這次租借的是 Gogoro VIVA，所以裡頭只有 1 顆電池。 接著 App 將以動畫方式教你如何使用 GoShare，就算這裡看得不夠仔細也沒關係，之後在 GoShare App 裡都可以隨時觀看教學。 首先下載 GoShare App（iOS / Android），並備妥身份證、機車或汽車駕照，和一張 VISA 金融卡或信用卡（如果有 LINE Pay 或 Apple Pay 也可以，就不需要綁定實體信用卡了）。 行政院長蘇貞昌傳出將辭職，晚間出席活動被問及「是否在打包」未做回應，媒體人張禹宣指出，蘇貞昌應在過年前就會下臺，而新任閣揆的4位人選中，各有各的問題，「坐副望正」的契機再度燃起，綠營廝殺的戰場才正要開始。
雙閃警示燈鍵左右方向燈均未啟動時，短按一次「雙閃警示燈鍵」，左右方向燈會一起閃爍，並且發出音效。 無論頭燈是否點亮，長按「遠近燈切換鍵」不放，近光及遠光會持續閃爍，以提醒前方車輛或行人。 無論頭燈是否點亮，長按 「遠近燈切換鍵」0.5 秒後放開，近光及遠光會交互閃爍三次，以提醒前方車輛或行人。 輕按「遠近燈切換鍵」一次，頭燈會由近光切換為遠光，再輕按一次「遠近燈切換鍵」則會切回近光。
gogoro 換電池教學: 分享到：
隨著電動車的蓬勃發展，消費市場對所謂的快充或超充有愈來愈多的需求與渴望，但電動車基礎設施除了主流的充電站以外，其實有另一派能源補充方式也正在快速發展中，那就是電池更換系統。 這在電動車領域是一個熱門話題，使用上就像大家熟悉的Gogoro一樣便利，不過該技術並未被多數車廠或EV設備製造商採用，除了中國電動車新銳「蔚來汽車」以外。 然後那個可以偶爾任性 +10kph 的方格旗模式，因為個人真的有點害怕那個超過時間的掉動力感，所以實際使用時，如果是要持續使用的話，建議是自行在時間接近的時候先取消再馬上按（VIVA 的方格旗不用收油就會直接啟動）；若是隻是短暫加速的話，就會建議可以自行再按一次取消。 另外，這個模式跟馬達溫度狀態息息相關，所以騎一段時間之後，可以維持的秒速也會依狀況縮短。 這個單趟約 20 公里多的路程，一方面可能是中間玩了太多次方格旗模式，另一方面是也根本還不確定這個組合的保護機制如何。 受制於綠牌法規，所以 Gogoro VIVA 的動力大約會在錶速 53kph 的時候限制動力 — 而且真的是汽油車斷油的感覺。
- 光陽的說法是，電池交換系統意味著每臺車都需使用超過一人份的電池資源，會造成超額污染，因此這是最不環保的做法，同時也是成本最高的方案。
- 不過通常為了保險起見，在行程開始前我都會習慣先換電池，保持滿電再出發，比較可以避免騎到沒電的問題發生。
- 這種好像有點機會以小博大的感覺，真的給人很高的樂趣。
- 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 REMAINING（剩餘電量可行駛里程），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。
然而近年來隨著電動車的數量大幅提升，廠商也與政府共同設法加設許多充電站，讓無論是騎乘電動機車 Gogoro 或是駕駛電動汽車 Tesla 的車主都能輕鬆找到充電站。 科技來自於人性，一家美國的公司研發出「對話機器人」，能全面提供用戶所需資訊，相當受到學生歡迎。 但紐約公立學校卻禁用，認為是助長作弊、抄襲的工具。
gogoro 換電池教學: 電動汽車學Gogoro用電池交換技術快又讚？ BMW：那是在浪費時間
雖然每個站點都是 24 小時營運的，但是因為有些站點是建置在停車場或是私營場所等等，需配合該地點營業時間，所以在前往之前，需要先注意一下營業時間。 推薦前往的超級換電站，半徑 5 公里內有 10 顆以上的滿電電池。 數字為滿電電池數量，因為滿電電池數量眾多較不會有換不到滿電電池的情況。 推薦前往的換電站，半徑 5 公里內有 10 顆以上的滿電電池。 除了以上由 Gogoro 和 Tesla 官方所提出的充電站查詢方法之外，也有熱心民眾製作 Google Map 連結，讓車主打開 Google Map 過後就能輕鬆前往充電站，為自己的愛車充電。
- 同時，歐非行旅站（臺中市西區忠明南路333號）也在建置中，另外也持續洽談其他站點機會中。
- 除了電動車以外，與環保永續相關的 ESG 也越來越多人討論，關於 ESG 是什麼貸鼠先生也撰寫了文章，有興趣的人不妨點開來看。
- 答案是肯定的，只不過對大多數人來說，這消息其實並沒有特別讓人期待，因為這是專屬印度市場的產品。
