根據交通部統計，今年開春至9月止，全臺機車銷售總量達687,597輛，而單是9月份就衝破10萬輛（10.37萬），年增22.36%，創近20年來耀眼佳績。 有業者預估，在搶搭政府補助末班車的效應催促下，今年有機會超越2019年的902,302輛，挑戰百萬輛的年度銷售目標。 接下來，聯上董事長蘇永義、鼎基大股東鼎玉投資、福裕董事麟居投資、皇普董事長遠安投資、東和大股東馥麗工業、尚凡董事長安家國際等，都在2022年12月加碼1,500～1,800張以上。 TES電動機車在工業局與各車廠努力下，已開發出24款電動機車，滿足一般交通與都會通勤的需求。 為開拓多元的應用與符合嚴苛的地形需求，車廠紛紛推出馬力加強與電池容量加大的電動機車，希望能將電動機車的使用更橫向擴大，滿足更多不同需求的消費者。
- 2022 年一開始，雖然因為各縣市電動機車補助空窗期，加上晶片短缺，讓整體電動機車買氣降溫，但光陽祭出三大利多優惠，直接幫政府補助差額的逆向操作，就可以感受到光陽在 2022 年的企圖心。
- 談到避免分心，也要提到 noodoe 獨特的導航資訊顯示方式：羅盤；一般的導航顯示多半使用地圖的方式呈現，但過於複雜的地圖資訊與顏色，對於機車騎士而言勢必會造成幹擾與分心，故 noodoe 使用的是以呈現相對位置的羅盤取代傳統導航，讓騎士能以最簡潔的資訊找到目的地。
- 不過不久之前看到電視上的一則新聞，說義大利將展覽館闢出收容因疫情過世的人，為了安全考量，避免未來員工或經銷商受到感染，決定不參加今年的米蘭機車展。
- 業者表示，相較於以往各機車廠對新品上市細節保密到家，新車發表會開始前，就連產品名稱都不願透露，這次光陽首開國內機車業先例，直接將未來半年要發表的新車，提前曝光；光陽4款新車上市，也意味現役的相關車型，將陸續更名換代。
- 泰山（1218）先前出售全家股票引發重大爭議，臺灣證券交易所昨（3）日宣佈，基於內部控制制度執行出現重大缺失，並違反重大訊息查證暨公開處理程序，有影響股東權益及證券價格之虞，重罰泰山200萬元，為史上最高違約金。
- 柯俊斌透露，光陽今年國內機車銷售市場穩定成長，外銷受惠歐洲景氣復甦、歐元升值及高單價機種銷售佔比提升，今年光陽本業獲利可望創近5年來最佳紀錄。
與此同時，被稱為ACG 產業的日本動畫、漫畫與遊戲，卻創造出近年少見的市場熱潮。 光陽工業股票2025 今年產銷展望，柯俊斌表示隨著市場景氣好轉，內外銷比重1比1，全年內外銷總量可望衝上60萬臺，加上代工及零組件輸出臺套粗估，今年可繼續跨過百萬輛世界級大廠門檻，並朝年產120萬臺目標挺進，成為光陽工業50週年的最佳獻禮。 為了驗證目前電動機車的性能與澄清大眾的疑慮，工業局於101年11月9日已邀集通過TES認可及已申請測試中的輕型電動機車於綠島進行實車實地測試，考驗電動機車是否可以應付綠島多長陡坡的地形。 高雄市政府在年前向工業局提出和發產業園區報編案，但工業局建議再修正內容，補足資料，高雄市府可望趕在2月底前儘快送出。
光陽工業股票: 米蘭機車展 今年光陽和三陽都不去了
2007年10月，發表國產第一臺550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』，使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。 光陽自2000年起，與日本川崎重工業、美國Arctic cat、德國BMW及道依茨等維持長年的合作關係。 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。 「3年內我們將針對不同客羣，推出十款不同特色的輕型、普通重型與大型重型電動機車，讓人人都能擁抱綠能。」站上臺北小巨蛋舞臺，189公分的柯勝峯話說得感性，臺下不時響起陣陣歡呼聲。 柯俊斌說，尤其今年歐元升值，加上光陽為寶馬代工，打開歐洲市場知名度，有助增加大排氣量、高單價機種的銷售比，使今年光陽外銷營收與利潤提升。 柯俊斌說，往年國內機車銷售旺季是暑假至中秋節之間，但年底國內有七合一大選，研判今年機車銷售旺季會提前；面對旺季需求，光陽持續透過產能調配、提高產線自動化因應。
- 業者認為，倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價，對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。
