2號航站樓與交通中心一體化設計，交通中心內設置了虹橋和浦東機場辦票櫃檯各兩組，爲旅客提供了浦東機場國際航班遠程值機的城市航站樓功能和軌、路、空的換乘。 1964年4月29日，上海虹橋國際機場改造工程竣工，解放後上海地區第一條國際航線中國上海——巴基斯坦達卡民用航空線開航。 至1999年底，上海至世界各國開通的城市達112個、國際及地區城市52個。 中國民用航空上海管理局對機場設施作進一步改擴建，完善場內設施，興建一批工程，包括新建航空器材庫、改建舊機庫等。
2022年3月21日，上海機場建設指揮部援藏項目建設指揮部入選上海市2022年全國工人先鋒號推薦對象公示名單。 以“護航天使，專業典範”為表徵的公司文化由三部分組成：一是“安全第一，預防為主”的安全文化；二是“文明在機場，滿意在空港”的服務文化；三是“誠信經營，追求卓越”的績效文化。 2021年2月18日，上海虹橋機場海關旅檢二科被全國婦聯組織被公示爲“2020年度全國三八紅旗手（集體）”擬表彰對象。
上海機場: 航空公司與航點
港鐵將軍澳綫今早（12月5日）發生嚴重延誤事故，調景嶺站至康城及寶琳服務更一度暫停，沒想到意外讓一名人妻被揭發出軌？ 有人妻於討論區發文表示，自己與另一名人夫發生「不倫戀」，今早更約對方回家激戰，沒想到「愛愛」到一半時，丈夫因… 微小微當場亦有向機場職員詢問原因，但對方卻指「不清楚」，需要她自行與當局查詢。 其後她聯絡到老家的反詐中心，當局稱將護照註銷是因現在海外詐騙太多，「怕他們出去被詐騙」，所以今年3月把他們的護照都註銷了。 微小微對此表示既生氣又難過，完全不明白「為甚麼無緣無故的把我的護照給註銷」，令所有已安排好的行程化為烏有，現在不管用甚麼辦法或理由都無法出境，唯一的辦法就是回老家重新辦理護照，才能出境。 她於直播片段中指，於出發的前一晚她老家的村委會曾突然給她發信息和打電話，表示若然她出國的話需要先行報備。
- 2009年8月，中央人民政府正式批准設立上海浦東機場綜合保稅區，區內實行與洋山保稅港區相同的海關特殊監管等各項政策，其中包括營業稅等方面的一系列優惠。
- 機場七線：來往浦東國際機場─上海南站，行走華夏高架路和中環路，經停華夏東路川沙路、華夏西路上南路，全程票價20元。
- 7月8日，上海舉行新聞發布《上海國際航運中心建設「十四五」規劃》。
- 和客運廊一樣，新建成的航站樓和主航站樓之間以地下軌道交通相連。
- 第二航站樓設有 共40個登機口、204個值機櫃臺、62部自助值機終端、34部自助行李託運終端、52部自助通關設施、20個出入境通道和24個安檢通道。
其始建於1907年，1964年5月1日，卡拉奇－上海－廣州－卡拉奇國際航線開通後，虹橋機場成為初具規模的國際機場。 1988年6月25日，在中國民航管理體制進行重大改革後，上海虹橋國際機場正式成立，成為一家實行企業化經營管理體制的民航運輸企業。 1994年，根據國務院有關批示，上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市人民政府管理。 1993年，虹橋機場組建了機場航空服務公司，發展客貨運代理業務，並利用外資，組建成立了翔申建築裝潢有限公司、虹達管理公司、天時電子電器有限公司、精工汽車維修中心有限公司、飛翔航空食品有限公司、虹港大酒店等單位。
上海機場: 機場交通設施
兩座航廈間另設有10分鐘一班的短途公車，公車站分別在一號航廈出發層的1號門（國內）、8號門（國際）和二號航廈的27號門（國內）、23號門（國際）。 2018年3月1日，上海浦東國際機場34L跑道Ⅲ類儀表著陸系統（ILS）的正式投用，成為中國內地首傢俱有Ⅲ類ILS運轉保障能力的民用機場。 2014年12月19日，上海浦東國際機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次。
- 距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。
- 新標誌由上海機場集團的英文縮寫“SAA”組成，“S”寓意上海，上下兩個字母“A”分別代表浦東和虹橋機場，體現“一市兩場、兩位一體”的特徵。
- 預計至2035年，浦東機場將成為擁有五座航廈、8條跑道的世界級航空樞紐。
- 其「面向全國，服務長三角」的目標使得虹橋2號航廈的接駁交通十分便利。
- 為了應對機場客流量持續遞增的局面，浦東機場將在既有航廈之外再建一座面積達119萬平方公尺的第三航廈，選址位於南衛星廊廳南側。
