採購完紀念品後，鋼彈工廠二樓是咖啡廳，有販售鋼彈拉花咖啡、鋼彈造型餐飲和甜點，老實說價格都不便宜，但晚上來訪的滿分，卻也沒多少餐點能點，因為大多都賣完了；所以最後，滿分只選了鋼彈拉花咖啡。 隨著鋼彈演出開始，來訪的人潮也愈來愈多，晚上的橫濱真的很美，搭配點燈的鋼彈，魅力四射，讓滿分眼睛完全離不開鋼彈，動感的旋律，以及鋼彈的行走及噴煙閃光，相信現場的大家，一定都覺得很生動；凱文說，他激動到想要登入駕駛鋼彈了。 這架鋼彈帥氣爆表，不僅只是巨大1：1呈現之外，重點是還會發光、噴煙，整架鋼彈還會動，可以看到鋼彈正在向前行走，就連手臂都很靈活，彷彿我們在動畫裡的鋼彈，也走出螢光幕了。
但早期的廣告內容都是建設在網站裡強迫消費者閱讀，造成消費者對於廣告非常排斥，於是Gogoro經過反覆觀察測試，改採自然融入的 Yahoo Native 原生廣告形式，讓消費者在相同內容瀏覽情境中延續並沉浸在產品內容，搭配圖文並茂的創意文案，讓 Gogoro 成功打響品牌。 電動機車角力戰持續蔓延，不論是機車老牌光陽，或後起之秀 Gogoro，兩大廠之爭從臺灣跨到國際， 2018 年，可謂是臺灣電動機車產業大爆發的一年。 Gogoro 第一代電池：於 2015 年開始投放使用，雖然目前還是有機車是使用第一代電池，不過少部分因電池壽命降低，續航力也較差，所以 Gogoro 目前正在陸續進行淘汰，轉換成第三代電池。
gogoro工廠: 獨／科技業年終一次看！華碩施崇棠喊話「企業文化」是致勝關鍵
Gogoro 1 Series採用AeroFrame一體成形鋁合金車架，並使用DOW Chemical 航太結構膠結合其餘結構件。 Saferide線傳電子油門、Regen電能回充煞車、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。 ，於2015年1月在拉斯維加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路。 Gogoro 指出，工廠內每個被定義過的重要零件皆做過序號管理，包括半成品都有自己的 QR code 標籤。 一進到 Gogoro 智慧工廠，就能看到相當吸睛的智慧手臂 KUKA，這臺智慧手臂是專門處理 Gogoro 1 系列黏膠製程的關鍵高端設備。 印尼艾哈邁德雅尼將軍大學（Jenderal Achmad YaniUniversity）國際關係講師尤哈尼斯（YohanesSulaiman）向中央社說，這是一起單一事件，與其他華裔族羣沒有關係，人們也能區分外國華人（中國人）或是本地華人，因此與種族無關。
Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由臺灣騎士發展協會舉辦，於臺南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。 最終Gogoro「S3」與臺灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 Gogoro與Belrise計畫在馬哈拉施特拉邦打造開放且便利的智慧能源基礎設施，並透過交換電池和電池交換站發展智慧移動和儲能。 同時，此設施的布建可望增加智慧能源、電動化運具和永續價值鏈領域的就業機會。
gogoro工廠: YAMAHA 合作車款是第一個里程碑
這些 AGV 每臺都會運輸著一個車架，在生產線上取代輸送帶的工作，將車架由一個站位載到另一個站位，進行組裝。 由於它們只是跟隨著地上的磁條前進，且走多遠停一下都是由工程師事先進行設定，AGV 可以在極短的時間內適應不同車款的站位數和位置，協助 Gogoro 快速在不同的產品間切換。 據 Gogoro 稱，相似的車款間切換所需的時間可以短至五分鐘，完全不同的車款大約也只要 30 分鐘，讓一條生產線上午下午製造不一樣的車都成為可能。 行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。
- 對此，李春麟坦言，雖然現在已有許多紡織業者紛紛投入智慧紡織品開發，「卻幾乎沒有一家企業能夠一條龍作業。」因為紡織業者的技術優勢不在資訊、IoT，都必須與擁有不同技術的企業夥伴共同合作，才能真正生成符合市場所需的智慧紡織品。
