第五代 CR-V 五代價格2025 首度採用 1.5 升汽油渦輪引擎，搭配 CVT 變速箱，最大馬力達到 193 匹，最大扭力則為 24.8 公斤米，平均油耗為每公升 14.6 公里。 在安全性部分，採用車身強度與輕量化並俱的 Inner frame 先進工法及 ACE 鋼骨結構車體，鋼材最高強度達到 1470MPa。 繼在 11 月洛杉磯車展首次亮相之後，全新第五代 Toyota Prius 即將於明年 1 月正式在北美上市，Hybrid 車型的入門售價落在 27,450 美元（摺合新臺幣約 84.5 萬），而採用 PHEV 動力的 Prius Prime 稍晚才會登場。 至於第五代 Prius 是否會引進臺灣，和泰汽車則表示會持續觀察市場需求，不排除導入的可能性。 在消耗性零件的部分，RAV4 雖然有三具不同的動力單元，不過幾乎所有耗材都是全車系適用，唯獨變速箱油與啟動電瓶有車型差異。
- 對於喜愛唱歌的人而言，點歌機可說是相當便利的家電，只要家中備有一臺，即使不用去 KTV 也能盡情歡唱。
- 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。
- 美規 Prius 所搭載新世代 Hybrid 油電動力系統是以 2.0 升直四汽油引擎為主，輔以電動馬達及全新開發的鋰電池組，最大綜效馬力為 194 匹，較前代車型增加 15％，並可擁有平均油耗 24.2km/L 的節能表現，而 E-Four 四驅車型的綜效馬力則提高至 196 匹，僅需 7 秒即可完成 0-60mph 加速，同樣有著明顯進步。
- 再來定期保養成本方面，臺灣本田表示 3 種車型的價格原則上沒有差異，車主可依照機油保養指示燈回廠保養，大約也都是每萬公里建議回廠。
- 詳細配備也已經公佈，1.5S 具備 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，具備 23 項主被動安全輔助科技，像是 ACC 主動式車距定速附 LSF 低速自動跟車、FCW 前方碰撞警示、LKAS 車道維持輔助等。
五代｜凱…
美規 Prius 所搭載新世代 Hybrid 油電動力系統是以 2.0 升直四汽油引擎為主，輔以電動馬達及全新開發的鋰電池組，最大綜效馬力為 194 匹，較前代車型增加 15％，並可擁有平均油耗 24.2km/L 的節能表現，而 E-Four 四驅車型的綜效馬力則提高至 196 匹，僅需 7 秒即可完成 0-60mph 加速，同樣有著明顯進步。 豐田雖沒有對Prius的未來提供明確線索，但一款可容納電動、插電式混合動力和全混合動力系統的E3平臺正在全力開發中，其作為五代Prius架構絕對沒問題，甚至也有傳言指出Prius或可望使用豐田氫燃料電池技術、氫燃內燃機等。 但幾乎可以確定的是，豐田並不希望看見行走江湖二十多年的Prius就這樣子淹沒在電動車革命浪潮裡，而要以更綠色的方式馳騁車壇。 不過如果是高里程數、甚至將持有車輛的時間拉長至 10 年來看，雖然 2.5 Hybrid 車型比 2.0 汽油車型的新車售價貴出約 20~30 萬元，且賦稅將多出 5 萬元，不過在油耗與定保費用卻足以彌補這些差異，甚至還可能省下更多養車成本。 Cygnus Gryphus改款後換上了125c.c.水冷引擎，相較氣冷引擎更能夠幫助引擎維持在適當的工作溫度，對於減少長途騎乘引擎熱衰竭和降低引擎內部零件消耗率都有一定程度上的幫助，相比氣冷更容易搾取出更多馬力，但在保養時便會增加水箱和水箱精的保養更換費用，在車輛照顧上也需要更加留意水溫、水箱水刻度等，水冷引擎在研發成本上也較高，較高的售價也時常讓人望之卻步。 接著看到 5 代 CR-V 各車型的零件價格，在消耗性零件方面，根據臺灣本田提供的資料，基本上因為是同樣的引擎與變速箱等配置，所以沒有任何差異，其中機油為 0W-20 的，因此價格略高一些，後來令片與雨刷片的價格與其他日系對手相比也是略高一些的部分。
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能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 YAMAHA此次採用全新次世代引擎，亦是「第一臺符合七期環保法規之125cc水冷BLUECORE」引擎，同時，搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」與「可變氣門揚程 VARIABLE VALVE ACTUATION」，全面提升了整體引擎性能。 其他配備部分，1.5VTi-S 以上具備 TFT 液晶儀表、 LED 頭燈、換檔撥片、雙區恆溫、7 吋觸碰式音響主機、HDMI 端子、後座 2.5A USB 插槽、衛星導航。
