同年3月21日，“珊瑚海”號駛離阿拉米達，開始了一次環繞世界，前往美國東海岸的長途跋涉。 在這次航途中，曾在菲律賓、新加坡進行了各種演練。 中途島航空母艦2025 然後穿行於阿拉伯海，並途經紅海進入地中海，隨後與第6艦隊一起在黎巴嫩和利比亞間航行，最後“顯示力量”於中、南美洲沿海，並於9月12日駛抵新母港諾福克結束航行。 隨後，為了能夠搭載最新式的F/A-18戰鬥攻擊機，“珊瑚海”號又一次進行改裝和修理。 越戰開始時，美國海軍艦載戰鬥機已經統一為綽號為“十字軍戰士”的F-8戰鬥機和A-4攻擊機，另外配備E-1“追蹤者”艦載預警機，此時中途島級基本都能搭載。 中途島級航空母艦曾在美國海軍跨越數個歷史時期服役，有「三朝元老」之稱。
- 相比之下，美國海軍中參與第二多戰役的是舊金山號巡洋艦（17場）。
- 次日空軍一架F-4被北越防空飛彈擊落，為美軍在越戰遭飛彈擊落的首架飛機。
- 1965年3月6日，中途島號離開阿拉米達，前往參與越戰。
- 但麥克拉斯基和同僚決定繼續任務，並在9時35分轉向朝315方位進行方型搜索。
- 飛機剛接近中途島，美國巡邏機就提前發現了空情，島上各類飛機按照預定方案全部升空，以避免損失。
- 從1975年4月29日到30日，美軍最後撤離越南。
- 1954年1月8日，中途島號再次前往地中海巡航，併到訪地中海多個港口。
2003年海軍將中途島號捐贈給民間組織，改裝為博物館艦。 更為可笑的是，為了掩飾自己的慘敗，避免挫傷部隊計程車氣，6月10日日本電臺播放了響亮的海軍曲，並宣稱日本已成為太平洋上的最強國。 最終山本五十六明白已經無力迴天了，第二天凌晨下令取消中途島的佔領行動，把自己關進會客室，一連三天拒絕會見部下。
中途島航空母艦: 二戰前期日本海軍最重要戰力：中途島海戰大敗的象徵，第一航空艦隊旗艦「赤城號」殘骸找到了！
「勝利之吻」是二次大戰期間在紐約時代廣場所拍攝下的著名歷史照片。 當時日本宣佈無條件投降後，一名美國水手在欣喜若狂之下隨機親吻了一名身穿白衣的女護士，這一瞬間的畫面被一位在場的攝影師捕捉到，而成了二次大戰時的經典照片，流傳至今。 後來在聖地牙哥港邊設立了這座雕像，許多戀人都喜歡來到這裡互許終生，而我們站在對面的中途島號航空母艦甲板上，也能親眼目睹這幅經典又浪漫的畫面。 日軍方面，南雲忠一在6月4日下午一直把搶救航艦放在首位，但各艦火勢始終無法控制。 中途島航空母艦2025 的雷達偵知，使得F4F戰鬥機羣必須提早起飛；由於約克鎮號沒有起火冒煙，友永丈市誤以為自己進攻的是另一艘航艦，友永丈市視死如歸的出擊也衍生了不少逸聞，但實際上他並未如傳聞所說的擊中甚至撞上約克鎮號，而是被薩奇的F4F擊毀。 中途島航空母艦2025 薩奇對友永丈市的座機印象深刻，因為該架飛機尾翼塗有獨特的徽紋，而其駕駛員在左機翼和機身起火後仍出色地維持穩定飛行，直到進入攻擊距離和投下魚雷後才墜海解體。
- 5月底韓國光州事件發生後，中途島號在5月30日與珊瑚海號一同開赴濟州島戒備。
- 由於難民人數衆多，美軍只好將部分南越直升機推入大海，以騰出更多空間載人。
- 每隔一段時間，就會有不同的國家的軍艦穿越，最令人關注的，當然就是航空母艦了。
- 他在1941年就曾說過：“如果我受命指揮作戰而不顧及後果，我可以在頭6個月或一年以內所向披靡，但是，我對第二年和第三年的作戰完全沒有信心。
- 11月23日中途島號再次離開越南，到蘇比克灣休整。
- 1955年9月1日至1957年9月30日，中途島號進行了方案爲“SCB-110”的第一次大型改裝，相當於埃塞克斯級的“SCD-27C/SCB-125（斜角飛行甲板）”方案。
曾在「中途島號」擔任副情報官的史丹頓（JackStanton）表示，他每天的工作是一早向指揮官簡報。 中途島航空母艦 居服員的訓練內容非常豐富，主要是針對日常生活活動或獨立自主生活能力不足的人，提供家務、日常生活、身體照顧的服務。 八年來的每一天，嬌小的德金，用熱情和行動力，證明他內在能量的強大。 首先破譯日本密碼，並推測日本將要進攻中途島的美國情報分析師喬瑟夫． (圖/美國海軍)計畫看起來非常精彩，但是之後的發展卻完全不如日本所預料，美國早已看穿一切虛實，而先一步洞悉日本圖謀的，是美國的兩位個性有趣的情報分析師，喬瑟夫．
中途島航空母艦: 阿湯哥從天而降！《捍衛戰士2獨行俠》在「中途島航空母艦」基地首映