- 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀錶板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。
- 綠色實線代表各小時滿電電池平均數量，可以依照趨勢圖判定哪個時段最容易有滿電電池，同時也最容易換到滿電電池。
擁有 2,504 個電池交換站點，站點數量全面超越全臺加油站2。 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7000輛共享機車創造2600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3500萬公里。 Gogoro獨家研發「SSmartcore智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增TCS循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。
gogoro 換電池教學: GoShare 最新據點（2022 更新）
同時，歐非行旅站（臺中市西區忠明南路333號）也在建置中，另外也持續洽談其他站點機會中。 競速模式鍵左 / 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。 注意：電能回充的強度，除了依照 Gogoro® App 內的設定值外，亦會依照目前行車速度及電池殘量等因素進行微調。
gogoro 換電池教學: Gogoro 換電池教學
去年一位網友意外發現，臺塩海洋鹼性離子水瓶底竟暗藏一部藍色小跑車，因瓶底的稜角設計和水中折射現象，某個角度乍看之下宛如一輛跑車停在瓶底，貼文曝光後旋即在網路引爆討論話題，網友羣起買水實測拍攝瓶底跑車照。 美光宣佈針對資料中心推出高效能9400 NVMe SSD，藉此對應嚴苛工作負載，同時提供充足效能與容量表現，藉此對應人工智慧訓練、機器學習與高效能運算需求。 動力方面，上坡有著電量變低時限動力的狀況，這可以理解。
gogoro 換電池教學: Tesla 充電站據點
點選『附近站點』，擇一站點查看即時滿格電池數量，輕鬆前往。 喜歡簡單而單純的生活，卻意外跌入3C的陷阱，於是就這樣戀上了玩3C這件事情！ 我願意，我同意，我樂意把時間耗在美好的事物上，包括測試，評測，所謂的玩3C。 每個電池站都有照片可以參考，這兩個電池站是艾倫最常光顧的位置，騎 ggr 的這兩年多超愛換電池的時候，因為下車電池塞進去、新電池放回車廂，來回不用幾秒的時間又能繼續出發，比起加油還要慢慢排隊來說節省很多時間。 機車、汽車駕照都可以使用，只不過若汽車駕照僅能租借輕型綠牌的 VIVA 車款，普通重型或大型重型機車駕照才能租用全車系。 連「停車柱」都能換電：智慧電池的生命週期展延將透過「智慧停車柱」的佈建，繼續投身於智慧城市的佈局之中。
gogoro 換電池教學: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…
不過也因此換到舊版電池進行同路段挑戰，也不失為測試同路段兩種電池在 VIVA 上續航表現的機會囉（雖然曬到很想死）。 ▲圖：因應操控簡化，Gogoro VIVA 的藍牙配對按鈕改成了左方向燈長按。 gogoro 換電池教學 方格旗按鈕與車廂開關都配置在左手邊，沒有配置回充開關與倒車按鈕（車真的很輕，應該需求不大？）。 而 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。 對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。 想把 GoShare 騎到新北市當然也沒問題，你可以騎著 GoShare 去任何地方！
gogoro 換電池教學: 臺灣好報
燈光系統故障警告燈光故障或異常時會點亮，提醒車主進廠檢修。 系統溫度保護若動力系統或電池溫度升高至保護點時會點亮，此時Smartscooter® 智慧電動機車也會自動降低動力輸出或斷電。 IQ System® gogoro 換電池教學 智慧快連與車主的智慧型手機連線中會以高亮度點亮，沒有連線時則維持低亮度 （參閱車主手冊手機 App 與自訂個人化章節）。 性能升級本車設定為性能升級方案（須額外付費）時點亮。 智慧模式啟動智慧模式時點亮，啟動智慧上坡模式時閃爍（參閱車主手冊行進與停止章節）。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。
