其餘例如圓潤中帶有肌肉紋理的車身線條、LED大燈、光學膜尾燈、運動化排氣管，讓Maxsym TL在外型設計層面上，有著一股熱血卻又不失大羊本質的均衡感。 無非就是帶起一波甘蔗汁熱潮（？）的SYM MAXSYM TL 500 雙缸大羊在臺灣發表啦！ (圖片來源/ SYM)針對動力單元，SYM為其換搭全新508c.c七期水冷雙缸引擎，最大馬力來到45.6匹、峯直扭力達到5.09公斤米，相較前款(40.7匹、4.36公斤米)最大馬力提升12%、最大扭力提升16%。
- 談完新車的外觀及各項裝就說回駕駛感受，着車後那全新兩汽缸引擎的排氣聲是出乎意料的「好聽」，油門反應也較預期中敏感，轉數上升得十分之爽快，由4,000多轉開始力量一直攀升至7,000多轉，個人相信車速可以輕易破佰。
- 騎姿是最奇特的設定，把手設定偏窄且往後；但雙腳又無法後縮，使得姿勢像在騎美式機車的樣子，與車身優秀的過彎特性搭配，會覺得不搭調。
- 但引擎設置在腳下就換來行車時會聽到由引擎所發出的噪音，但如果喜愛聽引擎聲浪的話這就是一種「享受」。
- 而同事Max就說，於慢車享受駕駛樂趣時，就會聽到鍊條的噪音，但筆者就習慣駕車時多使用高轉數，所以完全不會受到噪音影響，反而腦海中卻聯想到尾鍊牙如換上不同顏色的鋁合金款式將會是怎麼樣。
- (圖片來源/ SYM)最後看到車輛本身設計，車殼以多層次線條與帶有流線型的設計語彙，營造不亞於舊款的運動風格，頭尾燈造型概念為飛行式LED燈組，展現大器格調。
- SYM Maxsym TL搭載一顆465c.c.水冷並列雙缸引擎，並有多出一個反向平衡缸降低震動，最大馬力40.7匹，最大扭力為4.3公斤米，變速箱為CVT無段變速系統，但卻有較為高檔的濕式離合器，並且將終傳改為鍊條，讓動力傳遞更直接。
雖然改款的Maxsym TL最大馬力都於6,750轉湧現，但扭力值則提早至5,250轉全面爆發，比舊款提早了1,000轉。 SYM今天（3/4）在自家的FB粉絲專頁貼出預告，宣佈將在3/6帶給臺灣消費者全新車款！ SYM在2020年底也因為米蘭車展取消因素，改以線上車展方式展示新車，當時許多車款都受到臺灣消費者喜愛，也讓3/6的新車發表格外引人矚目。
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要達到好的行車感覺，車的剛性很重要，尤其是動力越大的車，剛性就要越強，所以Maxsym 500 TL今次採用了配合上下眼鏡的41mm倒立式前叉，簡單來說就是使用和街車一樣的結構，這樣就可以為大綿羊帶來更穩定的感覺。 而尾避震的舒適全賴全新設計的多連桿尾擔帶來，雖然避震只有預載行程可調校，但整體而言，連桿是帶來穩定和舒適感。 當然，制動也非常重要，縱使沒有甚麼高科技，前制動是275mm浪花碟配對前四活塞卡鉗，後方是275mm浪花碟配單活塞卡鉗，再加上ABS系統，自然每天都可安全回家。 有的，不過不是hand brake，而是安裝在側架，大家有時候泊車都會落側架，但如果不小心推前或被人撞到的話就會跌車，而Maxsym 500 TL就可以避免了這個問題，因為當落了側架時，就會把輪組鎖住，車輛就不能前後移動，安全性又大增，是一個很貼心的裝置。 首先個人覺得全新Maxsym 500 TL的外型也相當之前衛，全車燈組已採用LED燈，而且頭燈組的高及低燈各設有兩盞，可左右同時亮著，所以沒給人單眼仔的感覺。
在本次的評比中，可以發現新款TMAX 560雖然動力數據都與前代相同，但油耗表現則有著明顯的改善，而Forza 750雖然排氣量與動力性能皆為本次評比中最高，但靠著DCT變速箱可自由控制轉速的優勢，產出了最為優異的油耗表現。 同時MAXSYM TL的油箱容量為本次評比中最小，且油耗表現也隨著新款動力性能的增強而略為下降，若是喜歡進行長途旅遊的車友，在入手新款MAXSYM TL前或許需要將單次加油續航力納入考量。 以舒適騎乘休旅定位為整體車款設計原則，並有別於Maxsym TL與CRUiSYM較為運動化的銳利線條，Maxsym 400以更為現代緊湊的柔韌車身為設計，加上三眼式的LED頭燈與導光條式尾燈，展現巡弋風格外型，與上一代MAXSYM 400i相比，整體車長縮減了40mm，讓外型視覺更加洗鍊俐落。 SYM 宣佈大改款SYM Maxsym 400 上市，正式售價20.8 萬元、預售再折2 萬元。 TL的名字來於並列雙缸Twin Line，主要針對歐洲追求駕駛樂趣的都會玩樂族羣，Maxsym TL結合運動型檔車的操控感和scooter的舒適便利，由內而外打造簡潔純粹、充滿力道與 …
