根據車主所回報的，turn-by-turn導航系統不只路報得清楚，更可以與手機連動查看訊息，更可在遇到下雨天的情況，防止手機淋濕而故障。 除了置中的儀表外，兩旁的車輛資訊十分豐富，同時用讀起來也十分簡易明瞭，畢竟低頭看儀表的時間越少，行車才會越安全。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一臺魅力十足的運動型速克達。 另外，導入Noodoe車聯網，以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150，卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板，更加展現前衛科技的魅力！ Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。
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為回饋 Racing S 125 車主，升級購買 Racing S 150 Noodoe 款，可享購車補助金 3,000 元，以及贈送金屬踏板與後座靠墊等精品。 Racing S 125 與 150 在動力上的差距，主要在於出彎補油的瞬間，150 可立刻加速脫離彎道、而 125 較平緩的動力曲線，出彎即便直接將油門灌到底，仍然須等待時速表爬起。 體現在麗寶卡丁車場的直線底，125 可達到時速每小時 88 公里、而 150 則能夠高達每小時 95 公里。 Racing S 150 則是搭載「Noodoe 車聯網」系統，右側為時速與格狀轉速表，左側則是里程、電壓等紀錄，而中央的圓形儀表可以設定顯示時間、時速表、氣象、智慧羅盤、通知、尋車等功能。 搭配上V.V.C.S.與承自前人的戰斧曲軸，Racing S 150在6,500rpm時可爆發出14.1ps最大馬力，不僅如此，也因為有著可變汽門的加持，Racing S 150除了在低轉有著不俗的扭力表現，高轉的延伸性也十分優秀。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 配備的後碟系統讓KYMCO RacingS125前後煞車搭配更靈敏，安全加碼升級。 引擎設定採用京濱系統、新ECU讓Racing S供油更細膩。 KYMCO Racing S擁有著卓越出眾的外型，承襲RACING的鷹眼般銳利頭燈，配備大腳12吋輪框，並且採用前後碟煞系統。 RacingS最新技術，外露車架鐵灰色的地方採用液壓成型車架，著重車臺剛性以及底盤穩定性，讓騎乘者能擁有更好的操控性能。 KYMCO 2016最新 RacingS125的誕生，主打著操控、運動以及舒適度兼具的性能車款，在新車報導以及賽場試駕，我們見識到了RacingS125的操控以及運動性能優異，在這豔陽高照的假日，我們要來一趟與RACING S的海岸風情休閒騎行旅遊。
Racing S 以全新的造型設計概念，車身採用多重線條顯露出濃厚的肌肉感，車頭採用 Kymco 家族面貌的 V 型設計，搭配 LED 定位燈眉、外掛式後方向燈與外露式車架，讓 Racing S 擁有相當濃厚的運動感受。 整體油耗測試結果，三位參與油耗測試人員對於車輛的動力以及操控皆有相當正向評斷，除了本體操控優異以外，在油耗的表現上也相當令人驚豔，三者平均下來1L油量達可行駛距離達到30.2km，以150c.c.級距車輛來說算是相當不錯的油耗表現，藉由實測結果相信更多車友也對於RaingS 150油耗有更深入的瞭解！ ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩定固定於後視鏡,龍頭,把手處..直徑寬度小於三公分的管狀物位置(附贈墊片,再細的管子都可穩穩固定喔!) ∙採全新真空封膜包裝! 隨著各項聯網科技的進步，這股熱潮也燒到了Kymco身上，獨步業界的Noodoe車聯網系統讓許多人眼睛為之一亮，現在Noodoe正式與旗下小型速克達的旗艦機種Racing S 150結合，並且在上個月的車展當中發表，打出88,800的驚喜售價，在機車圈當中掀起一陣話題，這次更來到麗寶樂園來體驗它的性能之美。 輕鬆更換姿勢便可擁有即將熱血騎乘的準備， KYMCO Racing S無論是在車體設計、懸吊以及人性化的科技設計來說，都是光陽對於小速克達來說的一大創舉；有興趣的車友讓我們一起期待它的正式發售，更多關於 KYMCO Racing S的追蹤報導，也請鎖定MotoBuy第一手車壇情報。
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對於一輛年輕首購族會考慮的車款，Racing S必須要有這個特質，而耕耘臺灣市場已久的KYMCO理所當然瞭解這個道理，無論在座高、操控特性等細節都以「好騎」為目標做設定，尤其是動力曲線更是比前代的Racing更為滑順，少有突如其來的扭力湧出，對於新手來說更具親和力。 Racing S在操控表現上的進步是大家有目共睹的，其中最大功臣莫過於全新設計的液壓車架，高剛性補足了前代Racing為人所詬病的問題。 前後懸吊也以運動化為宗旨而改進，不過比起前項，真正勝過對手的在於原廠便配備的KENDA K702，低海陸比的設定以及較黏的胎質，造就比同級車更高的過彎的穩定度。
輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 ! ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 kymco racings125 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用!
