最後以三萬中的售價就能購入一臺擁有Bosch ABS、頭尾碟剎、全新設計、與及怠速關閉引擎系統，在種種因素相加之下，外型也十分美觀，而且SYM也是臺灣主力大車廠之一，DRG的性價比可說是很高了。 對比發表會時下大雨的潮濕環境，我們終於有機會在道路上好好體驗這顆125 c.c.水冷引擎動力，一按下發動鈕可以感受到三零科技導入後帶來的安靜、平穩引擎啟動體驗。 SET SL保持1,290mm短軸距規格設定，重心集中與排氣管造型優化後，右側傾角升級來到45.4度，不過更值得一提的是顯眼的全新前煞車碟盤，從照片上可以清楚看出這幾乎塞滿12吋輪框的煞車碟為260mm規格；後碟盤也升級至220mm，後卡鉗換用對向雙活塞卡鉗升級制動手感，當然BOSCH ABS 10系統也是SL車款標配。 懸吊表現上，雖說外觀看上去與一般車輛毫無差異，但在整體協調性上相當優異，阻尼支撐性與回彈設定適中，在賽道上的體驗給予相當不錯的分數，但實際在道路實測上，遇到坑洞的抑制又會是如何，這需要再驗證。 sym drg評價2025 SYM為其開出105,000元（不含牌險等相關費用）等優惠價，同時還提供「36期0利率、月付只要3,000元」含牌險辦到好的超優惠方案，讓你輕鬆釋放最不耐凡的機車魂。 和DRG是同一顆引擎，因此只需要叫原廠DRG的汽缸來改裝到SL上，你僅需更換DRG汽缸、活塞、活塞環、上下墊片還有六期DRG的ECU ，就可以有155的動力，擁有125cc的運動操控性輕巧、比DRG還大的車廂，令這臺車更有玩樂性。
- 除了滿意引擎表現，外冚更採用了碳纖維花紋設計，看上去給人有更加高貴的感覺。
- 據瞭解，考量到DRG158cc的水冷動力，所以SpeedEVO離合器是採用130mm的規格與加重的蹄片設計，讓傳動系統的接合咬合牽引力更好，降低傳動系統在離合時的動力流失。
- 一跨上DRG 158，首先感受到的就是相當舒適的乘坐設定，以筆者身高180公分來說，握把高度和坐高的搭配算是恰到好處，而且這次DRG 158也針對過去FNX 125踏墊過高容易造成手把與膝蓋打架的問題進行優化，對於在市區低速騎乘時，也能進一步提升安全性。
- DRG 設計為運動導向，再加上 13 吋輪圈墊高車子提供大傾角，再加上速克達座墊設計必然較寬，讓這輛運動速克達座墊位置偏高，以筆者 170 公分的身高為例，停車時雙腳著地，僅能以腳前掌落地。
- DRG車主公認的第二大缺點在於前煞制動力略有不足，在規格上，DRG的前煞車系統使用了260mm碟盤配單向雙活塞卡鉗，規格上絕對可說是不落人後。
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而SYM於2018年米蘭車展所推出的概念車款DRG便將平地臺車是實用的觀念打破，DRG以龍這個傳說中巨獸所打造出的外形震驚車壇。 而且很多獨特的設計用於這輛小的綿羊身上，經過接近兩年的等待，這一部龍之神獸終於到港，這一次就讓社長及筆者親身試騎一下這條「龍」可以給我們什麼驚喜。 飛比有DRG機油、DRG 158 SYM三陽機車、DRG推薦，飛比為你即時比價，全臺電商網購價格輕鬆找，一秒為你找便宜，快速比對商品價格， …
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整合式鎖頭與坐墊開關，擁有QC2.0快充的USB充電座，這樣的配備已經算是現今新車款必須具有的基本標配了。 DRG 在外觀設計上如同車名以龍為概念，將賽車的元素融入其中，採用的是中國神話的形象。 車頭的直線條，包括高直的 LED 頭燈組，代表著龍的眼睛，兩側直拉向上的線條則是麟角，頭燈下方延伸至兩側車殼的部分則是代表著龍翼。 sym drg評價 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
DRG BT Keyless Edition不凡升級打造全新高質感內裝樣式，全新晶透煞車總泵設計將極致的造車工藝透徹展現，把手開關以最佳人體工學手法打造，採用3D立體式按鍵開關，讓騎士進行功能操作時手感大幅提升，透過整體內裝樣式優化，堆疊出旗艦性能跑車的獨特魅力。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 DRG 158除了擁有相當不錯的馬力、扭力表現之外，在車輛配重的部分，SYM更是下了不少苦心，透過輕量化輪框、油箱、水箱、引擎、傳動、以及下置式牌架將重心 … DRG在性能和配備上均頗受車主們認可，但部分車主對於其舒適性略有微言，當中尤其以其座墊的問題最讓車主們困擾。 31%的車主均認為DRG的前座椅墊偏硬，不宜久坐，有減長途騎乘時的舒適性。 隨著騎士們的安全意識日漸提高，時至今日，ABS（防鎖死煞車系統）已是不少騎士購車時不能忽略的配備之一，而DRG作為SYM最新的性能旗艦，配有BOSCH 10 ABS煞車系統，其作動反應靈敏，提供騎士更好的行車安全性之餘卻又不會過度幹預騎士的操控或影響煞車手感，成為DRG的第五大優點。
