然而，在初期的Dream honda重型 E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。
2022年式ADV350 / ADV350 RoadSync圍繞「城市跨界冒險」的概念設計，從X-ADV 中汲取靈感，揉合硬派冒險與冷冽科技感，讓ADV350 / ADV350 RoadSync在車陣中脫穎而出。 honda重型 在戶外活動盛行的現代，ADV350 / ADV350 RoadSync以跨界定位面世，為探索城市及更遠的彼處而生，ADV350兩種版本皆提供質感銀、消光灰兩色。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 此外，2022 Honda NT1100搭載Honda Motorcycle所自豪的先進配備，配置緊急煞車警示系統（ESS）、可選式扭矩控制（HSTC）等安全配備，可控制後輪滑動與抑制前輪浮舉，並提供3種原廠騎乘模式（TOUR、URBAN、RAIN）與2種車主自訂模式可選。 Honda Motorcycle正式宣告引進臺灣市場，除了一口氣帶來九款大型重型機車車系以外，也宣告旗艦展間、購車優惠、售後維修服務等體系的全面啟動。 2014年達成5,680萬輛的全球機車總市場，Honda以1,766萬輛奪得了31%市佔率、全球第一市佔率品牌。
honda重型: 臺灣最冷門汽車品牌是它2023-01-28
M829A1無法擊毀採用Kontakt-5重型ERA的蘇聯先進坦克，而M829A2穿甲彈被設計爲使用蠻力來對抗裝備Kontakt-5裝甲的蘇聯坦克。 而M829A3則採用一種巧妙的方式，來擊敗Kontakt-5以及後續更先進的爆炸式反應裝甲。 然而，來自聯合技術系統（ATK）的專利展示了M829A3可能採用了不同的設計，與使用帶有傳統尖端的細長穿透體，通過“蠻力”擊穿裝有重型反應式裝甲的坦克不同，這項專利建議使用特殊的頭部組件來抵消爆炸式反應裝甲的破壞。 原先以為CB300R的推出，能重新帶起黃牌復古車的風潮，同時促使其他車廠跟進推出新車，但KAWASAKI Z400RS、YAMAHA XSR300謠言傳的滿天飛，實車卻連個影子都看不到，而鍾情於正復古車的玩家，更是隻有大愛將SR400、哈特佛UK450等車可以止渴，也凸顯出此級距缺乏真正具有影響力的新世代產品。 符合CBR家族「Total Control」的設計理念，也讓2022 Honda Motorcycle CBR500R充滿戰鬥氣息。
2022 FORZA350除原先的「行星黑」車色，另外導入「動感紅」、「獵鷹灰」共三色，正式售價維持268,000元。 自 Honda Motorcycle 在臺灣發展以來，秉持著「Be Your Wing」的品牌理念及 6S 的精神，不僅導入與世界同步的熱門車款，更以日本正規原廠技術，持續提供品質第一的服務；致力提升並創造充實多樣的互動交流，帶來前所未有的奔馳體驗，我們期望，憑藉著專業與熱情，為臺灣車主們打造安全、樂趣兼備的優質駕駛環境。 除了動力有感提升外，FORZA 350也延續了豪華的配備，包括HONDA Smart Key免鑰匙系統、大容量置物空間、780mm親民座高等，而電動風鏡在這次改款中，將可調整範圍自140mm提升至180mm，讓騎士能更加自由的調整，另外左側手套箱內的12V電源孔也改為USB充電埠，更貼合3C世代的使用習慣，省去額外改裝的開銷與風險。 圓形儀表結合了指針與袖珍的液晶螢幕，能顯示油耗、里程、電壓、檔位等資訊，還可以選配HSVCS智慧型手機連結，提供騎士導航、訊息、音樂播放和接聽電話的功能，除此之外還配有滑動式離合器、前後雙碟、雙通道ABS、HSTC循跡系統、側柱收起提醒等牛肉，可見HONDA India想從最大勁敵Royal Enfield手中搶下復古車市場大餅的野心。 作為橫跨60年、販賣超過一億臺的長青車系，Super Cub C125以超過60年的歷史淬鍊，運用懷舊的概念，做出現代時尚的設計，並考量臺灣騎士的使用需求，導入雙座版本的C125，輕巧、可靠、操作簡單，將日常使用與個性風格相互結合，創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
honda重型: 品牌活動ACTIVITY
