而目前市面上眾多品牌避震器可供選擇，不一定要選擇頂尖的懸吊系統，或許能透過內管改裝或是彈簧的更換來達到避震效果。 強而有力的加速感如同奔向天際的狂龍，在每個瞬間都能夠輕鬆擺脫對手。 在車輛穩定性上也承襲了FNX所使用的零後仰技術又再提升，讓DRG不僅擁有良好的動力表現更有優異的穩定操控。 隨著騎士們的安全意識日漸提高，時至今日，ABS（防鎖死煞車系統）已是不少騎士購車時不能忽略的配備之一，而DRGBT作為SYM最新的性能旗艦，配有BOSCH 10 ABS煞車系統，其作動反應靈敏，提供騎士更好的行車安全性之餘卻又不會過度幹預騎士的操控或影響煞車手感，成為DRGBT的第五大優點。 在官方的定位中，DRGBT原來就是一臺強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRGBT良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRGBT在操駕的靈活度上完全不像一臺150c.c.級距的車款，反而更像是一臺125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。
- 新設計的水冷汽缸水道，能夠使汽缸溫度分佈更為均勻，運轉品質也更穩定，加上偏置曲軸設計，引擎運轉阻力更小。
- 從右上角車輛左側、也就是我有收起左腳的圖可以看出，DRG 椅墊到踏板這段距離比較大多的速克達要遠一些，膝蓋能得到較多的放鬆，但同時卻也有個小缺點， …
- DRG車主公認的第二大缺點在於前煞制動力略有不足，在規格上，DRG的前煞車系統使用了260mm碟盤配單向雙活塞卡鉗，規格上絕對可說是不落人後。
- 在車廂空間方面，部分車主認爲DRG的車廂空間太小，這是由於DRG是一臺性能取向定位的車款，原廠採用了單搖臂搭配可調式中置單槍的設計來提升操控性，並且爲了配重和懸浮式車尾，車廂設計向前靠攏，空間略爲被犧牲，但仍能放入一項全罩式安全帽。
- 假如你很在意車廂空間的話，購車前也許可先多與其他車款作比較。
- 前面提到，DRG 整臺車是以充滿跑格的「玩樂車」為主要設計方向，SYM 的研發團隊也參考近年來仿賽車款的短尾管設計方式，將 DRG 的排氣管長度縮短，讓整臺車更具有跑格。
近乎完美的DRG卻也不是毫無缺點，前懸吊與原廠配胎的配置之下，當天在大魯閣試乘並未能夠完整的發揮車輛的潛在實力，也恰巧在前叉的選擇上已有相當多國內知名部品廠商有了解決方案，如果想要讓DRG發揮其潛在實力的車友們也無需擔心。 在每一個過彎都令人驚艷，原廠在不拆中柱之下能做到非常深的傾角，也奠定了這臺性能短軸跑車充滿玩興的運動風格。 若能搭配市面上的性能胎款，相信在彎道之中必能讓同級對手們無招架之力。 主打運動速可達的SYM DRG，在賽道上的表現究竟有何過人之處呢，就讓我們的主編大熊為各位娓娓道來。 這幾年因為美國節目《千錘百鍊 Forged in sym drg缺點 Fire》的緣故，人們見識到了已失傳的大馬士革鋼在現今的冶煉鍛造方式，且因著節目的關卡橋段、許多歷史著名的重裝武器也能以更加輕盈卻剛性依舊的方式重鑄現世；看似風馬牛不相及的刀具鍛造何以會出現在開頭？ 因為這次要開箱的新車、去年10月由SYM三陽隆重鉅獻的四大神獸其之二，由咱們相當友好的朋友《跨界玩Car》創辦人小民所私人購入的車款2020 SYM DRG，就是有著這樣的特性，而咱們也就順勢化身成節目裡頭的三位主要評審、一同來開箱並檢視這臺被現代大馬士革鋼重新詮釋的龍王級寶刀。
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後尾燈採左右分離式設計，雙勾造型的尾燈為 LED 搭配燈條，而煞車燈使用反射式 LED 設計，夜間看起來囧囧有神。 為了符合龍的造型，大燈採用較高成本的左右分離式設計，並使用直射式 LED 配上透鏡，形成魚眼的照射效果，也提高大燈亮度。 遠近燈為上下分離，下方是近燈，上方是遠燈，當遠燈亮起時，近燈依然亮著，以提升夜間山路的照明效果。 SYM 也特別強調 DRGBT R-Edition 的配胎升級。 和 Maxxis 瑪吉斯輪胎共同合作開發專用的 Maxxis R1N，乃是源自性能胎款 R1 的賽道基因，配合 DRGBT 的輸出操控特性並針對道路使用調整配方，提供更好的操控性。 R-Edition 新車將投射式大燈導入「寶藍鍍層技術」提升照明亮度。