《上海航空樞紐戰略規劃》將上海機場定位於集本地運量集散樞紐功能、門戶樞紐功能、國內和國際中轉樞紐功能為一體的大型複合樞紐，在國家民航總局和上海市委市政府的統一領導下，我們正聯手有關部門和業務夥伴全面推進這一國家戰略的實施。 1997年2月，虹橋機場進行股份制改革，對現有的機構及資產實行重組。 重組前的虹橋機場擁有19個職能部門、22家經營單位（包括子公司）。 在重組過程中，將原屬虹橋機場的候機樓管理部（含中日合作修建的機場客廳中方權益）、航空服務公司、實業發展公司、國際商貿公司、安全檢查站、廣告公司、醫療急救中心等7家單位的全部資產及相關負債投入到股份公司，其餘的職能部門和經營單位，則保留在虹橋機場。 重組後，虹橋機場組建「上海虹橋國際機場股份有限公司」（2000年更名為「上海國際機場股份有限公司」），主要業務為航空運輸企業及其所承運的旅客提供候機樓設施保障和地面運輸服務經營以及出租候機樓內航空營業場所、商場和餐廳等。 其他職能部門和企業，則主要為航空運輸企業提供飛機起降、滑行道設施、停機坪服務、飛行區維護及管理。
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2018年10月28日開始，除中國東方航空、上海航空、越南航空以外的所有天合聯盟航班皆開始使用該航站樓運行航班。 中國東方航空、上海航空、越南航空將於機場第四期工程完成後搬遷至第二航站樓。 在1988年漢城奧運後，韓國的國際航運量有著驚人快速地成長，特別在1990年代後，漢城（今首爾）金浦國際機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。 故為減輕金浦機場的壓力，於1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區域的航運中心。 仁川國際機場建築在永宗島與龍遊島間的人工島填海地上，共花了8年時間建造並加上6個月的試營運時間，直到2001年3月才正式啟用。 機場預計分期建造完成，啟用初期處於第一期完工的狀態，目前已完成第二期建造工程。
上海機場: 航空客運設施
2022年10月17日，虹橋機場東跑道順利完成歷史上的第5輪瀝青加鋪，因施工暫時關閉近1個月的東跑道及相關滑行道恢復運行，虹橋機場重啓雙跑道運行模式。 2022年10月30日至2023年3月25日，中國民航將執行冬春航季航班計劃。 新航季中，虹橋機場國內客運航班數與上一航季基本持平，計劃航班日均747架次，通往境內通航點74個，新增瀘州、于田等目的地城市，境內快線15條，加密日頻1班以上的航線9條，包括廣州、成都、長沙、昆明、北京等航點。 2010年3月16日，虹橋機場2號航站樓及第二跑道正式啓用，除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓運營外，其餘航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓運營。 2003年，上海國際機場股份有限公司實施資產重組，虹橋機場相關資產被上海機場（集團）置換為浦東機場資產。
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而龍華機場則承擔上海起降小型固定翼飛機、飛艇、直升機的通用航空的機場（2B級通用機場）。 上海機場2025 為了適應上海地區民用航空業的高速增長及其對機場設施之未來需求，1995年經國務院和中央軍委批准，上海市政府決定在浦東修建國際機場。 上海是中國大陸擁有兩個民用國際機場的城市，除上海外還有成都(天府國際機場、雙流機場)、北京(首都機場、大興機場)等均為雙機場城市。
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由於A320機組的正確處置，飛機在A333上方19米處擦過。 上海機場 事後根據民航總局的調查結果，事件原因是塔臺在指揮時失誤，在指揮A333穿越時遺忘A320已得到起飛指令，同時A333機組也存在標準作業程序問題。 因2019冠狀病毒病疫情，國際及港澳臺幾乎全部暫停營運或轉移至上海浦東國際機場，僅保留極少量由中國東方航空營運的上海虹橋—首爾金浦的出發航班。
上海機場: 上海虹橋國際機場城市候機
