只是M1主戰車在面對共軍戰防武器時，仍能藉由機動和迂迴等戰術運動取得一定程度的優勢，只是需要步砲裝和陸空協同才能充分發揮。 由於戰場環境限制，目前的主動防護系統仍無法百分之百摧毀來襲飛彈，而且假警率也還是居高不下。 至於美軍普遍使用的柵欄或網格裝甲其實只能對抗舊款彈頭，對於新一代具有頂攻能力的戰防武器並無多大效果。
裝備了由德國萊茵金屬公司授權生產的M256主砲，該炮是改良自豹2配備的44倍徑120毫米滑膛砲。 M1配備了含有貧鈾的尾翼穩定脫殼穿甲彈M829系列，運用這種高密度的金屬能夠使砲彈穿透更厚的裝甲。 陸軍此次對M1A2主戰車的作需邏輯其實仍與當年的核心概念近似： 共軍新銳主戰車 (即已成為解放軍主力的99式系列) 整體性能優異，一旦登陸對我地面部隊威脅極大，唯有裝備120公釐主炮的重型戰車足以阻擋、剋制並擔負逆襲任務角色。 m1 戰車2025 而共軍新型主戰車重逾50噸，臺灣適合其搶灘登陸的灘頭有限，多數戰車仍需在攻佔港埠後行政下卸。 故陸軍規劃在南北主要港口 (高雄、基隆) 附近各部署一個M1戰車營，以鞏衛要津並牽制共軍佔港下卸戰車。 美國與俄國是冷戰以來的兩大強權，雖然從未直接對決，不過各地區域衝突經常成為美俄代理人戰爭，特別是主戰車的較量更是明顯。
m1 戰車: 美軍為何終於售臺M1A2T
但砲口閃焰造成的問題並未得到解決，因此導致若干美軍高階指揮官（例如巴頓）對其價值與重要性表示懷疑，並（基於砲彈不通用與後勤因素考量）而反對投入裝備新型主砲的薛曼戰車。 這是因為美軍在1944年初期的地面作戰經驗中顯示，原本裝備M3 75公釐砲的M4「薛曼」已能對付在1942年和1943年間遇到的大部分德國戰鬥車輛（主要是四號戰車與三號突擊砲），它已證明擁有適用的高爆彈和較少的砲口閃焰問題。 但隨著諾曼地登陸作戰開始，1944年7月時，美國戰車部隊在北法戰場中遭遇大量德國裝甲部隊以及擁有強力主砲與厚實正面裝甲的新銳豹式戰車，並導致嚴重的作戰損失。 因此法國前線也向後方提出要求提昇或改良M4「薛曼」主砲穿甲性能的要求，而搭載76公釐砲薛曼的需求快速增加。 m1 戰車2025 M1A2於1992年起在美國陸軍服役，原計劃將生產近三千輛，用以取代全數M60系列主力戰車，但由於美蘇冷戰在此時已經結束，西歐爆發大規模戰車戰的可能性降低，歐美各國對新型戰車的需求量亦因此下降。 美軍在1990年代初決定縮減裝甲部隊的規模，M60主力戰車無須有新車替換便直接除役，而早期生產的M1及M1A1亦轉為庫存備用。
新型30公釐機砲裝步戰鬥車的原型車於2015年初完成組裝，經一年測試後於2016年1月11日正式對外公開，並宣佈將於民國106至110年（西元2017至2021年）間量產284輛。 然而量產計畫因原底盤承包商中興電工受裁罰而被凍結，至2018年國防部重新招標後才得以繼續。 該批先導量產車於2018年10月19日完成124項戰術測評項目，其中僅有2項不合格，且均完成改善。 陸軍認為此構型已符合作戰需求，故決定於2019年開始全速生產，並在2023年前完成量產計畫。 2020年8月25日，國防部於「CM-34 30機砲裝步戰鬥車研發產製報告」記者會上宣佈將增購21輛CM-34以供憲兵部隊衛戍首都，使該型車的量產數達到305輛。 不過，因為目前美軍僅在SEPV2上完成整合測試，故所有配備戰利品的都是SEPV2，目前SEPV3已進行測試，並在未來也將提供此係統給SEPV3安裝。
m1 戰車: ●強化裝甲戰力 國防部編300億元向美方買百輛M1A2戰車