整合了YAMAHA最新的32位元智能啟動SMG系統，減少發動時和噪音和機件磨損；以操控見長的勁戰車系也同時提升車架剛性提升25%，並將鋁圈搖臂進行輕量化工程，後避震表現也同步優化，整體運動性能令人期待；另外Cygnus Gryphus的儀表面積加大判讀更直覺，相當方便實用的USB充電座也有保留，可惜的是並沒有配置Smart Key系統，仍使用傳統鑰匙發動車輛。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 最後也特別提醒，1.5S 雖然配備有 Honda Sensing，以及多項先進主動安全配備，不過也因此使得幾項非消耗性零件如前擋風玻璃、右後視鏡總成單價較高，車主行駛時也務必特別留意，避免傷及這些零件使得荷包損失。 首先是後視鏡總成部分，頂規的 1.5S 之右後視鏡因為含有盲點監視鏡頭，所以單價較高；再來頭燈總成部分，由於 1.5VTi-S 五代價格2025 以上車型採用 LED 頭燈，因此比起 1.5VTi 車型的鹵素燈高出不少。 5 代 Honda CR-V 目前在臺灣採用 1.5 VTi、1.5 VTi-S、以及 1.5 S 三車型設定，不過動力單元都是 Earth Dreams 系列的 1.5 升 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，換搭新動力的優勢，在於效能與稅賦之優勢的呈現。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。
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5 代 Toyota RAV4 在新世代 TNGA 模組化底盤的架構下，引擎與變速箱都新世代底盤架構下的產物，不論是動力數據、油耗表現都有著不小幅度的進步，再加上全車系搭載 TSS 2.0 先進主動安全配備，更增添 5 代 RAV4 的產品競爭力。 這次每個車款都是使用與過去相同的地球夢1.5升渦輪增壓引擎搭配CVT變速箱，安全配備則是全車系都標配HONDA SENSING 智慧安全主動防護系統，可惜的是目前HONDA的LKAS車道維持輔助系統，依然是高速行駛時才會做動，離完整的Level 2還有一段距離。 在S車型上增加副駕駛的電動座椅調整、足踢式的感應電動尾門以及PSS駐車雷達系統，三種車型個別有不同的車內飾板做搭配，S車型使用的木紋飾板稍嫌那麼老氣的一點，如果這部分可以給車主自由選擇材質搭配應該就更好了。
- 極冷寒流來襲，很多民眾上山追雪，不過要是開電車就得多注意電池電量，今天我們在太平山上，很多車主幾乎還是開油車，整個早上幾乎只有一臺電動車，特斯拉車主說他開上山就花費30度電，早已在市區充飽電，太平山業者則說，未來主管單位研擬加裝充電樁。
- 臺灣本田於發表會當日所宣佈的價格，91.9 萬起至 113 萬的價格代分佈，放眼一般品牌中型 SUV 級距來看，確實擁有相當出色的競爭力。
- 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 其搭載的1.5L VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，創造領先同級的193匹大馬力、24.8 kgm強勁扭力以及14.6 km/L的油耗表現。
- 至於 2.5 升汽油引擎的車型則是 RAV4 養車成本裏需花費最多的，不論是賦稅、定保費用、油資都較為昂貴，在此提供讀者們作為選車參考。
- 中控臺部分則是將中央出風口至於最上方，排檔座兩側的按鈕則更清晰可辨，至於中央鞍座的設計，同樣貼心配置有諸多置物空間，並設計有 3 種置物模式改善空間機能。
