臺中神岡的怪店BAKKU Garage開在兩旁都是汽車保養廠的大馬路上，是由室內設計師王瑪莉、大理石商王東元、古董維修商曾本德所創立，他們因為玩老車而結成好友，原本這裡只是三人用來堆放收藏的私人車庫，卻在車友的口耳相傳下，漸漸開放成為同好聚會的場所。 位在臺北市八德路上的材洋車業，由第一代老闆李材洋創立於民國五十五年，現由兒子李樟益接棒經營，是臺灣罕見經營超過兩代的偉士牌專修店。 董瑞賢常說：「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動，細節上能不能重現經典，纔是最大的考驗。 董瑞賢除了蒐集老零件備用，還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌，力求連一顆螺絲都要原味重現。 數年前，他創立偉士牌改裝品牌Zelioni，不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC，或是避震器與安全帽勾等，講求車身輕量化與性能強化之外，還要讓車子裝上可以瑞氣千條，從細節裡面帥到外面，因而成為車友間風靡的改裝精品。 偉士牌鴨母2025 有意思的是，他的獨創設計甚至吸引德國改裝大廠S.I.P邀約合作，從前臺灣是引進偉士牌零件來組裝，而現在他則是把臺灣開發賣回去歐洲，玩車至此也算是奇人一枚了。
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- 他說：「機械原理大同小異，會修偉士牌就會修它。」不同於現代速克達引擎仰賴電腦晶片，傳統速克達採用機械式設計，不論型號多舊都可以透過維修回春，達到原本的運轉水準。
- 門口停放一排古董偉士牌，車齡大概三、四十年，拋錨進廠維修，不過能修這類老車的技師寥寥可數。
- [NOWnews今日新聞]旅美好手張育成確定將辭退經典賽中華隊，因為兵役問題引發網友不滿，不少網友也在張育成臉書留言嗆聲，要他服完4個月的兵役，張育成也受到韓國媒體《SpotvNews》注意，認為他將…
- 嘉義市民的每一票都投給幸福的未來，嘉義市很小，能量卻很大，且嘉義市之於臺灣，猶如臺灣之於全世界，真的希望中央盡快兌現承諾。
「出去就是為了拉風。」為了滿足自己的癮頭，他也成最早引介歐洲正牌老件部品到臺灣的人，他的改裝觀念多多少少影響了早期玩摩德風與Racing的偉士人。 偉士牌鴨母2025 改裝玩到了極致，也買遍國外各廠零件，直到任何品牌都看不上心，就乾脆自己跳下來開發。 不管你是玩老偉士或是玩老B（早期BMW汽車），都應該要知道Alu這號人物。 偉士牌鴨母2025 他曾經是臺灣老偉士界的頭號人物，熟的朋友叫他「如哥」，不熟的叫他「泰國仔」。
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典禮於上午8時開放入場，並邀請南興國中管樂及嘉義女中舞蹈表演，9時典禮正式開始。 現場也特別留兩個位子，獻給天上的父親、已故前臺灣省議員黃永欽，及已故前國策顧問陳政寬，感念兩人的提攜與教導。 黃市長在地方自治史上建立多項紀錄，政績獲得市民高度肯定，再次用選票支持黃市長競選連任。 她所領導的市府團隊認真努力，為嘉義市的城市發展、為嘉義市民的福祉打拚，非常恭喜黃市長。
陳其邁每天行程在8個左右，上山下海汗濕透要換掉3件襯衫，自述由馬拉松好手總幹事趙天麟拍行程，「跑馬拉松、百米都照跑」。 三位老闆除了愛玩老車，同時也是喜愛收藏老東西，BAKKU Garage除了吸引玩車族羣，也吸引另外一票收藏家。 從店外的英國老電話亭，到店內的玻璃瓶可樂專用老式自動販賣機、一九六○年代臺灣特產的勞力士老電鐘、老東芝貨車燈改造立燈等，在收藏家眼裡這些都是珍稀寶貝。 「但那也是老偉士牌最難搞的地方。」早期車臺都是鋼板製造，臺灣的氣候又潮溼，老車油垢已經夠難清了，有時還會遇到車臺鏽穿，重新補板焊接的整理過程，一切只能靠手工敲打。
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董瑞賢表示，公園路的潛水碼頭早年是往返香港的專用貨運碼頭，當時船員們大多都兼差跑港貨，再加上跑船收入不錯，使得他們選擇載貨的交通工具是斯文優雅的偉士牌。 瑞春機車行創立於民國七○年代初期，是鹽埕區委託行生意正盛的時候，而機車行最初開在公園路上，也是受到這股風潮影響。 說起偉士牌專修，高雄沒有人不知道老字號瑞春，創店人亦即現任老闆董瑞賢有四十多年維修經驗，從早年學修檔車到了退伍後自立門戶，以偉士牌專修打響名號。
- 老洪表示，早年玩車沒有太多改法，頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套，配件蒐集完畢，新鮮感很快就過了。
- 一九七○至一九八○年代，臺灣就有三、四家車廠合作生產，從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在臺灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎。
- 臺灣目前有幾個臉書社團相當火紅， 像是「Vespa不私拍賣場」、「臺灣偉士論壇」等，初學者可先到這邊瀏覽， 不過特別要注意老車臺冒裝新引擎的情況，建議購買前詢問引擎編碼，至www.
