先前 U-CAR 編輯部的 [ 直購直測 ]─編輯自用車第 1 個單元系列為編輯陸奕夫購買了 Škoda Scala。 而今編輯自用車第 2 個單元則是筆者購入了 Ford Focus Active，並且將嘗試不同於過往 [ 直購直測 ] 單元報導的方向，從購車的心路歷程、其他自掏腰包購買的配件與項目、乃至於觀察到的車輛大小事，與大家進行分享。 若以紙上評比角度，Mazda3動力可說完全居於弱勢，首先是2.0升四缸動力，稅金比對手高一級，若要追求動力，又比不過Focus二階以上的渦輪動力，但事實上非全無優點，Mazda3我們試過很多次，實際開起來動力線性好控，6速手自排邏輯聰明，雖然加速比Focus慢，但與駕駛契合度高，順暢有質感。 Mazda3強調質感表現，內裝皮質使用比例比Focus更高，像是中控臺、排檔座都可見皮質，如果是頂規Signature車型選配Carbon Edition Package（加價1萬），內裝可升級紅色真皮座椅，看起來會更活潑一些。
- 油耗表現上帳面成績Mazda3較為不理想，畢竟排氣量大且為自然進氣，但在我們的超級測試當中的表現其實不俗，市區的油耗表現更勝Focus，兩者在高速油耗表現則不分軒輊，不過若考慮到稅金的話，兩者之間差了一個級距，Focus還是佔了點優勢。
- 而在避震器部分進行升級並仔細調整之後，筆者自然也找個空檔前往市郊山區體驗一番，與原廠設定相較之下，雖說對於路面的回饋反應更加明顯，但並不會帶來不舒服的感受，而在設定得宜的情況下，在過彎時所提供的穩定度與信心都增加不少，如今開著愛車在山路繞繞時的感受就只有「舒服」可形容。
- 有安裝晴雨窗的車主可能才會發現，當兩邊後視鏡收折時，出現一邊極貼近晴雨窗(左後視鏡)，另一邊則還保有一段間隙(右後視鏡)，所幸並未影響收折。
- 後視鏡收折角度公差：此項目對於有安裝晴雨窗的車主可能才會發現，當兩邊後視鏡收折時，出現一邊極貼近晴雨窗，另一邊則還保有一段間隙。
- 內裝的氛圍也跟隨著外觀的設計影響，Mazda一直以來在營造駕駛者操駕感受上更為突出，車室質感表現在同級之中也屬上乘，尤其是儀表臺大量的軟皮鋪陳，除了用料不俗之外，一體連成的設計在視覺上更為舒適，搭配上新世代的MZD 8.8吋的多媒體系統，操控上也直覺好用。
- 在多媒體系統部分，採用中央8.8吋螢幕，比對手大一些，也支援Apple CarPlay、Android Auto手機連結，儀錶則為中間7吋數位搭配兩旁指針形式。
- ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、臺灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
而灰、銀、藍有亮粉，黑、白、紅則沒有亮粉，筆者最後便決定選擇有亮粉，且也是第 3 熱門的尊爵灰車色。 在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 也因為任性版如此具有競爭力，在上市之初與第一線業務洽談過程中，好動版能給予的空車折價空間實際上比任性版再多出 1~1.5 萬元，因此好動板與任性版實際成交車價價差可能會落在 7~7.5 萬元，這又讓筆者一度想再次放棄任性版……但多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任行版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。 隨著正式售價公佈後，Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任性版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。
focus 尊爵灰: 使用不易失敗的鍋具，增加孩子的信心與成就感
造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。 中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。 Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。 內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全綵7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控臺8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。
Kuga X全車系提供5種動態行車模式切換系統（標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地），控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性，並且於EcoBoost 250 車型完美搭配 AWD可分離式智慧四輪驅動系統智能切換特性，輕鬆因應全地形路況。 駕駛僅需操作單一按鍵，隨心切換舒適、高效節能、運動跑格的動態風格，亦能滿足輕度越野與脫困需求，享受截然不同的駕馭體驗。 Kuga X全車系標配8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto系統；採用 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統及 EPB 按鍵式電子手煞車結合，輔以 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統等智能科技配置。
