但坦白說，要限制自己催油門不催到底，這騎起來實在是太不過癮了，所以如果你想要舒服暢快的騎，那麼最好還是以換電站最大半徑 20km 的範圍來規劃旅程，這樣比較可以免除電量斷炊的風險。 以筆者兩人雙載加起來接近 120kg 的重量來看，若要「爽快的騎乘」Gogoro VIVA，亦即想按 Sport 模式就按、綠燈起步一下就催到極速的騎法來測試，一顆電池所能提供的續航力大約在 20km 左右。 必須要注意的是電動車時速越低越省電，如果你不是電門一拜、起步催到底的騎法，那麼 Gogoro VIVA 是能夠跑出更長的里程。
以買菜車級距來說，Gogoro VIVA 完全沒對手。 這個答案就要看每個人的日常使用需求而異；C Jay 認為 Gogoro VIVA 很適合騎車速度不快、且每個月騎車里程在 150 公里以下的短途通勤的人，搭配$299「自由省」電池服務資費方案，一年下來電池費約 $3,588，前二年的保養也通通不用錢。 以下就是當時設計 Gogoro VIVA 的最初手稿圖。 相信喜愛登山及露營的朋友一定對 SOTO 這個品牌不陌生，這個來自日本的戶外用品大廠推出了多款實用的爐頭，而這款防風罩便是專為搭配同廠高山爐製作的產品。 它可直接安裝在火盤周圍進行遮擋，量身訂做的大小使其既方便攜帶又具恰到好處的防風性。 獨自一人出外登山、露營時，除了攜帶輕巧型的爐頭跟廚具，連擋風板也能找得到相應的迷你款一同使用喔！
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前面的「同心圓防滑踏墊 V3」也是選配，售價 $1,490，安裝工資 $61。 一般露營時常使用的生火工具主要以卡式爐及高山爐為主，只要掌握好這兩種爐具的特色，即可同時選出與其搭配的擋風板。 如果有意一併購入爐臺使用的話，不妨參考以下連結中的介紹。 瞭解該怎麼選購擋風板，以及市面上有哪些商品以後，各位是否還有一些其他的疑惑呢？ 以下列出幾個使用者可能會有的問題，並邀請了專家解答，希望能為大家排困解難。
- 上個月底才剛上市的 Gogoro VIVA 一推出就引起大眾討論，其獨樹一格的獨特造型也引起兩極化的評價，雖然有不少這臺新車款很難看，但 Gogoro VIVA 依舊開出銷售紅盤。
- 以筆者兩人雙載加起來接近 120kg 的重量來看，若要「爽快的騎乘」Gogoro VIVA，亦即想按 Sport 模式就按、綠燈起步一下就催到極速的騎法來測試，一顆電池所能提供的續航力大約在 20km 左右。
- 端看每個人的使用需求，如果是要用來接送小孩、出門去市場買菜，這樣子 Gogoro VIVA 已經很夠用了；但如果像 C Jay 上下班通勤距離 20 公里，騎 Gogoro VIVA 可能會受不了，自己一個人騎車偶爾還是會想要瘋狂一下。
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- 當然，我們也可以說 Gogoro VIVA 很有誠意的給了前後碟煞、金屬煞車油管、SBS 煞車系統、前後雙避震 ⋯⋯ 等遠超同級的配備，確實在這些地方 Gogoro VIVA 非常有誠意，但這些配備對於一部分消費者來說可能不是那麼的重要，例如婆媽長輩不一定需要前後碟煞，但他們通常都會需要前掛鉤與後扶手。
- 同時也為了不讓它在倒下時波及爐臺造成危險，故建議確認產品是否具備能插入土中加強固定的插銷，以確保露營過程中安全無虞。
所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 打開 Gogoro® App，尋找最近 GoStation® 電池交換站、基礎車況診斷或預約保養，手機滑著滑著就搞定。 或許從 Mix 的成功經驗來看，是這樣沒錯，但放在整個市場上看，加個 2 千元就可以升級到動力更強大的 Gogoro 3 Premium，兩臺車除了車頭以外，長得一模一樣，以中年男子殘破的審美觀來選，配色低調的 3 Premium，可能會優於 XL。 必須說，這輛車設計的很不錯，展現了 Gogoro 模組化設計的功力，從 XL 身上，我們可以看見未來 Gogoro 可以更彈性的針對不同客羣，打造各種功能的潛力。
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如果想縮減露營時攜帶的用品，也可考慮將加厚式或鈦金屬製的擋風板作為爐架使用。 但在正式開始料理之前，務必先確認其與鍋具大小及重量間的平衡，如果穩定性不足則不要輕易冒險。 在稍早 Gogoro VIVA MIX 發表活動結束，也提供媒體進行現場實車拍攝，不過現場擺出的皆是系列當中最高單價的 Belt 版本，未能看到 Basic 與 Keyless 版。 從整體設計來看， Gogoro VIVA MIX 仍有著 Gogoro 大膽古怪的外型設計，但從車子的定位與配置，卻已可感受到是一款更往大眾需求靠攏的車款。 【箱架屋】Gogoro VIVA 專用風鏡風鏡組擋風板擋風鏡機車風鏡| Gogoro VIVA 專用風鏡風鏡組擋風板擋風鏡機車風鏡.