但是在實際試乘過後卻發現，GB350/GB350S並不如帳面數據上的那般平庸沒有特色。 因此，筆者這次想跟大家簡單聊一下對GB350/GB350S的印象以及試乘過後的心得。 Suzuki TU250X 結合了傳統的噴射引擎、單缸動力心臟，而街車造型也相當的復古，價格僅需要不到 4,000 美元（約 12.05 萬元新臺幣）。 衛星導航圖資已於 2010 年 12 月改版，請確認您購買之衛星導航系統地圖畫面，點選導航圖資進行下載。 尚未更新為 PAPAGO 導航系統之車主，請將愛車開至離您最近的維修據點，由維修據點人員協助您進行導航系統與圖資更新作業。
- SR400擁有獨特的氛圍，能提供給騎士宛如走進熟悉店鋪、常喫的那道家常菜的安心感。
- 起步時排氣管會”碰、碰、碰”伴隨著時速上升，在升、降檔或巡航時，也都能明顯感受到上述的”心跳”，彷彿是騎乘一匹有著心臟的駿馬一般，且這所謂的”心跳”聲，還會隨著轉速高的而有所不同，如此舒服的體驗，讓騎乘過的騎士都印象深刻。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。
- Honda Motorcycle Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足臺灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待，以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，對於現有產品線更新不斷努力。
- 於SPORTS領域，CBR500R承襲了家族化具備侵略性的運動外觀與50hp馬力的動力輸出，一直深受熱血騎士的青睞。
- CB350配備正立式前叉與復古玩家最愛的雙槍式後避震，並透過電鍍的方式呈現質感；制動方面，前煞車310mm碟盤搭配Nissin的單向雙活塞卡鉗，後煞車則是240mm碟盤搭配Nissin單活塞卡鉗，且前後皆標配ABS。
CB1100RS Final Edition正式售價為新臺幣528,000元，經典塗裝搭配細緻烤漆，共有「消光丹寧藍」與「HONDA經典紅」兩色。 作為最後登場的作品，CB1100RS Final Edition預計於2021年11月開始交車。 以「Always honda重型 The One」標語為精神，象徵HONDA創辦人本田宗一郎，究其一生只為打造最好的摩托車的理念。 然而隨著環保意識抬頭，各國法規也日益嚴苛之下，傳統氣冷四汽缸引擎也將走入歷史，作為經典與現代完美融合的CB1100系列車款，在前幾日釋出了推出Final Edition版本的消息，臺灣也正式公佈了CB1100 RS Final Edition的規格與售價，52.8萬的價格在未來將不只代表一輛車的價值，更是HONDA車款在氣冷四缸引擎迎來終結的歷史意義。
honda重型: HONDA GOLDWING GL1800 NEW Arrived 重型 機車 智能 遙控器 鑰匙保護皮套
親愛的車主您好，由於隨著每年地圖內容不斷地增加，此導航主機之軟硬體效能或內部記憶體空間，已無法有效穩定執行新版的地圖(亦無提供其它方式升級主機)，故僅提供可順暢運行之2019版本圖資，未來將不再提供新版圖資更新，敬請見諒。 與Super Cub 110共用的109c.c.c 四行程空冷單缸引擎，離心式離合器讓使用者可以直接換檔，無須操作離合器。 Cross Cub 全車系為後貨架設定，110版本可選配後坐墊供雙人使用(日本法令限定50 c.c. 只能單人騎乘)。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 honda重型2025 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。
honda重型: 正博積木 HONDA- Monkey 本田小猴子 摩托車 重型機車 靜態車 輕檔機車 175x80x130 mm
