改完就真的滿夠用的，高速公路上就敢把這個龐然大物速度拉起來，搭配改裝避震換車道就很有安全感。 數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB skodasuperb combi改裝 COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。 新一代 Superb Combi 採用新世代 MQB skodasuperb combi改裝 底盤架構進行開發，車身尺碼為 4856x1864x1477mm，軸距則為 2841mm，透過增添更多鈑金折線來營造運動感與肌肉感，而修長優雅的身形，更是讓 Superb Combi 的外型設計上更為豪華迷人，運動化年輕氣息更勝以往。 《一手車訊》十年的編輯經驗，始終以專業測試、詼諧文字深剖讀者對新車資訊的渴求；每期專欄涵蓋世界新車搶先試駕報導、風雲車測試集評、汽車音響、改裝部品實用操演、國內車市動態分析、以及不定期推出的特別企劃等，在在皆為讀者呈現更新、更跳、更深入的汽車專業報導話題。 尤其他們的改裝車聚會——一種無商業目的的聚會，沒有亂七八糟的抽象活動及品牌介紹，聚在一起只為了相識，交流，一同研究汽車文化。
- 延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。
- 至於柴油跟PS變速箱，我個人還挺喜歡柴油車，可能跟我個人務實、簡樸個性有關，所以加速快，省油，沒啥不好的；PS變速箱我不覺得有多雷，所以我也沒覺得哪裡不好，還請前輩指點一下。
- 另一個版本是EA888四缸2.0升配上四驅的L&K版本，原先是想體驗看看L&K版本，後來看到Sportline的內裝我實在很喜歡，手邊也還有其他性能車，就想說不一定要買到四驅。
- 上一次試車印象中的鬆垮垮排檔已然檔檔分明不晃動、電調座椅馬達現在又快又安靜，再來方向盤的轉動回饋質感也都有很明顯的提升，開起來確實很有幾分高級味，但與其說是高級感，我到覺得不如說是正宗歐陸車款的渾厚紮實。
- 倍適登Bilstein著眼於這一點，積極開發對應電子避震器套件，讓喜愛操控以及升級的車主，能夠有更貼心與安全的選擇。
在外觀方面，原廠不久前曾不小心外流新世代Superb的外觀設計文件，再配合這次我們掌握到的測試車照片來看會更加清楚。 大改款車型採用與Enyaq skodasuperb combi改裝2025 iV相同的全新家族設計語彙，車頭八角形水箱護罩變得更立體，引擎蓋兩旁有條板金摺線一路延伸到A柱；車尾則搭配上水平分體式尾燈組，內部光源與現行款一樣採C型設計。 Superb Combi 在空間表現部分自然是強項，雙前座真皮電動調整座椅擁有優異的包覆性以及支撐性，後座的包覆性表現雖然平平，但空間表現極為寬敞，以 181cm 的成人入座，不論是膝部或是頭度空間仍是頗有餘裕，甚至要翹二郎腿也不是問題；而在行李廂部分，一般狀態下為 660L，將後座倒平後更能擴充至 1950L。 這幾天討論的一個話題，就是臺灣省有車友拍到福特 蒙迪歐 Wagon的偽裝照，引起車友注意，甚至有訊息指年底會在臺灣省發表，且還有價格資訊。
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Škoda表示，Superb iV預計在今年第三季開始投產，並規劃在2020年初開始陸續在各地市場上市。 動力編成部分，Škoda總共為小改款Superb提供3款柴油與3款汽油動力，搭配變速箱與傳動模式的不同，總計有10種不同的動力形式選擇。 與臺灣關係較密切的汽油動力，以150匹馬力輸出的1.5 TSI引擎作為入門，並提供6速手排與7速DSG雙離合器變速箱兩種選擇。 至於汽油動力旗艦，則是擁有272匹馬力的2.0 TSI引擎，不僅標配7速DSG變速箱，同時也標配AWD全時四輪驅動系統。