固定式的擋風板容易受限於場地及需求，有時並不這麼實用，然而這款能夠以多角度敞開的擋風格，有效提升了與爐具搭配的多元性，只要輕鬆進行角度調節，即能夠以不同的面貌，完美貼合當下的情景需求。 gogoroviva擋風板2025 費盡心力登上山嶺的巔峯後，想必會希望快速品嘗到勝利的美味大餐。 這款產品從材質、尺寸到穩定機制，皆具備了一款優質擋風板該有的性能，但不只是如此，它在擋板的顏色上也相當有巧思。
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其系列款中的紅色及黃色，在隔絕熱能、增進熱循環的表現皆比常見的銀白色來得好，因此能讓料理更快速地完成，同時也能省下更多的燃料節省成本。 另外，其不鏽鋼的材質相當堅韌耐用，更不用擔心受潮而影響其壽命。 只不過這款擋風板為固定尺寸，因此購買前務必確定其可對應的款式型號，否則買到不合規格的爐頭反而會欲哭無淚喔。 雖然其偏軟性的用材不利抵禦大風，但它以小型的插銷設計將擋板固定，即便發生突如其來的疾風也不用擔心它會被吹跑，也同時避免了防風板倒下所產生的危險性。 成立於英國的 EPIgas 以其高山爐最為知名，旗下商品皆以高品質及優異的安全性見長。
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Gogoro VIVA前後皆採用10吋輪框、碟式煞車並且具有SBS前後連動煞車，大幅提升安全性。 以上的搭配結合一塊後，帶來的就是更低廉、簡單的保養項目，不用換皮帶、無需調整鏈條，沒有水冷液，定期保養也拉到5,000公里或半年一次。 外觀絕對是見仁見智的主觀項目，但Gogoro VIVA也透過配色讓車輛看起來更活潑，並且加入大量的跳色處理，使用對比相當大的顏色增添視覺豐富感受。 車頭燈也一改目前Gogoro旗下所有車款的慣例，將其安裝於龍頭上頭，這項修正也讓光照範圍隨著龍頭擺動至前進的方向。 看完設計師的分享，我們來實際看看Gogoro VIVA的外觀吧，不知道大家覺得這輛車像是什麼？ 我覺得這輛車的車頭像極了滑板換上大號的輪胎，並在前方插上了造型獨特的龍頭。
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此外，這款擋風板表面還以雷射方式刻上了 Q版的媽祖，讓它因此具備了與他款產品不同的獨到特色，想要購入小型擋風板的可別錯過了。 不過如果使用場所天候較為理想，即使挑選高度稍低一點的擋風板也尚能對應。 而若以輕便作為選購前提的話，市面上也有能直接扣在燃料罐上、集中遮蔽出火口的產品類型，可依照自身的使用需求挑選相應的款式。 擋風板通常會搭配高山爐或瓦斯爐等生火用具使用，但由於各款爐子出火處的位置及爐心的尺寸皆不同，而需注意以下事項確保擋風板得以有效發揮作用。 Gogoro VIVA MIX 的車尾設計仍有 Gogoro 2 、 Gogoro VIVA 類似的風格，不過不同於其它車款尾燈採用嵌入車體，尾燈外圍內縮，使長條狀尾燈組突出車體，另外方向燈也整合於尾燈，側面的辨識度應該不會太差。
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擋風板 賣場 商品選項若無數量，請透過聊聊開啟選項！ 可透過智慧鑰匙 / 智慧卡片/ 兆豐Gogoro聯名卡 / 藍芽配對後之智慧手機 開機，特別注意，Gogoro 3 僅能以傳統鑰匙啟動。 一般可透過ATM轉帳、信用卡繳納、Apple Pay、自動轉帳、超商繳款，目前門市已不再提供繳費服務了。
