共計添加 13.56 公升的 95 無鉛汽油，並採駕駛儀表分段行駛里程 223 公里做計算基準，計算之後得到實際油耗成績約為 16.44 km/L。 經過試車組自行進行加油作業，並在首次跳停後，靜置 10 秒鐘等油麪回穩再行補油至第二次跳停為止，共計添加 13.56 公升的 95 無鉛汽油，並採駕駛儀表分段行駛里程 223 公里做計算基準，第 11 代小改款 Corolla Altis 尊爵型的國道 5 號油耗紀實成績出爐，在本次多為高速路段的實際油耗成績約為 16.44 km/L。 在油耗測試開始前，將恆溫空調定在 24 度，風量調整為 2 段，另外雖然其配備有 LED 光條晝行燈，但包含影音系統在內，依舊全程關閉，最後將 OBD-II、行車電腦全數歸零。 所以 Corolla Altis 的 Super CVT-i 模擬 7 速序列式變速箱，在無段變速的特性下，可以讓輸出曲線更加線性，甚至對於亞洲地區走走停停的都市交通而言，也能帶來一定程度的節能表現。 在外觀設計造型、及車輛的基本配置部份，先前的Corolla Altis Hybrid旗艦版試駕報導中已有說明，本篇就不多贅述，並將就筆者個人對Altis 1.8汽油車型的試駕感受、及配備方面的差異來做評論。
遇到緊急狀況而進行起步或倒車時，駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成非預期加速而發生危險，此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 搭載全新開發後獨立雙A臂懸吊，最適化的懸吊幾何設計提升輪胎貼地性，並在高速過彎急煞車時提供更好的穩定性；此外，懸吊部件連接處加入大量減震墊及避震器微前傾的設計，能有效吸收來自路面的震動，提升後座成員旅途中的舒適性。 為此，特別設立汽車菜單專區，除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單，亦請各位車主一同分享您們的購車菜單，供大眾參考。 Corolla Altis 車系提供 1.8 升自然進氣引擎以及 1.8 升油電混合動力選擇，其中 1.8 升自然進氣引擎，可提供 140 匹最大馬力及 17.6 公斤米最大扭力，而 Corolla Altis Hybrid 車型，採用與現行 Prius 相同的油電混合動力系統，提供 altis 尊爵 122 匹綜效馬力輸出表現。 Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
altis 尊爵: 售價規配
Corolla Altis搭載Dual VVT-i引擎、Super CVT-i附Up Shift控制系統，擁有豐沛動力與一級能源效率，能讓車主擁有順暢且低油耗的駕馭體驗。 而本次全新導入的SPORT MODE運動駕駛模式，讓駕駛者能在平順駕駛之外，能享有隨心所欲的駕馭樂趣。 駕駛者只要按下SPORT MODE，可讓油門反應更為靈敏，延後換檔轉速，並可輕快應對加速與超車需求。 此外，SPORT MODE更具備G值感應智慧換檔技術，讓車輛入彎時藉由偵測G值感知器及方向盤舵角感知器的變化，自動切換至適合的檔位，增加引擎煞車力道，使彎路與山道操作更為順暢，提升駕駛安心感及乘坐舒適感。
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 TNGA altis 尊爵 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
altis 尊爵: 國產SUV的安全配備中，哪一項最吸引您？
大改款 Corolla Altis 於車型動力、售價及配備皆完整公佈後，消費者該如何依自身的需求考量進行選擇? 且在進入經銷據點後，經銷端亦會提供加入多項配件的特式版精裝車，讓整體的選購過程更加的複雜，U-CAR altis 尊爵2025 此回以「購車攻略」單元，幫網友們分析大改款 Corolla Altis 該如何選購。 至於 Toyota Corolla Altis 配件該如何選配，最多人在意的大概就是影音主機、抬頭顯示器、倒車環景影像、Keyless、引擎啟動鈕、數位儀錶、汽車盲點偵測等。 這次大改款Altis 1.8汽油版共分經典、豪華、尊爵3種等級，售價從69.8萬到77.8萬，雖然汽油尊爵版與Hybrid尊爵版僅差價4萬，相信會有不少消費者在價差不大的狀況下轉而投向Hybrid車型的懷抱，但若考量到保固期後電池與馬達的維修費用，應該還是會有不少消費者選擇結構相對單純的汽油版本。