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前懸掛採用了41mm倒立前叉，後方雖然仍是單筒彈簧，但就較為特別用上六連桿式尾避震設計，令吸震效能更為完善，避震主體的受壓情況也得以減低，換句話說效果會更好，同時耐用性也會更高，瑕疵是需要提供更多空間給與多連桿組成及更多連接位置。 symmaxsymtl價格2025 前後輪組均配用上15吋輪框，前制動採用276mm雙碟剎配對向四活塞卡鉗，後方也是相同直徑的單碟配單活塞卡鉗，更連接了泊車制動裝置(個人覺得更人性化及方便)，駕駛者只落下側腳架便會自行啟動系統，對於停斜路就更為實用。 儲物空間方面，軚把下方左右分別設有一個儲物櫃，左邊的較細小及淺，只可放硬幣或邀費咭等，右邊的就較深長，可放下智能電話之餘，更內設usb充電插頭。 symmaxsymtl價格 座位的儲物空間尚算闊落，但也只恣放下一頂全面頭盔及其他什物，是否加裝尾箱就要視乎個人需要了。 網上對SYM Maxsym 500 TL的報導絕對不少，筆者沒有將全部看完，不過發現臺灣媒體將她喻為「臺灣之光」，能夠冠上這個美譽，主要是因為新車有超強的性價比，亦是一部跳出以往固有的框框，為一班想要更好性能而不需要太奢華裝備的車友而創造，從設計、性能、價錢上面都可以見到SYM做到一個非常好的平衡點，所以能夠得到美譽是不難理解的。
本車採固鎖式引擎設計：首款引擎採檔車設計鎖附車架，整車重心前移貼近騎士，達成完美的50：50配重設定，優異操控渾然天成，反應更直覺，加上前倒叉加雙三角臺提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。 國產巡弋旗艦Maxsym 600i是紅牌速克達中的優選，目前在市場上已獲得相當程度的好評！ 其可發揮出高額馬力，並結合BOSCH ABS防鎖死煞車系統，實現更精準與更安全之駕馭樂趣。 安全配備部分，SYM為Maxsym TL導入「 A.D.T主動防護科技」，由TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統與275mm前煞大型雙碟盤全時偵測前後輪速差，一旦速差超出容許範圍時，TCS與ABS會介入以維持車輛穩定性；275mm前煞大型雙碟盤，配置對向四輻射卡鉗提供更升級的制動效果。 SYM 新推出2022年式MAXSYM TL，承襲前款廣受喜愛的極致跑格外型及操駕感受外，本次改款採用全新七期引擎，排氣量增加至508c.c，相較前款最大馬力 … SYM 自2019年MAXSYM TL推出後，再度推出以舒適長途騎乘為主的全新車款「MAXSYM 400」新推出的MAXSYM400以400c.c的排氣量級距，補足目前SYM大型重型速可 …
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引擎方面就有別於一般綿羊設置在較後位置，而是擺放在較前，正正是駕駛席的下方，與市場上的雙汽缸綿羊的做法相同的，好處就是可以將重量分佈得更加平均，令操控上更加接近電單車的感覺。 但引擎設置在腳下就換來行車時會聽到由引擎所發出的噪音，但如果喜愛聽引擎聲浪的話這就是一種「享受」。 新車配用上濕式的離合器，但同樣採用CVT無段變速及以鍊條傳動，鍊條的優點是可透過更換鍊牙就可以改變車輛的頭/中/尾段的變化，以迎合騎仕的個人駕駛風格。
