雖然許多Block 30批次在壽命後期會更換爲較大的進氣口（也稱爲模塊化通用進氣管，即MCID），但某些Block 30批次早期仍保留了較小的普通衝擊進氣口（NSI），因此需要檢查噴嘴（或飛機序列號） ）來分辨是Block 30批次或Block 25/32批次。 Fig 5.比利時空軍的F-16A Block 1，可通過黑色天線罩和小型號穩定器識別這些早期批次的飛機在外形上是相同的，主要的改進是在內部。 比如早期使用普惠額F100-PW-100發動機，後來改爲F100-PW-200發動機，以減少F-15和F-16遇到的停滯失速故障。 Fig 2.正在滑跑的YF-16原型機1972年，通用動力的YF-16原型機在和麥道的YF-17原型機競標美國空軍的第三代主力戰機。 它們編號分別是 和 ，可以通過其獨特的紅/白/藍的塗料和不同的迷彩圖案來識別，最終YF-16獲得了競標勝利，它就是後來F-16戰鬥機的鼻祖。 梅復興解釋，為什麼這次發動機會改採F110-GE-129渦輪扇發動機，捨棄已使用20年的普惠F100系列發動機，主要原因在於成本考量，但實際上成本不僅限於硬體單價，亦與新機上需配合自動防撞系統（AGCAS）而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。
- F-15確實出類拔箤，在各方面的性能都表現的極為傑出，成為新一代的世界最強戰機。
- 單引擎的F-16首次採用機腹進氣設計，這種設計極為高明，使F-16進氣非常順暢而且減低阻力，擁有極佳的推力與重量比，還使F-16的極度可以高達2倍音速。
- 利用F-16A的機體修改之後，採用改良自B-1A轟炸機預定使用的奇異F101渦輪扇發動機的試驗計 畫。
- AFTI/F-16是高級技術綜合殲擊機/F-16的簡稱，由美國空軍、海軍和美國航空宇航局（NASA）爲演示其飛機的技術先進性而聯合發起的。
- 梅復興解釋，為什麼這次發動機會改採F110-GE-129渦輪扇發動機，捨棄已使用20年的普惠F100系列發動機，主要原因在於成本考量，但實際上成本不僅限於硬體單價，亦與新機上需配合自動防撞系統（AGCAS）而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。
1991年，冷戰結束後，美國空軍對軍機的需求量急劇下降，由於市場需求已維持不了冷戰時代的軍機生產規模，把資金和生產力量轉向其它行業是現階段軍機生產的發展趨勢。 1978年末，F-16開始裝備美國空軍，原計劃總共訂購650架，後來增加到2384架，實際共訂購了1859架，美國海軍也訂購了26架。 Fig 4.準備進行空中加油的F-16 A網絡上很多圖片中的F-16A/B帶有着色的前座艙蓋和透明的後座艙蓋，因爲後座艙蓋是固定，所以更換速度不是很快。
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2006年5月，巴基斯坦做出決定將削減購買洛馬公司生產的F-16戰鬥機計劃，通過尋求二手的多用途戰鬥機和新的作戰平臺來代替先前確定的77架F-16的引進計劃。 F-16有10多種改型，如單座戰鬥機、雙座戰鬥/教練機，偵察機、先進技術試驗機等類別其不同的構型可能達幾十種，但最主要的型別只有4種：A型，基本型；B型，雙座戰鬥/教練型；C型，A型的改進型；D型，B型的改進型。 截至2006年美國空、海軍共有F-16戰鬥機2800餘架，大部分爲F-16C/D型。 1992年12月，儘管F-16的生產前景還比較看好，但通用動力公司還是宣佈將其F-16生產線賣給洛克希德公司，這筆交易的價格爲15.25億美元。 因此從1993年之後F-16戰鬥機被稱爲洛克希德F-16。
- （落選的YF-17後被美國海軍選中，成爲後來的F-18“大黃蜂”）美國空軍與通用動力公司簽訂製造15架（後改爲8架）試驗型飛機，進行工程發展研究。
- 1974年2月首飛成功，逐漸成爲美國空軍的主力殲擊機種之一。
- 稍後美國還將接到巴方藉助優先購買權購買23架新的F-16C/D戰鬥機合同。
- 因此，F-16V的載彈量可多達二十四枚SACM，再加上四枚AIM-120飛彈，共二十八枚空對空飛彈。
- Block 30/32D在前緣襟翼上引入了雷達警告接收器（RWR）天線，最初生產的Block 30/32飛機上沒有裝備這個，但後來進行了加裝。
- 2022年3月8日，泰國空軍一架正在進行飛行訓練的F-16戰鬥機在東北部猜也奔府與呵叻府交界處墜毀，飛行員成功逃生。