也可以趁著政府仍有補助舊車換新車5萬元折扣，或是每年車展都會推出每車送電視等菜單優惠方案，就可以減少不少購車壓力囉。 本次國道 5 號往返頭城與蘇澳的過程中，很幸運的沒遇到什麼突發狀況，所以車速大多時間都能穩定的保持在時速 90 公里，不須刻意減速或加速超車。 本次國道 5 號往返頭城與蘇澳的過程中，很幸運的沒遇到什麼突發狀況，車流量不僅穩定，而且遇到的外側慢車的數量用兩隻手就數得出來，所以車速大多時間都能穩定的保持在時速 90 公里，不須刻意減速或加速超車。 就剛才所提Altis 1.8汽油尊爵版與Altis Hybrid油電車型看齊的配置部份，外觀主要以LED光條式的尾燈組為首要識別，而三眼式的Bi-Beam鹵素頭燈、十輻16吋鋁圈組等，則與81.8萬的Altis Hybrid尊爵版相同，至於LED前霧燈在油電尊爵版車型上則未配置。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
altis 尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
除導入SPORT MODE外，本次改款進行車輛前後懸吊全新調校，有效提升中高速舒適性與穩定性，並改善低速之震動、碎震感，提供更為舒適的行車感受。 在被動安全方面，本次於量販等級以上搭載6SRS氣囊(豪華以上)，搭配高剛性車體等設計，提供給前後座乘客全方位的防護。 此外，搭載7項主動安全系統，包括VSC(車輛穩定控制系統)(雅緻等級為選配)、TRC(循跡防滑控制系統) (雅緻等級為選配)、ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)、BOS(煞車優先系統)與TPMS(胎壓偵測警示系統)。 VSC能夠主動保持車輛行進的穩定與安全，讓過彎更加順暢；TRC則能有效抑制車輛於濕滑路面起步或加速時可能發生的輪胎打滑情形，而搭配ABS、EBD、BAS、BOS之4項系統可協助煞車系統適當作動，減少意外的發生。 2022 年式車型升級標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，其中包含 PCS 預警式防護系統、ACC 全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。
這次和泰所提供的Corolla Altis 1.8尊爵版車型，在Altis汽油車型當中其實並非最暢銷的一款，中階售價72.8萬元的豪華版纔是銷售主力，然而，本次所試駕的尊爵版車型，卻是相較於預售價降幅最多的一款，正式售價為新臺幣77.8萬元，較預售價降了2.1萬，然而在配備方面，卻更有著向Hybrid車型看齊的配置。 畢竟雙車型就只是在動力上有所區隔，配備上幾乎如出一轍，而動力上兩者也沒有「帳面數據」上的升級，這讓車主很容易回到「價格先決」的考量，汽油版較油電便宜4.7萬有著價格優勢，甚至「獨享」換檔撥片，似乎更符合其「運動化」車型的印象。 Alits全車系標配TSS 2.0與7氣囊，安全不分等級，往上等級基本上都是新增舒適或科技配備，以升級前的「尊爵＋」及「Hybrid尊爵」為例，已經有LED光條式尾燈、數位儀錶、8吋多媒體系統、盲點偵測等配備。 兩車型升級之所以會有價差，主要是因為尊爵＋已經配備LED Bi-Beam頭燈、LED光條式日行燈、真皮包覆方向盤等配備，而Hybrid尊爵並沒有，因此升等到Altis GR Sport Hybrid之後多1.7萬「升級費」。 內裝部分，豪華版以上即配皮質環艙套件，提升車艙內的質感，座椅方面最入門的經典款及採皮質包覆，並提供黑色與灰黑雙色的配置，而GR Sport版本則採專屬紅黑雙色混搭，頭枕處印有GR字樣，室內輔以紅色逢線妝點，比標準版的單調相比，GR Sport確實活潑許多。 事實上，過去就曾推出售價77.9萬、主打運動取向的Altis X，而現在Altis GR Sport延續這個定位，細分汽油與油電雙車型，售價分別為82.8萬及87.5萬，不過除了常見的圈胎、避震器升級之外，這次還導入底盤平整化套件、防傾桿等配備。
altis 尊爵: TOYOTA Corolla Altis 豪華版 (11代)
