金旺比起前面提到的幾臺檔車，因為排氣量小，加上用途取向，在速度部分是略遜一籌，但他的市場可不僅僅是男生喔，可愛的外型，讓他比起機車，更像是機械腳踏車，加上他相對輕巧的車身，方便駕駛的操縱性，讓相當多女性會選擇金旺作為心愛的機車，換個角度想，也是個喇妹好工具呢。 1.要論越野能力，還是要找真正的越野摩托車，BW’S只能做到「輕度」越野，那些真正的越野機車能克服的路面，遠比BW’S多更多，不過入手的價格也相對提高很多。 Honda CRF300L/RALLY 建議售價分別為248,000及278,000，引擎採用水冷四行程單汽缸，排氣量為286 c.c，最高馬力為26.36ps / 8,000 rpm、最大扭力：25.48Nm / 6,500 rpm，而L版座高為880 mm，車重為141 kg。 RALLY版座高為885 mm，因油箱容量多了5公升及其他裝備（護板、風鏡等）車重為153 kg。 選Kawasaki KLX230就對了，建議售價為238,000，引擎採用氣冷四行程單汽缸，排氣量為233c.c.
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- 車尾設計上同樣也是採方正的格局，方向燈則是固定於牌照燈旁，也是類似分離式的設計。
- 和現行款一樣配備了冒險車款用擋風鏡、把手護弓、後貨架、鋁合金引擎下護板等，這些配件中的擋風鏡、把手護弓及後貨架都是專為SEROW 250研發設計，因此在安裝上這些配件後也完全不會降低SEROW的時髦感，所以非常受到歡迎。
- BW’S 車架引擎與 Cygnus Gryphus 完全相同，因此座高同為 785 mm，以筆者 170 公分身高來說，雙腳僅能腳尖著地，腳踏空間則仍然維持一定的水準，膝蓋不會敲到前方。
- 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。
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yamaha越野 機車: CHECK 15: 選擇一臺作為第二臺摩托車
這種垂直堆疊的設計提供了侵略性的外觀和出色的照明，而 LED 本身明亮、持久且抗衝擊和震動。 最高馬力為19ps/7,600rpm、最大扭力為19.6Nm/6,100rpm，座高為885mm，車重為134kg。 適合喜歡和大家騎不一樣的車，需要比150大一點的動力，但又不希望車太重的車友。 臺灣可領牌越野車不多，能上路的也都屬於「道路版」或適合長途騎乘的「拉力版」如HONDA CRF150L、HONDA CRF300L、KAWASAKI KLX230，屬於交通工具。 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
- 這次的座墊設計偏薄，沒有沙發級的感受，不利長時間騎乘，後座特別設計止滑紋路，搭配後扶手貨架可以形成一個載物大平臺，選擇D-Edition車型還會在後扶手兩側加裝貨架，提供額外9公斤的載物重量，對於喜歡騎車露營或是各大外送平臺的騎士來說是一個非常具吸引力的配備。
- 導入 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統、iStop 零噪音零汙染怠速熄火及 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統的三零科技，使用的 125 水冷引擎擁有同級最大的 12.9ps 馬力與 1.16kg-m 扭力。
- 哈特佛機車在臺灣應該比較少人聽過，不過他其實也是臺灣的機車品牌喔，哈特佛著重在檔車以及重機路線，更在2012年成功創造出臺灣第一臺重型機車，可說是臺灣之光啊！
- 直擊臺北信義區，並不像大家過年常說的「像空城」，不少人睡醒後就衝來逛街、看電影，排隊買票人龍一度從裡排到外，其中有人已經要二刷近期超夯【灌籃高手電影版】。