sym drg評價: 臺灣「最暢銷10新車」出爐！TOYOTA佔近3成衛冕神車
左右，扎實且動力還有成長空間，出彎補油的第一下推力以目前市售六期車款來說，算是相當優異的反應，也讓賽道的體驗上相當舒暢、快活。 尾燈部分採用充滿視覺張力的分離式排列，向後上方延伸的車尾造型及分離式後扶手設計更呈現超跑的流線車體設計。 以東方靈獸「龍」為設計靈感的DRG BT，是SYM白牌級距的全新旗艦機種，2018年以概念車身分問世時，即以吸引眾多車迷的高度關注，量產後更是把令人讚嘆的元素全數保留，像是銳利敏捷的車身線條、霸氣的狙擊式LED燈組、充滿運動感的車尾視覺等，讓DRG BT看上去更像是部跑格十足的重機。 擁有零噪音零汙染怠速熄火、零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統，在通勤上更是能夠更省油、增加騎乘舒適性。 想想看你在停90多秒紅綠燈的時候，別人需要忍受引擎的震動聲，但你就是靜靜的等待，綠燈一亮油門一轉就可以順暢起步，超級省油、超級舒適。 同級最大前260mm碟盤、後煞車則是220mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，制動系統基本上原廠換個煞車皮就可以騎的很熱血。
在官方的定位中，DRG原來就是一臺強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRG良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRG在操駕的靈活度上完全不像一臺150c.c.級距的車款，反而更像是一臺125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。 能達到這樣的表現，輕量化、短軸距的設計和50比50的前後配重比絕對是功不可沒。 DRG sym drg評價2025 BT在性能和配備上均頗受車主們認可，但部分車主對於其坐墊舒適性頗有微詞。 或許是為了追求運動性能而做出的妥協，共有38%的車主認為DRG BT的座墊過硬，有減長途騎乘時的舒適性。 舒適度較不理想的座墊設定，也是車主們在後續改裝時，經常列入清單的項目之一。
sym drg評價: SYM三陽機車 DRG BT 158 keyless 七期 2022全新機車@#@ SYM三陽機車 DRG BT 158 keyless 七期 2022 全新機車
DRG給與筆者的感覺是外型慓悍、輕巧快速、實用性高，以小綿羊來說SYM在各方面已做到滿分，不過廠方亦留有空間好讓要求高的玩家進行改裝及提升性能，始終售價和性能之間要取得平衡，同時亦可給予玩家們打造出一部更個人化的「龍之巨獸」。 另外DRG亦配用了一個停車同步可以靜止引擎的系統，當扭動油門時無擦摩打就會即時啟動及行車，對於環保的大前題之下確實是一個不俗的設計，因為日本細排量綿羊在十多年前已採用這個停車數秒引擎可以關閉的系統，現時臺灣SYM終於為新車系套用上。 不過以個人而言，有時駕車會以慢速溜向燈位或遇上塞車，不俾油的話系統的反應真的很快，即時關掉引擎，初時也有點不習慣，因為只是慢車但引擎卻突然關閉，心想不是「死火」吧，但扭動油門引擎便會即時再啟動。 坐上車後先感受一下DRG所帶來的乘座感受，首先給我頂手頂腳感覺不算太大，始終廠方都表明對膝部的空間都進行了優化設定，所以就算筆者這樣的六呎高巨人都不會感到壓迫。 因為始終膝部太接近前方匙膽位置都存在一些安全隱憂，因為曾經有騎仕駕駛這一類小型綿羊時因膝頭跟筆者一樣太長而碰到車匙，初時都還不為意，但再激進玩樂時便會可能意外碰到車匙影響車輛運作造成危險的境況呢。 除此之外JET SL還導入SYM近幾年主打的三零科技，包含零污染怠速熄火、零延遲啟動、零後仰懸吊，在保有運動性能與加大動力的前提下，也同步提升一般市區使用體驗，導入水冷系統後也讓車重小幅度稱增加，由124kg提升至127kg。
sym drg評價: sym drg零件手冊的PTT 評價、討論一次看