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讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ 後燈組採燻黑燈殼，外部造型呈現神祕感，雙U型燈條造型LED行車定位燈，表現出高質感與先進概念，獨特造型，高辨識度。
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從Racing S的定位來看，來到臺中麗寶卡丁車場騎乘肯定會是個美好的邂逅，不大不小的賽道非常適合這樣小排氣量的速克達測試，直線的安定性、彎中的穩定性、出彎的加速性在賽道當中都會原形畢露，而這次的Racing S讓我驚豔不已，而且88,800的售價，讓小編我騎著騎著都想要買一臺通勤了。 汽車級雙LED燈條尾燈，內有蜂巢式LED煞車燈，外圈為U型漸層行車定位燈，煞車時中央6顆LED燈將同時亮起，有效提昇行車安全度，也讓你無論在白晝或是黑夜，都是行車焦點。 RACING S擁有令人羨慕帥氣度爆表的雙鷹眼大燈，採用小體積高亮度的H17大燈，周邊並且有包覆式燈眉與霸氣進氣口與LED日行燈設計，展現個性化風格。 大容量車廂一直是RACING的驕傲， 而KYMCO Racing S當然承襲了這一大優點，擁有超大空間的車廂容量。
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RACING S全新設計的重心比例，無論是在高速彎或是連續換位的小彎，都可以讓車手有如切豆腐般輕鬆，看似龐大的車身在騎乘時卻擁有輕盈的反應，讓你體驗全新的操控反應。 RACING S高剛性車架結合水平下懸吊系統，並且經過引擎震動數據分析與曲軸配重、吊架最佳角度配合下，讓車輛在過彎時保有絕佳穩定性能，更能有效阻隔引擎震動較同級車降低30%左右。 車輛簡報中，首先讓大家瞭解 RACING S的設計理念，以運動、美學兼具的性能、外型加上許多的最新科技，成就出這臺RACING S車款。 我們可以見到我們MotoBuy板主約85kg的體重，坐上這臺 KYMCO Racing S之後依然擁有寬敞的腳踏空間以及舒適的椅墊包覆機能。 搭載「Noodoe 車聯網」系統的 Racing S 150 正式售價已在 2017 年 4 月公佈，新車售價為 88,800 元，而在今日所發表的 Racing S 125，正式售價為 83,800 元，較改款前更低，並且與 150 有價格上的區隔。
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Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 臺南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 Like 1 曾妍築Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍築，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍築熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 12 張惟勝Škoda 喬順汽車 承德展示中心 各位網友大家好，我是Škoda臺北承德所的張惟勝。
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不僅操控性能上受益於高剛性的車架設計，前後座的舒適性也因此受到些微的影響。 不過若要說舒適性的最大功臣，那便是依照人體工學設計的座墊，兼具支撐性與舒適性的發泡棉設定，讓騎士在長途行駛下也不覺疲累，更令人激賞的是後座也同樣擁有良好的乘坐品質。 座墊表面材質的選用也是令騎乘舒適度加分的原因之一，僅管在激烈操駕下也不讓騎士前後的滑移。
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根據Racing S車主的回饋，Noodoe不僅有著操作簡便的turn-by-turn導航系統，而其精準度也非常高，相對於將手機架在車上導航，在雨天時更可以展現出Noodoe不會因為手機怕水而無法使用的優勢。 Racing S不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。 並且也隨著現代機車消費族羣對於行車安全的要求，而推出ABS版本，根據許多車主回報，來自德國大廠BOSCH的ABS在介入的時機十分剛好，而作動時所產生的回饋也稱得上輕微。 Racing S 擁有最大 40 kymco racings1252025 度過彎傾角設計，在賽道中可輕鬆攻略各型彎道，搭配良好的車架設計，再加上國產品牌 K702 熱熔胎，不但擁有高彎速、連續彎的換位也能夠輕鬆應對。 除此之外，Racing S 同時亦具備國產唯一中置避震改裝空間，可為其進行改裝，提供更好的運動性能。