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排氣管是這次Maxsym TL最讓人心動的元素，在視覺上，超級翹的尾管角度加上雙出口的設計，這不僅看起來帥，還運動感十足。 大部分的速克達在後輪的最終傳動方式都是使用皮帶，這點連領頭羊Yamaha TMAX 530，甚至是最新的TMAX 560都從善如流，但SYM Maxsym TL卻是選擇使用鍊條來當最終傳動，就是為了能夠讓騎士感受到最即時且完整的動力輸出。 至於鍊條的壽命，原廠預估約2萬公里，但前提是在每次回廠保養時都要記得請技師也保養鍊條，當然如果你比較顧車，一找到時間就自己保養一下鍊條那是再好不過了。 中間的部分則是儀錶板，Maxsym TL的儀錶板分為3個區塊，左側區塊是負責顯示各種警示燈號，右側區塊則是單色液晶顯示幕，負責顯示時速、總里程、單倘里程等資訊，中央則是4.5吋的TFT全綵液晶儀表，內建3種主題：科技風、時尚風以及酷夜風，而每一種主題都能個別顯示轉速、時速、時鐘以及其他相關的騎乘資訊，比較特殊的騎乘資訊包含瞬間油耗以及胎壓顯示。 而在2017年的米蘭車展上，我們今天的主角—Maxsym TL的概念車也同場發表，儘管Maxsym TL晚了FNX一年多才正式量產上市，但多出來的這段時間能讓開發團隊將Maxsym TL的狀態調整得更好，其實也不是什麼壞事。
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公衛學者預估，春節期間將有3萬名臺商自大陸入境，若以高陽性率、低陽性率推估，入境後產生的中症、重症將分別介於38～75、22～44人之間，佔加護病房（ICU）量能0.8％。 不過專家提醒臺商的家人要保護好自己，應把握返臺前1～2周黃金周，接種疫苗，提升保護力。 研究團隊以2種情境進行模擬，依義大利對大陸入境者檢出5成的陽性率來看，3萬名臺商中將出現75例中症、44例重症個案，佔ICU量能0. Maxsym TL於11月發表以來，各方討論熱烈，原先舉辦的三場試乘活動一開放報名就瞬間額滿。 歡迎各位SYM MAXSYM TL 準車主加入本版不設限可交易可買賣請勿分享非車輛相關訊息或直播違反者立即刪文也請各位自我介紹一下出沒區域/ 車色交車後會舉辦固定聚會/小跑 … Maxsym 500 TL的性能輸出為最大馬力40.7ps和最大扭力4.3kg-m，力量都投放在頭、中段，更合符日常使用。
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SYM在2019年米蘭車展、2020年LIMITLESS線上車展曝光Maxsym 400後，終於在2021年正式發表這臺全新世代的旗艦黃羊，全新的Maxsym 400外型設計換上新世代的銳利線條、全車LED燈具，並加入TCS循跡控制、KEYLESS等好料配備。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 儀錶板部分採用 SYM 車系最高規格的 4.5 吋 TFT 全液晶儀表，可根據需求切換 3 種面板模式與 4 種車輛狀態顯示，包括轉速、時速、時鐘、車輛水溫油溫等以及胎壓偵測功能。 另外配備還擁有包括 Keyless 免鑰匙開關、QC 2.0 USB 充電座、2 段式可調風鏡、側柱連動駐車煞車。 身處在入門極距的車款永遠會面臨兩大關鍵因素的競爭—配備與售價，對於SYM來說，誠然現行Maxsym TL不論動力性能或者使用感受都相當優秀且頗受歡迎， …