一共加了6.6 公升的95 無鉛汽油，換算起來這段的油耗約為每 … 另外我想尋行車記錄器怎麼挑要怎麼買，可以推薦我一下嗎- 機油,車友, … 我覺得原廠很貴欸不如自己買給他們換我原廠換350型號是sym s6800 自己 … 土除以及後牌架皆為分離式設計，同時也將後方向燈融入，將用於許多大型重車的元素加入至此，讓車體外觀更有份量感。 SYM DRG這次推出一共有四款配色，太空黑、經典灰、極地白以及鈦墨綠，皆屬於較為成熟內斂的色系設計。
sym drg評價: 評價
雖然對於國產速克達一直很有想法，但教士為了以最客觀的角度瞭解 DRG 的各項魅力，其實出發前並沒有帶著任何的預期想法。 透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移， 將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。 去年年底，國產機車大廠三陽SYM正式對外發表以「龍」作為設計語彙，造型獨特的DRG 158。
sym drg評價: 動力強悍、彎道靈活
實際透過GPS實測，從0-400m實際加速數據中，由於SpeedEVO傳動在整體調配以及大彈簧設定上在起步部分明顯出色許多。 原廠接合轉速為3500rpm而SpeedEVO則為4000rpm接合，這樣的設定也讓SpeedEVO傳動在起步時表現較於出色。 靜止至50m原廠花費4.79秒完成而SpeedEVO則花費4.68秒。 主要因為兩者普利盤滑軌設計完全不同特性，拉轉反應跟扭力表現都不同。
sym drg評價: sym drg機油推薦在drg 機油推薦的討論與評價
2018年米蘭車展上，SYM再一次以東方靈獸作為設計靈感，發表名為「DRG」的全新概念車，其獨特的外型，東西合璧的設計語彙，在當時吸引不少海內外的關注討論；一年之後，SYM更是迅速推出量產版本，以「DRG 158」為名正式在臺灣發表上市。 DRGBT是SYM第二臺導入「三零科技」的車款，所謂的三零科技分別是：零污染怠速熄火、零延遲啟動，以及零後仰懸吊系統。 sym drg評價 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
sym drg評價: 刀劍神域 Unleash Blading 討論區
在官方的定位中，DRGBT原來就是一臺強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRGBT良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRGBT在操駕的靈活度上完全不像一臺150c.c.級距的車款，反而更像是一臺125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。 除了性能與制動力的升級，配備上我想大家應該都很熟悉，比較特別的改變點在於儀表，導入光感應功能提升日夜辨識度，為了因應水冷需求在一旁也加入水溫錶，提供騎士快速掌握車況。 sym drg評價2025 在實際的體感感受上，僅僅更換傳動的狀態相當不一樣，以原廠傳動來說起步接合大約落在3500rpm左右，且線性攀升至剛好最大馬力8000rpm左右，這線性且扎實的傳動表現，確實讓原廠DRG擁有相當出色的動態表現，但相對的對於起步中轉部分的速率明顯攀升速度較慢！ 而SpeedEVO傳動組修改了這段起中加速部分，透過傳動的重新配置，彌補了起中拉轉不足的問題，讓整體的動態表現攀升快速許多。 作為一臺標榜性能和運動性的車型，與彎道靈活性和穩定性同樣重要的，莫過於動力表現。
sym drg評價: 臺灣「最暢銷10新車」出爐2023-01-03
配上260mm的浪花固定碟盤與單向雙活塞卡鉗，以及 sym drg評價2025 Bosch 10代 ABS 防鎖死煞車系統，安全性大幅提升。 設計師在前卡鉗固定座的中心進行簍空處理，一方面降低整體視覺的厚重感，一方面也稍微降低前避震器的簧下重量。 在山道試駕時，DRG 158的靈活動態表現，真的讓筆者又一次感到驚艷，特別是許多較為刁鑽的窄小山路上，DRG 158輕巧又快速的傾倒能力，絲毫不會輸給當天同行的另一臺125c.c. 10吋胎運動速可達，考量這是一臺158c.c.級距的車款來說，在軸距、輪胎都大上一號的情況下，還能有相去不遠的動態表現，真的讓人對SYM DRG 158的運動性調教感到佩服。 DRG 158在市區紅綠燈間的起步動態也相當剽悍，如同過往SYM車款在低速扭力湧現的特性一般，DRG 158同樣繼承了這樣令人熱血沸騰的起跑實力，對於偏愛在綠燈時擺脫後方車陣的騎士來說，DRG 158絕對有相當不錯的實力能幫你擺脫後方的追擊。 DRG 158帶來的衝擊，不僅止於外型上的驚艷，在先前SYM FNX 125上頭首次亮相的三零科技，這次也完整移植到這臺DRG 158上頭，透過「Z.R.S.G.零延遲瞬間啟動系統」、「A.L.E.H.零後仰懸吊系統」以及「S.STOP 零汙染怠速系統」的加持，DRG 158在科技層次的提升，絕對是令人相當有感的。