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[NOWnews今日新聞]明尼蘇達雙城隊的日籍王牌前田健太，因為手肘傷勢，選擇接受TommyJohn手術治療，導致他已經超過一年沒有在大聯盟的投手丘上登板，在新年的第一天，他在個人社羣網站上貼了一張與… 這部海軍藍偉士牌於1959年進口，是全臺第一批從義大利進口的偉士牌，原漆原裝，鴨母造型的車尾巴、馬鞍座椅、寬敞的腳踏板，還有經典的四角Logo，全臺不到30輛，市價超過30萬。 說到偉士牌，古董車款是不少男人的夢想，只是能修這類的技師寥寥可數，除了因為車齡久遠，技術失傳之外，零件取得也不容易，加上又是小眾市場，修理的人又更少了。 而目前最搶手的車款是1959年從義大利原裝進口，全臺不到30輛，市價超過30萬，有錢還未必買得到，究竟有何魅力，帶您來看。 偉士牌鴨母 〔記者林孟婷／永康報導〕由一羣熱愛偉士牌機車的車友所組成的「南臺灣偉士牌」車隊團體，昨日在永康公園舉辦偉士牌家庭日，來自全臺各地的車迷騎著珍貴收藏的偉士牌機車齊聚一堂，彼此交換對愛車保養的經驗與心得。 生活中心／周孟漢報導隨著時代進步，網路購物如今已成消費主流，但因部分平臺能讓民眾自行上架商品，也出現了許多「詭異商品」。
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富邦悍將領隊林華韋表示，有開出條件給陳鴻文，不過他最後決定投往其他球隊發展，也「祝… 中華職棒今天發布新聞稿表示，為了化解張育成引起的婉拒經典賽風波，中職會長蔡其昌今天親自與張育成見面溝通，張育成也應允如果有機會入選，一定義不容辭。 陳其邁說，看到偉士牌想起以前歡樂時光，騎起來像gentleman（紳士），以前女生都是側坐，椅子磨得比較（手勢平滑），因為上車的時候就會……，他講到這裡，比了比手勢說，「這個要『咔擦』一下。語畢，立委李昆澤、趙天麟及高雄市議員林智鴻等男性均會意微笑。
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他說：「機械原理大同小異，會修偉士牌就會修它。」不同於現代速克達引擎仰賴電腦晶片，傳統速克達採用機械式設計，不論型號多舊都可以透過維修回春，達到原本的運轉水準。 老洪表示，早年玩車沒有太多改法，頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套，配件蒐集完畢，新鮮感很快就過了。 他說：「可是接觸了摩德風之後，才發現老偉士有無盡想像，一臺車怎麼玩都不會膩。」而他也因為玩摩德風的關係，從原本科技業的海外業務工作轉職，投入汽機車改裝零件貿易業，後來又創立Vintage Mods摩斯風華創作坊，成為摩德風的專門改裝設計師。 自小跟著父母到泰國開工廠，十二歲學會開車，十三歲就開始玩車，遊刃於老車天堂的泰國，後來被送到英國去唸書，受到歐洲玩車文化影響，視野因而大開。 二十年前Alu因為興趣使然，在網路上開始老偉士牌代購生意，車主從臺灣下單，他負責在國外找，找到的老車就地整理，務求從工到料都要產地直送。
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老玩家談起Alu，多少都能認同他對於臺灣老偉士的影響，而近年來他作風轉趨低調，在幕後研發起偉士牌改裝精品，默默散發著影響力。 一九七○至一九八○年代，臺灣就有三、四家車廠合作生產，從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在臺灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎。 對臺灣人而言，老偉士牌記憶了一段獨特的歷史，而老鴨母（Vespa 150）尾部圓胖流暢的板金外型，更有一種塑膠車殼無法取代的迷人韻味。 活動召集人劉正強表示，偉士牌機車在一九七○、一九八○年代相當火紅，當時大都是進口貨，律師、醫師、生意人等族羣大都是偉士牌愛用者，時常可見穿西裝、打領帶人士在街上騎著偉士牌機車，在當時「偉士牌」是一種身分地位的表徵。
