據悉，該款摩托車是一輛川崎Ninja400，車價4.88萬，定位趴賽，採用的是2輪2座設計，前後配17寸輪轂，車內自帶滑動離合和ABS系統。 騎乘Ninja 400將近一天的時間後，更能明白為何這臺車會是許多人心中的新手入門首選——因為它真的很好騎！ 在牽到Ninja 400的當下便「哇」了一聲，更引來了工作人員的好奇，原來是Ninja 400親民的座高能讓身高僅有160cm左右的我能輕鬆將雙腳平踏在地。 整流罩的後方也具有大面積的鏤空處理，不僅更添戰鬥氣息，也能幫助引擎散熱，與車殼一同整合的方向燈同樣也使外觀更加俐落、完成度更高，唯一美中不足的則是採用傳統鹵素燈泡。 本次亞亞試騎的Ninja 400採用了經典、熱血的KRT配色，運用大面積的黑色與綠色打底，而2021年式更多了小面積的白色色塊與紅色拉線進行點綴，並且紅色拉線更往後貫穿到車尾，達成一氣呵成的視覺效果。
我知道汽車行業裏，二手車改裝費用不算在車價裏，也就是說改裝件不值錢，只能算賣點。 川崎ninja400怎麼改裝排氣管 首先從剎車的角度來說,前剎車卡鉗升級爲BREMBO輻射對四卡鉗,更換了SUNSTAR盤,安裝了Vesrah剎車片和郭芙定製的快拆金屬管,還安裝了… 缺點 1.因爲是分離式手把，所以很難將龍頭完全打死的轉彎 (這樣也很容易倒車)。 2.車身傳遞給手把的振動非常驚人，一口氣駕駛太久的話手會麻麻的。 ninja400二手 百公里油耗4.46L，採用6擋國際檔，百公里加速5秒內即可完成，車長也只有1990mm，車寬710mm，車高1120mm，操控不差。
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去年底發表的Kawasaki Ninja 400 ，接替原有Ninja 300的地位，成為新一代黃牌(指臺灣… 黃牌級距重機競爭激烈，Kawasaki（川崎）總代理臺崎重車也在今（25）日，於臺中麗寶賽車場發表全新Ninja「忍者」400，雖然排氣量較過去提升100c.c.， … 這個車什麼時候不排隊了，成色好的公里數少的二手價格就能降一點。
- 這篇詳細介紹了Kawasaki 忍400的規格、價格、評價和值不值得購買 …
- 要帶物品只能揹包，所以擋泥板的頭盔就只能擋泥板自己帶着了，去超市買菜就更不用想了，手提都比揹包裝得多。
- 沒想到現在Ninja 400滿街跑，只能安慰自己說我當時眼光真的好。
- 而在轉速提升到7000~9000rpm後，加速力道才會變得較為飽和，提供騎士隨傳隨到的加速體感。
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- 但實際跨上車後就能R6感受到這輛車的不友善之處，對於女孩來說頗具挑戰性的車高和偏暴力的油門特性，儘管在騎乘中我都可以駕馭，但如果遇到突發狀況或是要迴轉等，可能會增加倒車的風險。
- 這是我第一天騎車 就感覺到的，剎車確實差點意思，低速剎車很平緩沒問題，高速剎車明顯感覺不夠用，下賽道玩的時候感覺完全不行，一節之後衰退就非常明顯。
但是，必須重申，目前還未經任何官方渠道證實，有可能我們將等待很長時間才能看到與此車型相關的信息。 本田很有可能正在開發新的4缸中小排量車型，但如果將來真的發佈本田CBR400RR 4缸，這將是非常有趣的信息。 Ninja 400不僅在價格上比較親民，車重和座高對女騎士來說也比較沒有負擔。
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如果純市區代步，其實不換問題也不大，但是換了之後感覺真的是煥然一新，新車一般的感覺。 ninja400二手2025 要帶物品只能揹包，所以擋泥板的頭盔就只能擋泥板自己帶着了，去超市買菜就更不用想了，手提都比揹包裝得多。 而另一邊，作爲400級網紅車型的ninja400，憑藉出色的外觀，穩定的性能和超強的保值能力，從19年火到了現在。 21款還取消了ECU限速的限制，讓好多不滿足135限速的朋友有了新的“換車藉口”。 本田新上了CM300，CB400X，CB400F，春風馬上就要出800MT，KTM的790也實現了“國產”，另外，KTM也有放出消息390產品線將在22年升級爲490產品線，還會新增ADV車型…