浦東機場第二候機樓和第三條跑道投入使用，大大提高公司的商貿面積。 新商貿區主要採用保底租金和收入分成模式，商貿收入有望成為公司未來新的盈利增長點。 位於第一航站樓東側，建築面積48萬平方米，充分體現了科學發展觀的要求，強化了“滿足基地航空公司及其聯盟中樞運作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設計理念。 在第二航站樓等擴建工程的設計建設中，無論是在流程設計、設施佈局、環境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現樞紐運營的需要和人性化的要求。
上海機場: 仁川國際機場
1988年6月25日，經過政企分離後的上海虹橋國際機場正式對外宣佈成立，殷文龍任首任總經理。 同時，原民航上海管理局虹橋機場的土地、飛行區導航燈光地面保障系統、公共服務系統、生活服務系統相應劃給虹橋機場經濟實體，並根據實際情況組建了地面服務公司、候機樓管理部、汽車服務公司、機場管理部、旅客服務公司、開發公司、綜合公司和廣告公司等單位。 上海機場 2016年10月11日：中國東方航空公司一架A320（註冊號B-2337）執行MU5643航班於上海虹橋機場36L跑道起飛時，和另一架正在穿越跑道的東航A333（B-6506，MU5106航班）發生衝突。
上海機場: 上海機場 (600009.SS)
第二航站樓設有 共40個登機口、204個值機櫃臺、62部自助值機終端、34部自助行李託運終端、52部自助通關設施、20個出入境通道和24個安檢通道。 第二期工程始於2002年，原本當局預計在2008年12月前纔要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 在第二期計劃中，仁川機場建成全長4,000米（13,000尺）的第三跑道和佔地13公頃的貨運區。 同時，建成16.5萬平方米的客運廊，通過一條長870米（2,850尺）的地下軌道和主航站樓相連。 上海機場 機場裝配ASDE-X雷達追蹤系統和ADS-B（Automatic dependent surveillance-broadcast）系統，提高機場在惡劣天氣中處理航班起降的能力。 仁川機場在第一屆國際航空運輸協會暨國際機場協會全球機場服務品質評比中獲得「最佳服務獎」（Best in Service Award in Class）及「全球最佳機場」第二名，僅次於香港國際機場，先於新加坡樟宜機場。
上海機場: 上海機場歷史沿革
構建完善的國內國際航線網絡，成為連接世界各地與中國的空中門戶，建成亞太地區的核心樞紐，最終成為世界航空網絡的重要節點。 同時，上海機場集團決定推動虹橋機場公務機基地的二期建設，在原有公務基地位置的南側，再建一個相同大小的機庫。 項目預計於2018年完成，2019年投入使用，以緩解機場停機坪資源的不足，提升運營效率。 2011年，上海虹橋國際機場被Skytrax“2011世界機場大獎”評爲“世界最快進步機場獎”第一名。 上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。
上海機場: 機場分類列表
浦東國際機場使用前，上海唯一的國際機場，現為上海第二大機場，主要經營國內航班，同時也經營至東京羽田機場、首爾金浦機場、臺北松山機場、香港赤鱲角機場、澳門機場的定期國際航班。 目前建有2座航廈；2條起降跑道，2號航廈是虹橋綜合交通樞紐的一部分。 上海機場 1949年中華人民共和國成立後，虹橋機場成為空軍機場，龍華機場則繼續作為民用機場。
上海機場: 上海機場
外國航空公司搬遷至新建的客運廊運營，而大韓航空和韓亞航空則繼續在主航站樓運營。 而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，到2010年12月鐵路服務延長至首爾站。 仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。 以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。 這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。 除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪服務外，亦有每整點從首府首爾出發的接送巴士；此外，其他次要幹道沿線亦有巴士接送旅客前往機場。
