為了競賽而生的RSV4車款，在賽道上已有驚人的成就稱霸賽事。 不論是賽道上或是道路上，Aprilia不斷超越極限、打造出引領先鋒的RSV4 RF和RR。 這都得歸功於歷年來賽事的結晶 – WSBK冠軍車款的 aPRC電子控制系統。 S – Sport 動力輸出非常的直接，騎士能享受騎乘200匹馬力的熱血，連最細微的油門控制都能感受到V4動力的狂暴。 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 不要被厚厚的規格配備表困擾，讓我為您量身打造最適合的BMW。
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這次發表的兩款新車建議售價非常誘人，aprilia RSV Factory 建議售價是 NT$ 109 萬元，而 MOTO GUZZI V85TT 建議售價則是 NT$ 65 萬元，以上價格均不含牌險。 煞車系統為 雙組330mm浮動碟盤、Brembo M50一體式四活塞輻射卡鉗，並具備了先進的Bosch cornering ABS(彎道煞車穩定技術)，能夠在大傾角過彎的同時達到平穩安全的煞車效果。 在各大媒體的試駕中好評不斷.更被評比為年度最佳跑車，Aprilia RSV4有何魅力讓大家如此稱讚不已，首先是65度V4引擎的設計． 65度夾角除了讓引擎得以非常緊緻外，並可以獲的最佳的重心配置與較的震動。 Aprilia在SBK世界冠軍的賽道成積與經驗，全世界有目共睹，其下市售車款除了，承襲賽道頂尖造車技術，加入了更多安全人性操駕的騎乘科技；而RSV4就是為此而生的義大利賽事科技結晶。 退貨保證之商品，在您收到商品包裹隔天起算，基於消費者保護法第十九條的規定，提供七天猶豫期。
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而今年首發就是為當家旗艦跑車RSV4 FACTORY提供新色「極致黑」，更是與近年所推出的配色不同，大走低調路線。 RS 125車系為該級距少數採用鋁合金雙翼樑車架、倒立式前叉車款，在優異的設計下擁有50：50前後配重，採用碳纖維花紋的儀錶板則兼具了指針/數位 兩種顯示功能。 除了在電控操作介面有所改變之外，由Brembo提供的高亮澤煞車油壺，可以更清楚掌控煞車油狀態，同時煞車拉桿間距增加18mm，有助於提升煞車手感，4.3吋多功能彩色儀錶板也是本次的升級重點。
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Aprilia RS車系，從最入門的RS 50，到最頂級的RSV4，無論二行程或四行程，皆淋漓盡致的展現出Aprilia對於造車藝術的詮釋、對於速度領域的堅持；如今，RS家族將再添新成員，RS4 50與RS4 125，頂著RS家族光環，縱使排氣量迷你、四行程安排，但對於樂趣的追求，似乎依舊相同。 紙盒.紙箱.可用於運輸.運送商品或小寵物.包裝.禮品.貨運.繁殖戶.商家.賣家可用! ●2016 APRILIA RSV4 RF儀錶板設有日常及賽道兩個示顯範，當然也有各式的電子調較顯示。 APL：Aprilia維修區限速功能，該系統使您可以選擇和限制在維修區的最高速度，或者只是為了使其更容易遵守道路上公佈的速度限制。
- Aprilia最早的目標就是要打造坐姿直挺的街跑車，因此從當家跑車直接進行修改，整合了最重要的車架。
- －等同於WSBK廠車等級的競技車輛，完全展現Aprilia Racing風格，對每個組件進行優化，提供最佳性能同時保持整體平衡性和可靠性。
- 車架部分，2021 RSV4維持和先前相同的鋁合金車架設計，但在2021年式更換了新的後搖臂，根據Aprilia官方表示新的後搖臂比起前代在重量上更輕盈，預計能減少簧下重量帶來更好的操控回饋感受；此外Aprilia也提到新的RSV4改善了加速穩定性，外媒猜測很有可能是透過增加車輛軸距來達成這樣的改善。
- 擴大區間來到35-60萬的預算在臺灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。