gogoro 換電池教學: 因為工作的關係，可接觸不少新奇的東西，或參加一些產品發表，陸續將在此分享。 如有合作洽談Mail或至粉絲團留言
Gogoro Network 逐步升級電池科技，最新版電池使用最先進的電池芯與包裝技術，為電池增加 27%2的電量。 所有訂閱電池交換服務的使用者都有機會交換到最新升級的電池，享受每次換電高達 170 公里3的騎乘距離。 第一季活動將全臺 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點，於 12/31 盛大落幕。
gogoro 換電池教學: 臺北實際騎乘 Gogoro VIVA 心得
行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀錶板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 Gogoro Network® 智慧電池與你的 Gogoro Smartscooter® 同步，蒐集能源使用數據、檢查車況，讓你輕鬆掌握你的智慧電動機車一切大小事。 GoStation 電池交換站遍佈全臺 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全臺暢行無阻。 佈建「臺東好站」、「中油臺東富岡加油站」、「中油三仙臺加油站」和「中油長馨加油站」，充分滿足花東海岸觀光的換電需求。 全臺最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」，次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。 首度於金門建置 2 座 GoStation，輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。
身為一個在臺北市騎車多年的女子，建議租車前盡量確認目的地是否好停車；萬一抵達目的地卻花上更多時間尋找車位，可就不划算了（找車位時 App 當然也持續計費）。 另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。 打開車廂，可以看到 GoShare 貼心附上一頂 3/4 安全帽、一頂西瓜皮及一條抹布，考量安全帽衛生問題，GoShare 在座墊下的黑色小包包裡頭還有拋棄式頭套可以取用，不過安全帽沒有鏡片有點可惜。
第一季活動將全臺 19 gogoro 換電池教學 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點。 結果由「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。 最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金，相當於 2 年免費騎 Gogoro4。 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro 打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。 Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 Gogoro Network 不斷升級網路覆蓋與效能，超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。
gogoro 換電池教學: 電池交換服務
簡單回顧一下 Gogoro VIVA 的重點規格，基本上你可以理解為因為綠牌法規而讓性能大約是 Gogoro 2 砍半的超輕量 + 吸睛 + 補助後最低不到 2.6 萬臺幣的可愛小車。 根據 Gogoro 最新公佈的數字，全球使用他們網絡的電動綿羊仔用戶超過 52.4 萬，在市面流通的智能電池超過 110 萬塊，電池交換站則超過 1.2 萬個。 每日更換的電池數量接近 40 萬次，至今已經進行過超過 3.7 億次交換，估計為地球減少了 25 萬噸碳排放。
%的電池，因為這樣換電池很沒意義，基本上我們也不會把電池騎到底才換，很多時候都是換到的居然跟原本電池差不多電量的新電池，這樣好浪費時間。 截至2021年9月29日，全力發展換電系統的蔚來汽車已成功完成了400萬次以上的更換，車主將電動車置於升降機上，系統會卸下耗盡電量的電池並換上滿電電池組，整個過程僅需三分鐘。 蔚來計劃到 2025 年時在全球市場上裝設超過4,000個電池交換站，成為全球最大的電池交換系統之一。