其中，ARJ21在大場機場測試交付，而C919則在浦東國際機場測試。 當天中午12時10分，起靈儀式在上海華東醫院告別室舉行。 治喪委員會辦公室成員、上海市有關負責同志、江澤民同志親屬和生前友好、醫護人員等向江澤民同志遺體告別，並護送靈柩到上海虹橋機場。 習近平、李克強、慄戰書、汪洋、李強、趙樂際、王滬寧、韓正、丁薛祥、李希、王岐山等黨和國家領導同志到北京西郊機場迎靈，並向江澤民同志親屬表示深切慰問。 蔡奇和治喪委員會辦公室有關同志、江澤民同志親屬從上海護送江澤民同志遺體回到北京。
上海機場: 上海虹橋國際機場
公司擁有浦東機場的候機樓及一期跑道等資產，是中國最大的三個國際中轉樞紐航空港之一，直接服務區經濟總量規模最大的長三角地區，在國內前五大機場中旅客吞吐量排第三，貨郵吞吐量自2003年以來一直位居國內首位，比首都、白雲和深圳三家總和都多。 為了便於協調和管理上的高效與集中，1997年6月9日上海市政府正式成立了上海國際機場控股（集團）公司，對上海地區民用航空機場（包括虹橋國際機場和在建中的浦東國際機場）實行統一管理。 經上海市人民政府滬府28號文批准，集團公司擬投入其下屬虹橋國際機場主要與候機樓業務相關的單位和相應的資產、負債以及廣告公司的資產、負債，作為發起人募集設立該公司。 集團公司將其下屬全資子公司上海虹橋國際機場的候機樓管理部、國際商貿公司、實業發展公司、廣告公司、安全檢查站、醫療急救中心和航空服務公司等7個職能部門和經營單位的全部資產和負債投入該公司，其餘職能部門和經營單位則保留在原上海虹橋國際機場。 上海機場控股（集團）公司是為了適應上海地區民用航空業的高速增長及其對機場設施的巨大需求，於1997年6月9日在原上海虹橋國際機場和在建的浦東國際機場的基礎上成立的、對上海地區民用航空機場實行統一管理的航空集團企業。
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西貨運區總建築面積37萬平方米，建成後將與其周邊16.8平方公里的物流園區一併成為基地航空公司以及國際物流巨頭的轉運中心。 屆時將與洋山深水港遙相呼應，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯運通道。 由於主樓集中在北區，樓與樓間距不超過500米，旅客辦票和行李處理設施集中，便於航空公司分配和靈活使用。
上海機場: 上海浦東國際機場 Airport (上海 上海浦東 CN) PVG
本線連接虹橋機場2號航廈，沿途經過龍陽路、世紀大道、陸家嘴、人民廣場、靜安寺、中山公園等並可轉乘上海軌道交通其他十四條路線。 2019年10月23日起，2號線已實施直通營運，乘客無須在廣蘭路站轉車。 機場一線：來往浦東國際機場及虹橋樞紐東交通中心,途徑虹橋機場2號航廈、虹橋火車站，中途不設停靠站，票價30元。 2021年7月8日，上海舉行新聞發布《上海國際航運中心建設「十四五」規劃》。
上海機場: 航班
中華人民共和國宣稱擁有臺灣地區主權，並設臺灣省，但從未實際統治。 臺澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見：臺灣問題、臺灣機場。 1911年，法國飛行家環龍駕蘇姆式雙翼飛機來上海作飛行表演，但是不幸機裂殞命。 1912年，留學英國學習飛行的厲汝燕學成回國，駕駛愛特立克式單翼機在上海上空作試飛表演，這是中國人第一次在上海領空駕駛飛機。 主客運大樓共有44個登機門（全都可供空中巴士A380使用）、50個海關檢查臺、2個生物檢疫櫃枱、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃枱，此外還有120個抵境證照查驗臺、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃枱及120個出境證照查驗臺。 2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。
該跑道為主要用於降落，但停靠在3W貨機坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。 現在是上海市最重要的機場，經營進出上海絕大部分的定期國際航班，同時也經營一部分國內航班，其航班量佔整個上海機場的60%左右，目前建有2座航廈；4條起降跑道。 2021年上海虹橋機場和浦東機場年貨郵吞吐量達436.6萬噸，同比增長8.47%，一躍超過2017年423萬噸的歷史高點，在逆勢中刷新上海航空貨運樞紐保障能級的新記錄。 作為工程重要組成部分的第二航站樓風格主題被命名為“地”，與第一航站樓的“天”形成鮮明的對比。 所謂“地”，就是要讓旅客踏進T2航站樓，就感受到大地的平凡、質樸和無比渾厚。