- 柯勝峯表示，光陽IONEX換電站遍佈六都，目前消費者可從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活場景中，為自己的IONEX 3.0電動機車進行電池的能源補充希望於年底前努力達到1000座。
- 農曆鬼月購車禁忌影響，各機車業者流血促銷戰火8月稍歇，加上比較基期拉高下，8月機車內銷市場首見衰退，終結連續7個月大幅成長的紀錄。
- 儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，臺灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。
展望後市，機車業者預估，8月下旬進入民俗月淡季，這波機車銷售熱潮將暫時降溫；但第四季起將會有另一波銷售高峯湧現，搶搭最多補助的末班車。 業者分析，國內疫情趨緩後，機車銷量連二月衝高，與疫情帶起私人運具購買潮有關，估計讓市場因此擴大至少一成；近期歐美機車需求突然大增，研判也與解封後民眾搶買私人運具、降低了染疫風險有關。 至於投資長興化工方面，也是因地緣關係認識長興總經理高國倫十幾年，長興申請上市前，要做股權分散，高國倫第一個就想到光陽，光陽在上市前後各投資了五％，國聯光電則是光陽重要協力廠商美利達總經理曾崧柱牽的線，光陽是信賴曾崧柱才投資國聯光電。 此外，長興、羣益投信、羣益證等公司，光陽都是經營家族外的第二大股東，因為光陽是真的在進行長期投資，從沒有短線調節過。 負責光陽機車長期投資的協理柯俊斌說，光陽工業認為「隔行如隔山」，既然光陽核心競爭力在於機車製造，就沒有理由搞七捻三，因此光陽「只有多角化投資，沒有多角化經營」，畢竟機車製造纔是光陽拿手的項目。 眼見促銷有效，龍頭光陽本（6）月將主力機種MANY 110推上火線，推出5.89萬元的優惠價，衝刺業績。
光陽工業股票: 光陽工業-機車7月熱銷近10萬輛 今年新高-投資前請先看看
光陽3月業績大增12％，以2.2萬輛銷售成績封王，惟全新旗艦機種 G6受限於產能瓶頸無法突破，嚴重缺貨，使整體市佔率微幅下滑至3 8.4％。 光陽表示，4月週末持續安排加班趕工，以滿足國內市場在黃牌重機(250cc～550cc)與G6等熱銷新車訂單需求。 國內機車市場首季衝出好彩頭，整體市場成長約9％，由於各機車廠結算季銷售獎金，刺激各經銷商卯起來領牌，3月機車內銷市場衝出近6萬輛的好成績。 光陽昨日舉行102年度股東會，由董事長王雙慶主持，通過去年度盈餘分配案，配發現金股息2元，股利續居國內同業之冠。 看好機車銷售逐漸進入旺季下，5月機車市場規模可望較4月再成長 1成，將挑戰5.5萬輛的規模，各業者生產線也陸續安排加班增產。 光陽5月不僅有兩個週末停休加班，生產線每天平均延長工時1.5小時，因應經銷商回補庫存，以及熱銷車款訂單滿手的情況。
全球快遞總經理劉金維表示，全球快遞B2B合作企業達4萬家，包含大企業總部、政府機關、國際金融保險、精品百貨、知名電商、大型連鎖通路、便利商店、零售餐飲業等，以及社區即時物流服務的街邊門店數也逾1萬家。 光陽工業股票 林村田表示，全球快遞專注最後一哩路的物流服務，集團透過雲端派遣系統即時調度全臺2.6萬的騎士物流車隊、2.2萬的計程車車隊，下一步會與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案，建構B2B、B2C外送電動機車車隊，共同打造臺灣電動車解決方案向全球市場輸出。 丁學文表示，金庫資本除了促成光陽集團及臺灣大車隊集團的合作，並將提供全球快遞過去逾十年累積的E-mobility資源。 光陽工業股票2025 未來全球快遞外送員使用數位化科技平臺，騎乘光陽Ionex電動機車，除了提供更好的服務體驗，也要架構臺灣交通服務生態圈。 【熱門查詢關鍵字】：錢櫃企業行情,錢櫃企業買賣,錢櫃企業好嗎,錢櫃企業股票,錢櫃企業股價,錢櫃企業未上市,錢櫃企業公司,錢櫃企業股份有限公司,錢櫃企業統一編號,錢櫃企業統編,錢櫃企業股務,錢櫃…
光陽工業股票: 九州娛樂作弊 -山東日照：關於緊急尋找密切接觸者同軌跡人員的公告- 娛樂城富臨