- 2020年3月1日，土耳其空軍F-16C戰鬥機擊落2架敘利亞空軍的Su-24戰鬥轟炸機。
- 原因應該是巴空軍的F-16是美國以反恐的名義出售的，不被允許用於克什米爾地區，巴方因擔心被美方制裁而謊報為由JF-17擊落。
得到國會授權後，國防部長、經濟部長等高層代表團隨後抵達美國本土展開與華府和洛克希德馬丁公司的談判，協議8架新型F-16V的訂單內容。 國防部長卡拉卡扎諾夫（Krasimir Karakachanov）表示，他期望此一軍購案，能在2019年6或7月前拍板，並會努力讓軍購總金額，控制在7億7100萬至9億2500萬歐元（約8億6396萬至10億3653萬美元）之間，更希望在簽約後36個月內交付。 2020年正式訂購8架F-16C/D block 70。 美國國務院2022年4月4日批准以16.73 億美元出售 F-16 C/D Block 70 戰機，單座機4架、雙座機4架。
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另外也有政治的考量，想要在F-111項目結束後，還能保持與通用動力公司的生意。 美國海軍選擇了YF-17的設計發展為F/A-18，因為它的雙發動機設計符合海軍艦載機的較高可靠性要求。 這對海洋上空的作戰是必要的，因為海軍航艦艦載機在海洋中只有航艦作爲基地。 1984年，首架交付，試飛後其飛行控制軟件進行了改進。 Block25使用F100-PW-200發動機，後來改爲F100-PW-220E。 佛羅里達麥克迪爾空軍基地的第56戰術戰鬥機聯隊第61中隊是美本土第一個裝備F-16C的單位，1988年10月形成作戰能力。
2018年原由以色列空軍的12架中古F-16獲選，但在2019年1月因美國反對軍售案，因此與以色列的中古F-16軍售案告吹。 埃及：埃及空軍（240架）：自大衛營協議簽署並改善與以色列的關係後後埃及便積極重新引入西方武器，先後有六項PEACE VECTOR計劃交付埃及42架F-16A/B Block 15、40架F-16C/D Block 32和138架F-16C/D Block 40。 土耳其：土耳其空軍（270架）：土耳其是繼美國和以色列後F-16的第三大使用國，土耳其的F-16授權由土耳其航太產業公司生產，最初生產240架，2007年追加訂購30架。
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1979年，阿富汗戰爭期間，巴基斯坦飛行員曾駕駛F-16擊落了蘇聯4架米格-23戰鬥機、5架蘇-22戰鬥機、2架蘇-25戰鬥機、1架安-24偵察機和2架安-26運輸機改裝偵察機。 F-16的改型方案，將機翼面積增加25%，換裝F100或F110的“改善性能發動機”（IPE），並換裝新的電子設備。 F-16飛機裝有1門M61A1火神20毫米航炮，備彈511發（F-16C block50/52），可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。 可以攜帶的武器包括：AIM-7“麻雀”（最大6枚）、AIM-9“響尾蛇”（2枚）、AIM-120阿姆拉姆導彈（6枚）。 全動平尾，平面幾何外形與機翼類似，下反角25°，平尾翼根整流罩後部是開裂減速板，最大開度60°。 立尾較高，安定面大，大迎角時安定性好，可防尾旋，有全展長的方向舵。
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F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。 由於美國國防預算已增加對「小型先進能力飛彈」（SACM）研發計畫的撥款，一種只有AMRAAM一半大小、射程卻更遠的空對空飛彈（AAM）將是指日可待。 因此，F-16V的載彈量可多達二十四枚SACM，再加上四枚AIM-120飛彈，共二十八枚空對空飛彈。 在空中預警機或其他戰機的標定輔助下，一架F-16V便足以攻擊多個目標。 這一批次的飛機配備最新的航電系統，可以使用新的保型油箱。
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外形短粗，採用翼身融合體，使機身與機翼圓滑地結合在一起，從而減小了阻力，提高了升阻比，增加了剛度，增加機身容積9%，並使結構減重258千克。 尾部有全動平尾，平面形狀與機翼相似，翼根整流罩後部是開裂減速板。 f-16模型 座艙蓋爲氣泡形的，飛行員視野很好，內裝零-零彈射座椅。 控制系統採用四餘度電傳操縱技術，主要由信號轉換裝置、飛行控制計算機、電纜和動作裝置組成。 F-16戰鬥機雖然定位是一種“低檔”飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。 “低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F-15更先進。
