因為有碳刷的DC馬達是靠碳刷與整流子邊互相接觸邊轉動，因此會有磨損，必然需要更換維護。 而無刷的馬達因為使用的是電子迴路（驅動器），故不需要維護。 那就是說，客戶如果使用無刷馬達，就可以省卻維護麻煩了吧？！
- 緊接著就要在今天下午登場的 Essence in motion 記者會，看來相對於大部分人猜測（其實小編也是 XD）的車款改色，也許會有有點出乎意料的產品推出。
- 此為以 110v 交流電壓實測結果，從 Eeyo app 顯示 0% 開始充電100%時間約為 2.5 小時，操作環境為 25 度C。
- Gogoro 終於推出傳聞已久的電動腳踏車 「Eyeo 1」和「Eyeo 1s」，不過售價臺幣11萬起可讓人眼睛一定嘴巴大開，甚至可能還會有人想開這種價格誰會買？
- 產品長彭明義進一步解釋，Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪，這樣就可以讓其他沒有能力開發電動自行車的中小廠商不用重新開發車架，馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- Eyeo 光是騎在外面就容易引起不少人關注，當然停在外面也容易怕被偷，騎士也不用隨身攜帶一個大鎖頭掛在身上，只要用戶距離車輛一定的距離後，馬達就會立即中斷電力並且上鎖，能防止其它人偷竊。
- 這樣的設定是設立了購車門檻，但其實問題也不大，因為電動自行車本來就還沒走到人人皆可入手的親民價位，Gogoro 也從來不是玩這套的公司，所以期待 eeyo 的玩家，要先有這個認知。
從速度來看，人類交通方式可以分高速、中速跟低速，高速就是火車、飛機，中速率是速克達，低速率則是腳踏車。 Gogoro自5月28日宣佈推出電動輔助單車Gogoro Eeyo後，即讓外界充滿期待，最特別的是車架採無立管設計，打破許多人對自行車架的刻板印象，尤其對體重破百的記者來說，更好奇它是否能勝任這次試騎。 第二個情報，是 eeyo 應該也會有專屬 APP，可以做什麼功能還不知道，但想到它是結合了 Gogoro、高單價、電池動力這幾個元素，eeyo 理論上也就是一部智慧電動自行車，那麼推出一個方便管理的用戶端 APP 也是合情合理。 最後謎底揭曉，原來 Gogoro 電動自行車叫做「eeyo」，五月在美國先推出，臺灣與歐洲市場稍晚，預計在今年夏天登場。
eeyo: 🔸現貨🔸Gogoro Eeyo 1 灰色M號
這個專題更贏得本屆「DIGI+ X TCA全球數位新星大賞」第三名。 隨著邊境開放，產業署也預告，TCA計畫將於明年起讓臺灣優秀的人才也能到海外取經，與各國產業合作實習，共同推動全球化數位人才的培育與流通，而臺灣人才經由海外紮實國際職場實務訓練，吸收國際知能與當地數位技能後，得以回國與其他學員間進行實習經驗的交流和分享，也能夠進一步擴散數位知識與能量。 2022年，世界遭遇通膨、戰爭與能源等危機，但在看似挑戰的局勢中，卻正是臺灣先蹲後跳，累積「臺灣產業能量」的轉機，透過廣納國際人才、增強數位教育、以及產學之間的串連，打開臺灣對於國際、數位科技應用與發展的想像與可能性。 尤其在這個國門初開的時間點，進行到第二屆的「人才循環交流推動計畫 (Talent Circulation Alliance Program，簡稱TCA)」已為啟動臺灣這股新能量做好下一步準備。 也因為這樣，陸學森說 Eeyo 就跟電動機車一樣是為了「平臺化」所開發的。 產品長彭明義進一步解釋，Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪，這樣就可以讓其他沒有能力開發電動自行車的中小廠商不用重新開發車架，馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。