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1名網友發文，指出自己近日在逛網拍時，看到有人在賣「剛喫肉羹麵綁在上面的束口繩」，1條要價300元，且至今已經賣出4個，讓他滿頭問號，文章曝光後，引發熱議。 感謝市議會及多位市議員支持，嘉義市普發所有市民2000元的振興經濟消費現金，這是臺灣本島唯一縣市的創舉，不僅紓困顧民生，又能拚經濟、搶商機，市府團隊與市民朋友攜手共度疫情難關。 更要感謝醫療團隊持續堅守防疫陣線，以及裏長們協助宣導、市民朋友的全力配合等，從口罩到疫苗，從疫情衛教宣導到支持醫療資源，一起守護嘉義市的健康安全。 民視新聞／綜合報導香港歌手陳奕迅，近期在紅館一連開唱25場，跨年夜繼續唱第18場演出，不只帶來多首經典歌曲，還和粉絲一起倒數迎新年，心情好還再度登臺唱安可曲，更宣佈加開兩場演唱，讓粉絲嗨翻天。 記者蕭保祥／臺北報導 臺灣中華職棒3日下午發布新聞稿表示CPBL會長蔡其昌邀約張育成打2023年世界棒球經典賽，根據新聞稿，張育成表示如果入選WBC臺灣隊，一定義不容辭。 他常說：「我為了深入研究偉士牌，做了十年黑手！」收藏出了名，不少車友找他諮詢，服務久了便開了這間偉士車房。
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打從第一輛Vespa開始販售，廣為宣傳的「Not just a 偉士牌鴨母2025 scooter, a way of life.」精神，讓Vespa變成了一種生活風格。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 劉正強指出，隨著技術進步，偉士牌機車的功能性逐漸被取代，但它所蘊含的文化、歷史的演變與情感卻是無法取代的。 「六月七日我就從基隆出發，一路騎到臺南與大家碰面。」來自基隆的廖本宏為了參加家庭日，從基隆騎著偉士牌機車南下與大家碰面，他說，難得的大聚會再怎樣都要來。
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眾所皆知偉士牌的引擎掛在車側，這使得車體重心不平均，因此特別有種獨特的騎乘感。 提起騎偉士牌的樂趣，傑哥搖擺著身體，模擬駕馭著老偉士牌在山道過彎，享受的模樣就好像隨車起舞。 「這輛車是當初我引進來臺灣的四輛之一，臺灣沒有再多了，其他還有都是假的。」Alu主張玩車就是要衝限量，他認為臺灣夯的羅馬假期（V30）只能算普款，要能找到貨真價實的限量版本，纔是一級藏家挑戰的樂趣。 有意思的是，這輛迷人的小車雖然原產義大利，但臺灣人對它卻不陌生，甚至還有分深厚的情感記憶。 原來，早年Piaggio公司為了行銷世界，與全球的機械工廠展開技術合作，這三十多個國家當中，臺灣也名列其中。 速克達的原名寫成「Scooter」， 這種小型摩托車顛覆了檔車必須跨越油箱騎乘的觀念，而人們將這種交通工具視為「半輛汽車」，它以如同坐在椅子上的舒服坐姿，讓輕快移動變成一件優雅樂事。