政府持續補助支持，2022年臺灣電動機車市佔逆勢成長機率大，機車業龍頭光陽工業董事長柯勝峯23日喊出2022年光陽「挑戰國內機車銷售23連霸、Ionex電動機車市佔率坐二望一」的營運目標，配合做法是全臺電池交換站倍增達2,000站、電車經銷商達百家以上。 就在喊出 2022 年的目標後，效率驚人的光陽隨即在花蓮設立並啟用了 5 座換電站，不到一年的時間就進駐東臺灣，相較於同業在第三年才前進東臺灣，在執行力與決心上更勝一籌。 這 5 座換電站分別有 3 座位於花蓮市、另外 2 座設置於吉安鄉，並正在花蓮市籌備門市中，這 5 座換電站都是以便利換電站的形式建置，建置效率更快速。 目前光陽所設置的所有換電站中，有大約 80% 採用便利換電站，在去年三月 Ionex 3.0 發表之初，光陽推出兩種形式的換電站，分別為便利換電站與大型換電站，但基本上大型換電站也是由便利換電站以模組化方式組成，換電站上的設計生產成本更低，製造也更有效率。 光陽在發表 Ionex 3.0 時，其實就已經思考到因為都市寸土寸金，導致布建成本升高且土地取得不易的問題，所以推出了便利換電站，除了不佔土地資源外，設置地點取得容易，而且不用額外申請工業用電，直接以民生用電即可，民眾亦能自行申請設置。
光陽工業股票: 企業歷史
臺灣山葉趕在暑假前，接連發表RAY 125新車色款，及小型Sport新款車JOG FS；生產PGO品牌的摩特動力，行銷大打ABS安全牌，繼發表國內最低價標配ABS的速克達－Bon 125 ABS後，暑假前也上市TIGRA 150彪炫特仕版，強化ABS軍團陣容。 三陽產品改朝換代後，市場銷售反應熱烈，今年初以來新車上市一棒接一棒，繼Jet S、WOO 100之後，近期又展開今年第3款新車Mio 115，以6.15萬元的訂價開始預售活動，預計7月7日發表，搶打暑假新車上市第一砲。 以6月市場來說，前10大暢銷機種，有多達7款是平價或促銷機種，包括光陽GP125、Many 110、X-Going 125 Cherry 100，三陽Woo 100、GT125、山葉Jog Sweet 115等，另3款入榜的非促銷折價機種，清一色為山葉品牌產品，包括新勁戰125、CUXi 115、RAY 125等。
光陽工業股票: 銷售量
儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，臺灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。 在此之前臺灣機車市場的高峯是1995年時的119萬臺，在那前後有三年破百萬臺，但當時有不少機車是在臺灣賣出之後被運到對岸去，之後就是2017年的100.5萬輛。 其中，最新推出搭載 ionex 3.0 的輕型電動車「i-one」持續熱銷，經濟的價格與親民的設計廣受消費族羣喜愛，甚至賣到缺貨，這除了顯示電動車越來越受歡迎的趨勢之外，也讓人見到光陽新電動車款不可忽視的實力。 之所以會有這樣的成長空間，或許可肇因於車款性能的吸引力，以及日漸完備的電動車建設，先前受到影響的 ionex 3.0 換電站進度在疫情趨緩之後，逐漸回復了充沛的佈建量能，目前全臺 ionex 3.0 換電站已滿 500 站並持續增加中，也無形中為光陽 ionex 3.0 車款增加戰力。 全球晶片大缺料，不只汽車廠叫苦連天，機車廠也同樣受累，有訂單卻因少了晶片，導致無車可交，這讓各家紛紛下修全年全臺機車年銷量展望，將由去年103.5萬臺的高峯，下挫2成至85萬臺，回檔幅度相當深。 車用晶片持續缺料，光陽工業執行長柯俊斌昨日表示，各機車廠如今面臨「保價或是保量」的抉擇，在有限晶片庫存下，得調整生產計畫，減少晶片用量較大的高價車，改做晶片用量較少車款，以滿足終端出貨需求。
光陽工業股票: 光陽工業【未上市股票行情查詢】8月機車銷量 今年首見衰退 – ( 2742-0159 源大未上市櫃股票