- Eeyo 1 將動力、效率兼具的 Eeyo Smartwheel 與輕巧的車架和其他元件結合，為都會地區騎乘提供充足的續航力。
- 駐車充電器只需將Eeyo 1架上即可開始充電，攜帶型充電器的優勢則是在於體積小巧堅固，方便隨身攜帶。
- Eyeo 1 和 Eyeo 1s 智慧電動單車兩款差異之處，可直接透過底下比較表格可得知，最主要兩款差異在於「座管/車手把/輪組」材料部分，另外還有在顏色、車重也會有所不同，車重部分也稍微比起普通假踏車稍微重一些，不過相對來講如果想要少於1公斤同等於1萬1千元差異價格。
使用Gates高張力碳纖維複合皮帶傳動，使用壽命比鏈條傳動要長得多，也因無需潤滑，所以更加乾淨。 為Eeyo 1充電很簡單，沒有隱藏的充電介面，只需將充電器插上後輪轂即可。 此外，可選購的駐車充電器，只需將Eeyo 1架於其上即可開始充電，同時還可作為展示用的駐車架。 並且，Eeyo 1搭載自動上鎖功能，一但騎士離開車輛一定的距離之後，馬達將自動中斷電力並上鎖，讓它不易被他人擅自騎乘。 使用業界領先的Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動，使用壽命比鏈條傳動要長得多，也因無需潤滑，所以更加乾淨。
eeyo: 產業專題實作交流，匯聚臺灣新能量
Gogoro將馬達、電池、感測器及智慧連線功能，高度整合進小而精巧的輪轂之中，打造出智慧動力輔助系統「Gogoro Eeyo Smartwheel」。 騎士可以透過Eeyo App與Eeyo Smartwheel的結合，取得必要的騎乘資訊。 當然做為「科技公司」的新玩意，Eeyo同樣具備藍牙連線能力，騎士可在手機上使用模式切換、細節設定等功能，或單純做為儀錶板使用，為此Eeyo在把手中央還能選用高度整合的手機架。 目前美國市場售價已經公開，Eeyo 1s要價4,599美元（約新臺幣13.8萬元），Eeyo 1則要3,899美元（約新臺幣11.7萬元），較同級對手貴上不少，臺灣與歐洲則可望在暑假開賣。
Eeyo 1s有很棒的動力輔助，但因齒比小，即使提升迴轉數也騎不快，最高約在25-34km/h左右，拿它爬山，電力消耗特別快，一旦電力用盡就會變得難騎，還是適合都會騎乘，按廠方數據，Eco模式有90km續航力，Sport模式下亦有65km，是騎帥不騎快的車。 因此，我就分享一下去年所聽到的情報，但要先說的是，我無法確定過了半年，這臺電動自行車有沒有按照本來的方針走，以下所言都是當初的資訊，一切還是要以五月份 Gogoro eeyo 正式發表為準。 附有方便隨身攜帶的充電器，Eeyo 1 充電很簡單，沒有隱藏的充電介面，只需將充電器插上後輪轂即可。 Eeyo 1s 車身重量僅約 11.9 公斤，結合 Eeyo Smartwheel 與 Eeyo 1 極具設計感的無立管車架，並在車架使用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料強化剛性、減少重量以提供更平穩的騎乘。
eeyo: Gogoro Eeyo 1 正式亮相
於是今年5月底，Gogoro在美國市場宣佈推出全新電動自行車eeyo 1（eeyo官方名來自「益友」、可唸作：「又～」，但別問咱們Costco怎麼念！），而今日在臺北101Gogoro宣告eeyo 1正式上市暨全球首個據點開幕。 這回在臺發表的Eeyo除了暖白（Eeyo 1s）、以及藍色和橙色外（Eeyo 1），也同場推出價格突破16萬的Eeyo 1s 101限定款，以手工漸層塗裝的極光靛為基調，搭配3K平織碳纖維車架，更凸顯其尊爵身分；同時購買Eeyo 1s 101限定款，也將隨車附贈駐車充電器與專屬手機架。 將臺灣智慧交通解決方案帶到東南亞市場的遠創智慧業師與研習團隊。 而透過今年的實習計畫，遠創智慧就媒合到兩位泰籍學生與一位越南籍學生，在他們畢業之後，遠創智慧也樂於提供海外分公司的工作機會，藉由公司內部部門與政府計畫的相輔助，擴大尋找海外人才的效益。 遠創智慧資深經理楊德婷積極投入海外人才培育，透過深度合作激發團隊潛力，並協助企業走入海外市場。 而致力於打造智慧交通系統、並將臺灣經驗複製到海外的遠創智慧，也分享了參與 TCA 計畫所帶來的優勢。