gogoro 換電池教學: 電動車充電站據點
每顆 Gogoro Network® 智慧電池都以堅固又防水的鋁合金外殼包覆。 用更乾淨、更安全、更聰明的方式，把能量交到你的手中。 進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。 綠色實線代表各小時滿電電池平均數量，可以依照趨勢圖判定哪個時段最容易有滿電電池，同時也最容易換到滿電電池。 如果是以一般通勤的狀況來說，基本上不用糾結剩多少格纔要換，想換就換，反正月租費是綁里程但不綁換電池的次數。
根據網站上的說法，自己拆鑰匙會破壞鑰匙本身的保固。 自己換電池這件事一定不是我第一個做，上網查了一下，Gogoro 的鑰匙有兩種型式：2015 年的舊款是從按鈕的橡膠墊直接轉開，而 2017 年之後的則是要把白色的塑膠殼從接縫處撬開。 上週末才從函館露營區回來，因竹東剩下舊電池，也無法再繞去龍潭小人國加油站，變成騎乘壓力 (回程) 大很多。 目前西區營運站點有 4 座： 7-11 三中店站、 7-11 上誠店站、草悟道站、臺中州廳站。
也跟 1 系列一樣，雖然只主打 1.5 個人的城市騎乘使用，最後卻可能被車主玩出連設計者都沒想過的能耐與可能性 — 明明就不是運動車款，但真的會不由自主一直想嘗試傾角極限 XD。 當然你也可以直接按下 App 正中間的「Go」，App 將自動找尋離你最近的 GoShare。 系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 匯流新聞網記者王佐銘、李盛雯/臺北報導 Ionex 光陽電動車新年開紅盤！
除了一般道路以外，也跑了一趟（嗯… 應該說 1.5 趟）五指山，身為 Gogoro S2 Adventure 車主的小編也測試了單顆電池與兩顆電池的 Gogoro 在續航乃至於性能方面的表現。 單電池版 gogoro 換電池教學2025 Gogoro VIVA 試乘體驗 報導內文。 ●以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平臺服務。 民眾日報從1950年代開始發行紙本報，隨科技的進步，逐漸轉型為網路媒體。 2020年更自行研發「眾聲大數據」人工智慧系統，為廣大投資人提供有別於傳統財經新聞的聲量資訊。
gogoro 換電池教學: 換電站地圖進階功能 – 站點詳細說明解析
騎Gogoro用戶肯定都會用 Gogoro App或 Gogoro電池交換站地圖來查附近有哪些電池交換站，但有些時候不想打開App或是覺得gogoro內建導航難用，那有沒有更快速的查詢鄰近電池交換站呢？ 其實透過蘋果地圖就可以查詢，如果到了外縣市或是不熟悉的環境，那也可以快速搭配蘋果地圖直接搜尋導航會更順手。 gogoro 換電池教學2025 啟動鍵可使 Smartscooter® 智慧電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達（參閱車主手冊行進與停止章節）。 在 Gogoro Network® 所訂閱的電池交換服務，不只最新，還會自動更新。 你的體驗，永遠跟著時代與科技一同進步，你可以騎得更快、更遠、更安全。
全臺最高GoStation為位居海拔2,200公尺的「中油阿里山新站」，次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。 這一年來 PBGN 車主也正式突破 50 萬大關；GoShare 用戶也默默衝到 180 萬，並且在擴展至臺中市之後完成了六都的「踩點」建置。 Studio A 是蘋果授權維修中心，技術人員也都有通過Apple認證和專業訓練，都會使用Apple原廠iPhone電池，同樣都會上防水膠條。 民視新聞／趙永博 gogoro 換電池教學 花蓮報導去年（2022年）918強震影響，花蓮赤柯山以及六十石山多處發生大規模坍方，近日又遇上下雨，導致砂石滾落，道路破損不堪，不僅通行危險，也重創地方觀光，雖然行政院已經覈准2.6億工程經費，但最快還是3個月後才能發包動工，恐怕影響金針花季的來客數。 GoStation電池交換站遍佈全臺313個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全臺暢行無阻。