《空污法》修法、綠能政策，都與臺灣電動機車發展息息相關：拉高排氣檢測標準，遭民眾大罵「圖利電動機車」；封存核四、發展綠能所需的成本，則導致電費提高，電動機車還有多少誘因？ 光陽工業董事長柯勝峯認為，「環保」、「節能」是必須努力的方向，但卻不是為了環保節能，就要求「犧牲」。 畢竟米蘭機車展是全球規模最大的機車展，對機車廠來說意義重大，三陽也想好要在米蘭機車展展出的新產品。 不過不久之前看到電視上的一則新聞，說義大利將展覽館闢出收容因疫情過世的人，為了安全考量，避免未來員工或經銷商受到感染，決定不參加今年的米蘭機車展。 柯勝峯表示，雖然今年因疫情缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍堅定進行，今天會中一口氣發表涵蓋「紅牌、黃牌、白牌、電動車」等4款新車提供給消費者更多選擇，有信心持續運用最新科技與創新，打造RevoNEX成為消費者最渴望的電動車款。 米蘭國際機車展23日開幕，這項因疫情中斷舉辦一年的全球最大機車專業展，光陽參展態度積極，除於臺灣、義大利兩地同步發表旗艦速克達AK550的新改款、三輪重機CV3等重量級新車外，並秀出光陽在臺灣發展Ionex 3.0電動機車與能源生態系的成果。
光陽工業股票: 臺灣大車隊攜光陽 拓營運版圖
積極尋求重返榮耀的三陽，年初以來，靠著Woo 100等全新平價機種的問世，加上一線主力車款Mii投入促銷行列，有效拉抬業績，市佔率節節攀升至2成，壓縮主要對手光陽的表現。 根據監理所領牌資料，6月國內機車新領牌總數為8.36萬輛、年增18.2％，改寫同期新高，更創下歷史單月次高紀錄，僅次於2011年9月的8.53萬輛。 產銷PGO品牌的摩特動力，也在市場規模放大下受惠，加上先前欠車的BON 125 ABS供應量適時提升，6月創下4,919輛的單月銷量新高紀錄。 三陽靠著兩大平價車款Woo 100與GT125撐起6成業績帶動下，6月機車總銷逼近1.6萬輛，近35％的年增率，更居市場主流品牌之首。 同業表示，光陽日前發表全新車名的一系列新款機車，藉此與現役機種區隔，現役機種，例如Many 110等，陸續投入促銷第一線，吸票的威力更為明顯。
光陽工業股票: 電動機車逆襲 7月銷量重返萬輛
從光陽所公佈的2020年1月至5月品牌累積銷售的圖表可知看到，光陽繳出了105,422輛機車的好成績，市佔率達32.7%。 三陽則賣出88,899輛，市佔27.6%；季軍山葉則賣71,386臺，市佔22.2%，而電動車龍頭睿能Gogoro則賣28,800臺，市佔8.9%。 主辦人、陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主任李淑貞表示，為了增進健康餘命，讓不健康生存年數照顧負擔降到最低，臺灣有必要推動輔具產業的發展，協助更多銀髮族擺脫不健康的生活。 參展產品中，和泰汽車推出無障礙接送福祉車、光陽工業的電動代步車，讓失能者也能輕鬆外出不會長期關在家；另一產品亮點是緯創醫學的直立式腿部健身器，因可協助失能民眾站立步行，為展會中頗受關注的產品。 看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。
1111人力銀行總裁林文雄表示，為化解貧富懸殊的世代對立，特別推動賺錢企業要提供好的福利，纔可吸引更多優秀人才，同時也可帶動企業回饋社會，讓臺灣年輕人有更好的未來，推動有獲利的企業，以最好的福利來吸引優秀人才加入，創造幸福職場正向循環，同時帶動企業回饋社會。 光陽在電動機車市場的造車實力，也獲國際機車大廠哈雷的肯定， 獲邀出資入股哈雷電動機車子品牌LiveWire。 柯勝（峯）透露，雙方 合作的初步成果很快（年底前）就會問世，並強調雙方會在電車生產 製造、共用動力平臺與市場通路等三大領域攜手，聚焦於重型電動機 車產品。 分析7月市場，光陽、三陽挾完整七期油車產品線優勢，可爭取到最多政府補助，銷量持續成長，光陽以33.7％的市佔率持續稱冠，三陽7月銷量更一口氣比去年同期大增近五成。 臺灣山葉儘管7月上市第二款七期油車－六代勁戰，但預計要等到9月才會對業績有明顯挹注，加上山葉部份來自印度的進口零件斷鏈，影響第一線銷售，7月整體機車銷量勉強守住2萬輛大關，年減6.1％。
光陽工業股票: 娛樂城賭場 -爪爪日的大螢幕怎麼視覺風格換來換去的，眼睛壞了嗎？- 金邊娛樂城
光陽指出，原本國內機車使用的噴射系統，是向西門子等國外業者整組採購進口，成本居高不下，如今光陽成功自主研發，噴射系統自製率超過9成，讓光陽得以降低入門機種價格，取得與對手在競爭平價入門機車市場上的競爭優勢。 機車業者分析，今年8月與農曆鬼月完全重疊，在傳統購車禁忌影響下，多少還是影響今年8月機車業績。 尤其近期各家業者強力促銷，訂價4.98萬元或5.18萬元的低價125cc速克達，客層年齡偏高，消費受鬼月影響層度更高。 加上某大廠因關鍵零件供應不及，導致低價機車供應不足，無法發揮預期戰力，也是導致8月機車內銷量下滑的關鍵。