eeyo: 福特六和確定導入「野馬電動休旅」Mustang Mach-E 明年下旬登場
遠創智慧資深經理楊德婷提到，外籍人纔可以為企業帶來五個優勢：第一個是幫助企業在進入海外國家時，能快速瞭解當地文化與價值觀；第二個是協助進行當地的溝通；第三個是幫助臺灣辦公室建立國際化的環境；第四則是建立多元文化的團隊；第五個則是幫助企業培養國際幹部，成為更堅實的基石。 TCA 計畫鎖定數位經濟產業相關領域，如人工智慧、智慧聯網、資料科學、智慧內容與數位行銷等五大領域，一方面為在臺外籍學生提供培訓及實習機會，讓這些具有國際背景的數位人才能更快融入臺灣職場環境，並增加畢業後留臺求職的機會；另一方面則提供臺灣企業或機構廣納跨國跨域人才，幫助數位轉型與打開國際市場。 臺灣在多項關鍵技術領先全球，如何在現有基礎進一步推升產業國際競爭力，國際人才的培訓和招募將是關鍵。 TCA人才循環交流推動計畫連結 138 名外籍學生在本地企業與機構實習，建構一個讓國際人才實習、交流和成長的平臺。 本計畫即將邁入第三年，這一次，讓我們直擊成果發表會現場。
eeyo: Eeyo 1s 重量僅 11.9 公斤約為一般電動輔助自行車的一半提供快速、敏捷、令人驚豔的騎乘體驗
而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Gogoro Eeyo系列有3種模式可以切換，分別是根據騎士的偏好，提供輔助動力的「自然騎乘模式」；提高動力的「運動模式」；延長續航力的「ECO模式」。 eeyo Eeyo 1 和 Eeyo 1s 充電只需將充電器插上後輪轂即可，並可額外搭配駐車架型充電器使用而車體部分，Eeyo 1 採用鋁製座桿、車輪和車把，而 1S 在所有這些部位均採用碳纖維打造。 傳動部分則是捨棄金屬鏈條，採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動。
eeyo: 新莊風馳電動輔助腳踏車~電動輔助公路車~~36 V350W 鋰電池~升級350w~媲美gogoro eeyo
圖片來源： eeyo.bike 官網這臺車最吸引洋叔叔的，就是那顆 Smartwheel 了，倒底可以多輕巧省力，這真的會想要去體驗看看，對於有經濟能力，而都是以單車通勤的人來說，不外乎是另外一個可以擁有智慧功能車款的選擇了。 圖片來源： eeyo.bike 官網而充電的方式也很簡單，分成兩種，一種是插頭式充電器，另一種是駐車架式的充電器，兩個的充電速度一樣是 2.5 個小時可以充滿電，變壓器應該是同一顆。 Gogoro Eeyo有1s及1兩款，前者11.9kg、後者12.5kg，車架和前叉都是採用碳纖維材質，但前者的座管、車把手和輪組採用碳纖維，後者則改用鋁合金，是兩車重量差異之處。 此外，前者僅有暖白配色，後者則有雲朵藍和暮靄橙2色，價格分別為13萬9980元、11萬9980元。 Gogoro eeyo 有極高的機率會是一部鎖定高階族羣的電動自行車，根據之前掌握的情報，這部 eBike 海外售價是臺幣十多萬元，會有著簡約風格的設計語言，簡單地說就是很酷但不便宜。
eeyo: gogoro eeyo 1 白雪白 電動腳踏車（全新盒裝未組裝）M-175