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發電機保護蓋與引擎室擋水條取消：此兩項小零件在去年一般版的 Focus 便已未安裝，而筆者也決定回廠自費加裝。 後視鏡收折角度公差：此項目對於有安裝晴雨窗的車主可能才會發現，當兩邊後視鏡收折時，出現一邊極貼近晴雨窗，另一邊則還保有一段間隙。 後行李廂空間容積：以掀背版本的車體加高改良懸吊，雖然有著不同於掀背車的舒適性，但行李廂容積成為與同級對手競爭劣勢。 多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 其他像牌照費、燃料費、領牌手續費以及代辦費用、汽車保險等等，則是實支實付，全部相加約莫在 5 萬多元。
- 以掀背版本的車體加高改良懸吊，雖然有著不同於掀背車的舒適性，但行李廂容積成為與同級對手競爭劣勢。
- 就剛才所提Altis 1.8汽油尊爵版與Altis Hybrid油電車型看齊的配置部份，外觀主要以LED光條式的尾燈組為首要識別，而三眼式的Bi-Beam鹵素頭燈、十輻16吋鋁圈組等，則與81.8萬的Altis Hybrid尊爵版相同，至於LED前霧燈在油電尊爵版車型上則未配置。
- 360°環景影像行車輔助系統也貼心提供雙側安全防撞區與車門／尾門未關警示功能，而一鍵式前鏡頭按鈕啟動後，則顯示前鏡頭360°與鳥瞰畫面，以降低起步前方盲區；ST-Line X車型更附前鏡頭清洗裝置，提供市場上罕見最完備的整合功能，讓Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統成為智能科技配備的標竿。
- 視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網，輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況，貼心守護駕乘者的每段旅途。
- Focus入門無標配Co-Pilot360輔助系統，在二階超值型80.9萬以上為標配，依舊比Mazda3入門來得便宜，且在主動安全配備上多ISA速限輔助，可自動辨識路標，一鍵設定跟車時速，用起來夠方便，若要享有更好的車載娛樂系統，ST-Line車型標配無線充電、B&O音響，以內裝使用體驗來說，雖然沒有Mazda3皮香四溢的高級感，但配備絕對夠豐富。
- 此外，為提升用車便利性，全車系標配「Drive+隨行駕駛系統」附3D導航、藍牙通訊等功能，展現豐富而直覺的操作體驗。
- 國產化新世代《Toyota Corolla Altis》車系，在針對國內消費者偏好的情況下，除了首度推出搭載2ZR-FXE 1.8升Hybrid油電動力的車型之外，亦保留了現行11代《Altis》所採用2ZR-FE 1.8升自然進氣引擎的純汽油動力車型，而就發表前總代理「和泰汽車」所提供的官方資訊，Altis汽油車型在預售期間的銷售佔比佔有六成，顯見和泰確實瞭解臺灣消費者普遍保守的消費心態。
後排椅背無法調整、久坐腰部喫力：筆者家人曾認為，身為休旅車但後排椅背不可調是較為失望之處；同時這也讓有些親友反應，在過去習慣可調整椅背的中型 SUV 後，改乘坐 Focus Active 後座，久坐會顯得些微喫力，不過在腰部添購個腰靠後就大幅改善此問題。 車高視野與期待有落差：此點反饋來自於家父，雖然 Focus Active 的車高設定在與諸多歐洲跨界休旅相近，也讓車輛具備水準以上的操控性，但若想要更遼闊的視野，則 Focus Active 可能會與期待有落差。 任性版多出的配備中，吸引筆者的配備包含 18 吋鋁圈、Keyless、SYNC 3、B&O 音響、駕駛座 8 向電調座椅、抬頭顯示器、LED 頭燈等等，這些若要只花 10 萬元改裝都不太可能達成。 在分享自己對於買車評估的條件前，要先說明這也來自於家中前一輛車是行駛 13 年的 Ford Escape 2.3 所累積的用車經驗，當年家裡會購入這輛車，除了價格可接受外，在動力單元也是當時同級距車款中數一數二的，空間也能滿足家中滿載 5 人的需求，加上家父偏好休旅車車高的視野而入手。 由於Ford未提供零件資料，僅能表列Mazda3給各位參考，比較明顯的差異點為頭燈、尾燈、後視鏡價格，此乃配備差異所致。
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另外，8速手自排變速箱，使換檔綿密更加平順且能提升油耗表現；而新增之POWER MODE變速控制模式，則讓油門反應更迅速靈敏，不論面對爬坡或各種路況都能自在地輕鬆駕馭。 Sienna外觀上導入Toyota家族風貌“Keen Look”設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩造型，使得車頭更顯霸氣。 而車側及車尾部分，全等級升級導入大型運動化側裙，並搭配全新空氣力學後擾流尾翼，不僅在造型上呼應全車霸氣設計，提升車輛行駛穩定性。 本次在車色設定上，除了原有6款外鈑色之外(雪貂白、珍珠白、星鑽銀、爵品灰、尊爵黑、瑰寶紅)，全新導入鉑爵棕、寶澤綠及深湛藍，9種車色的搭配，讓Sienna在霸氣動感設計之外，同時也增添了大膽時尚樣貌。