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尤其是F-16，早在問世初期的1981年的「巴比倫行動」，以色列的F-16A就攜帶傳統炸彈，遠距飛行攻擊伊拉克的奧斯拉剋核子反應爐（Osirak），使伊拉克的核武研發能力化為泡影。 之後美國新一代的F-16C戰機，通通具備極優異的對地攻擊能力。 F-16還是第一種以電腦軟體調整飛行控制的戰機，被稱為「線傳飛控」(Fly-By-Wire，FBW)，不僅飛行控制控制更可靠，而且也使飛行更為輕鬆。 除此之外，操縱桿也具有調整節流閥的能力，被稱為「手動節氣門」（HOTAS），使飛行員能夠更加平穩地操作，如今線傳飛控和手動節氣門已成為現代戰鬥機的標準功能。 F-16的誕生是依據美國空軍總結越戰期間的經驗與教訓發展而成。
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1990年，海灣戰爭中，美國空軍在實戰中首次使用了F-16，是部署量最多一種飛機，爲251架；共出動了13480架次；在美軍飛機中出動率最高，平均每架飛機出動537次。 在100多天的海灣戰爭期間執行了13500次飛行任務，妥善率高達95.2%。 執行了戰略進攻、爭奪制空權、壓制防空兵器、空中遮斷等任務，是“沙漠風暴”等行動中的一大主力。
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F-16A型有9個外掛架：左右翼尖各1個，左右機翼下各3個，機身腹部1個。 f-16模型2025 翼尖和機翼外測掛架只能掛裝“響尾蛇”導彈，翼尖掛架最大承受過載9G，機翼外側掛架過載限制爲5.5G。 機翼中掛架可掛裝格鬥導彈或各種空對地武器，機翼內側掛架可掛裝制導炸彈，核彈和常規炸彈，空對地導彈、子母彈箱和火箭彈或1個1400升的副油箱，這2對掛架的最大承受過載均爲5.5克。
並計劃在2007年4月爲block40/50安裝，並同時安裝聯合頭盔顯示系統（JHMCS）。 f-16模型2025 另外block30飛機於2004年8月成爲首次使用227千克GBU-38聯合直接攻擊彈藥的F-16，11月block40也可攜帶聯合直接攻擊彈藥。 2002年6月，美空軍開始對F-16C/D的新型APG-68（V）9雷達進行飛行測試。 這種新型雷達在探測範圍、分辨率、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗干擾條件下的作戰能力。 空空作戰時，V9型雷達探測範圍增加30%；誤警率和相互干擾大大減弱；在態勢感知模式下可以在搜索四個目標的同時跟蹤兩個目標；在跟蹤掃描模式下搜索半徑加大，跟蹤能力增強；改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤性能。
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右側翼尖可以掛裝空戰演習測試設備吊艙（ACMI），該吊艙可以記錄下空戰中各種的詳細資料，並傳送到地面接收站供教學研究。 2006年5月，埃多公司和泰爾瑪公司已經簽訂合作協議，聯合研製用於F-16戰鬥機的增強型“靈巧”彈射三彈掛彈架（ESTER）。 ESTER將在現役的TER-9掛架基礎上加以改進，可在一個掛點上掛載3枚先進“靈巧”武器。
美國國家利益雜誌近日以「為何俄國與大陸仍忌憚F-16戰機」為題，簡述F-16的相關故事。 與Block 30批次的F-16一樣，Block 40批次的F-16也裝備通用電氣的F110-GE-100發動機，並且都具有寬口進氣口。 Block 42批次則使用普惠F100-PW-220（與Block 25/32批次一樣），並保留了原始的小口進氣口。