有意試乘GOGORO Eeyo的消費者，可至Gogoro Eeyo臺北101概念店預約試乘。 此外，目前除可於GOGORO Eeyo臺北101概念店選購GOGORO Eeyo，消費者亦可至Pentagon指定門市選購，部分GOGORO門市也將於七月下旬起陸續開放販售。 今（23）日是臺北市長柯文哲在臺北市政府上班的最後一天，媒體綜合報導，殼文哲已經將辦公室打包完畢，還預告下週一將騎著王世堅送的腳踏車回臺大醫院上班。 準臺北市長蔣萬安今（23）日宣佈第四波小內閣名單，國民黨立委林奕華點頭出任臺北市副市長。 不過，林奕華預計明年2月才上任，依規定其留下的臺北市第六選區（大安區）立委不需補選，連帶引發外界質疑，選在2月上…
eeyo: Gogoro 也出腳踏車！Gogoro Eeyo 電動自行車問世，碳纖維打造要價臺幣 11 萬起
Eeyo 1 和 Eeyo 1s 同時提供「運動」跟「節能」兩種模式，運動模式約可跑 40 英里，其最高時速可達每小時 19 英里（約 30 公里）左右，節能模式則是可以延長至到 55 英里。 目前Gogoro Eeyo正於臺北101概念店搶先開賣，並開放民眾預約試乘，另外Pentagon亦有指定門市提供購車服務，部分Gogoro門市將於7月下旬開始販售。 CNEWS匯流新聞網記者屈彥辰／臺北報導 小三通由於疫情緣故遭暫停，行政院會今（22）日宣佈，「開放小三通春，金馬人民先行」，國民黨金門立委陳玉珍對此表示，雖然她覺得門開的不夠大、不夠大，但對中央在春節前能夠宣佈開放讓金馬人民在春節前後可透過小三通進出國門，也算是一份冬至團圓禮。 空中韌體更新 – Eeyo app 將可透過無線更新韌體及軟體來獲得最新功能，確保 Eeyo 的體驗能保持在最佳狀態。
臺灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 Gogoro 曾說他們想做的是一間能源公司，然而現在 Gogoro 又再度「撈過界」宣佈進軍電動單車界，首發推出了兩臺車款，分別是 eeyo2025 Gogoro Eeyo 1 以及 Gogoro Eeyo 1s。 Gogoro 強調在設計時，Eyeo 所有用料都是以耐用為優先考量，傳動皮帶採用高張力碳纖維複合皮帶，比起鏈條的壽命會更長，更不用上潤滑油也不容易造成有污垢問題。 Eyeo 光是騎在外面就容易引起不少人關注，當然停在外面也容易怕被偷，騎士也不用隨身攜帶一個大鎖頭掛在身上，只要用戶距離車輛一定的距離後，馬達就會立即中斷電力並且上鎖，能防止其它人偷竊。 碳纖維車架及前叉避震器享 5 年保固，Eeyo™ Smartwheel 等其餘零組件享至少 3 年以上保固。 俄羅斯入侵烏克蘭引發俄烏戰爭，許多俄羅斯人被迫加入軍隊上戰場，但也有另一羣人趁機逃往海外，掀起一波俄羅斯移民潮，周邊的小國亞美尼亞、塔吉克及喬治亞等國賺到了紅利，移民帶來大量的資產，推升匯率上揚，成為今年全球數一數二表現強勢的貨幣。
同時，Eeyo 1 的設計可以讓人背在肩上，進入公寓、地鐵站或任何無法騎車的地方。 作為 Gogoro Eeyo 首款智慧電動單車產品，Eeyo 1 完整展示 Gogoro Eeyo 平臺的潛力，未來，Gogoro Eeyo 將持續推出新產品與解決方案，並和自行車製造商與品牌商共同合作，幫助他們運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線，共同加速市場發展。 Gogoro 向來致力於為都會裡生活、工作、穿梭的人們，打造更智慧與潔淨的交通方式。 Gogoro Eeyo 則是 Gogoro 最新的人力與電能混合動力品牌，期待在輕量化電動輔助交通工具的領域中實現更多的創新。