總而言之，76公釐砲增加了大約1英寸（25.4公釐）的裝甲貫穿力，但也可能會減弱了一些地面攻擊火力。 在1944年4月的一次會議上，曾召開討論英國所接收的第一批M4「薛曼」（76M1）戰車在部隊當的分配，演示文稿當中表示76公釐砲與75公釐砲相比以下已經超過了類似的觀點，並補充地指出76公釐砲更為準確，但也沒有它所適合的煙霧彈。 隨提升搜尋目標的能力外，在波斯灣戰爭中衛星定位系統展現出在陌生環境下作戰的重要性，M1A2將全球定位系統列為標準配備。 使用第一代貧鈾裝甲的M1A1HA在波斯灣戰爭中表現出優秀的防護效能，M1A2配備經改良的新一代貧鈾裝甲進一步提升防護力。 另一個改良是將輔助動力系統作為標準配備，輔助動力系統主要由充電器及蓄電池組成，可在不發動主引擎的情況下使用電池提供的電力維持戰車運作，不但可在冷車起動初期加快各系統的運作，不啟動引擎亦可降低車輛散發的熱輻射，可應用於在隱匿下對敵方開火伏擊。 m1 戰車2025 原本M1A1的輔助動力系統並非標準配備，只是在車尾後方追加一個盒狀裝置，其突出於車體後方的輔助動力系統不但容易受損，而且效能較低，M1A2則將輔助動力系統整合到車內及增強效能。
- 1944年夏末，第一批搭載76公釐M1火砲的M4「薛曼」開始作為援助裝備提供給紅軍裝甲部隊。
- 英軍表示，他倆有興趣在1943年8月在M4「薛曼」以上搭載他倆本土生產的QF 17磅砲，每月分配200門武器和彈藥，可在獲得採用以後三個月開始。
- 當夜幕降臨後，伊軍坦克伴隨機械化步兵，在夜色的掩䕶下，對美軍G連行一波波的攻擊，試圖奪回G連佔領的沙漠中唯一制高點的戰略高地，而G連的M1艾步蘭戰車，依靠了優越的夜視火控系統及熱像儀，發揮夜間長距離的優勢，將伊軍戰車打成一堆堆燃燒了的廢鐵。
- 直到M1才脫胎換骨，與德國的豹二戰車、英國的挑戰者戰車，並列冷戰末期西方世界的三大戰車王牌。
這就證明瞭再先進的武器，缺乏足夠的訓練與協同作戰能力，也無法發揮任何戰力。 在第一次世界大戰時，戰車的出現一舉改變了過去的地面作戰形態，這是因為戰車這種武器同時俱備了「攻擊力」、「防禦力」與「機動力」三大要素。 在戰車出現以後，備配強大戰車炮與厚實裝甲，還能跟隨步兵一起推進的戰車，等同於是一個可四處移動的火力碉堡，幾乎沒有武器可以與之對抗，唯一的敵手就是另外一部火力更強、裝甲更厚且速度更快的戰車，這也讓世界各國競相投入戰車的研發競賽中。 但問題在於科技的日新月異，讓各種精密飛彈的造價不斷下降，威力更強且命中率更高，讓戰車炮不再是獵殺戰車的關鍵武器。 至於過去戰車炮可以發射各種彈藥來協助步兵作戰的功能，也早就被許多新武器所取代，而且價格遠比昂貴的戰車炮還要更便宜，更能配合步兵作戰使用。 1943年9月，備忘錄當中的生產建議的部分指出，該砲的各種缺陷使得它不太適合戰車使用，包括：砲口爆焰、高爆砲彈、彈藥處理和彈藥儲存。
m1 戰車: 戰車需要主動防禦
換言之，國軍M60A3戰車若與共軍首波搶灘上岸的O五式兩棲突擊車遭遇，也未必能討到太多便宜。 等共軍新一代的氣墊登陸艇大量服役，未來共軍有可能在登陸作戰初期，就將主力戰車送上灘岸，屆時若國軍沒有一定數量、能與之抗衡的新戰車，就會處於很不利的境地。 同時，中華戰略前瞻協會研究員揭仲也認為，共軍兩棲合成旅的O五式兩棲突擊車，在防護力上雖不如主力戰車，但配備的105公釐主砲在射擊新型翼穩脫殼穿甲彈時，據稱可在2000公尺的距離擊穿500公釐均質裝甲。 中正大學戰略暨國際事務研究所兼任助理教授林穎佑表示，因應共軍新的兩棲作戰模式，陸戰隊登陸不再像過去建立灘頭堡，而是可能利用機動力長驅直入臺灣的後方，但M60A3與CM11戰車老舊，面對反裝甲火力可能難以戍守，M1A2可以守住後方戰線，不再是過去傳統的戰車以平原展開的作戰模式。
m1 戰車: 「臺灣學生的寫作能力，正以雪崩的速度在崩壞」，身為教師這樣的發言既不科學也不道德