另外，搭載專屬方向盤換檔撥片、SPORT MODE運動駕駛模式等，提升駕馭樂趣，讓年輕世代顧客輕鬆體驗操控自如的行車感受。 全車視覺焦點中心為前視造型，利用大型盾形進氣壩，搭配立體感造型前霧燈框及前保桿，使車頭樣貌充滿視覺張力。 並搭配運動化車身側裙及後擾流套件及後保桿下護板設計，從車頭至車尾，呈現低重心的一體視覺感。 此外採用17吋雙色削切鋁圈、車頂鯊魚鰭設計、燻黑LED光條式尾燈之點綴，精心詮釋新世代勁酷運動美學。 而在車室內設計部分，整體以紅黑配色的內裝鋪陳，並輔以更具流線動感的炫魅紅飾條及飾板，形塑個性化時尚車室空間。 Toyota Corolla Altis與時俱進，外觀、安全與駕馭樂趣同步進化，讓顧客享受大器不凡的魅力。
測試速度：依據國道 5 號該路段法定最高速度 90 公里/小時，全程開外側車道，若依路況需超車，超完再回外側車道。 本次執行 11 代小改款 Corolla Altis 國道 5 號定型化油耗測試，總車上載重依舊統一為 200 公斤，包含兩名試車手、隨身物品、工作器材、載重物等等，另外車內空調設定等各項因素也都維持與往例相同，讓定型化能始終為每次測試的核心精神。 Corolla Altis 配有定速巡航系統，位置位於三幅式方向盤的右下方，對於高速行駛也可減少無謂油耗浪費。 altis 尊爵2025 選擇高速路段的定速測試，除了較能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響，同時國道 5 號路段在平日時段，相較其他高速路段也是交通順暢的選擇。 然而，任何道路測試多少還是會出現包含氣溫、風向等非預期的影響，進而影響實驗結果；但 U-CAR 測試小組仍希望將可控制範圍的條件盡可能一致化，力求客觀的測試結果，提供有興趣的網友們做參考。
altis 尊爵: 汽車工具
Like 1 闞超澤 Rock KanMercedes-Benz 中華賓士汽車 桃園展示中心 大家好 我是Rock 對於運動、車子、健康生活有高度熱愛及興趣 並且過去在不同的環境 培養了我不同的能力 認真負責 處理事情快速不推拖 ；立即給您最好的諮詢、售後服務 爾後不論您於用車或是健康生活上，我將會是您最值得信賴的顧問 互相一起討論 能學習更多事物、共同成長！ From sales to service to parts,Rock can help. Come join our family RIGHT NOW and see what Rock has to offer!!! Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。
每個豐田汽車門市與業代都有不同的方案，有基本款、特仕車、影音版可以選擇，小編建議大家可以直接跟汽車業務員從空車價談起，再搭載自己想要的配件才會最划算。 以小編我平常市區代步與偶爾開高速公路，跟每位駕駛習慣有關係，真實的油耗數據可在每公升-3公里左右，會比較貼近臺灣用路環境的汽車油耗。 另外同時試駕過油電車型和汽油車型後，兩者之間除了動力系統差異外，最大不同就是汽油車型少了電池重量，讓整體配重有了差異，筆者個人較偏愛油電車型在高速駕駛下的穩定度，但汽油車型依然擁有相當明確的優勢，不論是高速表現、未來二手殘值或保修成本等，都是Altis能夠走跳江湖戰無不勝的優勢。 近期出廠的新車可能已無法使用Carplay，建議在中部的朋友可以聯絡未來汽車音響，會提供您專業的車機改裝服務。
altis 尊爵: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走
Corolla Altis GR Sport擁有專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR Sport專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。 豐田altis汽車：Corolla altis鋸齒式排擋座可控制SuperCVT-i變速箱（7速手自排功能）創造出19.4km/L的最佳油耗。 豐田altis汽車：Corolla altis儀表右下方的推桿則是能輪流顯示里程電腦資訊，使用很方便。
- 而在車室內設計部分，整體以紅黑配色的內裝鋪陳，並輔以更具流線動感的炫魅紅飾條及飾板，形塑個性化時尚車室空間。
- 全車視覺焦點中心為前視造型，利用大型盾形進氣壩，搭配立體感造型前霧燈框及前保桿，使車頭樣貌充滿視覺張力。
- 至於從Hybrid尊爵加價5萬來的GR Sport油電版，升級配備與汽油版相當，唯獨少了換檔撥片，稍嫌有些可惜。