五代目RAV4引進臺灣的規格共有3 種動力及 6 種車型編成，其中2.0汽油版本搭載TOYOTA最新銳、熱效率高達40％，原廠代號為M20A-FKS 的 2.0 升直 4 燃油多重噴射 D-4S 引擎，可輸出 173 匹最大馬力與 20.8 公斤米峯值扭力，而這顆引擎同時也使用在LEXUS UX200上面。 因為 RAV4 每個動力單元的耗材基本上都是相同的，也因此保養費用的差異不多，在這特別要提到的是在 8 萬公里的定保費用，2.0 與 2.5 汽油引擎的花費超過 9,000 元，相較之下 2.5 Hybrid 的花費為 7,000 元左右，使得累積 15 萬公里之後，實際是 2.5 Hybrid 的保養費用最低，而 2.5 汽油引擎的保養費用最高。 目前 RAV4 在國內共計 6 車型設定，2.0 升自然進氣引擎有 3 個車型、2.5 升自然進氣引擎提供單一車型、2.5 升 Hybrid 則是 2 個車型。 5 代 Toyota RAV4 於 2019 年 3 月 4 日正式在國內上市，在新世代 TNGA 模組化底盤的架構下，雖然全車系的動力單元與 4 代相同，都是 2.0 升自然進氣引擎、2.5 升自然進氣引擎與 2.5 升 Hybrid 動力，不過引擎與變速箱都新世代底盤架構下的產物，不論是動力數據、油耗表現都有著不小幅度的進步，再加上全車系搭載 TSS 2.0 先進主動安全配備，更增添 5 代 RAV4 的產品競爭力。 編按，對於臺灣本田上述說法是否完全正確，U-CAR 現有並無相關資料加以證實與支持此一論點，尤其除 Honda 原廠內部撞擊測試資料外，目前尚無公開第三方新車撞擊測試評鑑單位，同時針對美規與臺規 CR-V，以相同項目進行撞擊測試與評等，足以證明兩規格版本在撞擊安全防護表現完全一致。 另一方面，即使車體原始設計相同，但不同鋼材比例與厚度差異化的使用，對於車重或其他面向的影響，臺灣本田並未進一步說明。
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2018年11月5日 — 家用車就是要全家坐都爽五代森開箱 又到了秋天這個適合全家出去玩的季節交車到現在大概也有半個月了吧趁今天天氣不冷不熱就偷閒自己跟新加入我們家的 … 民視新聞／畢翔、李志鋭、陳威餘 臺北報導’臺北市立委補選，剩下三個多星期，吳怡農今天（12月16日）打地面戰，來到松江市場掃街拜票，婆婆媽媽都爭相搶合照。 不過面對國民黨陣營，在黨中央的記者會上，罵他「膿包」，吳怡農重砲回擊，這是對他的污辱，更喊話國民黨高層要嚴肅看待，這番言行相當不入流。 臺中建國市場17日歡度50週年慶，推出「銅板購促銷活動」，市長盧秀燕（左4）到場同歡，歡迎民眾多多到市場消費。 對於喜愛唱歌的人而言，點歌機可說是相當便利的家電，只要家中備有一臺，即使不用去 KTV 也能盡情歡唱。
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本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。 也因此，本次 [ 養車成本 ] 單元，U-CAR 針對 Honda CR-V 五代價格2025 車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，不在本次計算中。
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依照國內的燃料稅與牌照稅的分級，2.0 升的排氣量比起 2.5 升引擎低一階，因此 2.0 升引擎每年 6,180 元燃料稅與 11,230 元牌照稅，相較 2.5 升的自然進氣引擎或是 Hybrid 動力單元的 7,200 元燃料稅與 15,210 元牌照稅，每年賦稅將便宜 5,000 元。 在主動安全配備，除了搭載Honda已領先業界標配的「VSA車身動態穩定控制」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助」、「HSA斜坡起步輔助」、「BOS煞車優先」、「EBD電子煞車力道分配」、「BA電子式煞車力道輔助」、「TPMS胎壓異常警示」等七大主動安全系統。 Honda CR-V全面配置Honda Sensing系統，販售車型則為VTi-S和S兩個等級。 其搭載的1.5L VTEC Turbo 五代價格 渦輪增壓引擎，創造領先同級的193匹大馬力、24.8 kgm強勁扭力以及14.6 km/L的油耗表現。
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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 第五代 Prius 採用向品牌旗艦 Crown 看齊的新世代設計語彙，打造出流線的動感外型，內裝鋪陳則採用與 bZ4X 相仿的設計風格，以全數位儀表及大型觸控螢幕營造科技氛圍。 同時，美規版本也將 Toyota Safety Sense 3.0 駕駛輔助系統列為全車系標準配備。