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仍服役於美國空軍的那部分F-16A Block 10已更新到OCU配置。 在其他方面的改善梅復興也解釋，機身結構設計壽命可達12000飛行小時，約我國空軍現役F-16 Block 20原始設計的1.5倍，相當於超過30年的正常服役飛行時數！ f-16模型 同時，機身與起落架結構均足以負擔48000磅的最大起飛重量，比我國現役的Block 20的原構型要高出了將近5噸！ 這表示Block 70可攜載多出約30%重量的燃料(副油箱)或武器起飛，意味著酬載/航程性能會顯著較優。 （約12架）：克羅埃西亞為取代南斯拉夫時期遺留的MiG-21戰鬥機提出了新的採購案，其中首選有瑞典製JAS 39獅鷲戰鬥機及F-16C/D，兩者皆為北約組織成員使用，其次則是法國幻象2000戰鬥機、以色列幼獅戰鬥機及韓國FA-50戰鬥攻擊機。
QF-16無人靶機由早期F-16戰鬥機改裝而來，由美國波音公司於2010年研發，是現役三代戰機中第一種實現“無人化”改裝的。 F-16XL型是1974年由F-16改裝而成的一種試驗機，由NASA美國航空航天局主持試驗工作，主要用於試驗先進的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。 XL的左翼下表面還曾經加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能。
F-16飛機的尾翼採用複合材料，比採用鋁合金材料的尾翼輕30%。 垂直安定面是多梁多肋鋁合金結構，蒙皮是碳纖維複合材料的。 平尾由碳纖維複合材料的蓋板、鋁蜂窩夾芯、鈦合金的梁及鋼製的前緣組成。 美國空戰司令部共裝備了246架，太平洋空軍司令部共裝備了126架；歐洲空軍司令部60架，空軍後備役司令部60架，空中國民警衛隊315架。 2012年4月，最後1架F-16交付，總數增加到4500架。 F-16從1972年開始到1978年第一架交付使用，所花的研製費用約爲8.7億美元。
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洛馬公司認定F-16V會是各國取得第五代戰機之前的最佳過渡機種，其戰力相當於F-16 Block 60。 至於F-16V的最大特色就是安裝由諾斯洛普格魯曼公司研發的主動電子掃瞄相位陣列可變敏捷波束雷達，以及雷神公司開發的「雷神先進作戰雷達」（RACR），讓F-16V不但能搜索、能追蹤，亦能精確掌握多個攻擊目標，配合機載電戰與射控系統，可對敵方形成足夠的壓制威脅。 中華民國空軍所屬現有的140架F-16A/B Block 20於2017年開始由漢翔公司執行性能提升為F-16V標準（F16AM/BM)，2023年全部升級完畢。 F-16戰鬥機選用了邊條翼，空戰襟翼、翼身融合體、放寬靜穩定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術來提高飛機的空戰性能。
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F-16主要設計特點：有優良的飛行性能，強調中低空跨音速機動性能和遠程作戰能力；推重比高，翼載荷低。 航空電子設備先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大爲提高；突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力；飛機的可靠性和可維護性能好，改進發展潛力大。 2004年10月，美空軍開始爲其F-16戰鬥機裝備聯合頭盔顯示系統。 從此F-16飛行員就可以在眨眼之間觀察、鎖定和攻擊敵方目標，該系統不僅可以顯示戰術信息，而且還可以在距飛行員右眼不到76毫米處的面罩上顯示飛機的高度、空速、重力加速度和攻擊角，從而提高了飛行員對飛機狀態和作戰條件的認知。
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洛克希德馬丁業務發展部門副總裁史坦李吉表示，F-16V的作戰能力相當於阿拉伯聯合大公國的F-16E（F-16批次60），將成為各國正式取得第五代戰機前的最佳過渡機種。 其後新加坡、南韓、巴林、希臘及美國等國皆有升級或採購。 F-16V的「V」取自於飛行員們最早對F-16的暱稱「Viper（毒蛇）」。 為F-16機隊提供的新升級方案，於2012年新加坡航展上首次揭露，2015年10月16日完成處女航。 F-16V的原型機為中華民國空軍擁有，常駐美國愛德華空軍基地作為研發及測試用的F-16戰機（中華民國空軍序號6601，美軍序號AF93-702）。 而遭擊落的F-16C座艙罩、垂直尾翼殘骸在塞爾維亞首都貝爾格勒的航空博物館展出。