- Gogoro 能在短時間內收集並分析資料做出最佳對策，反應了智慧裝置的一大優勢，即是把所有的資料都數據化、連網化後，便可以持續改進服務。
- 最後的最後，就是最終的品管檢驗區了，在這個區域裡確認整臺車輛的外觀、功能，是否符合法規要求的車重、煞車、喇叭、前後輪偏、錶速以及大燈等標準，並以人力實際進行騎乘震動、路面等測試。
- Gogoro VIVA XLXL於2021年7月14日發表的加長版，有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。
如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 參加人於西元（下同）2022年8月1日起至 2022年9月21日止（下稱「活動期間」）至 Gogoro 全臺直營或加盟門市，購買 Smartscooter® 智慧電動機車指定車款（下稱「指定車款」）即可享貸款購車 36 期 0 利率優惠。 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。
gogoro工廠: 產線也智能！參訪智慧電車 Gogoro 工廠
Gogoro 解釋這依然是為了前述的「彈性」，如果要為了每一個車款重新設定機械手臂的話，反倒不見得在時間、金錢上要來得更合算。 Gogoro 於今天舉辦位於桃園龜山的智慧工廠媒體參訪，首度揭露其電動機車的組裝，其中一部分是透過機械手臂完成「黏膠製程」，而組裝產線則採用「AGV 無人自動搬運車 」，除了可以彈性調整，在 72 小時內就能完成產線的變更，迅速開始新產品的製造。 為省用戶 15 秒花一年開發 Gogoro 如何把電動車祕密武器應用到二輪？ 馬哈拉斯特拉邦的電池交換基礎設施預期將於今年開始佈建，將導入完整的 Gogoro 智慧能源生態系，包含電池交換站、電池交換技術、能源管理解決方案，並提供多元創新應用，投入於智慧城市規劃、儲能系統、移動共享服務、智慧電動機車、電網需量反應、分散式儲能、智慧農業等領域。 馬哈拉斯特拉邦的電池交換基礎設施預期將於今年開始布建，將導入完整的Gogoro智慧能源生態系，包含電池交換站、電池交換技術、能源管理解決方案，並提供多元創新應用，投入於智慧城市規畫、儲能系統、移動共享服務、智慧電動機車、電網需量反應、分散式儲能、智慧農業等領域。 生產線首先出現負責特殊車體接合工作站點，利用KUKA機械手臂專門處理 Gogoro 1系列黏膠製程的關鍵高端設備。
gogoro工廠: 一條產線 72 小時就可以馬上建起來
Gogoro 能在短時間內收集並分析資料做出最佳對策，反應了智慧裝置的一大優勢，即是把所有的資料都數據化、連網化後，便可以持續改進服務。 Gogoro 的電池上有感應器與 NFC 晶片，能記錄騎乘資料，並在電池交回電池站時傳回資料。 因此相對於傳統機車廠，Gogoro 更清楚所有機車的使用狀況。 Gogoro 與傳統機車最大的不同除了啟動能源外，Gogoro 是所謂的「智慧機車」，能夠取得像是一般騎士平均換電池的間隔日、最高騎乘距離等資料，而這些資料來源主要是從電池站的電池交換蒐集而來。
gogoro工廠: 印度羽賽／李哲輝、楊博軒退日本組合 今年首勝挺進16強
Gogoro 2 Series和1最大的不同就是可當作電力來源的電池從一個變為兩個 Gogoro 智慧型電池。 對比起傳統產線來說，除了十分明亮、且有冷氣吹之外，最大的特點在於不是採用傳統輸送帶、一直線的生產模式，而是以區塊構成。 進入產線迎面而來的是巨大的機械手臂「KUKA」，此站所負責的工作是在 GOGORO 1 的車架上膠，採用機械而不是人工的原因，就是為了達到每輛車位置都相同的精確度。 這個生態系的組成，對應了一個紡織品市場升級的龐大商機，然而市場不確性仍高，成員一方面，透過協作來提高回應市場的效率，另一方面也會共同演化發展出多元的能力，來爭取新商機。 紡織品只要繡上Made In Taiwan 字樣，就可以讓價值提升，然而隨著全球紡織面臨轉型的困境，臺灣紡織業的發展也面臨到許多挑戰。
