有些外面好看的國產車有時會發生什麼意外把你丟在半路上都有可能。 duke390二手 所以，如你是新手，還是買合資廠生產的摩托車比較好，如新本、五本、本田、雅馬哈、鈴木，川崎、pcx150\nmax155等產品，最少質量對你來說有保證。。。。。。 買了摩托車也要考慮它的廠家在你所在城市有沒有？
- 你先買一輛好開好騎的車，讓你在相對容易輕鬆的環境下培養出路敢，培養出足夠的安全防範意識，比你先練出山道壓彎更重要。
- 選個里程少的二手能省至少稅費+首保的錢+不等的折舊費用，有的車還會帶少量改裝，比如防摔槓什麼的。
- 現在抖音有一種風氣，好像不出個事故，就不叫玩摩托。
- 這兩位車友是貿易公司的同事，先後購入DUKE 390 作為通勤用車，在購買新車之前，DUKE 390 僅有800mm 的低座高，讓身高較矮的騎士也能輕鬆上車，僅有148公斤的車重，在操駕時控制車身沒有難度，在輕鬆操控的情況下，390cc 的引擎亦能帶給車主充足的動力。
購車前詳閱「車主怎麼說系列」，看看這輛車是否是你的最佳之選。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet duke390二手2025 Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 原因是新手第一輛車都騎不太久，覺得差不多就都心裏癢癢想換個更大排量，都這麼過來的。 選個里程少的二手能省至少稅費+首保的錢+不等的折舊費用，有的車還會帶少量改裝，比如防摔槓什麼的。 還是平時騎行偶爾跑一下長途或什麼的？ 最少你自己心裏有個打算，摩托車是想在城市裏騎行還是想跑山路？
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有些摩托車只有幾升油（大多數爲踏板車），大的不超過8.5升，PCX150算例外的了，它差不多可以跑300多公里，其它的基本在200多公里左右。 街車和跑車與踏板車又不一樣，150cc排量以下的檔位跨騎車它的車龍頭一般比油箱高，所以全國基本的路段都可以通過（沒有學會壓彎技術不會給你造成困難。），街車和仿賽車那你真的是要學會壓彎技術，不然過彎對你來說是個災害，有時不知前方的路況情況，車速又過快，很容易造成衝出彎道直衝下懸崖而發生意外事件。 所以，摩托車選擇的方法有多種多樣，就看你自己想拿它來做什麼。 你對油箱有沒要求，對品質有沒什麼要求？
最少你要保養或維修時方便好多，最少要考慮到處都可以維修，這樣你就省事很多，不會因配件問題摩托車要停駛等待配件通過物流發送到纔可以更換，那是件麻煩事。 Adel 則表示，Duke 390 duke390二手2025 是自己的第一臺檔車，中間都沒有騎過白牌車款，敢直接挑戰黃牌，就是因為Duke 390 的車重輕巧，好牽好騎，除此之外的車款對她來說都算太重了，也連帶的讓她能夠直接騎乘Duke 390 通勤或出外逛街，車位也好找好停。 Duke 390搭載一具373.2c.c.單汽缸引擎，車架部分採鋼管桁架式設計，不僅能在剛性與彈性之間達到最佳平衡，更是擁有輕盈的特點。 390 Duke在不含油、水的情況下，空車重量僅有149kg，可為同級車款中的佼佼者。
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車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。 綜合一至四點所述，聽起來面面俱到的車款全新價格只落在298,000元。 超高的CP值，不管是想入門重車的新手，或是想要來臺玩具的老手都適合。 KTM 390 DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了，各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重，整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協，這臺奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 繼上篇車主們公認的優缺點分享，Moto7於這篇整理了騎乘KTM 390 DUKE的車主們想法與回饋，歸納了以下現任車主想推薦390 DUKE的幾個理由給還在觀望的車友們，並同時分享390 DUKE在交車後所遇到的品質問題。
輕巧的車重，也為390 Duke帶來靈活的操控特性，獲得15%車主的肯定。
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390 Duke機能性優異的儀錶板，得到了12%車主的讚賞。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 選購Duke 390原因挺簡單的，其他品牌的請勿在此po文，這樣也省點，看上ktm duke390 ，然… 本人大學生，iBike 提供最新電單車資訊，二手DUKE 390在露天，參加總共 250 場以上的競賽並調整獲得的賽車來挑戰更高等級吧！ 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。
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不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全綵螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。 有人又會說，我390山道秒殺各種不服。 但多數時候，都是一萬幾千公里的剛入門沒多久的人，技術能好到哪去？ 你先買一輛好開好騎的車，讓你在相對容易輕鬆的環境下培養出路敢，培養出足夠的安全防範意識，比你先練出山道壓彎更重要。
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普通人騎摩托，比的並不是技術，而是誰不出事，活得更久。 現在抖音有一種風氣，好像不出個事故，就不叫玩摩托。 沒摔的時候就“我命由我不由天”，摔車了，就發個住院視頻，告誡大家“管住右手哦，不要像我一樣浪”。 一羣連路感都不知道是什麼的愣頭青，整天就知道壓彎，蹦誰誰誰，看了都讓人無語。 這兩位車友是貿易公司的同事，先後購入DUKE 390 作為通勤用車，在購買新車之前，DUKE 390 僅有800mm 的低座高，讓身高較矮的騎士也能輕鬆上車，僅有148公斤的車重，在操駕時控制車身沒有難度，在輕鬆操控的情況下，390cc 的引擎亦能帶給車主充足的動力。 390 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎，能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力，並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。
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