除了將節流閥口徑與進氣岐管加大，以達更佳的進氣量提升馬力與扭力表現，同時調整曲軸與CVT傳動設定，使傳輸效率更靈敏。 在官方數據上，馬力提升0.1ps來到15.6ps，0-100m直線加速成績為7.7秒，較上一代更快了0.2秒。 sym drg缺點 豐沛的動力無疑是DRGBT的一大優勢，同時也當之無愧地成為了車主公認的優點第一名。 sym drg缺點 提到車廂空間的「深度」問題，很多人或許會質疑DRG為何不做得更大讓置物性能更好，但想要大、到底要多大？ 就市場普遍需求來看，能放置一頂全罩式安全帽就已經相當充足了，多餘的空間要塞抹布雨衣工具甚至是簡單的隨車配備等都不是問題（但可能要塞進安全帽就是了！），想要更大難道是要裝個隨車冰箱？ 附帶一個可以放置登機最大尺寸行李箱的腳踏空間就已經相當夠用了吧？
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手把較高且稍寬，坐墊高度與把手之間的高度差距較大，不想要隨時用緊繃的戰鬥姿勢騎乘的車主，也可以很放鬆的騎乘。 置腳空間處也相當寬敞，騎士可以依據自身習慣變換，也方便各種身高的騎士找到舒服的姿勢。 以同級距的車種相比較，DRG 的軸距僅有 1380mm，在靈活性的表現相對更有優勢，常常會讓人忘記是臺前後13吋輪胎的車款。
2020川崎Ninja 400車主公認的四大優點和兩大缺點究竟Ninja 400車主在實際購入後，感受到哪些優點與缺點呢？ 川崎Ninja 400車主公認的四大優點第四名：彎道性能優異（13%）作爲Ninja車系的中量級車款，Ninja 400擁有相當良好的彎道反應。 全新山葉R6 車主公認的四大優點與三大缺點YZF-R6車主公認的四大優點第一名：高轉速域動力令人著迷（41%）作爲一臺爲賽道而生的純種跑車，想當然地它的引擎調較必然會注重在高轉速域的動力表現，YZF-R6也並不例外。 在數據上，YZF-R6最大118ps的馬力在14,500rpm才會完全出現，這點同樣在車主調查中得到印證。
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SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 從右上角車輛左側、也就是我有收起左腳的圖可以看出，DRG 椅墊到踏板這段距離比較大多的速克達要遠一些，膝蓋能得到較多的放鬆，但同時卻也有個小缺點， … 七期環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRG BT R-Edition。
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七期 環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRG BT R-Edition。 究竟車主們在實際購入DRG BT後，感受到了哪些優、缺點呢？ 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
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高辨識度的車尾採用「立體龍紋LED尾燈組」，獨家「PGP技術」在維持高亮度的同時，也能降低眩光效應，降低後方車輛的不適感。 本次和國際知名大廠Maxxis瑪吉斯輪胎共同合作開發DRG BT專用的Maxxis-R1N，源自性能胎款R1的賽道基因，配合DRG sym drg缺點 BT的特性並針對道路使用調整配方，提供更好的操控性能。 新車以原有的158cc水冷引擎為基礎，透過強化進氣系統、減少運轉負載、廣速域CVT傳動系統等方式，各速域的馬力提升5~15%，讓DRG BT在能符合國家七期環保的同時，也能獲得突破性的動力提升。 DRG BT「R-Edition」在動力性能上再次獲得提升，同時也符合國家七期環保法規，更獲得能源效率「一級」認證，油耗達到39.9km/L的最佳表現。