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至於預售活動中接單比例最高的頂規 1.5 S 車型，則是調降 7 萬成為 113 萬。 因應品牌重量級 SUV、也是國產休旅級距王者的 Honda CR-V 上市，臺灣本田在 2017 年 5 月底時先行展開預售活動，同步也推出限量預售優惠的相關活動，在優惠活動刺激之下，第 5 代 CR-V 成功打造了未演先轟動的戲碼，臺灣本田在 6 月中旬時表示，訂單已經突破千張之額度，並追加千輛的優惠配額，顯示了 5 代 CR-V 在市場上的備受矚目。 過去YAMAHA Majesty 125和TIGRA 125都曾採用過125c.c.水冷引擎，但因成本考量和市場大小並沒有繼續發展。
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CR-V以全新風貌所勾勒的身影，結合翼形LED DRL陣列環繞的頭燈、直列式尾燈及日行燈設計，讓整體線條輪廓更顯銳利前衛；在行車資訊的判讀上，CR-V 以巧思設計的全綵「TFT液晶儀錶」和七吋觸控式音響主機整合，將駕駛人常用的行車介面，整合在距離駕車視野的範圍內，對於增進行車安全有莫大的幫助，同時也提升了高級科技感。 最後，CR-V(S等級)首度搭載全景式電動天窗及電動尾門，提升了更強烈的科技質感及明亮便利的使用介面。 五代價格 CR-V首度導入Earth Dreams Technology技術羣中，全新開發的1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎，可創造零遲滯、且超越同級的高效能動力，最大馬力輸出達193hp/5600rpm及24.8 kgm的豐沛扭力。 研發團隊同步提昇引擎進、排氣效率及氣門系統的冷卻/燃燒效率提升等技術，加上優異的CVT無段變速箱傳動，搭配車身輕量化工程，造就平均油耗14.6km/L、高速油耗17.69km/L、市區油耗11.17km/L，達成同級休旅車最佳油耗表現。 極致進化動力與燃油效能的完美平衡，讓顧客同步享受高效動力帶來的自信駕馭、環保節能及稅金等優勢。 在發表會中，臺灣本田也特別針對網路盛傳、國產 CR-V 鋼材不若美規版本的消息，進行了解釋與澄清，同步也提供 ARTC 之撞擊影片以玆證明，臺灣本田表示，無論是亞太規格或是美規版本，車體結構都秉持相同之設計，最重要的就是在撞擊後，車艙空間要保持完整，以提供車室成員最安全的防護效果。
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3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 Honda CR-V 三車型的車重有些微差異，但能源局測試之結果都是相同的，因此得到年耗油量皆約為 1,028 公升，以重達 1.5 噸左右的 SUV 車款來說，此具 1.5 升汽油渦輪引擎帶來的表現確實可圈可點。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 今天售價一公佈後，「小老婆汽機車資訊網」也在臉書同步公佈，隨即引來數千名網友嘲諷：「爆改勁戰就是潮」、「白牌二輪賣到快10萬是哪招」、「有這個錢直上黃牌不就好了…」、「這已經是我四個月的薪水了」、「到時候路上就可以看誰是盤子了」、「突然覺得force有夠佛」、「這些國產企業真的是被政府保護得太好了」、「花快10萬，然後騎個幾年就要因為空汙法GG了」，還有不少網友貼出KUSO圖，笑說只要有勁戰就能為所欲為。 其他主動安全部分，全車系都有 五代價格2025 VSA 車身穩定系統、斜坡起步輔助、緊急煞車警示、敏捷操控輔助、駕駛注意力監視系統；被動安全部分，入門 1.5VTi 為雙氣囊，1.5VTi-S 及 1.5S 車型則是 6 氣囊。 詳細配備也已經公佈，1.5S 具備 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，具備 23 項主被動安全輔助科技，像是 ACC 主動式車距定速附 LSF 低速自動跟車、FCW 前方碰撞警示、LKAS 車道維持輔助等。