ADV350 / ADV350 RoadSync在城市冒險車款的外表下，以粗獷線條堆疊富有科技感的輪廓，以科幻色調鋪陳戶外野趣，倘若厭倦了一成不變，ADV350 / ADV350 RoadSync是滿足騎士日常使用與冒險想像的全新跨界車款。 ADV350 / ADV350 RoadSync承襲自X-ADV的跨界概念，配置330cc eSP+ SOHC四氣門單汽缸引擎，提供29hp@7500 rpm的最大馬力和 的最大扭力；並配備Honda可選扭矩控制 和ESS提升整體安全性。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 Honda在1998年至2013年間於歐洲市場推出全能型旅行車NT系列（NT650V Deauville 和NT700V Deauville），結合了城市街道日常通勤的實用性和週末的舒適性，以及裝載能力的長途旅行機能，該系列產品以易上手、輕鬆操控而廣受好評，至今許多摩托車愛好者依舊熱愛。
honda重型: 全新2024年式Lamborghini藍寶堅尼大牛旗艦超跑專利圖曝光！
成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 ▲ Final edition的前一版SR400，基本結構與最終版本相差不大。 SR400擁有獨特的氛圍，能提供給騎士宛如走進熟悉店鋪、常喫的那道家常菜的安心感。
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Honda Motorcycle Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足臺灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待，以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，對於現有產品線更新不斷努力。 因應市場的擴大，Honda Motorcycle Taiwan更是充實黃牌級距產品線，在SPORTS、STREET、ADVENTURE、CRUISER、URBAN等五大車型風格導入熱門機種，服務不同面向的騎士。 而臺灣在開放大型重機進口後，Honda的二輪商品一直是以非正規的方式引進販售，市面上累積的Honda二輪車款高達7000多臺，雖然顯示了臺灣有著相當多熱愛Honda的消費者，但同時這些Honda車主長期以來對於車輛的保養、保固、零件等問題，經常感到困擾，Honda Motorcycle在導入初期，為這些既存於臺灣市場的車主提供原廠巡迴服務，並且也規劃了相關的保固政策做對應。 1969年，HONDA發表了CB750 FOUR，作為CB車系氣冷四缸的起點，開啟了綿延半世紀的CB傳奇故事。 50餘年來，CB車系陪伴許多騎士走過人生起伏，連結生活與生存的脈動，見證曾經發生、與正在發生的摩托車歷史，如今自身也將成為歷史的其中一頁。 CB1100 honda重型 RS承襲CB車系超過半個世紀的技術結晶，結合經典外型與現代科技且注入運動街車血液，傳奇故事以CB1100 RS Final Edition寫下四汽缸氣冷引擎的最終章，透過雋永、細緻的日本職人工藝，闡述一個世代的更迭，同時再現CB750 FOUR的絕世風華。
honda重型: CB650R 科技與經典完美結合
配備348c.c.單缸氣冷引擎的CB350僅有五檔，最大馬力有，最大扭力,000rpm，搭配電鍍的復古外型排氣管，以單缸引擎來說聲浪聽起來飽滿低沉，雖然從數據上看CB350的動力表現較為平順，甚至有車友覺得馬力太小，不過此車的特點並不在於突出的性能，而是其復古的外型與不俗的配備。 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。 Monkey用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey，轉動油門，踩入一檔，馬上化身為老照片中的拉風騎士。 承襲「Neo Sports Cafe」的外型，全新的 CB650R 目標訴求現代街車最極致的美感與騎乘體驗，採用與 CB300R、CB1000R 同樣的家族設計，大量的金屬質感用料與共同頭燈造型，保留街車經典的特色再加以堆疊俐落的科技光環，重新定義新世代街車的潮流代表。
honda重型: 18本田2018HONDA CB1000R街車仿真合金摩托車模型重機模型 摩托車 重機 重型機車 合金車模型 機車模