- 藉由引擎蓋高度降低，加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。
- 優惠福利社分享「Altis 油電與汽油版本比較」購車成本、真實油耗換算、基本款/特仕車/影音版優缺點分析。
- 筆者個人的想法還是一樣，若就Corolla Altis 1.8尊爵版、與Hybrid尊爵版車型之間僅4萬元的價差來比較，同樣1.2到1.8升的稅賦級距，在駕馭、及日常使用方面都同樣優秀的情況下，光以官方公佈汽油版14.9km/l的平均油耗數據、與油電車型25.8km/l近一倍的數字相比，為何不選Hybrid？
- 若是沒有急著購車需求的車主，不妨先觀察購買 Altis 的用車需求，畢竟搭載全新 TNGA 底盤、CVT變速箱、主被動安全系統，妥善率仍須受考驗。
Corolla Altis外觀承襲Toyota家族風貌Keen Look設計，讓外觀展現極致動感魅力。 本次改款，車頭以簡潔的水箱護罩鍍鉻飾條，延伸及結合頭燈造型，搭配外張並擴大的下氣壩，讓整體前視造型更具銳利氣勢。 國產車首次導入整合遠近光燈之LED Bi-Beam頭燈(尊爵)與LED光條式日行燈(尊爵)，充分展現全車強烈的科技風格，第一眼即吸引眾人稱羨目光。
altis 尊爵: 主動安全2
HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。
altis 尊爵: TOYOTA Corolla Altis 尊爵版 (12代) 2020
若是沒有急著購車需求的車主，不妨先觀察購買 Altis 的用車需求，畢竟搭載全新 TNGA 底盤、CVT變速箱、主被動安全系統，妥善率仍須受考驗。 altis 尊爵 若是每年開車會超過兩萬公里的駕駛人來說，買油電 Hybrid 或許是不錯的選擇，但若是偶爾開車，建議還是購買 Altis 汽油版就好，養車容易、維修成本也便宜不少。 以目前 Toyota 原廠官方推出油耗數局為汽油版平均油耗14.9km/L、油電版油耗25.8km/L。 ，預料在車價上這兩個車款將有極大的機率會調漲售價，這一動將會帶起一波新車的漲價潮，因此它們的一舉一動備受注目，其實越接近發表日、其所升級的重要配備除了輪廓一點一點被挖掘出來外，還會被一一解構。
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
altis 尊爵: VSC 車輛穩定控制系統
全車系皆搭載具高級感的LED光條尾燈，光源燈組更為密集，提升高效節能照明與夜間安全性，散發迷人的耀眼風采。 而導入全新設計的17吋雙色削切鋁圈(尊爵)與16吋雙色鋁圈(豪華、經典)，讓動感修長的車身設計更具侵略運動感，給人強烈的視覺感受。 本次全新導入彰顯大器雍容的外鈑色系─星夜棕，自然散發沉穩奢華的氣息，刻劃城市裡最出眾的樣貌。 Toyota Corolla Altis前視外型銳利，塑造低伏跑格，側視藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造動感活潑的車側線條，後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴，更增添大器優雅的高級車質感。
就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 豐田altis汽車：Corolla altis後座可四/六分離打平讓空間運用更有彈性，但釋放關閉位於椅背內側二非靠近C柱，不夠順手。 豐田altis汽車：Corolla altis方向盤控鍵能控制具備音源輸入/USB讀取的單片CD音響。 豐田altis汽車：Corolla altis的後視鏡外側有轉向燈光，C柱窗框以轉折呼應車身折線，看來Altis不會再有圓弧線條了。 豐田altis汽車：Corolla altis車燈造型非常前衛，特別是羽翼般圍繞廠徽的鍍鉻飾條，延伸到大燈組內左右練成一氣，這絕對是絕妙的獨特設計。 本次國 5 油耗測試的油耗數據，OBD-II 顯示 18.4 km/L(18.4 KPL)，行車電腦則顯示 18.9 km/L。
altis 尊爵: 科技配備
Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line羣組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在臺北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 但是上述的這些差異中，其實這次總代理和泰汽車也提供尊爵版選配件，包含LED Bi-Beam頭燈組、光條式日行燈、8項調整電動座椅、HUD抬頭顯示幕及PVM環景影像系統等，都可透過加價選配來升級。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後，系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，駕駛無須長時間踩踏油門，增加巡航的便利性與安全性。 寬廣的變速齒比範圍，可連續無停滯地變速行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，感受平順無頓挫的舒適駕駛感受；加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯，在SPORT模式行駛時，系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出，盡情享受操控樂趣。 動力編成上，除了享有稅金優勢、耐用度佳的1.8升汽油引擎，更首次導入SELF-CHARGING Hybrid，以最先進的第四代Hybrid科技，帶來25.8km/l超優異平均油耗，如以臺北101到高雄85大樓，僅需要不到1/2油桶(14.1l)的量，且拜高扭力電動馬達之賜，中低速行駛時加速反應更為即時靈敏，即時的加速反應更甚於傳統汽油車款。 Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造，採低重心設計，藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程，使車身重心降低10mm，帶來更平穩舒適的駕馭體驗。 拜引擎蓋降低，前擋垂直視野更增加35mm，新增的A柱三角窗、車外後視鏡重設計整合於車門上等設計，皆大幅提升駕駛視野，強化行駛安全。
altis 尊爵: TOYOTA Corolla Altis 尊爵版 (11代) 2015
其他車型的選配價格則為 7.8 萬元，除了上述的行車紀錄器、電視盒及倒車影像項目外，主要差異在於 7 吋與 8 吋的 4G 旗艦升級套件。 本次測試的第 11 代小改款 Corolla Altis 尊爵型，在油耗測試開始前，將恆溫空調定在 24 度，風量調整為 2 段，另外雖然其配備有 LED 光條晝行燈，但包含影音系統在內，依舊全程關閉，最後將 OBD-II、行車電腦全數歸零。 此外，本次的測試車其實纔出廠行駛 73 公里，引擎與傳動系統完全處在磨合期，多少會影響油耗表現。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。
altis 尊爵: TOYOTA Corolla Altis 尊爵版 (11代)
若以百分比換算，市區油耗進步約 6%、高速油耗退步約 3.7%、平均油耗則差不多，話雖如此，但其實能源效率等級都是 1 級，依舊值得讚許。 小改後的 Corolla Altis 送測了包含經典型(1.8E)與尊爵型(1.8G)，縱使車重與輪胎規格有差異，但都得到市區 12.2 km/L、高速 18.79 km/L、平均 15.6 km/L 的表現。 而能源局數據顯示，小改後的 Corolla Altis 送測了包含經典型(1.8E)與尊爵型(1.8G)，縱使車重與輪胎規格有差異，但都得到市區 12.2 km/L、高速 18.79 km/L、平均 15.6 km/L 的表現。 第 11 代小改款 Corolla Altis 延續使用的 2ZR-FE 直列 4 缸 Dual VVT-i 引擎，為 DOHC 雙凸輪軸與 16 汽門設計，最大馬力為 140 匹、峯值扭力為 17.6 公斤米，馬力重量比換算之後為 9.11kg/hp，雖然看似一般，但回到要增加節能效益的議題，關鍵更在於其使用的引擎科技。 測試油耗有各種方式與基準，為了提供更客觀的油耗數據，因此特別選擇國道 5 號來進行測試；選擇高速路段的定速測試，除了較能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響，同時國道 5 號路段在平日時段，相較其他高速路段也是交通順暢的選擇。 ▲對TMC Hybrid動力系統仍有疑慮的國內消費者，Altis汽油版車型或許是打保守牌的相對優選。