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來到DRG車主公認缺點第三名，是在於其車箱空間和設計問題。 在車廂空間方面，部分車主認爲DRG的車廂空間太小，這是由於DRG是一臺性能取向定位的車款，原廠採用了單搖臂搭配可調式中置單槍的設計來提升操控性，並且爲了配重和懸浮式車尾，車廂設計向前靠攏，空間略爲被犧牲，但仍能放入一項全罩式安全帽。 假如你很在意車廂空間的話，購車前也許可先多與其他車款作比較。 設計方面，部分車主對必須轉開電門才能打開車廂的設計略感不便，準車主也許要有心理準備購車後需要時間來習慣和適應。
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作為BT靈獸系列旗艦車款，三陽獨家智慧油電科技所帶來的：零延遲啟動系統；零噪音零污染怠速系統；零後仰懸吊系統2.0，讓車輛啟動時安靜無聲，起步及過彎提升引擎與避震協調性，停下時又可智能斷電，達到節能、穩定又順暢的騎乘體驗。 DRGBT KEYLESS Edition不凡升級打造全新高質感內裝樣式，全新晶透剎車總泵設計將極致的造車工藝透徹展現，把手開關以最佳人體工學手法打造，採用3D立體式按鍵開關，讓騎士進行功能操作時手感大幅提升，透過整體內裝樣式優化，堆疊出旗艦性能跑車的獨特魅力。 SYM DRG 158車主公認的四大缺點第一名：座墊舒適度問題（31%） … 在DRG 推出不到兩年的時間，因應國內的環保法規，SYM 順勢推出符合7 期環保法規的DRG BT … DRG sym drg缺點2025 BT Keyless Edition推出「魔幻紅」、「極炫藍」等共計四種車色。 DRG BT獨具特色的投射式大燈率先導入「寶藍鍍層技術」，讓照明亮度再提升。
sym drg缺點: #分享 機車推薦與優缺分析 – SYM
就算真的不夠，原廠設計人員表示後扶手以及車尾都有設計相對應的後置物箱支架鎖點，不論是旅跑愛好者或是時下正夯的餐飲外送，拓展空間也是輕而易舉的。 而包含車體線條的雕琢、凹凸起伏或者巧妙利用霧麪塑料材質的光影搭配，確實也能感受到SYM在這個系列上有著別出心裁的重視。 前文提及，DRG BT在車尾造型設計上，採取了向上方收攏的設計，且為了營造更為俐落的視覺感受，車尾下方亦採用與側面切齊的平整化設計。 雖然在外觀上相當亮眼，但也導致DRG BT的車廂空間稍微受到限制，經實測雖可放入一頂帽體適中的全罩式安全帽，但剩餘的空間便有些侷促。 搭載158c.c.水冷4V引擎，首代DRG BT的動力表現在同級距對手中已名列前茅，在2021年度改款後，不僅符合七期環保法規，DRG BT R-Edition動力表現更是絲毫不縮水。
sym drg缺點: DRG七期 缺點、drg缺點、drg通病在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社羣跟網路上大家這樣說
上週，SYM 官方正式舉辦發表會，將 DRG 高規格的各項性能數據以及售價公佈後，更是將這臺車的討論度衝上高峯，甚至還創下首日接單超過700臺的盛況。 小老婆編輯部在發表會當天實際試乘後，對 DRG 的動態表現相當讚賞，發表會當天與 SYM 的研發團隊面對面進行技術討論後，也引起我們更多的好奇心。 Drg缺點 – 今天，就讓Moto7透過DRG車主的問卷調查回饋，為大家整理出DRG的五大優點與四大缺點，讓你可以在最短的時間內瞭解這臺備受曯… Like sym drg缺點 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。