- 由於RS660的啡呤採用了大量空氣動力學的研完成果，所以全新RSV4的啡呤，除了有極低空氣阻力系數之外，在高速行駛時能增加下壓力，和增加了風盒中的氣壓。
- 這是Aprilia APRC的第五次改良，與電子微調完美集成，該電子微調由完全內置的線控油門控制系統保證，該控制系統是完全內置的，不需要其他組件即可進行電子節氣門管理。
有著硬朗的支撐性和穩重的剛性，騎士能感受到完美過彎的體驗。 aprilia rsv4價格2025 RSV4配了最高規格的配備，精準無比、強大的Brembo M430 Monobloc雙對四活塞輻射式卡鉗，雙320mm浮動碟盤。 APRC系統會自動校準和適應車輛的性能，例如換上與原廠不同之輪胎；ATC系統會自動調教至適合新胎的設定。
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這設計除了可以優化高速行駛時的穩定性之外，還可以改善對引擎的冷卻效果，並從車手身上帶走熱空氣，靚仔就更加唔使講。 由於RS660的啡呤採用了大量空氣動力學的研完成果，所以全新RSV4的啡呤，除了有極低空氣阻力系數之外，在高速行駛時能增加下壓力，和增加了風盒中的氣壓。 和RSV aprilia rsv4價格2025 Factory相比，新型Aprilia RSV4的引擎受益於新的缸徑比，從52.3mm提高到了現在的53.3mm，而81mm缸徑保持不變。 排量量由1078 cc變為1099 cc，新曲軸增加了曲柄半徑，並且針對新行程進行了調整。
上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 Aprilia近年的車輛科技發展相當快速，不但開發出新款引擎，旗下的RSV4車款更在SBK賽事中奪下 … (不然以我的個性我會只會肖想V2的1199或V4的RSV4…) Kawasaki算是蠻有誠意的在2011年就將旗下的頭號戰將ZX-10R使用了當家的KTRC(循跡控制)與KIBS(煞車 …
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AEB：Aprilia引擎制動力，可以將引擎制動力分3個等級調較，並通過車身傾斜角度的考量來優化操作。 除了APRC系統之外，RSV4和RSV4 Factory還標配了與博世（Bosch）合作開發可以調較敏感度的彎道ABS。 這不僅可以保證道路上的極端安全性，而且還可以保證電路的最佳性能。 憑藉其顯著的重量和尺寸，9.1 MP系統能夠通過彎道優化製動和ABS幹預，這要歸功於特定的算法，該算法不斷監測各種參數，例如橫向加速度，施加在前製動桿上的壓力以及傾斜，俯仰和偏航角可調節制動作用，以更好地保證減速與穩定性之間的比率。 新車符合Euro 5標準的其中一個功臣，是排氣喉採用陶瓷基體的催化器。
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優點是更輕巧但更堅固，所需工作溫度更低，更易進入狀態，減低廢氣排放。 雖然腳踏低了10mm，但腳踏末端的設計更修身，因此車身的傾斜角度提高了1.5度。 新油缸的外形為車手在收車時提供更好的上肢支撐，從而減輕了前臂的負擔。 aprilia rsv4價格2025 除了陣容豪華的電控系統外，Factory版本更標配Öhlins Smart EC 2.0半主動式懸吊系統。
- 公司秉持「價格合理；精密；服務」及以「以客為尊」之經營理念。
- 除了符合Webike會員規約退貨說明裡「貳、無法退貨情況」的商品之外，其餘商品皆可以申請退貨。
- 2021年式RSV4採用取經自MotoGP廠車—RS-GP的倒置式鋁合金搖臂，為市售車中相當少見的配備。
- 勁戰最常出現的異音問題就是後尾燈的晃動，幾乎在 1~4 代都有出現過，目前觀察發現 3 代勁戰的命中率很高啊 尾燈晃動也會連帶塑膠殼異音的產生，在現在抓吵不抓改的政策下，驗到的噪音是不會去分排氣管還是車殼異音，面對這種異音就算換一套殼難保日後不會再發生!!