在有諸多升級之後首購價為11萬元，僅較過去小幅增加5000元，可說是相當划算(SYM,三陽,DRG,BT,R-Edition,2021,新年式,改款,DRGBT,水冷,158,機車, … sym drg評價2025 沒關係，讓大魔王來告訴你六、七期DRG的引擎差異，這樣你應該知道樣怎麼 … 前天跨年夜，是解封後慶祝歡樂的好日子，然而在旅遊勝地小琉球卻發生讓人難過生氣的傷人事件。 小琉球一名餐廳業者發文表示，有民宿的幾位客人一直在自家店旁亂放煙火，最後還直接炸到客人；讓業者更傻眼的是，客人都已經被送去急診，放煙火的一羣人仍堅持要繼續放煙火。 對此業者痛批，都已經造成別人受傷，還有心情繼續放煙火，讓他相當佩服；業者更反問，難道是因為本島耍不了流氓，來小琉球更能彰顯自己的厲害嗎？
一般道路上騎乘DRG 158，那種靈巧的動態表現比起賽道更為鮮明，特別是在車陣當中更顯優異，對比先前評測的同級距競品，騎著DRG 158穿梭在市區的車陣當，真的如同利刃切豆腐般的俐落，就連停紅燈想向前穿越車縫抵達前方的機車停等區，DRG 158也能領著騎士輕鬆的穿越車潮達陣。 DRG 158的車尾佈局，更是整臺車最搶眼的亮點，非常前衛的懸浮式車尾設計，配上有如超跑擾流板一般的上翹後扶手，給予DRG 158相當動感、流線的尾部線條，再加上採用單搖臂、下置式土除的設計，讓整個車尾看起來更有“一體成形”的俐落感受。 整體而言，從裡到外都能感受到三陽進步的決心，以打造傳說中的靈獸為目標，奠定了全新三陽的迎擊市場的先鋒部隊。
DRG全車均採用LED燈具，大燈方面更不惜工本地採用地左右分離式的設計和直射式LED大燈，塑造出獨特的美感和造型之餘也提供了車主更好的夜間照明效果，讓車主在夜間行車時能得到更好的行車安全保障，假如你有晚上通勤的需求，或是喜歡夜騎的朋友，不況將大燈亮度這項因素也納入購車考量，再多比較DRG與其他車款的大燈亮度是否能滿足你的需求。 DRG是SYM第二臺導入「三零科技」的車款，所謂的三零科技分別是：零污染怠速熄火、零延遲啟動，以及零後仰懸吊系統。 這三大新科技的導入，讓車主們都表示相當有感，怠速熄火可以讓車子在怠速時減少噪音和震動，零延遲啟動和零後仰懸吊系統則可讓車子在起步時更加順暢和穩定，都讓車主們讚不絕口，尤其怠速熄火特別受到車主們喜愛，部分車主非常重視其背後減少污染的環保意涵。 為了符合龍的造型，大燈採用較高成本的左右分離式設計，並使用直射式 LED 配上透鏡，形成魚眼的照射效果，也提高大燈亮度。 遠近燈為上下分離，下方是近燈，上方是遠燈，當遠燈亮起時，近燈依然亮著，以提升夜間山路的照明效果。
（三陽正廠機油） F8200 M300 M600 全合成機油活力WOO DRG SR JETS … 在drg換機油價格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zxxsd也提到目前為了安全起見打算跟老婆一起換車(有ABS的車款) fiddle 125/DRG各一臺詢問過了新竹市東區三四家SYM … DRG 的機油交換量是1000cc，這次選了SYM 原廠S6800，黏度是10W-40。 買drg 機油立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加各種快閃優惠活動， … SYM 三陽原廠全合成機油F8200 SN 5W40 1L DRG Force SL JETS SR FNX.
sym drg評價: 臺灣Mazda久違亮點休旅新車2023-01-03
前制動部分搭載單向雙活塞卡鉗配上260mm單片式碟盤並且為了符合臺灣的最新法規，也加入了BOSCH的ABS系統。 DRG整體車身外型設計與去年所看到的外型大致上沒有太大的改變，以東方龍的形象作為外型設計核心，銳利且流線的輪廓設計，刻劃出神龍騰雲駕霧在空中悠遊的霸氣英姿。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。