- 但是根據節流閥和齒輪的選擇不同，燃料的消耗量對騎手的操作也有着很大的影響。
- 缺點 1.因爲是分離式手把，所以很難將龍頭完全打死的轉彎 (這樣也很容易倒車)。
- 21款還取消了ECU限速的限制，讓好多不滿足135限速的朋友有了新的“換車藉口”。
- 作爲擁有過多輛摩托車，並且正在騎ninja400的過氣網紅車主（其實也沒紅過），我來說說ninja400的優缺點吧。
- Kawasaki ninja400二手 如果說電子限速是爲了符合國內相關法律規定的話，那麼這個鋼管後平叉在川崎這裏真的被詬病已久，外觀上拉低了整臺車的檔次，同樣的材質哪怕換個後搖臂造型也不會看起來那麼廉價。
- 由於我沒有其他代步的車款，座高、車重和騎乘的舒適度對我來說是無法妥協的部分，我很快就意識到各家的紅牌仿賽車款對我來說比較不適合，而四缸街跑定位的CBR650R的尾燈造型不合我的胃口。
4.口碑傳唱：川崎Ninja400綜合各方面講，都是一臺非常優秀的入門級仿賽車型，雖然有一些小的槽點，但是並不影響它的綜合實力。 Ninja400勢必會取代曾經的Ninja250小忍者的地位，再加上網絡上一片叫好聲，以及車友之間的相互傳唱，好口碑不脛而走，畢竟金盃銀盃不如口碑來的實在。 【重車職人-敏傑宇軒】2020 最新KRT賽道配色Ninja 忍者400 Kawasaki 總代理公司車. 敏傑重車銷售職人-宇軒【KAWASAKI】NINJA40… 共有1043個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和kawasaki ninja 400相關的商品. 後期改裝都不值錢，車主願意當寶貝那就讓他慢慢出好了，也許人家也不想出。
ninja400二手: 「臺灣今年入門電動車」新選擇2023-01-23
動力曲線均衡，配備了滑動離合器，ABS，整車的整備質量爲168KG，對比春風NK400的206KG的整備質量，這個輕量化的設計功力非常出色。 兩款大貿當紅仿賽——川崎NINJA400與本田CBR500R如何選擇? 但也因為這樣，YZF-R3在臺灣真的是滿街跑，實際騎乘後也覺得321c.c.的動力比較不足，沒有給我熱血的感覺。 ninja400二手2025 基於車輛的調性跟我的期待有些不同，最後便放棄了YZF-R3這個選項。 Ninja 400的動力輸出在低轉速時相當溫和、循序漸進，因此新手也不用擔心車子會如同脫韁野馬般難以掌控。 ninja400二手 而在轉速提升到7000~9000rpm後，加速力道才會變得較為飽和，提供騎士隨傳隨到的加速體感。
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很多人覺得21款ninja400換了ECU，能跑到180了不被閹割了所以非常值得入手，但實際上最大的問題不是ECU限速，而是牙盤齒比問題。 作爲擁有過多輛摩托車，並且正在騎ninja400的過氣網紅車主（其實也沒紅過），我來說說ninja400的優缺點吧。 後來李懿甚至邀請小三與R Ben從臺南土城出發，騎了大約3百多公里來到臺北內湖攝影棚錄影，… 掛牌交稅人多，可繳稅提前取號排隊與驗車同時進行不分前後，車架號在車頭轉向柱右側，發動機號在前方排氣管根部附近。 全新NINJA 400從裡到外全面革新，於活動現場看見實車即可感受到NINJA 400較同級距對手更具肌肉感，在重量較上代車款減輕43公斤(ER-4F)的前提下，營造出逼近中量級仿賽車款的氣勢。 制動系統部分，原廠的設定就相當恰到好處，不會過於軟弱也不會過於銳利、難以掌控，除了有激烈操駕需求的資深騎士或許會有升級需求外，原廠如此的設定對於市區代步、山路的小熱血騎乘都是相當夠用的。