- 全車為了讓車主能有露營的需求，因此另外還出了 D-Edition 配件版，包括前後行李支架、保桿、前叉護蓋、車手護弓等，並針對這些配件，在車臺上增加專屬支架，因此可承重最高 17 公斤的行李，同時也可選購專屬的置物包，全數上車之後，更能顯現其越野氛圍。
- YAMAHA也同時推出搭載適合長途旅行配備的「TOURING SEROW」，將配合2018年式新款SEROW 250在9月13日上市。
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yamaha越野 機車: 全新 2022 YAMAHA YZ85 & YZ85LW
外觀上，新款 BW’S 回歸原始的左右雙燈設計，但改為一邊近燈、一邊遠燈的設定，另外前方燈組的部分在裸露的儀表前，多了一顆定位燈，前方向燈則是設計在車手下方。 不過車頭最大的特點，則是在大燈上方，設計了一凹陷空間，搭配車殼旁設定的固定點，可用網繩固定行李。 想要買到最頂級滑胎車，對於配備的要求極度嚴苛，希望能夠透過電控將騎乘滑胎車的樂趣最大化，並且能夠接受701 SUPERMOTO價格的消費者。 738,000元的售價十分不親民，並非輕度滑胎玩家能夠負擔，但整體而言配備相當對得起701 SUPERMOTO的價格。 日本迎接入冬最強寒流，氣象廳昨天召開記者會警告，全國將出現10年纔有一次的超級低溫，預計週三北海道最低溫將降到零下12度，新潟縣未來24小時的降雪量，也將達到90公分。
為了預防上個月的大雪災害重演，日本民眾紛紛搶買暖爐和泡麵等物資，備戰寒冬。 今（24）日大年初三，各地湧現出遊人潮不少知名景點都被人潮塞爆，未免路上塞車不少民眾轉搭大眾運輸工具，臺北南港火車站卻傳出號誌故障，東部幹線列車緊急以人工方式調度，因而影響車輛進站時間，至少影響8個南下車次，誤點高達30分鐘以上，詳細誤點情況與受影響乘客人數，仍在統計中，西部幹線則不受影響。 也就是說，油箱加滿一次就可以騎350km以上，以越野車來說這個續航距離相當驚人。 頭燈與方向燈等等都不是使用LED燈而是採用石英燈泡，方向燈從形狀就可以看出與WR250R一模一樣。 在最近車款中通常會變得極為大顆的頭燈設計，在這裡則是變得非常小巧，果然不愧是「設計的YAMAHA」。
yamaha越野 機車: 電動車
HONDA CB400SF搭載的VTEC（可變汽門正時與揚程系統）就是讓各有兩個的進氣閥與排氣閥，在低轉速時停止其中一個氣閥作動的裝置，不過這臺WR155R所搭載的VVA裝置則是將控制氣閥開關的凸輪軸所扮演的角色改成別的配備來取代。 至於車體的操控安定性方面，雖然因為它是越野車的關係，所以到了這個速度範圍就會讓人感覺到極限，但是它在高轉速時延伸的感覺卻遠遠超過了排氣量155cc車款該有的表現。 「PW50」是一臺針對體重25kg以下孩童設計開發的入門越野車款，從第一代販售至今已長達39年的歷史。
yamaha越野 機車: 購物車
越野摩托車就是一種即使車體性能超好，即使引擎的輸出馬力超強，依舊難以控制，一點意思都沒有的東西。 雖然車體與引擎的平衡相當重要，但是近年來車體重量有越來越重的傾向，所以這種引擎與車體保持一定平衡的摩托車反而相當罕見。 不過，這一類的150cc車款如果是重視低速扭力的類型，通常在高速範圍時大多都會讓騎士感覺馬力不足，特別是騎在高速公路上時更容易產生這種不滿。 雖然說它搭載了水冷式引擎，但是它的排氣量也只有155cc而已。 的建議售價，這臺同樣採用MT-07 CP2引擎的ADVENTURE冒險越野車，相信會在市場上引起轟動；YAMAHA也針對Ténéré 700推出限量50名的預購優惠套組，分別有贈送低坐墊、中柱等的輕鬆冒險套組，以及後貨架、後鋁箱的自在旅遊套組。
yamaha越野 機車: 相關賽事
鋁製車把手的位置適合一般坐騎或站立的越野騎乘姿勢。 駕駛艙還設計用於容納額外的導航設備，例如 yamaha越野 機車 GPS 或拉力賽路書。 野狼125這個名字，相信在臺灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。 經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。