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前叉為33mm，並且原廠將壓側油壓加強，強化穩定性能，出場即採用建大K702高性能運動輪胎，可以說是誠意十足。 kymco racings125 前叉配備33mm，並且將壓側油壓加強，強化穩定性能；出場即採用建大K702高性能運動輪胎，通勤熱血兩相宜。 RacingS125的懸吊穩定性以及車輛震動性都讓人乘坐起來感受十分舒適平穩，就連在車上自拍也絕不手震，完全讓妳拍照起來得心應手。
Kymco Racing S 125採用了以外露式液壓成型車架達成輕量化與高剛性雙重特質，所以無論是在高速過彎的穩定度、車輛的靈活度或是緊急煞車時的抗扭曲程度，皆有著相當出色的表現，再搭配兼具不俗的避震阻尼設定，撇除掉前代操控性能上的頭重腳輕，讓Racing S 125進化成名符其實的「彎道情人，唔怕後繼無人」。 而且光陽不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。 儀表部分在150身上搭載的是Noodoe系統，可以與手機連結，有不同的模式可以切換，在右把手上有按鍵可以輕鬆操控，專門為了騎士的需求設計出的操作模式，讓使用過的人都說讚，椅墊也採用了全新的造型，設計出最適合騎士騎乘時的曲線，搭配上高密度的海綿支撐，舒適度更勝以往，下方的置物空間放大至可輕鬆置入一頂全罩式的安全帽，提升不少便利性。 Racing S作為KYMCO攻佔125/150c.c.級距的頭號戰將，原廠就賦予了自家引以為傲的Noodoe智慧儀表系統，搭配了兩旁的液晶顯示，提供了清晰、易讀的車輛資訊。
Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈，展現出了高度質感。 而前後碟煞設計以及12吋胎，搭配重新設計優化的車架與懸吊，不僅使運動性能更為顯著，也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一臺魅力十足的運動型電單車。 Racing S採用的是新型態的水平下懸吊系統設計，因此在過彎的時候可以大幅提升車輛的穩定性，搭配上高強度液壓成型的車架設計，且輕量化了1.9kg之多，車架從原本的17.8kg來到15.9kg，150車型上搭配的鋁合金後腳踏更是從1.26kg減輕到0.7kg，雖然只有0.56kg的減少，不過對於重量不大的速克達而言也是非常重要。
kymco racings125: 光陽 RACING S 125 全年式．全型式 商品評論 合計4則
Racing S 150 在動力的部分，採用斧型曲軸設計、搭配滾子式搖臂設計與輕量化活塞，噴射系統更搭載京濱 Step4-2 小型化 ECU 以及噴嘴設計，未來更能擴充擁有 kymco racings125 OBD1 功能。 重點是，引擎重點提升了低速轉速的部分，再加上 VVCS 可變汽門，因此在出彎加速與起步時，更能快速提升速度，同時兼顧低油耗設計。 Racing S 操控部分亦有所加強，車架採用高強度液壓成型車架，將應力完美分散至各處，有效提升剛性，同時車架減重了 1.9 公斤，另外後腳踏改換鋁合金材質再減重 0.56 公斤，讓整體運動性再度提升。 另外引擎吊架採用下懸吊引擎吊架，不但擁有強悍的運動性能，同時特殊設計也能有效降低震動。 Noodoe算是KYMCO近年來最自豪的車輛科技之一，Racing S理所當然的也搭配了這項智慧儀表。
kymco racings125: 夠勁又省油！？- KYMCO RacingS 150 油耗實測分享！
離開了燈塔，我們立即前往下一站，夏天就是要去海邊呀！ KYMCO RacingS125在寬敞的濱海公路上展現出大氣的旅跑風範，寬敞的座墊以及舒適的腳踏空間，就算雙載長途騎乘之下也毫不顯得彆扭疲憊。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。