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第一、希望中央履行承諾，嘉義市鐵路高架化由中央全額負擔；第二、兩鐵間的輕軌市民有共識，希望中央能趕快同意、趕快來做，帶動嘉義市的發展；第三、嘉義市未來有很多計劃要進行，包括地方建設以及社會福利，希望中央可以大力支持與協助。 嘉義市民的每一票都投給幸福的未來，嘉義市很小，能量卻很大，且嘉義市之於臺灣，猶如臺灣之於全世界，真的希望中央盡快兌現承諾。 黃敏惠市長首先感謝李永得部長，指出嘉義市是歷史悠久的人文城市，文化讓城市變得更偉大，也謝謝在座與會的貴賓，坦言「很緊張」。 第3任期經過許多波折，更覺得任重道遠，因為市民有滿滿的期待，每一票都是一份情義，每一份囑託都是最大的責任與使命。 感謝這些波折，也感謝所有超級市民的堅持，不懼寒流來襲，出門投下神聖的一票，展現嘉義市民主聖地的風範，共同寫下臺灣民主新的一頁。
除此之外，李哲仁還珍藏了臺灣藏家最愛的「鴨母」Vespa 150、一九六○年Vespa 50 Super、臺灣比雅久組裝的「狐狸」Fox Primavera 125，以及近期推出的七十週年限定版的VespaPrimavera 150等。 受到父親的影響，李樟益也迷上偉士牌，他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E，而十五年前因為幫客人處理報廢，意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。 維修臺上拆修的老速克達是一九五八年出廠的Peugeot s157b，在臺灣極為罕見，可能也是絕無僅有的唯一。
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[NOWnews今日新聞]旅美好手張育成確定將辭退經典賽中華隊，因為兵役問題引發網友不滿，不少網友也在張育成臉書留言嗆聲，要他服完4個月的兵役，張育成也受到韓國媒體《SpotvNews》注意，認為他將… [NOWnews今日新聞]近日，旅美好手張育成因婉拒參加經典賽中華隊乙事引發熱議。 為化解僵局，中華職業棒球大聯盟會長蔡其昌今與張育成在臺中會面，親自邀請張育成為臺灣效力，經雙方深談後，張育成允如入選中… 旭東偉士牌零件店..VEAPA.義大利進口cuppini.鴨母.150super速霸8吋輪蓋.紅色.. 旭東偉士牌零件店..VEAPA.義大利進口cuppini.鴨母.150super速霸8吋輪蓋.藍色..已到貨. 這輛車是在一九六七年全車原裝進口，至今保持完整原漆、純正八吋胎輪骨、黑色四角P銘牌、老式鋁條拉釘，以及龍頭的老儀表、短鎖心鎖頭等，甚至每一顆螺絲都還是絕版的一字型螺絲，簡直美炸。
年僅24歲的新北市永和區永福裏裏長陳紫渝，因外型甜美引發網友關注，選前狂吸全臺灣「里民」的支持，辦一場茶會竟成了粉絲見面會。 如今她成功當選就職仍話題不斷，今（2日）發送2023年「紫渝年曆」，限量1,000份，一早就吸引許多支持者到場排隊瘋搶，隨後更在網路上發現有人竟開價破2千元兜售轉賣。 在臺北市信義商圈有20年歷史的「Neo 19商場」未能續約，於2023年元旦正式退場，在Google Map上搜尋「Neo 19」，顯示「永久停業」，官方粉絲專頁也已消失。 前鎮區夢時代廣場公園有18歲張姓男子與16歲羅姓少年因不滿看晚會表演遭到推擠，雙方發生口角，隨即變成肢體衝突，一旁友人與民眾見狀將兩人支開，場面一度混亂，全程也被一旁民眾錄下PO在網上。 警方表示，到場時雙方已離去送醫，雙方暫時不提出傷害告訴，後續依社會秩序維護法裁罰。 彰化縣動物防疫所表示，養禽業者應注意防鳥措施，以避免家禽與候（野）鳥接觸將病原傳入禽場。