; NREMT-B、許多州立緊急醫療技術員培訓課程和許多心肺復甦課程都提供自動體外心臟除顫器的教程或納入其項目的一部分。
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爲了實現這一點，絕大多數AED裝置都自帶口語提示，有些設備還可能帶有指示用戶的視覺顯示幫助。 在臺灣，早期AED裝置僅見於機場、高鐵車站、消防局救護隊和軍中衛生隊，部份航空公司的客機則全面裝設；2013年4月起，臺北市內的臺北捷運所有車站、戶政事務所、學校等公共場所都將裝設此配備。 2013年6月13日起，高雄捷運於紅橘線車站開始裝設。 AED電擊完需要立刻持續進行CPR心肺復甦術，直至救護人員到達現場改由救護人員急救，或是病患恢復正常的心跳脈搏。 本中心並沒有經營任何SNS帳戶，包括Instagram、Facebook、Twitter及微博，如需瞭解本中心的最新資訊，請於本網站瀏覽有關詳情。 如使用本中心提供的任何設施或器材, 而導致設施或器材損毀或遺失, 本中心保留追究權利和責 bls 課程 任.
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一些自動體外心臟除顫器甚至對救援人員實施的心肺復甦按壓的品質提供反饋。 當打開包裝或開機時，自動體外除顫器將指示用戶連接電極（墊）片到患者身上。 一旦電極片被接上，救助者應避免接觸病人，以免造成心率分析讀數誤差。 這種電極片可以讓 AED 檢查心臟的電流輸出，並確定病人是否處於心室顫動或室性心動過速狀態。