越戰開始時，美國海軍艦載戰鬥機已經統一爲綽號爲“十字軍戰士”的F-8戰鬥機和綽號爲“天鷹”的A-4攻擊機，另外配備E-1“追蹤者”艦載預警機，此時中途島號基本都能搭載。 1966年至1970年，中途島號又按照“SCB-101”方案進行了第二次大型改裝，包括擴建飛行甲板、增大斜角飛行甲板的傾角、更換並重置飛機升降臺及更新艦上的彈射器及降落設備，以供起降新式飛機。 中途島航空母艦 1942年8月，新型航空母艦的首艦登記註冊，爲紀念中途島海戰而命名爲中途島號，1943年10月27日在紐波特紐斯造船廠開始建造，舷號爲CVB-41，1945年3月20日下水。 [8-10]中途島號航母下水時是當時海上最大的航母，其噸位是後來核動力航母的2/3。 中途島號在海上航行時，每天要燒掉455000升油，每3天就得補充一次燃料。
11月7日至1946年1月2日，中途島號到加勒比海試航，並訓練飛行員。 由於中途島號負載超重，艦艏經常撞入大浪之中，使飛行甲板及前部機庫甲板經常入水過量，艦體的穩定性亦因此降低。 1947年9月6日，中途島號在海上試射了一枚繳獲的納粹德國V2火箭。 戰後世界軍事步入核子及飛彈年代，而美國海軍卻飽受新成立的空軍排擠，被指無法投射核武及飛彈，在國內的軍種競爭中處於下風。
中途島航空母艦: 美軍陸上機攻勢、日軍發現美軍艦隊（0700-0917）
這使詹森終於再準許空軍攻擊河內數個指定的防空飛彈陣地，但效果卻極為惡劣。 8月11日中途島號的A-4攻擊機亦遭防空飛彈攻擊，其中一架遭擊落，另一架則受重創，勉強返回甲板降落。 12及13日，中途島號與珊瑚海號派飛機空襲河內的防空飛彈，卻遭防空炮火擊落六架，兼且未有摧毀任何地面防空飛彈。 為此海軍嘗試改良作戰戰術，並將部分陸戰隊機隊轉移到航空母艦執勤，協助幹擾北越的雷達設施；此等反防空飛彈作戰逐漸演變為鐵手行動（Operation Iron Hand）。
中途島航空母艦: 我們想讓你知道的是
炸彈引爆了堆得亂七八糟的炸彈和汽油，又弓I爆了日本飛機上的魚雷，這真叫“火上澆油”，頓時間，炸聲不絕，火光沖天，“赤城號”上一片火海，這艘曾“威震四方”的鉅艦緩緩地沉人海底。 “加賀號”也被4顆重磅炸彈擊中，甲板上加滿油的日本飛機頃刻間爆炸，油助火勢，整條艦船成了一團濃煙烈焰。 鋼骨鐵架在高溫烈火中崩裂、熔化，在天崩地裂的爆炸聲中，“加賀號”和“赤城號”做伴去了。
中途島航空母艦: 航空母艦的雛形
相中可見飛龍號前部甲板嚴重毀壞，後方的甲板仍在焚燒。 雖然蒼龍號的機動性較佳，但對轟炸的防禦力卻非常薄弱。 三枚炸彈都在機庫引發嚴重火災和二次爆炸，造成大量死傷。 由於火勢無法控制，艦長柳本柳作大佐在10時45分下令棄艦，但由於通訊系統全毀，不少艦上官兵都沒有收到命令。
中途島航空母艦: 中途島號航空母艦建造沿革
期間同行的兩棲突擊艦貝勒森林號曾派AV-8海鷂II式攻擊機到中途島號，為中途島號首次有垂直起降飛機執勤。 撤退行動後，中途島號及漢考克號分別前往曼谷及蘇比克灣卸載；珊瑚海號前往澳洲；而企業號則啟程返國。 接著中途島號在曼谷搭載南越遺下的近百架飛機，然後運返關島。 這使中途島號最終無法參與馬亞圭斯號貨船脅持事件的營救行動。 6月30日，中途島號重編為多用途航空母艦，舷號改為CV-41。
中途島航空母艦: 中途島號航空母艦
作為交換條件，山本五十六必須同時進攻中途島（MI作戰）和阿留申羣島（AL作戰）。 山本五十六也向井上成美讓步，並在4月12日指示翔鶴號和瑞鶴號（隸屬第5航空戰隊）在空襲印度洋後經臺灣馬公前往特魯克，並在MI和AL作戰前支援井上成美攻佔摩斯比港（MO作戰）。 1985年2月1日至3月28日，中途島號到西太平洋作定期巡航。 6月10日中途島再次前往印度洋及波斯灣戒備，在10月14日返回橫須賀。 1986年1月17日，中途島號到黃海及中國東海演習，於3月30日返回橫須賀。 這也是A-7攻擊機及F-4戰鬥機最後一次在航空母艦服役；接著中途島號換上新式的F/A-18A戰鬥攻擊機。
中途島航空母艦: 中途島號航空母艦發展沿革
6月4日上午4時30分，日軍四艘航艦開始派出艦載機空襲中途島。 赤城號和加賀號派出18架零式戰鬥機和36架九九式艦上爆擊機（俯衝轟炸機），蒼龍號和飛龍號則派出18架零式戰鬥機和36架九七式艦上攻擊機。 中途島航空母艦 空襲機隊由友永丈市大尉指揮，並在上午5時左右完成編隊，向中途島出發。