yamaha越野 機車: YAHAMA SEROW 250 新引擎馬力增大.同時也更省油.更環保! 全地形的行車能力.都會、山林任你行
Webike摩托新聞 yamaha越野 機車2025 – 提供國內外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。 3.UBS前後連動煞車系統，根據當天體驗的媒體反映這套系統運用在越野路段確實會造成危險，因此若是已經確定買了BW’S會定期去跑跑林道的話，建議把UBS廢除，以策安全。 如果是買來通勤或是做外送使用，根本不會去跑越野地形的騎士，那還是把UBS煞車系統留著，並且把原廠巧克力胎換成公路用胎，騎乘起來會更加順暢。 巧克力胎在柏油路上的抓地力還是略低一些，需要比勁戰再更慢一點的速度過彎比較安全。
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Yamaha 自 30 年前推出的 DT125 之後，臺灣山葉已有多年沒有導入越野機車，而本次所導入的 PW50，則是改換目標，針對 25 公斤以下的兒童騎士所設計的車款。 這款標準越野設計的小型機車，動力採用 50 c.c.二行程引擎，變速箱則採用固定單齒比設計，並搭配自動離心式離合器，具有輕量化的優勢，全車重量僅 41 公斤。 同時為了讓兒童輕易上手，亦可透過節流閥開度限制調整最大速度與加速力量。 臺灣山葉機車於官網新聞稿宣佈將導入 PW50 兒童越野車，這款從初代販售至今已長達 39 年歷史的越野機車，是針對體重 25 公斤以下孩童設計開發的入門越野車款，動力搭載 49 c.c.二行程引擎與自動離心式離合器、軸傳動系統，新車預計於 2021 年夏季正式推出，目前還無售價資訊。 配備越野車款少有的ABS防鎖死煞車系統，兼顧日常使用的安全性，並且延後幹預的時間提供更為自然的越野騎乘感受，允許更多的滑動。 搭載排氣量233c.c.的引擎，提供充沛的中低轉速域扭力，在油門開度不大時就能提供強勁的推力，數位燃油噴射系統更是賦予精確的油門反應。
yamaha越野 機車: 越野機車
輕鬆控制擺動的輪胎，所以採用了越野車常見的寬度840mm的把手。 把手材質考慮到了舒適性，因此採用了有彈性且震動少的鐵製材料。 yamaha越野 機車 把手粗度不是錐狀把手那種，而是Milli Bar的φ22.2mm。
川崎b1，相信比較沒有那麼多人聽過，但是你要是看到有一些阿伯噗噗噗騎著摩托車，後頭拖著一車的垃圾，不要懷疑，那輛就是b1的……前半段。 是的，比較熟悉的朋友應該知道Kawasaki是重機的品牌，但最早，他們也有出白牌輕檔車喔，在臺灣最紅的就是這輛1968年的kawasaki yamaha越野 機車 b1。 再來可以看到向第一代、第二代致敬的雙圓並列式頭燈，這兩個圓燈的大小並不一樣，而且是個別作動，從照片的拍攝角度來看，左邊的小圓是近燈，並且有魚眼，右邊的大圓則是遠燈，方向燈和先前的BW’S一樣都位於龍頭左右兩側下方，使用的燈具皆為傳統鹵素燈泡。
全車為了讓車主能有露營的需求，因此另外還出了 D-Edition 配件版，承重最高 17 公斤的行李，同時也可選購專屬的置物包。 車側則是採相當方正的設計，上半部為主要車色色彩部分，下半部則是大量採用防刮的霧面車殼，並在最凸出的地方設計類防撞護塊的造型。 車尾設計上同樣也是採方正的格局，方向燈則是固定於牌照燈旁，也是類似分離式的設計。 最為特別的是後扶手在尾部的地方設計與後座墊齊平，因此除了能裝後箱以外，同樣也能裝載大量行李。
yamaha越野 機車: YAHAMA 林道越野車 SEROW 250 日本原裝山林遨遊者【現車供應】
按照這個研發理念所誕生的就是包括WR155R搭載的VVA在內的可變汽門裝置。 Yamaha一直致力於傳遞騎乘的”感動”給所有熱愛機車的消費者，今夏，YAMAHA將引進搭載自排引擎且適合孩童騎乘的Fun bike「PW50」進入臺灣。 YAMALUBE 橫跨半個世紀以上的信賴性，「液體的零件—YAMALUBE」。