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簧下重量降低：另外Maxsym TL搭載輕量化的鋁合金輪圈，減重達37%，大幅降低簧下重量，也直接提升了Maxsym TL的操控性。 短軸距：同級最短軸距，搭配加長型鋁合金後搖臂，兼顧高速直線穩定，與極佳的過彎靈活性，取得全面性的操控提升。 騎姿是最奇特的設定，把手設定偏窄且往後；但雙腳又無法後縮，使得姿勢像在騎美式機車的樣子，與車身優秀的過彎特性搭配，會覺得不搭調。 雖然定位都是雙缸跑羊，但Maxsym TL500並不應直接和TMAX或AK550相比。 現金售價288000元(不含牌險) #輕鬆購0頭款0利率交車 #36期0利率期付8000元 #48期低利率分期 #60期低利率分期 #分期須自付3500元設定費 #購車享各項部品加價購 … 雖然SYM Maxsym TL僅推出短短的一年，但我認為本次發表的車款並不算是改款車型，而是為了對應環保法規調整後的妥協，與多數車廠相同，加大排量換取更多彈性的排放標準，並同時保有同樣水準的馬力數據。
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另外，W.O.S系統的大容量置物空間，前方擁有兩個手套廂，下置物車廂內的容量達45L，能容納兩頂3/4安全帽甚至是全罩帽；免工具的兩段式手動可調風鏡，在面對長途騎乘時可快速手動調整，提升騎乘的舒適性。 提供SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與 … 2020年底的SYM線上新車發表會中，除了125級距車款大量吸引大家目光外，2019年底發表的雙缸運動羊SYM Maxsym TL 508竟然也默默出現在新車清單中，而且引擎排氣量也提升至508 c.c.。 過去Maxsym 400在外觀上都是走比較圓潤、舒適的設計，而在全新世代的Maxsym 400上則改為更現代、更有肌肉感的線條刻畫，車頭、車尾都換上更銳利車燈設計，車身部分也加入許多肌肉感的線條，全車也採用LED燈具，相信Maxsym 400這樣的造型改變，對年輕族羣來說會更有吸引力。 三陽TL 500 cc 水轉印黑色原廠全新品大盾全新品∼買斷價售價2900 含運(寄郵局貨到付款) 金油厚∼透亮商品售出前都會另打上數層棕櫚蠟請勿在此下單商品過大( 只能寄 …
Maxsym TL是SYM Maxsym車系最新車款，「TL」是並列雙汽缸車款「Twin Cylinder Line-up」的縮寫。 Maxsym TL突破以往造車工藝，以「操控」、「美型」、「動能」建構出新一代旗艦旅跑的全新格局。 本車搭配可放置兩頂全罩安全帽之超大置物空間、創新LED雙尾燈、同級車最低座墊高的舒適操控設計、轎跑級車身線設計，展現出無可比擬的大器絕美，將RV車系的規格再往上探。
車身整體而言都是屬於纖巧的，而且黑色部份壓上了碳纖維花紋和防刮花表面，相信會吸引到一班年輕車友的注視，增加他們的購買慾。 一向以來大家都對歐洲版的「獨眼龍」頭燈最有意見，因為在視覺上很不對稱，不過今次Maxsym 500 TL就順應了民意，全新設計的LED頭燈是左右對稱的，不過如果和尾燈相比，筆者覺得尾燈的設計更有特色，因為尾燈是呈火焰造型，坦白說筆者從事電單車行業多年，這樣的造型還是第一次見到，相信尾隨的車輛都會忍不住多望兩眼。 儀錶板是屬於TFT彩屏，不過沒有很複雜的操作，也沒有很複雜的功能，但卻設有三款錶板底色可以選擇，亦有日夜自動切換底色功能，以實用車而言已「收貨」。 SYM 三陽機車近期動作不斷，繼 2019 年 10 月中旬發表新世代運動速克達 DRG 之後，於 11 月 1 日米蘭車展前夕正式推出醞釀已久的雙缸運動大型速克達 Maxsym TL，新車建議售價 28.8 萬元。 SYM三陽機車首款首冷雙缸車型Maxsym TL自2020年推出以後，為品牌寫下亮眼銷售成績，當時還奪下國內大型重型速克達銷售冠軍。
並且配有ABS防鎖死煞車系統，值得一提的是Maxsym TL使用的ABS系統品牌不是能見度最高的Bosch，而是德國馬牌Continental，對，就是我們熟悉的那個輪胎品牌，第一次聽到他們也有在做ABS系統也算是讓筆者增廣見識。 Maxsym TL的後懸吊同樣也是用上了這個價位少見的好料，居然是搭載六連桿系統！ 在汽車界也可以稱作多連桿系統，避震器則是使用預載可調的掛瓶避震器，而多連桿系統的好處，在汽車界可是被一致推崇，但當多連桿系統被拿來裝在重機身上時，是不是能依舊這樣的神？ SYM Maxsym TL搭載一顆465c.c.水冷並列雙缸引擎，並有多出一個反向平衡缸降低震動，最大馬力40.7匹，最大扭力為4.3公斤米，變速箱為CVT無段變速系統，但卻有較為高檔的濕式離合器，並且將終傳改為鍊條，讓動力傳遞更直接。