從 viva 世代開始的各種配備 DLC，這次 eeyo 的說明中提到的包括籃子、馬鞍袋等配件都已經到位，看來來到電自領域，Gogoro 也依然將會帶來滿滿的配件啊。 所以先前許多人打趣製作，從 Gogoro viva 逐漸變化成滑板車的 KUSO 圖，還真的有可能化為現實 — 但沒想到居然有可能從電動機車，簡化到變成「平衡車」。 根據臺灣智慧財產局的最新商標申請的公開資料，可以看到 Gogoro 在二月中的時候已經提出了一個新的 eeyo 商標。 搭載自動上鎖功能，一但騎士離開車輛一定的距離之後，馬達將自動中斷電力並上鎖，讓它不易被他人擅自騎乘。 運用精巧的扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時地輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然。 那麼，東方馬達產品中的「DC 無刷馬達」是否與此有關呢？
Gogoro Eeyo 會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 不僅使用全碳纖維車架和前叉，更採用了碳纖維的座管、車把手和輪組，帶來前所未有的輕量化體驗，車重約為11.9公斤，極致輕盈。 Eco 模式：以省電為優先條件騎乘，當出現低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式，能夠限制輔助動力，可讓電池擁有更長的續航力。 同時 Eeyo App 應用程式也透過無線通訊技術與 Eeyo Smartwheel 進行連接，實現最佳化騎乘體驗，提供給騎士能夠有必知的騎乘訊息。 Eeyo 1s 與 Eeyo 1 的車架，都採用無立管的特殊設計幾何，並運用世界碳纖維大廠Toray™ T700+T800 一級車架材質，在重點部位更以杜邦™ Kevlar® 克維拉合成纖維加以強化，強韌且輕量的材質，同時兼顧載重。 未來Gogoro Eeyo電動腳踏車也將在Gogoro全臺五都的直營門市展出，此外，Gogoro Eeyo各車款的前兩百臺車，將搭配上獨特的太空灰後輪轂馬達烤漆，彰顯獨特的地位。
馬姐無刷馬達的構造有點不一樣，不是「碳刷」、「整流子」之類的機械性接點，而是使用由電晶體等電子元件構成的電子迴路（驅動器迴路），透過電氣性的電流切換來使馬達轉動。 受國際情勢動盪拖累，美股2022年主要股指下挫，隨著今年即將進入尾聲，市場普遍樂觀預測明年續跌的可能性不大，但觀察近百年的歷史，第二年的跌勢往往更加劇烈，所以一旦明年不幸續跌，投資人將不得不為另一個不愉快的12個月做準備。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 另外，Gogoro Eeyo的充電方式也很簡單，沒有隱藏的充電介面，只需要將充電器插上後輪轂，即可開始充電。 eeyo 而在運動模式下，Gogoro Eeyo可以提供65km的續航力，ECO模式則可增加至90km的續航力。
Eeyo 1 將動力、效率兼具的 Eeyo eeyo2025 Smartwheel 與輕巧的車架和其他元件結合，為都會地區騎乘提供充足的續航力。 競速模式可提供約 65 公里的續航力，約相當於三天的城市通勤，而 Eco eeyo2025 模式可將續航能力增加到約 90 公里以上。 全車元件皆經過精心挑選，以耐久使用為優先考量，且幾乎免維護。 使用業界領先的 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動，使用壽命比鏈條傳動要長得多，也因無需潤滑，所以更加乾淨。
eeyo: Eeyo 1 車型