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依中華民國稅法規定，得獎人為中華民國境內居住之個人者，須提出身分證明文件影本作為報稅之用。 得獎人如為「非中華民國境內居住之個人」應主動告知 Gogoro，以利依法辦理報稅及扣繳事宜，如怠於通知，致 Gogoro 生扣繳稅額不足之情形時，應由得獎人自行負責（包括但不限於補繳稅款、利息、滯納金及其他罰鍰），如因此致 Gogoro 受有任何損害，得獎人並應賠償之。 如贈品因不可抗力之原因致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更贈品內容，消費者同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。
gogoro工廠: 機器人商機火 科技業卡位
Gogoro 是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise 則為印度汽車系統製造產業龍頭，雙方計畫建立「50-50 合作夥伴關係」，於八年內投資 25 億美元，在世界人口第二大邦 —— 馬哈拉施特拉邦建置能源基礎設施。 【時報記者葉時安臺北報導】Gogoro(Nasdaq：GGR)週二宣佈與印度馬哈拉施特拉邦和Belrise集團(前身為Badve Engineering Ltd)建立策略能源夥伴關係，並於達沃斯世界經濟論壇共同簽署合作備忘錄，打造前所未有的電池交換基礎設施。 Gogoro是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise則為印度汽車系統製造產業龍頭，雙方計畫建立「50-50合作夥伴關係」，於八年內投資25億美元，在世界人口第二大邦馬哈拉施特拉邦建置能源基礎設施。
gogoro工廠: 相關消息
Gogoro 今日首度開放智慧工廠讓媒體參觀，佔地約兩千坪的工廠內，馬不停蹄的消化著客戶訂單，走進門禁森嚴的廠房一看，和印象中的工廠大不相同，因為這裡的東西可以說是非常「少」，一起來看看到底少了些什麼吧。 Gogoro VIVA XLXL於2021年7月14日發表的加長版，有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。 2011年，Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立。 成立之初，Gogoro從尹衍樑和王雪紅獲得5,000萬美元的種子基金。
gogoro工廠: 春節維安啟動！讓民眾平安歡喜過年
他也說，鴻海運用的模式和過往蘋果手法相同，如今和Gogoro在電動機車生產與品牌行銷分工，將可能以iPhone的方式進行全球性的拓展。 Gogoro電池三大技術：電池效率管理系統、溫度過載保護機制以及全密封鋁合金外殼，成為與鴻海結盟的關鍵，未來Gogoro獨家開發的GDS診斷系統，具有一鍵檢測及完整車歷的優勢，也可望應用在四輪電動車中。 陳其邁表示，今年的補助會維持不變，也希望在明年或是接下來的電動機車產業發展，或者是說，在整體機車在臺灣的營運狀況，都能夠讓民眾更環保。 Gogoro 組裝工廠還有一項特色，即是使用 AGV 無人自動搬運車取代傳統流水組裝產線的輸送帶， AGV 雖在各式新式工廠不算罕見，不過多用於組件與半成品在廠房內的搬運，但 Gogoro 利用 AGV 可自動移動的特色，結合可升降的工作臺高度，建構一套能隨時因應產品調整彈性產線流程。 AGV 可依照地上的磁條自行移動，且到指定裝配區域時，能夠依照設定改變工作臺高度，因應當下工作站組裝的組件位置提供最舒適的操作高度。 Gogoro 在建廠初期受到空間上的限制，改採 AGV gogoro工廠 進行車輛組裝，AGV 可因應工作站需求自動調整升降，讓作業員依序將後輪、前輪、把手、外殼裝上去，特別的是 AGV 動力來源還是使用自家 Gogoro 電池，平均一天約換電2次。
gogoro工廠: Gogoro 電池
Gogoro 選擇與傳統機車大廠合作推出電動機車，目的在於衝高出貨量與降低電動機車價格，藉此培植更多採用 Gogoro 標準的電動機車上路，如此一來， Gogoro 就能獲得更多的月租費收入，這些都是極為穩定的現金流，而且沒有拖欠款跟景氣波動問題。 gogoro工廠2025 此時 Gogoro 交換電池的商業模式體現了優點，如果要從 電池升級成 電池，消費者不需要重新購買新的車款，電動機車也不需要拆開內裝更換電池，只需要替換掉電池交換站的電池即可，立刻就獲得續航力的提升，免去複雜的更換步驟，方便廠商直接升級電池的續航力。 未來在電動機車的補助取消後，規模經濟還是得要靠這些車廠的電動機車出貨量達成，否則電動機車只會變成乏人問津的高價展示品。