SYM三陽 機車以精湛工藝和體貼人性的設計，提供多款不同機能的SYM機車車款，滿足機車族不同功能的渴望。 臺灣SYM三陽工業在2017年首度於米蘭車展參展 釋出三陽第一部雙缸運動大羊概念車-SYM Maxsym TL. 試車那一天早了大概半個小時到陳列室，但很驚人在這短短時間內都不停有客人專程來睇Maxsym 500 TL，當然是因為她有話題性，也很有吸引力，無論是以價論車還是以車論價，售價確是十分超值，首批車的訂價在7萬元以內，沒有衝破心理關口線，不過聽聞這是訂車價，之後現貨有機會提升，所以有興趣的讀者都要早決定。 最後，除了今次測試的啞白色，代理還返了黑色和藍色給大家揀選，有興趣不妨到陳列室作近距離睇睇。
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制動配置：全車採用275mm固定碟盤搭配上前雙輻射卡鉗配置與後單活塞卡鉗配置，在ABS煞車系統的配置下，在安全與操控性上擁有更佳的輔助效果。 優異懸吊系統：前倒叉加雙三角臺提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。 動力其實不算強，但傳動系統設定成非常輕快的起步特性，非常好；油門與車速反應的狀況不算很直線，但也沒有重拖的感覺。 這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在外觀上有感的改變；車上的USB充電孔也從QC 2.0升級為QC 3.0。
對於未來在臺灣的重車佈局，SYM的企圖不只是在入門通勤級距持續稱霸，更要在競爭最激烈的高價黃牌級距，力抗進口車款，搶佔一席之地。 在車展媒體日時SYM隆重宣佈，2018年米蘭車展最具話題的黃牌大羊- Maxsym TL，即將於臺灣正式上市。 的車重配置，騎士乘坐位置剛好於整體車輛正中央，在操控體感上相當扎實、穩定，不論是連續彎道、高速彎道甚至直線高速部分，駕駛對於車輛的操控感相當直覺、敏銳，很輕鬆的掌握車輛動向，運動特性完美呈現。 引擎系統：Maxsym TL搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，全域馬力扭力大幅提升，其中最大扭力出現區段廣且穩定，讓動力提早湧現，源源不絕。
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Sym maxsym tl 500的商品價格，還有更多Gozilla X型強化支架後靠小饅頭適用於SYM 三陽Maxsym TL500 止滑不後倒靠得安心快鎖相關商品比價，輕鬆購物，FindPr… 三陽MAXSYM TL 500 ABS2020年2月全國優質機車檢舉方式與注意事項會員條件必須是中古車 … 現金售價288000元(不含牌險) #輕鬆購0頭款0利率交車 #36期0利率期付8000元 #48期低利率分期 #60期低利率分期 #分期須自付3500元設定費 #購車享各項部品加價購… 投資到現在有個問題 雖然券商都標榜無交易手續費，但其實真的有觀察一下的人都會知道，卷商其實給你的價格一定有比真正的價格差一點，不然他們只靠融資賺錢？ 不可能的 好奇巴菲特這種專業大戶，他們到底是透過什麼方式購買股票來降低這種摩擦交易成本的 ？
採運動化設定的 Maxsym TL 軸距設定僅 1,543 mm，並且搭配前倒叉、後 6 連桿單槍避震系統，並且配置輕量化鋁圈與前雙對向 4 活塞、後單碟與 ABS symmaxsymtl價格 防鎖死煞車系統。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 近年來不少網友喜歡喫早午餐，除了餐點選擇豐富之外，用餐時間也更為彈性，不用非得早起喫早餐，廣受許多網友喜愛。