2021年式APRILIA RSV4擁有全新設計的油箱造型、坐墊，使騎士能夠更加貼緊整流罩，藉以提供更佳的行駛穩定性，並同時帶來更為放鬆的騎乘體驗，以及更為遼闊的駕駛視角。 除了全可調的避震系統，車身的部分還有車頭高度、車尾高度、引擎位置等等可更改配重的地方。 Aprilia RSV4 可調式車架絕對是市場中的唯一。
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多功能數位儀表與液晶顯示幕展現其延續自RSV4之血統，而V型六幅輪圈則透露Aprilia品牌特質；為了提供實用機能，後座墊採取快速鈕設計，可迅速的於單座與雙座間切換，下方也提供手套箱置物容積。 車架部分，2021 RSV4維持和先前相同的鋁合金車架設計，但在2021年式更換了新的後搖臂，根據Aprilia官方表示新的後搖臂比起前代在重量上更輕盈，預計能減少簧下重量帶來更好的操控回饋感受；此外Aprilia也提到新的RSV4改善了加速穩定性，外媒猜測很有可能是透過增加車輛軸距來達成這樣的改善。 超好用DIY包裝模版系列-小紙盒價錢、價格、售價、規格 … 超好用DIY包裝模版系列-小紙盒 詳細規格 價錢(售價) 哪裡買 整組包含有：A4透明收納袋+PP模版各一 PP模版厚0.7mm，耐用 … aprilia rsv4價格 ★兩岸貨運專家中興報關行國際物流,報關服務★臺灣到大陸一條龍運輸, 通關迅速、免批文、價格便宜、安全 …
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這回RS660電控配備更是豐富，像是ATC循跡系統可透過電腦計算並達到減少後輪打滑效果，而也有配置AWC前輪防浮舉系統、ACC定速巡航系統、AQS進退快排系統、AEB引擎煞車控制系統、ABS彎道系統，以及具備五種駕駛模式，讓這部中量級車款駕馭起來更加隨心所欲。 事實上，RS660去年在米蘭車展亮相後，就已透露出想進攻中排氣量級距的企圖心了。 目前Aprilia臺灣表示，RS660正式售價要等到正式引進後待定，但可以確定的是，若未來仍將售價維持在範圍內，以極具競爭力的價格跳入臺灣市場，勢必對中排氣量級距車款造成影響。 而看似跟舊款相同的車頭，廠方表示修改後，行駛時可進一步降低風阻。 還有新車有明顯馬力增長，但增加的馬力並沒有使油門難以控制，相反更有助出彎的加速反應，明顯比上一代優勝，而重新調校的車身幾何設定，使轉向反應更順滑及靈活，單是這兩方面的改良使APRILIA RSV4 的性能大大提升。 2021 aprilia rsv4價格2025 RSV4經過全新設計，除了排氣量由1077cc增加至1099cc，最大馬力推至217HP之外，新車外型也反過來參照了Aprilia最新跑車RS660的外型，為車迷提供全新感受。
加上Aprilia電子控制系統被號稱前衛科技的先鋒，RSV4已準備好接受任何挑戰。 車輛可高度調整的範圍，能依各種騎乘習慣、各種道路或使用方式調整。 整部車看來相當小巧，如同一部600cc跑車一樣，而這成果也反映在騎乘上，容易操控；並且讓路感更為清晰，三點可調式車架更是之前市售車所沒有的，除轉向套管可以更換，引擎位置與後搖臂高度也都可以進行調整，讓車架可以完全貼近騎士的騎乘風格與偏愛，或符合賽道的特性。 2022年式RSV Factory引擎排放通過EU5規範，電子輔助系統也更為提昇，整體表現可說再上升了一個檔次，同時總代理也引進1100 STD標準版供車迷朋友選購。
2015年，徹底改良的V4引擎，馬力輸出由舊款的184hp提升至201hp的2015 APRILIA RSV4，一共推出RF、RR RACE PACK、RR三個版本，最吸引的當然是RSV4 RF SUPERPOLE，因為全球500臺限量版，此款推出後已全部售罄。 AQS：Aprilia Quick Shift無需關閉油門或使用離合器即可進行雙向快速轉波，除了可以無離合器拖波之外，還允許在油門打開的情況下拖波，非常過份。 為了盡可能減輕重量，所有RSV4型號均配備了輕巧的鋰電池。 此外，Aprilia MIA多媒體平臺可把智能手機連接到新車，進一步擴展了儀錶盤的功能。
三種賽道騎行模式分別是Race：根據Aprilia開發團隊的經驗進行了微調，充分利用了RSV4的全部潛力。 Track 1和Track 2是讓專業車手因應不同賽道特性，自行定義調較各項細節。 2021年式RSV4採用取經自MotoGP廠車—RS-GP的倒置式鋁合金搖臂，為市售車中相當少見的配備。 另外，在RSV4 Factory版本上，更配有鍛造鋁合金輪框，進一步減少簧下重量及轉動慣量。 打造符合各國Superstock和Superbike Championship規定的“Factory Works“廠車。 在各種級別車輛配置不同的引擎和電子元件，並超過230 hp的最大輸出。
2021年式APRLIA RSV4與RSV4 Factory所搭載的動力心臟為1,099c.c. V型四汽缸引擎，比起過去RSV4 Factory的1,077c.c.，多了22c.c.的排氣量，並搭配全新設計的排氣裝置，在符合Euro5法規的前提下，能輸出220ps的最大馬力。 －等同於WSBK廠車等級的競技車輛，完全展現Aprilia Racing風格，對每個組件進行優化，提供最佳性能同時保持整體平衡性和可靠性。
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2021 APRILIA RSV4 使用了三件式的LED大燈組，並配有具死角照明機能的LED頭燈及日行燈，能在車輛過彎時，提供更佳的彎道照明效果，增進安全性。 Aprilia最早的目標就是要打造坐姿直挺的街跑車，因此從當家跑車直接進行修改，整合了最重要的車架。 卡式變速箱是比賽車中最典型的變速箱設計，在賽道上都有一定的優勢。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。