ninja400二手: 新手買輛二手川崎 Ninja 250好，還是買 Ninja 400？
本田既然沒有如大家所期的那樣推出4缸250來應對，自然會在其他地方動腦筋。 因此，如果本田CBR400RR的新項目是可靠的信息，那將對川崎目前的勢頭造成較大影響。 日本著名的機車媒體報發佈一則消息，本田正在準備重啓一個停產車型CBR400RR，該車將重新設計並配備4缸發動機，與川崎Ninja 400角逐400cc細分市場。 在車型設計上，川崎h2r取消大燈、轉向燈、後視鏡等配置，只有Carbon風翼和尾燈，川崎h2r還採用了賽道專用的“光頭”熱熔胎。 馬可波羅網提供最爲精準的川崎zzr400-信息,包括 川崎zzr400-,價格、報價、圖片、批發、廠家,查看川崎zzr400-的圖片信息就上馬可波羅網。
ninja400二手: [XNK79鑫騁部品-寄賣] 川崎 KAWASAKI Z1000第一代 2006年 紅
價格一套也就一千多，質量比原廠還是有較大差距的，畢竟一分錢一分貨…買套應應急還是可以的。 導航支架+快充USB供電：騎行市區外或陌生路段還是有必要的，我買的是五匹的歪嘴版 PRO，質量很靠譜。 原廠預留點菸器孔，我也買了相應改裝件，實際一年一次沒用上，反而不如成品的五匹靠譜省心。 儀錶板採用指針轉速錶搭配與液晶面板的混合設計，並且具備相當完善的顯示資訊：首先在中央部分具備檔位顯示，下方則為時間，右側最上方則能透過按鈕切換頁面，分別能夠顯示總里程、小計里程，而往下看則有大大的時速數字，再往下則有平均油耗與其他里程資訊。 KAWASAKI Ninja 400的座高為785 mm，全車乾重為168 kg，整備重則為173 kg。 配備部分Ninja 400搭載了水冷DOHC 8V的並列雙缸引擎，總排氣量則為399c.c.，能夠在10,000rpm時產生45ps的最大馬力，以及在8,000rpm時產生38Nm的最大扭力。
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在臺灣，黃牌車款一直是許多民眾購車首選之一，不論是新手入門的第一選擇或者作為進階騎士賽場練車的二號機，絕佳的銷量也造就了市場上多元的改裝品供各種需求消費者選擇，自從HONDA將許多賽道技術下放至CBR250RR後，各家車廠無不跟進下放頂規配備。 唯一的不足之處可能就是成本比正立式前叉要高，川崎此舉必然是爲了降低成本。 京東是國內專業的川崎忍者400網上購物商城，本頻道提供川崎忍者400價格表，川崎忍者400報價行情、川崎忍者400多少錢等信息，爲您選購川崎忍者400提供全方位的價格參考 … 這篇詳細介紹了Kawasaki 忍400的規格、價格、評價和值不值得購買 … 採用銳利的新世代忍者家族外觀，性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕。
ninja400二手: kawasaki ninja 400 二手
大哥們別重複問了~之所以會報錯是因爲泰版ECU不能識別國版15+35牙盤，而國版基礎上解除同時兼容多種牙盤，所以即使不換牙盤也不會報錯。 此車售價49800元,全新變款小忍者400配備ABS,極速可達195km! 最近網上關於川崎全新ninja400的話題很火，應該是小忍者400即將在國內上市的原因，不過該車在國內的價格已經爆出了爲：49800元，網上還有許多關於小忍者400能跑出195km的成績，那麼下面就讓我們來看看全新川崎ninja400怎麼樣吧。 ninja400二手 4.9萬元開售,2019款本田CBR400R來襲,川崎Ninja400最直接的勁敵2019年本田CBR400R在全球首次亮相。 兩款車都配備水冷並列雙缸發動機，川崎NINJA400的實際排量爲399cc，最大功率爲33.5KW/9600轉，最大扭矩爲38NM/8000轉。 川崎推出了ZX-25R Ninja之後備受行業關注，顯然目前處於250一哥的地位，250cc仿賽細分市場，川崎一家獨大的局面正在形成。