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這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在 … 這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在外觀上有感 … 目前SYM沒有公佈新車上市日期，售價等資訊也沒有在新聞資料中提供，有興趣入手 … (圖片來源/ symmaxsymtl價格 SYM)安全配備部分，SYM為Maxsym TL導入「 A.D.T主動防護科技」，由TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統與275mm前煞大型雙碟盤全時偵測前後輪速差，一旦速差超出容許範圍時，TCS與ABS會介入以維持車輛穩定性；275mm前煞大型雙碟盤，配置對向四輻射卡鉗提供更升級的制動效果。
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會選擇Maxsym 500 TL的車友，相信多少都對性能和舒適性有一定的要求，所以選擇雙汽缸就更加合適，因為震盪明顯比單汽缸少，長時間行車都不會有雙手發麻的感覺。 另外引擎表現最出色的地方是頭、中段，起步的加速力、70km/h-120km/h的加速力仍然很好，而這正正就是大家最常用的速度和動力，就纔是最實際的，130km/h之後呢？ 至於想要騎Maxsym TL通勤的人，筆者這次也有體驗市區及高架道路的騎乘，以Maxsym TL的動力，要應付這兩種情況可說是太輕鬆，但在市區的巷弄內騎乘還是沒有像白牌速克達一樣來去自如，在會車的時候還是要注意一下，記得自己是在騎一臺有一定體積的黃牌大羊。 41mm的倒立式前叉配上六連桿後懸吊，不只在山路上提供騎士良好的駕駛樂趣，在路面坑洞的處理上也是恰到好處，沒有像船一樣軟綿綿的感受，而是在路感與舒適之間取捨過後，找到最好的平衡。 而在山路上讓人有點小小困擾的車重，在高架道路上巡航時，卻又能帶給你沉穩的感受。
從年初推出Joymax Z，翻轉的國內黃牌重機市場，上市以來穩坐同級距冠軍，十個月持續熱銷近千臺！ SYM的企圖不只是在入門通勤級距持續稱霸，更要在競爭最激烈的高價黃牌級距，力抗進口車款，搶佔一席之地。 作為本次評比中排氣量最小，且以運動性能為主要訴求的車款，MAXSYM TL車繫有著明顯比其他同級車款更短的軸距，帶來靈活的操駕感受。
有人說國產機車品牌老狗變不出新花樣；有人說國產機車價格越來越貴，只會坑殺自己人，但在國人這樣一片不看好的情況下，2017年，吳清源成為新任三陽工業董事長之後，他說要讓三陽工業放眼全球市場，走出臺灣有限市場的框架，衝刺外銷事業，讓三陽工業蛻變成國際企業。 從這一、兩年推出的產品來看，不論是FNX、DRG或是這次試駕的Maxsym TL，吳清源董事長確實正在兌現他的承諾，筆者也願意相信三陽正走在一條名為「改變」的道路上。 而在把手正下方則是這次臺灣的專屬配備之一—Keyless免鑰匙啟動系統的控制模組，右邊有坐墊開啟按鍵。 汽車上的Keyless系統相信大家在操作上已經非常熟悉，但摩托車上的Keyless系統相較於汽車，多了鎖龍頭與開啟油箱蓋兩種功能，旋鈕旋轉的方向和傳統摩托車的鑰匙鎖頭大致相同，差別只在於除了要把Maxsym TL熄火以外，其餘功能在執行前都必須按一下旋鈕解鎖鎖頭，才能繼續執行你要的動作。 另外，這套Keyless系統還有背光功能，讓你在晚上或其他光線不足的地方時，也能輕易地找到Keyless鎖頭。 而根據原廠表示，由於我們試駕的車款是試做車，所以你目前在這張照片上所看到的Keyless系統的質感是和正式量產車不一樣的，正式量產車將會做一些咬花的處理，質感表現會更加精進。
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