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不過真要認真驅策起來，Focus Active紮實的懸吊支撐及優異的協調性還是可以讓人開得得心應手，操控底子依舊出色，駕馭感也比多數對手來得豐富，並沒有犧牲掉太多運動特質。 像Focus Active這類的跨界車型在市場上其實不難見到，以原生掀背車作為基礎，換上戶外風格更突出的運動套件，並增加底盤高度，外型不必特地修改就成了新車型。 Focus Active在車頭部分採用專屬霧黑稜格水箱護罩，前保桿兩側的進氣壩則以高抗磨塑料搭配銀色飾條點綴，並內嵌有轉向輔助照明的LED霧燈；LED頭燈則是任性版纔有的標配。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、臺灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 拆裝會造成零件損壞及大燈變焦….等，這是一些不肖業者為了貪圖方便以及偷工減料所編出的一堆理由，謊稱原廠也沒全拆…….等理由來矇騙各位車主。
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如果您所購買的商品是電腦軟體、遊戲光碟、CD、VCD、DVD、食品、耗材、個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封。 看到新一代Focus的內裝，浮現的便是與新世代Fiesta、EcoSport相同的介面鋪陳方式，對稱式中控臺設計飾以一道大面積飾板點綴，搭配由上而下依序排列的8吋液晶觸控顯示幕、冷氣出風口、雙區恆溫空調介面與手機無線充電座，至於全新儀錶板、儀錶板中央彩色資訊顯示幕、三輻式多功能方向盤，也是這次新一代Focus的改款重點之一。 而在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。
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Ford正2021年式Kuga分別在安全、豪華、娛樂配備皆全面提升，而在2021年式「X」車型則將Level 2駕駛輔助科技再升級，包含全新搭載Ford歐洲針對臺灣市場開發設計的原廠360°環景影像行車輔助系統，且率同級距之先，導入歐洲先進的RED道路邊緣偵測系統，以及ISA智慧型速限輔助系統，替駕乘員打造更細膩純熟的行車安全防護。 Focus則因為價格區間帶較廣的關係，在不同車型上的配備差異較大，但全車系也都有著8吋的中控螢幕配置，也都可以連接Apple Carplay以及Android Auto，LED頭燈以及ACC主動跟車系統則要到最高階的ST-Line纔有搭配，不過在被動安全部分全車系也相當完善，皆有6具輔助氣囊搭載，對消費者來說可以針對不同的需求選擇，倒也不是甚麼太大的缺點。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
focus 尊爵灰: 雖然晚到，但至少到了！Focus Active 主攻客羣，幾乎切中筆者所需
內裝除了將中控臺及車門飾板換成Focus Active專屬「躍動藍」式樣之外，其餘與標準版如出一轍。 作為高階車型的任性版，標配項目包含Keyless、8吋SYNC3多媒體系統、手機無線充電版、抬頭顯示器、雙區恆溫空調及B&O環繞音響等，相當齊全。 18吋雙色切削鋁圈是任性版的專屬配備（好動版為17吋），配胎則為規格215/50R18固特異EfficientGrip Performance轎車胎，主打低滾動噪音及濕地性能，日常行駛表現符合本車定位。 疫情略為趨緩，隔離政策放寬，也替 2022 年 12 月的臺灣新車銷售加溫，整月繳出 輛的成績，比起 11 月成長 5.5%，最終 2022 整年繳出 42 萬 9731 focus 尊爵灰2025 輛的成績作收，比 2021 年小幅衰退 4.5%。
focus 尊爵灰: 名晟汽車烤漆.汽車鈑金.車險理賠
筆者個人的想法還是一樣，若就Corolla Altis 1.8尊爵版、與Hybrid尊爵版車型之間僅4萬元的價差來比較，同樣1.2到1.8升的稅賦級距，在駕馭、及日常使用方面都同樣優秀的情況下，光以官方公佈汽油版14.9km/l的平均油耗數據、與油電車型25.8km/l近一倍的數字相比，為何不選Hybrid？ 以TMC已屆成熟的油電動力科技來看，一些對油電技術性上的顧慮，其實都是消費者保守的心態、所選擇打出的保守牌纔是。 做為Corolla車系的衍伸車型，Corolla focus 尊爵灰 Cross同樣基於TNGA模組化平臺打造，並同樣提供雙動力、6車型編成，汽油版售價自76.5萬起，油電則從87.5萬起。 擔綱車系入門的安心版鎖定批量採購的營業用車，配備上雖較為陽春，但全車系標配7氣囊及TSS駕駛輔助系統，在安全上也有一定賣點。 focus 尊爵灰2025 國產的Focus雖然都是1.5升直列三缸引擎的配置，但配有入門車型的自然進氣選擇，加上高階車款配上渦輪增壓的配置下，在動力選擇上較為多元，成為了他的優勢。 