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Gogoro VIVA 的動力來源：功率 3000W 的輪轂馬達，這同時也是 Gogoro 首款採用輪轂馬達的車款。 雖然是綠牌輕型電動車，但 Gogoro VIVA 倒是很有誠意的給出了碟煞的規格 —— 而且是前後碟煞，同時還有金屬煞車油管以及 SBS 同步煞車系統，這應該算是同級車種最高配備了。 必須說 Gogoro VIVA 第一眼給人的印象十分搶眼，姑且不論美醜，這樣的外型毫無疑問都與現行的機車有著非常明顯的區隔 —— 尤其是在綠牌動力的輕型機車上。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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從 Gogoro App 就可以看出一些端倪，C Jay 這次試騎有一半時間是雙載、一半時間是一個人騎，雙載重量約 135 公斤、非雙載重量約 60 公斤，而且 C Jay 自己一個人騎的時候常常催到底，騎到 63 km/hr，所以這些都會影響 Gogoro VIVA 單顆電池的可行駛里程。 Gogoro VIVA 使用的電池一樣重達 9 公斤、一樣可以去 GoStation 換電池，因為 Gogoro VIVA 只需一顆電池，所以在交換電池就輕鬆一半。 Gogoro VIVA 連前面的掛勾都要選配……不能拿來勾包包、便當、袋子等等，很不方便。 如果想要加裝，原廠有「極簡造型鋁合金掛勾」可以選配，一個要價 ＄590，安裝工資 $183。
而其材質選用了堅韌、耐用的304不鏽鋼為材，整體承重可達20kg，可說是款兼具實用性及穩定度的戶外料理用品。 gogoroviva擋風板 不過它的防風空間前後有較大的開口，因此使用前得先確認風向再定位，免得大風長驅直入造成爐火熄滅了。 多人組團露營時為烹煮較大量的料理，往往得同時準備大型的爐臺以放置大尺寸鍋具，不過，只要選購了這款爐架和擋風板二合一的用品，便只需攜帶小型爐頭煮食即可。 另外，此產品以五段式的高度調節機能，讓使用者能配合鍋具大小控制與火源的距離，以便更精確地拿捏料理的火候。
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【箱架屋】Gogoro VIVA 50 風鏡風鏡組擾流板擋風板機車風鏡. Gogoro2 gogoro 2 S3 3 viva 造型燻黑小風鏡栗子風鏡後照鏡裸把座Gozilla配件. 【箱架屋】Gogoro VIVA 專用風鏡風鏡組擋風板擋風鏡機車風鏡. 即日起，參加人（須非法人或相關團體） 於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro VIVA 全系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購以上配件套組享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 回頭論及市場定位，無論從產品位階、售價、動力表現來看，Gogoro VIVA 確實都用十分漂亮的角度切入了市場，並且成為目前市場上熱銷的輕型電動機車，這在電動車發展史上無疑可記上一筆。 筆者認為，Gogoro gogoroviva擋風板 VIVA 確實是一臺體質不俗、動力系統亦足敷輕量使用的輕型代步車。
原因非常簡單，那就是在過往我們從來沒有在這樣級距／動力的車款上體驗到如此的騎乘感受，而 Gogoro VIVA 無疑也成功的做到了這點。 當然，我們也可以說 Gogoro VIVA 很有誠意的給了前後碟煞、金屬煞車油管、SBS 煞車系統、前後雙避震 ⋯⋯ 等遠超同級的配備，確實在這些地方 Gogoro VIVA 非常有誠意，但這些配備對於一部分消費者來說可能不是那麼的重要，例如婆媽長輩不一定需要前後碟煞，但他們通常都會需要前掛鉤與後扶手。 Gogoro VIVA gogoroviva擋風板 不僅僅定位為輕型機車，其各方面也是對女性與長輩較友善的設計，尤其是中柱方面非常好架起，可說是筆者架過最容易立中柱的車款，筆者曾讓體重 47kg 的嬌小女性試架，其中柱也得到一致好評。 Gogoro VIVA 這一代也擁有多種配件可以給消費者更換，此次我們向 Gogoro 商借的是有加裝菜籃以及舒適型後扶手的款式，不過目前菜籃仍未在 Gogoro 官方網站上開賣。 雖然車體較小，但 Gogoro VIVA 還是具備了 21.6L 的置物箱空間，使用上來說放得下一頂 3/4＋一頂瓜皮，或是一頂全罩。