印尼總統大學（President gogoro工廠2025 University）國際關係講師賴劍文（Harryanto Aryodiguno）表示，這起事件牽涉中國公司、中國人，因此相對敏感，若政府和警方未控制好情勢，暴動可能會延伸其他城市。 馬哈拉什特拉省副首席部長法德納威斯（Devendra Fadnavis）表示，最新夥伴關係將看到馬哈拉什特拉省部署「全球最大」智慧能源基礎建設，「讓我們居民在他們目前所用的化石燃料之外，能有全新的替代方案」。 印度電動車銷售在全國車輛總銷售佔比還不到1%，這個產業雖後勁十足，但市佔率仍遠低於政府設下2030年佔比達30%的目標。 路透社報導，印度政府持續探究降低主要城市的碳排以及汙染、減少原油進口費用之道，提供各大企業數百萬美元獎勵以讓電動車以及電動車零件的製造在地化。 鴻海集團去年透過興微基金間接投資中國大陸紫光集團，然因事先未取得經濟部投審會許可，今日遭投審會重罰1000萬元。
畢竟 GOGORO 的智慧電車不僅僅是單純的硬體，車輛會透過韌體與雲端資料庫溝通串聯。 組裝完車架與引擎之後，車輛會被送到成車組裝線，這時會裝上前、後總成。 這其中道理就跟問人們說：「數位行銷到底是數位重要，還是行銷重要？」答案很簡單，當然行銷為主，再行整合數位科技的應用來實現行銷的目的。 智慧紡織也存在相同道理，其賣的是紡織品，就應該由紡織為主，透過數位賦能來創造紡織品的智慧應用價值。 豪紳纖維科技正與一羣物聯網、軟體與醫療業者，合作創造這些不平凡。 成立於1973年，豪紳以研發製造纖維原料起家，主力產品是特殊纖維與高性能纖維，豪紳創業初期從工業用紡織品切入市場，後來再增加醫療紡織品，生產高科技廠房無塵衣、手術室抗菌衣，其中的無塵衣佔了全球近八成市佔率。
對此，中國生產力中心產業國際創新組副理廖詠祥指出，智慧紡織品技術應用服務生態系一大利基點就是這座金三角，「不僅融合了各技術廠商的專業，更讓研發者可直接獲知消費者需求，再從中導出新產品，並獲得立即驗證。」廖詠祥點明此生態系的營運優點。 豪紳醫材事業部副總經理李春麟（左）、光亞健康執行長 林哲安（右）攜手，從臨牀觀察建議，找到需求創新產品。 對此，李春麟坦言，雖然現在已有許多紡織業者紛紛投入智慧紡織品開發，「卻幾乎沒有一家企業能夠一條龍作業。」因為紡織業者的技術優勢不在資訊、IoT，都必須與擁有不同技術的企業夥伴共同合作，才能真正生成符合市場所需的智慧紡織品。
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隨著AIoT技術的發展，智慧紡織成為產業轉型的一大亮點，我國資通訊產業發達，供應鏈完整，正是發展智慧紡織的好基地。 豪紳纖維的團隊看到這次市場變化所帶來的新商機，便積極找尋資通訊業者、醫療服務業者及其他第三方業者，共同組成一個「智慧紡織品技術應用服務生態系」，希望透過這個生態系協打造一個可以快速開發智慧紡織產品及相關服務的平臺。 鴻海在全球市場有強大的供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等優勢條件可成為「垂直整合服務商」及「智能平臺服務商」，未來也將致力於開發新技術與新共享模式，推動鴻海造車平臺發展。 鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，這項合作將Gogoro先進的電池交換系統，結合鴻海廣大的全球生產製造能力，讓Gogoro得以在世界各地大量佈建智慧電池交換生態系及車輛。 gogoro工廠 今天鴻海宣佈與Gogoro結盟，雙方在電動機車生產製造與品牌行銷分工，Gogoro搭上鴻海集團全球佈局，鴻海協助Gogoro製造電池交換系統等，搶食電動車大餅。
經濟部投審會針對鴻海集團未經許可轉投資中國大陸紫光集團股權案，認定違反兩岸條例第35條第1項規定，19日處予新臺幣1,0… 全球傳統車廠不僅加快腳步跨入電動車競技，亦涉足充電樁的基礎建設，當特斯拉不再是電動車的專有名詞後，電動車供應鏈商機將加速噴發。 臺灣智能機器人科技總經理黃國聰說，因為這些廠區內的機器，通常有數以萬計的表頭要監測，把巡檢機器人帶到廠裡，可以透過攝影機辨識各種數據是否正常？ 或是錄下工廠的現場聲音，減掉背景音，就能純化出異音，以判斷設備有無損壞或異常？