國軍打算採購美國二手 M1 戰車，或是升級服役超過 30 年的 M60A3 戰車，以對抗解放軍戰車威脅。 美國媒體指出，解放軍繼續升級 99A 式戰車，升級後的戰車主砲砲彈可以在 1.4 公里外穿透 M1 戰車裝甲。 解放軍從俄羅斯與烏克蘭引進技術，建成958型氣墊登陸艇，也就是「歐洲野牛級」的中國仿製版，目前已經有三艘服役，另有三艘在建中，總建造數量未知。 如果真的發生戰爭，因為臺灣不大，M1A2T的機動力其實足夠自力行駛到達戰場。
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2019年，軍備局以新臺幣7億7,884萬元的預算執行代號為「獵豹專案」的105公釐輪型戰車研發案，預計於2023年底前產製2輛原型車並完成測評。 該型車預計採用第二代雲豹底盤，主要武器為一門105公釐戰車砲，次要武器則是7.62公釐同軸機槍與搭載12.7公釐機槍的遙控武器站。 初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP最大弱點是因為主炮開發時程問題，當時只用M60系列的M68A1戰車砲墊檔，但保留了足夠的車內空間升級為120公釐滑膛戰車砲，直到1985年M1A1推出後才實施改裝。 反後座力裝置也得到了改進，帶有液壓駐退機和同心式復進機，使得液壓壓力也降低。 炮長使用彈道計算機計算目標信息、修正信息和彈道參數，並發送指令控制火炮開火。
m1 戰車: 中國疫情缺藥潮 藥師估臺兩週後先缺「退燒藥」
AGT1500燃氣渦輪引擎可輸出1500匹馬力，可使用多種燃料，相較於當代戰車常用的柴油引擎，燃氣渦輪機的加速性較佳，起動反應快，即使在低溫下亦容易啓動，適合持續高速行駛，而且震動小及較寧靜。 由於西德亦有意向美軍推銷其新開發的豹二型戰車，其主承包商克勞斯-瑪菲曾於1976年8月將一輛豹二型的原型車運送到美國的亞伯丁試驗場，與XM815戰車開發案中的兩輛XM1原型車一同接受評測。 美國陸軍測試後認為兩車型的火力及機動力相近，但防護力方面則以XM1較佳，所以國防部於同年12月決定繼續開發XM1作為美軍新一代戰車。 克萊斯勒汽車在1977年至1978年間陸續製造了11輛編號為PV-1至PV-11的先導車輛（Pilot Vehicle m1 戰車2025 ）供美軍作深入測試。
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八輪迫砲甲車預計採用第二代雲豹甲車的車體，並搭載81公釐／120公釐自動化迫擊砲、彈道解算系統及自動化觀瞄設備，以減低人力負荷並提升命中率。 CM-33 40公釐榴彈機槍裝步戰鬥車為雲豹甲車的基本型號，CM-32 40公釐榴彈機槍指揮車則在CM-33的基礎上加強通訊能力，以負擔指揮任務。 CM-32與CM-33於2006年以「迅馳專案」為代號量產368輛，全部車輛皆已交付所屬單位。 為替換現役的M 公釐迫砲車、CM 公釐迫砲車及CM-23 81公釐迫砲車，中華民國國防部分別於民國104至105年（西元2015至2016年）執行「81公釐高爆榴彈研製案」及「新型81公釐車裝迫砲武器系統研製案」，並在接下來的三年間執行輪型迫砲車研製專案。
m1 戰車: 觀點投書：臺灣防空能力很強？那是我們忘了野戰防空
※本文經授權刊出，標題為編者所加，原標題：560億元臺幣的108輛M1A2T採購案值得嗎？ 因敵軍躲在掩體後，如使用碰到就炸的多用途榴彈攻擊，砲彈只能把掩體打個洞，但是後方的敵軍毫髮未傷，不是最有效的攻擊方式，往往必須要射擊多發榴彈在大概相同的位置，不但浪費炮彈也增加戰車危險。 CROWS-LP低姿態遙控武器站，則可以在車內遙控，減少成員暴露在主裝甲外的風險，並且降低了整個武器站的高度與輪廓，避免讓戰車太容易被發現，或是武器站被擊毀的風險。 6.在此戰中，可以發現第1排與戰車在城鎮中協同作戰的能力以及方式，正好就是幾週前該排演練步戰協同的成果。