這整套電力系統，最大續航里程為90公里，最大輔助時速為25km/h，換句話說就是在時速25km/h之後，它就是一般的腳踏車。 即日起，只要在GOGORO Eeyo臺北101概念店訂購Eeyo 1s 101限定款，即標配Eeyo品牌駐車充電器和專屬手機架，以及前兩百名購買GOGORO Eeyo 1極輕量智慧電動單車的消費者，將享升級Eeyo Smartwheel臺灣限定版「太空灰鋁合金輪轂」！ Eeyo Smartwheel鋁合金輪轂是以CNC鑽切同心圓紋理及太空灰陽極進行表面處理，帶來低調卻又與眾不同的質感。
而Gogoro首款電動單車Eeyo 1將動力、效率兼具的Eeyo Smartwheel與輕巧的車架和其他元件結合，為都會地區騎乘提供充足的續航力。 運動模式可提供約65公里的續航力，約相當於三天的城市通勤，而Eco模式可將續航能力增加到約90公里以上。 Gogoro 將這款車定位為智慧電動單車，能與 Eeyo App eeyo 手機程式連線，透過扭力感測器偵測騎士踩踏力道，即時地輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，將騎乘體驗最佳化。
eeyo: 【快訊】3899 美元起，Gogoro 電動輔助自行車 Eeyo 正式亮相！
具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 Gogoro在今日上線多個全新的社羣粉絲頁面「Gogoro eeyo」，並且在貼文中寫道，Gogoro將會推出一個全新的eBike產品，對比之前Gogoro用eScooter作為目前電動機車的名稱，這個eBike很有可能就是先前謠傳已久的電動腳踏車產品線。 Gogoro Eeyo 兩款車系的電力輔助僅在25km/h下作動，假設你的腳力夠強，依舊可以單靠人力突破25km/h的時速限制。 另外在充電方面除了可以直接將充電器插上後輪殼充電外，還可以透過選配的“充電駐車架”進行電力補充。 Gogoro 電動自行車 Eeyo 今天在臺北 101 正式開賣，這也是 Gogoro Eeyo 唯一的實體店，美國與法國市場也會接著上市。
eeyo: Gogoro Eeyo 1 Basic 現車不用等
同時，亦能透過Eeyo App與Eeyo Smartwheel連結，以最佳化騎乘體驗，並為使用者提供必要的騎乘資訊。 Eeyo app 手機應用程式與 Eeyo Smartwheel 透過無線通訊連結一體，可以創造良好的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。 Eeyo app 可透過無線更新韌體及軟體來獲得最新功能，確保 Eeyo 的體驗能保持在最佳狀態。 Gogoro 已為現有的 Smartscooter 客戶提供了數百萬次空中韌體更新。 未來，Gogoro Eeyo 將持續推出新產品與解決方案，並和自行車製造商與品牌商共同合作，幫助他們運用 Eeyo eeyo2025 Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線，共同加速市場發展。
eeyo: gogoro plus 臺北半日遊記
之所以會叫「電動助力腳踏車」，是因為其操作方式與一般腳踏車無異，電腦會在騎士踩動踏板時，調節電動馬達輸出以給予相對應的輔助力道，讓加速更輕鬆、爬坡更省力，雖然不能像電動機車般轉動把手就前進，但沒電時一樣能透過人力驅動繼續前行，在對腳踏車友好的歐美城市中，有許多人以此做為通勤的主要方式。 ▲Gogoro也與臺北101推出聯名限定版，售價來到168,101元，除塗裝不同以外，也會隨車附贈駐車充電器與專屬手機架。 不論搭配雲朵藍或暮靄橙的顏色，Eeyo 1 在在呈現大膽且獨特的風采。 採用了與 1s 相同的碳纖維車架和前叉，但另採用鋁合金的座管、車把手和輪組，車重約為 12.5公斤，但即便如此，仍比市面上大多數電動輔助自行車要輕得多。