幾天後，他收到了當月的工資條，數字居然比平時低很多——原因很簡單，大雨那天，他送出的很多訂單都超時了，因此，他被降薪了。
2018年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡。 2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團佔一半，餓了麼排第二。 超速、闖紅燈、逆行……是騎手們長期在系統算法的控制與規訓之下做出的不得已的勞動實踐，而直接後果則是——外賣員遭遇交通事故的數量急劇上升。 一位上海騎手說，自己幾乎每單都會逆行，他算過，這樣每次能節省5分鐘。 另一位上海的餓了麼騎手則做過一個粗略的統計，如果不違章，他一天能跑的單數會減少一半。 路太滑了，他摔倒了好幾次，然後迅速爬起來繼續送，直到凌晨兩點半，他才把手上所有訂單全部送完。
2020 取名: 外賣騎手，困在系統裏
最近，等待的時間穩定在了26分鐘，但前不久有一次，騎手的送餐時間超過了30分鐘，他變得無法忍受，連打了5個電話催單。 朱大鶴告訴記者，自己做騎手的前幾個月，每一天都是在沮喪中度過的。 他從小地方來，不熟悉北京的路，更別提那路上巨大的車流人流，他戰戰兢兢地守着規矩，天天因爲超時被扣錢，這讓他覺得自己很無能，感覺自己好像不是當外賣員的料。 後來，隨着電動車越騎越溜，路越來越熟，他從新手變成了馬路上搶時間的高手，那種無能感才漸漸消失。
- 朱大鶴也出過事兒，爲了躲避一輛自行車，他騎着超速的電動車摔在了非機動車道上，正在配送的那份麻辣香鍋也飛了出去，當時，比身體的疼痛更早一步抵達他大腦的是，要超時了。
- 當騎手四年，阿飛遇過最可怕的，是北京大學第三醫院的電梯。
- 2018年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡。
- 2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團佔一半，餓了麼排第二。
一位美團騎手說，他經歷過的“最瘋狂一單”是1公里，20分鐘，雖然距離不遠，但他需要在20分鐘內完成取餐、等餐、送餐，那天，他的車速快到“屁股幾次從車座上彈起來”。 系統有能力接連不斷地“吞掉”時間，對於締造者來說，這是值得稱頌的進步，是AI智能算法深度學習能力的體現——在美團，這個“實時智能配送系統”被稱爲“超腦”，餓了麼則爲它取名爲“方舟”。 2020 取名 2016年11月，美團創始人王興在接受採訪時表示：我們的口號是“美團外賣，送啥都快”，平均28分鐘內到達。 暴雨不停歇地下了一整天，訂單瘋狂湧入，系統爆單了。 站點裏每個騎手都同時背了十幾單，箱子塞滿了，車把也掛滿了。 庚子記得自己的腳只能輕輕地靠在踏板邊緣，邊跑邊盯着摞在小腿中間的幾份盒飯不會被夾壞。
2020 取名: 外賣騎手，困在系統裏
一位美團騎手發現，相同距離內的訂單，配送時間從50分鐘變成了35分鐘；他的一位同行，3公里內最長配送時間被壓到了30分鐘。 當騎手四年，阿飛遇過最可怕的，是北京大學第三醫院的電梯。 當時是中午用餐高峯，他拿着七八個訂單，去北醫三院外科樓。 2020 取名2025 2020 取名2025 他說，“我記得清清楚楚，電梯口，外賣，病人，醫生，家屬全擠在一起，場面太壯觀了。
朱大鶴也出過事兒，爲了躲避一輛自行車，他騎着超速的電動車摔在了非機動車道上，正在配送的那份麻辣香鍋也飛了出去，當時，比身體的疼痛更早一步抵達他大腦的是，要超時了。 爲了避免超時與差評，他打電話給顧客請求對方取消訂單，自己掏錢買下了那份麻辣香鍋，他至今對此耿耿於懷。 2020 取名 西瓜電影網只提供WEB頁面服務，本站不存儲、不製作任何視頻，不承擔任何由於內容的合法性及健康性所引起的爭議和法律責任。 系統仍在運轉，遊戲還在繼續，只是，騎手們對自己在這場“無限遊戲”中的身份，幾乎一無所知。 除了寫字樓，一些高級住宅區也是騎手心中的“電梯雷區”。
2020 取名: 外賣騎手，困在系統裏
等了好幾趟，終於擠上去了，所有人都貼在一起。 ”那天，送完這一單，阿飛後面的6個訂單全超時了。 家住上海的井井承認，自己已經被“慣壞了”。 他常常在一家距離不遠的輕食店點餐，他回憶，過去，從下單到喫到食物，大約需要45分鐘，爲了打發時間，他通常會在等待的時候看一集45分鐘的電視劇。
在這裏，上電梯需要刷卡，而客戶又大多不願意下樓，阿飛說，遇到這樣的客戶，很多專送騎手會爲了不被差評直接爬20樓。 在電梯口，阿飛看過無數騎手情緒崩潰，急哭的、吵架的，太多了，因爲“畢竟就差最後一步了，擠上去了，就送到了”。 2020 取名 只是，現實的複雜遠遠超過AI的預估能力。