後續的SEPv2版加裝CROWS II無人槍塔，人員無需伸出車外便可操作機槍，車體外掛的裝甲也有提升。 另外還包括換裝新一代熱影像系統、車長獨立熱影像儀、真彩平面顯示儀、數位化地形圖、熱控制系統，以及最新的數位化指揮、控制和通訊裝備，是美軍21世紀軍力計劃陸軍數位戰場的核心，是美軍現役最先進的數位化戰車。 M1A2：於1992年投產（美軍的新造車共77輛，另有600輛是從狀況較好的M1升級而成。其餘新造車包括售予沙烏地阿拉伯的315輛，售予科威特的218輛）。 配備車長獨立熱像儀，快速連續瞄準兩個目標，而不需要經過每一個瞄準程式，預設配備第二代衰變鈾裝甲。
立法院第9屆第7會期外交及國防委員會召集委員王定宇分析，未來在北臺灣有3個營的M1A2營，共軍如果要登陸，要重新思考登岸後會遇到什麼，整個集結的內容、載送渡海裝備等都要重新思考。 共軍集結和載送渡海時間也會加長，臺灣和國際偵知、預警時間就會加長，對防衛軍有利，增加共軍失敗和傷亡風險。 更重要的是，M60A3問世已近40年，缺乏遂行現代網狀化作戰的能力。
m1 戰車: ●外電曝美將對臺售百餘輛M1A2戰車 中國外交部：損害臺海和平局勢
克萊斯勒汽車設計的炮塔體積較大，正面呈箭頭形，在車體兩側有七個路輪，但直徑較小，引擎採用較前衛的燃氣渦輪機。 美國陸軍於1976年7月表示兩者都達到基本要求，但較傾向採用通用汽車的設計方案，原因是克萊斯勒汽車採用的燃氣渦輪機耗油量較大及操作成本較高，對這款引擎的可靠性亦有所疑慮，同時通用汽車的單價也比克萊斯勒汽車的要低。 不過，國防部認為新戰車需要在將來安裝120公釐口徑滑膛炮，因此要求兩家廠商為這項修改提交改造計劃和相關資料。 1976年11月，國防部經比較後決定由克萊斯勒汽車得標，這項計劃的編號亦更改為XM1。 國防部選取克萊斯勒汽車的方案，其中一個原因是將來改用120公釐滑膛炮時，克萊斯勒汽車對原設計的改造範圍較小，重量和改造的時程都較易控制，可避免出現超支。
m1 戰車: 觀點投書：不要提著一袋死老鼠前進
真實戰場詭譎多變、變幻莫測，作戰時包括天氣環境、人力素質、裝備保養、後勤補給，甚至是幸運程度都至關重要，唯有平時加強部隊訓練，擬定多兵種聯合作戰想定，並與時俱進規劃M1相關戰術運用，當是最務實之道，也才能讓M1發揮強大戰力。 不過由於坦克登陸需仰賴大型運輸載具及大型港口，一但真有解放軍主戰坦克登陸，屆時恐怕已是戰爭尾聲，因此臺海如發生戰事，第一波登陸的會是兩棲突擊戰車及方便運輸的輕戰車，M1A2與99A上演坦克大決戰戲碼的機會較低，其真正可能要對抗的應是這類輕型戰甲車。 這或許是最為人津津樂道的問題，買了新武器總會想跟對手的同級武器作比較。
m1 戰車: 臺灣發展「無人潛艦」，可作為海峽作戰的尖兵
燃氣渦輪引擎位於車體後部，引擎的進氣口在車體後部的上方，吸入的空氣由過濾器過濾後才流入渦輪機，渦輪機的排氣先由冷卻器降溫後再從車體尾部排出。 M1的車長位於炮塔右方，炮手席在車長前方的炮塔內，裝填手位於炮塔左方，而駕駛員則坐在車體的前方。 車長擁有一個設有六具潛望鏡的車長槍塔，而在炮塔左方的裝填手艙蓋亦有一具觀察潛望鏡。
m1 戰車: 潛艦國造「難關攻克」！ 立委28日赴高雄機密考察
像是美造M1主戰車在側裙和車體後方，已將附加裝甲列為標準配備，避免步兵戰防小組在城鎮街道中利用肩射戰防武器混水摸魚成功。 有鑒於此，包括美國在內的許多國家，已經陸續為主戰車加裝所謂的城鎮戰套件，力求在無須大幅改裝下，讓主戰車能夠擁有在複雜環境中遂行多目標近戰的能力。 除了反戰車飛彈之外，輕型肩射戰防武器的操作簡易化和穿甲能力增加，也讓缺乏嚴格訓練的組員與良好指揮管制的主戰車，淪為步兵戰防小組滲透突擊的犧牲品。
m1 戰車: 技術規格