若您要辦理退貨，請先透過查詢訂單填寫退訂單，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄142,761臺，去年比97.3%，市場佔有率33.2%，優於2021年市佔率32.6%，同時順利… Kuga車主最青睞的頂規車型純正性能跑旅ST-Line則以「更運動、更跑旅」推升豪華跑格定位，再勁化為ST-Line X 極致性能跑旅，以升級全新專屬運動套件與操控調校，成就同級絕無僅有更熱血、更凌厲的操駕體驗。 若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），油耗數字較佳的Focus，尤其排氣量又具有優勢之下，每年的平均花費可以差到將近一萬元，但其實Mazda3也沒有到太貴，尤其油耗表現在超級測試時表現其實更好，但如果考量到保養成本的話，國產化的Focus自然有更大的優勢，若是精打細算的預算型買家，Focus的動力更好且養車成本更低，車價上也有優勢，自然會吸引更多人的青睞。 動力配置上Mazda3為單一規格，配置了2.0升直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為165hp/21.7kgm，搭配上6速手自排變速箱，輕快順暢的動態反應樂趣十足。 從家裡搬露營裝備上車、到營地一起搭帳篷天幕，接著一起準備食材、一起料理，隔天再一起收拾整理最後再搬回家，聽起來就覺得好累的感覺！
搭配專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組，勾勒更為動感的科技質感，並配置以往僅在豪車可見的防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，為駕駛帶來安全且流暢的照明體驗。 在車色選擇上，雖然Mazda3的選擇較少，且缺少了黑色的選項頗為可惜，但魂動紅以及新的鋼鐵灰相當搶眼，也是不少人的指定選擇，雖然要加價1.5萬以及1萬元才能擁有這兩款顏色，筆者認為相當值得。 但猶豫期並非試用期，所以，您所退回的商品必須是全新的狀態而且完整包裝；請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 根據目前Ford原廠所公佈的資訊，歐洲與中國市場(中國提供1.0升與1.5升EcoBoost渦輪引擎，搭配六速手排或八速自排變速箱)將會在今年底前正式開賣，至於Ford的發源地美國市場，新一代Focus則是得等到2019年之後才會跟美國消費者見面。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 在發表會公佈價格前，筆者心中已在盤算，倘若頂規正式售價就是 94 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 focus 尊爵灰2025 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。
而EcoBoost 180旗艦X車型將原先頂規車型ST-Line專屬配置的12.3吋寬螢幕全數位儀錶板、Qi手機無線充電座等奢華配備下放列為標準配備，更搭配寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾及防夾功能）與足踢感應式電動尾門，帶來兼具豪華、舒適與便利的乘坐體驗。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 focus 尊爵灰 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 PCS預警式防護系統能依據前方路況即時發出警示，當駕駛緊急煞車時，加大煞車輔助力道，降低意外發生可能性。 LDA車道偏離警示系統可以偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判定偏離車道時，即發出警示音及警示畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。
就剛才所提Altis 1.8汽油尊爵版與Altis Hybrid油電車型看齊的配置部份，外觀主要以LED光條式的尾燈組為首要識別，而三眼式的Bi-Beam鹵素頭燈、十輻16吋鋁圈組等，則與81.8萬的Altis Hybrid尊爵版相同，至於LED前霧燈在油電尊爵版車型上則未配置。 撇除了價格不談的話，外觀也是許多人考量購車的一大重點，Mazda3一直以來的魂動設計充滿著日式內斂風格，運用更多圓潤的鈑金線條修飾，相較Focus走向較為歐化的設計，碩大的馬丁頭是不少人喜愛的一大特色，運動感受也藉由更多的銳利線條呈現其中。 輕裝露營可以把搬運裝備、搭收裝備或是佈置擺設的時間省下來，多留點時間和同露的親朋好友聊天、陪伴孩子、享受營地和營主帶給我們的設施美景，時間就該運用在這些美好的事物上。 有安裝晴雨窗的車主可能才會發現，當兩邊後視鏡收折時，出現一邊極貼近晴雨窗(左後視鏡)，另一邊則還保有一段間隙(右後視鏡)，所幸並未影響收折。 對於習慣高視野的家父，Focus Active 雖然已較一般版車高更高，但視野仍與期待有落差。 油耗表現：此點以目前來說，與心中預期有些落差(目前累積 5,000 公里，大多為臺北市上下班通勤，行車電腦平均油耗顯示每公升 11.6 公里)，然而尚不確定是否還與磨合期有關，後續也會再針對此議題進行更完整的油耗報導分享。