yamaha越野 機車: 品牌近年首度導入的越野機車、是兒童用的，Yamaha宣佈導入PW50兒童越野車
看數據就知道，PW50 真的是做給小朋友騎的，作為一臺真正的「入門車」，PW50 全車僅重 39 公斤，車身輕巧好操控，倒車也不算太危險，加上 PW50 搭載的引擎結構簡單，傳動系統也採用便於保養的軸傳設計，因此也具備好保養、好清潔的特性，讓小朋友騎著 PW50 去玩泥巴可說是一點都不心痛。 SYM以FNX BT為基底，推出了Fiddle 125搶攻女性市場，配備上也是大方的給了側柱熄火、三零科技和過人的每公升57.7公里油耗，還可以加購風鏡、車身保桿、後靠背等外觀及舒適套件，滿足各種喜好的消費者。 延續TSR賽事長年以來的經驗，SYM JET SR以靈活刁鑽的操控特性著稱，JET車系獨特的雙魚眼LED頭燈讓人印象深刻，實際照明效果也相當突出；配備方面有著實用的QC 3.0 USB快充，平整化的車廂設計便於空間規劃；輕量化的輪框與輕量化車身讓JET SR起步和在加速都有順暢的體驗。 目前ABS版暫停生產中，買家可以選擇CBS 2.0版本購買。 在二輪賽車運動蓬勃發展的日本、歐美各國，由於座高極低，重量也非常輕盈，會騎腳踏車的幼童能在極短的時間內上手，因此迷你越野車通常是用以訓練、培養幼童騎乘手感與感官發展、肢體協調的重要工具之一，即使並非以參賽作為志向，仍有不少家庭將迷你越野車以作為送給孩子的禮物，以運動休閒器材的形式長伴身邊。
yamaha越野 機車: 相關車款
這款 YZ250F 電動越野車並非是 Yamaha 獨立製造，是由 SPIKE 開發專用電池、Dohms 則打造專用車架、配重等，並採用 Yamaha 最新開發的電動馬達，雖然目前尚未公佈動力規格，但原廠保證會媲美 250c.c. 強而有力的引擎搭配橢圓斷面形狀的鋼管車架，同時透過排氣系統的設定，兼顧低轉扭力與高轉延伸，帶來輕鬆好上手的騎乘感受，資訊豐富的儀錶板也兼顧日常使用的方便性。 Like 17 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 Like 1 張家瑋BMW 昌一汽車 彰化展示中心 大家好，我是擔任BMW彰化昌一銷售顧問的張家瑋，對待每一位顧客都以始終不變的初心接待，讓顧客感受得到誠懇與熱情的溫度、並給予安心的銷售過程，因為我相信把服務做好、才會有下一次的機會！ 歡迎正在參考BMW車款的朋友，可以與我聯絡，我將會帶給您最優質的服務體驗！ 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
yamaha越野 機車: 摩托車市
馬力還是重視低速扭力，因此想要兼顧這兩種引擎特性十分困難。 YAMAHA從以前開始就採用了在排氣管內設置氣閥控制排氣流向的EXUP排氣系統，而這個系統的設計概念也是為了要同時兼顧低速扭力以及高轉速時的扭力延伸。 這次的座墊設計偏薄，沒有沙發級的感受，不利長時間騎乘，後座特別設計止滑紋路，搭配後扶手貨架可以形成一個載物大平臺，選擇D-Edition車型還會在後扶手兩側加裝貨架，提供額外9公斤的載物重量，對於喜歡騎車露營或是各大外送平臺的騎士來說是一個非常具吸引力的配備。 座墊下方的車廂空間也比之前的BW’S進步很多，來到28.5公升，就算放入一頂全罩式安全帽，仍然還有空間放入其他的物品，像是雨衣、手套或是錢包。 尾燈以及後方向燈基於和頭燈相同的原因，皆使用傳統鹵素燈泡。
越野摩托車的雙腳著地性通常就是習不習慣的問題而已。 就算車子不小心倒下去撞出一些傷痕，但是通常都不會造成致命性損傷的車款就是越野摩托車。 yamaha越野 機車2025 VVA可變汽門（Variable Valve Actuation）。 以下就由谷田貝洋曉，一家主要客羣是摩托車新手的摩托車雜誌前任編輯長為大家送上WR155R的試乘報告。
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