德國「明鏡在線」關注了醫療資源薄弱的中國農村地區面臨的疫情大爆發，揭露了此前的清零政策導致許多鄉村診所被迫關閉，農村衛生系統受到進一步削弱的問題。 《法蘭克福匯報》文章認為，對來自中國的旅客進行強制入境檢測可能沒有意義。 他說：「這40輛步兵戰車將在今年第1季準備妥當，以便到時交付烏克蘭。」他還表示，烏軍使用這種戰車的訓練將在德國進行。 中華民國國防部於2010年3月15日表示雲豹的生產缺失已由兵整中心與中國鋼鐵公司解決，雲豹甲車也於2010年11月開始量產。 2008年6月4日，立法委員林郁方於立法院質詢時指出編號為「軍 m1 戰車2025 」的二號預量產車與編號為「軍 」的六號預量產車出現嚴重的底盤裂痕問題，並指出14輛預量產型雲豹甲車中已經有4輛發生此瑕疵；聯勤同日晚間發公關函證實此裂痕為底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕，目前正暫停後續量產計畫進行調查。
重點在發電系統，以適應額外新增的電子裝置，包括新式射控系統和戰車自主檢查系統，可以迅速得知車輛本身的問題。 通過加裝效能更強、由裝甲包覆的馬文陸地系統10kW輔助動力單元（APU），讓戰車在主發動機關閉時，仍能維持各項電子裝置運作。 M1A2 SEPv3全面翻新了AGT-1500燃氣輪機，並升級成X1100-3B1傳動系統，以適應戰車重量的進一步提升。 M1A2 SEPv3還改進了電腦系統、升級了各型戰場管理系統，並通過軟硬體改進升級新型射控系統，增加了彈藥資料鏈（ADL）及其配套彈藥的使用能力。 車長所操控的遙控武器站（CWS）改良了射控系統，車組乘員可以利用CWS設定主砲砲彈的爆炸距離，砲手的瞄準裝置也換裝功能更佳的紅外線熱影像儀。
m1 戰車: 國會版星光大道 立委紅毯秀原本差點被取消…
由於它能在3,000米有效射擊範圍外射擊(敵方的射程以外)，因此不太受到反擊，在整個波斯灣戰爭中，美軍總共有23輛M1/M1A1被彈藥命中或觸雷，而M1的損失只是9輛(M1A1的損失是0)。 由於M1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。 因此9輛損失中的7輛被認為是由於友軍誤擊(以空中為主，敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標準裝備)。 有兩輛屬於第24機械化狙擊師197旅的M1A1在1月24日在戰鬥中陷入泥沙無法動彈、拖救不易而遭美軍自行破壞；其餘受創的M1A1則仍能救回並修復繼續服役。 另外，美軍M1戰車部隊在作戰中沒有人員戰死，包括被敵火或友軍誤擊的M1A1即便受損，車上人員也都生還，只有極少數人員傷勢較重。 美國陸軍目前正在著手研發更加先進的M1A2 SEP v4艾布蘭戰車，並預計在2021年投入測試之後實際裝備部隊，軍方表示，SEPv4將配備全新的感測器、更多用途的彈藥以及升級後裝甲，並在致命性、輕量化、防護力等表現上較前型更為優秀。
m1 戰車: 民進黨團擬將查照改為審查 兵役延長 在野批甩鍋
像是過去主戰車可以在敵戰防小組來不及轉換陣地或構築臨時工事時殺他個措手不及，但是在城鎮及周邊地區行動時，共軍步兵戰防小組卻能夠好整以暇地利用大量建築物作為現成掩體，而且主戰車和隨伴步兵還不一定能夠掌握共軍步兵戰防小組在城鎮中的移動。 資深官員說，在視導過關指部之後，蔡總統就直接指示國防部長嚴德發，要趕快評估換裝新戰車的必要性，而且「不要買舊貨」，提出的需求是新式的M1A2，而非舊型的M1戰車，這一年的5月，國防部通過整體獲得規劃書，但是內外阻力又跟以前一樣，如同亂箭般射向總統府、國安會、國防部及陸軍司令部。 此外，為了能提高射控系統的精準度，全新的先進橫風感測器能以更快的速度將大氣資料實施整合再傳輸給射控，特別是在戰場上瞬息萬變的情況下，Bassett解釋道，新橫風感測器可以立即分析空氣密度、相對溼度以及風速，而不需要像以往以樣以手動輸入複雜的大氣條件。