FORZA350 主打「典雅」×「優越」，在動感、時尚的FORZA車系基礎之上，邁向更加運動化的風格。 仿效運動車款的設計語彙，在車頭導入類似賽車定風翼的摺線設計，搭配經設計的側面線條，讓FORZA350更往運動、跑格的領域前進，成為騎士驕傲的夥伴。 ▲在4月發表的GB350，GB350是一輛搭載氣冷式單缸引擎這種簡單科技，以及簡約車身配備的新古典車款。 在生產地印度，以CB350之名推出的GB350，截至3月底已經售出了18,000輛。 在ADV350 RoadSync版本配備的Honda智慧型手機語音控制系統，騎士可將透過此係統將藍牙耳機與智慧型手機連結，並允許對電話和音樂等功能進行語音管理，HSVCS的控制按鍵則整合設計於左側把手開關。
honda重型: 臺灣和泰「今年休旅重頭戲」2023-01-28
2022年式改款的CB300R，新增儀錶檔位顯示以及輔助滑動離合器，並搭載IMU慣性偵測系統、41mm SFF-BP倒立式前叉與四活塞輻射卡鉗，強化其靈活操控的本質。 Super Cub C125承襲自1958年的經典，Cub的名號早已響徹全球，成為二輪車界的指標車款。 小巧的車身、標誌性的西裝，配備Honda Smart Key以及全車LED燈具配置，並增加了具功能性的雙座，讓Cub的靈魂很複雜，卻也很簡單。 ▲7月15日於日本推出的GB350S，GB350S是有著更動感騎乘姿勢及配備的衍生車款，引擎與車架等基本配備皆與GB350相同。 起步時排氣管會”碰、碰、碰”伴隨著時速上升，在升、降檔或巡航時，也都能明顯感受到上述的”心跳”，彷彿是騎乘一匹有著心臟的駿馬一般，且這所謂的”心跳”聲，還會隨著轉速高的而有所不同，如此舒服的體驗，讓騎乘過的騎士都印象深刻。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款臺灣製造的速克達上榜。
honda重型: 臺灣Honda「2023年重磅新車」來了！大改款Civic、CR-V準備登場
2022年式CBR500R正式售價為298,000元，共有GP紅、鑄劍銀以及消光黑三色，預計於11月開始交車。 唯有 Harley-Davidson 打造的重車，才能帶你探索壯闊的世界以及自由的靈魂。 總的來說，雖然GB350/S的規格配備及性能數據，乍看之下都相當背離當代車款，但HONDA可是對舒適性進行了徹底研究，並將其融入到GB350中；我衷心感謝HONDA能讓人們買到一輛，用科技力量提煉出純粹心跳的新古典車款。 ▲缸徑70mm、行程90.5mm的單缸引擎，在短行程司空見慣的今天是不尋常的設計，最大扭力3.0kg-m/3000rpm則超過SR400。 由於GB350並沒有轉速表，所以無法在嚴格監控轉速的情況下騎乘，但關於這點HONDA有給出回答，那就是GB350/S以五檔100km/h巡航時的轉速約為4000rpm。
其實，兩者具有相同的外部尺寸和通用特性，但A4使用了改進的彈芯，旨在穿透更新類型的ERA（第三代爆炸反應裝甲）。 H’ness CB350目前提供DLX和DLX Pro兩種版本給消費者做選擇，其中DLX有金屬紅、消光軍綠和珍珠黑三種車色；DLX Pro除了多出HSVCS藍芽連線和雙喇叭以外，車色也升級為消光黑灰、藍白、黑銀等雙色漆，售價為19萬盧比，摺合臺幣約七萬五千元，實在是相當划算。 而H’ness CB350正好補足了正宗復古與現代復古之間的縫隙，披著有如老大哥CB1100的復古外型和特別調校出飽滿音色的電鍍尾管，但整車燈具卻全部使用LED；引擎部分，使用348.36cc OHC單缸氣冷引擎，能輸出最大馬力,500 rpm，最大扭力,000 rpm，動力表現較為平順。 Honda Motorcycle Taiwan致力於滿足各個面向的顧客需求；目前在黃牌級距各個車型風格皆投入對應商品，其中CB300R以其承襲自CB1000R，融合Café Racer與極簡風格的Neo Sports Café外觀設計，以及靈活的操駕感受，備受廣大車友喜愛。
honda重型: 臺灣和泰「今年新休旅車重頭戲」！TOYOTA、LEXUS都有重點車登臺
2022年式CBR650R共有紅、黑、灰三色，正式售價為379,000元。 2022 FORZA350以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異，車體佈局也因為有平衡軸的設計，以及配置過的散熱水箱的位置，而使車體操駕起來更有安定感。 雙環錶板設計以及無段電動調整風鏡，完整呈現FORZA350的科技感；整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩皆根據空氣力學設計，並使整體更時尚、更具吸引力。