並且產線使用 e 化 SOP ，於工作螢幕上顯示標準作業流程，不再透過紙本作業。 攤開豪紳畫出的智慧紡織品發展藍圖，從運動健身、醫療保健等兩大運用概念發展出不同功能的智慧穿戴品，這些產品在運作與運算過程中，為了連接身體與感測器，需要多個可導電且可傳輸訊號的線路，而豪紳生產的高性能纖維正好可負責這項工作。 此外，這些智慧穿戴品是否具有功效也需要被驗證，因此一個個各司其職的利基者便出現在這個生態系中。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
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該合作夥伴關係還有望促進馬哈拉斯特拉邦的智慧電動機車製造和組裝產業發展。 因為他們的市佔率夠高，每年有能力出貨十幾萬臺的機車，只有靠著大量生產纔有可能將電動機車的合理售價降至親民範圍，另外這些採用 Gogoro 電池標準的電動機車，未來也要仰賴 Gogoro 提供電池交換服務，使用者繳交的月租費則會成為 gogoro工廠2025 Gogoro 主要的營收來源。 相對於想像中機器手臂滿天飛舞的情形，事實上 Gogoro 的工廠在這方面相當地「傳統」，大多數是由技術人員手工進行裝配。
【警政時報 薛秀蓮/臺中報導】 臺中曾被美國知名媒體 CNN 選為「臺灣最宜居的城市」，擁有全亞洲最大佔地三萬 […] 原始新聞來源 由鉅大恆｜國美館前最大幅的光影藝術作品 警政時報. 相較坊間車輛常見的單筒式避震器，複筒式的結構在避震器做動速度較低的狀況下，仍然能產生足夠且範圍廣泛的油壓，是許多高階車款所愛用的系統。 重要聲明：本站所提供資訊僅供參考，對所有內容真實性、完整性及立場、以及更新延誤或傳輸中斷等，不負任何法律責任。 歌手周柏豪去年離港北上發展人氣急升，不過早前佢宣傳新歌時只標籤經理人公司種星堂，未有提及唱片公司「星夢」等，加上TVB Music Group各大官方平臺歌手名單上未見「周柏豪」個名，即被指完約離巢。 估唔到「星夢一哥」胡鴻鈞亦被發現已經「消失」，星夢僅餘吳業坤、鄭俊弘、謝東閔及伍富橋四位男歌手，吳業坤榮升「星夢一哥」。 雲林有騎士停車沒有拔鑰匙，機車被嫌犯騎走，警方透過監視器以車追人，發現嫌犯還騎去喫早餐，當場人贓俱獲。
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2018年6月8日，Gogoro公佈「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro gogoro工廠2025 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 根據協議，馬哈拉什特拉省的電池交換基礎設施預計今年開始布建，並有計畫將解決方案投入於相鄰領域，例如儲能系統以及智慧農業等。 他指出，尤其是24小時運作的「關燈工廠」模式，就是由很多機器人在工廠移動、搬運、組裝，24小時工作都不累，有很大的施展空間。 饒達仁認為，工業機器人，除了手臂應用外，再加上眼、耳、鼻、口的感測器加值運用，是臺灣可以發展的利基。 當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 成立訂單時所提供之收件地址）。
參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 參加人不得要求 Gogoro 將「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固 」折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述優惠內容移轉予他人。 第二則是在通路上的佈局，持續以不同通路形式，例如實體店面貌，提供顧客更多元、有趣的互動體驗。 強化Oolab 在市場指名度，讓每個人的家中、辦公室都有 Oolab 的身影。 另外，Mark 分享JANDI 提供一定彈性，能有效收納各個議題，介面呈現更一目瞭然。 有時若討論訊息過多，也能在預設檢視的欄位，選擇「依更新時間排序」，就能立刻知道哪些議題是當下同仁有在討論工作。