Škoda 經典的 Simply Clever 設計精神，在大改款的 Superb Combi 駕駛艙，其發揮的更淋漓盡致，實際進到駕駛艙內，映入眼簾的是簡潔分明的中控臺，設計師用 4 橫線與向上擴散的 2 條直線把車內間劃分的乾淨俐落，如：吸入式光碟機口，造成上一代中控臺過多的線條，則取消，相比前一代圓弧分岔的設計，視線範圍開闊舒適、沒有壓迫感。 ▲小改款Superb最早在去年底的世界新車大展上就展出過，為了與原廠爭取更好的價格，遲至今日才正式導入。 272匹馬力輸出，在Škoda產品線中已超越屬於性能車型陣容的Octavia RS，幾乎是Škoda品牌當中動力輸出最強汽油動力車型。 配合1,667公斤車重，根據原廠數據，Superb Combi SportPlus僅需5.7秒即可完成0-100km/h加速。 以Superb Combi SportPlus車長達到4,862mm的體型，如此動力表現可以帶來如同性能車款般的動力輸出感受，遇上慢車也能輕鬆超越。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
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Superb推出至今獲獎無數，更通過NCAP撞擊測試五顆星最高標準，2011年除了在英國Auto Express雜誌拿下年度最佳房車、年度最佳家庭用車外，更得到該雜誌票選活動中，豪華級距使用者滿意度第一名，同年度，在臺灣更以Superb 2.0 TDI榮獲臺灣年度環保車的獎項，更是惟一一臺柴油車引擎獲獎的車廠。 雖然後壁湖人煙稀少，不過路面狀況還是不盡理想，車輛經過坑洞時的起伏不免影響駕駛，但Superb Combi SportPlus 4×4在車高降低了15mm後，還是能保有不錯的舒適性，懸吊處理路面坑洞的速度也算迅速，傳遞至車內的晃動顯得微弱，但或許是旅行車型關係，考量到乘載需求，後軸的懸吊回復行程略感長些，不過這也算是較為平衡的設定。 最後談到駕駛輔助系統方面，在本次的小改款同樣維持先前的配置，採用全速域ACC主動式車距調節巡航系統與車道偏移輔助系統，沒有真正導入Level 2駕駛輔助系統算是較為可惜，不過全新的CNS第三代資訊娛樂系統具備繁體中文介面，在操作上更為直覺，以及LED Matrix智慧複眼頭燈替夜間行駛提高安全性，這也大幅的增加小改款Superb的產品競爭性。
但仔細研究了一下，Porsche的Macan如果想要控制不超過370萬奢侈稅範圍，你能拿到的就是普通的動力（VAG共用的2.0升四缸引擎）以及為數不多的選配，空間上Macan也不是優勢（要載老婆小孩）。 skodasuperb combi改裝 後來朋友推薦了我去看Skoda Superb，看一看思維就突然改變了（車價降這麼多，我就有預算改裝把動力跟外觀做起來）。 A.一開始我有在考慮外匯的賓士C63s做家庭代步車，當時的報價約在三百多萬，但我希望找到擁有23P，再來是一定要S版（有動態引擎腳），還有一些必須的配備。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 此外，Superb Combi 也是臺灣市場首款標配 Smartlink 系統的車款，整合 Apple CarPlay、Android Auto 與 Mirror Link 系統，能夠與智慧型手機直接連結，可顯示手機上方的豐富資訊，同時也支援中文介面以及輸入，可透過車用系統傳送資訊。
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簡單來說，SportPlus車型就是將過去的Sportline車型動力系統升級為L&K車型版本，以可將車高降低15mm、更加硬朗的運動化懸吊，搭配272匹馬力、35.7公斤米扭力輸出2.0 TSI引擎，加上7速濕式雙離合器變速箱與4×4全時四輪驅動系統，在Superb車系中創造動力、操控皆更具熱情的車型。 以引擎動力而言，全新的1.5 skodasuperb combi改裝2025 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力， 190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。 這具2.0 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變氣門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式 (第五代Haldex系統)，並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 強而有力的動力心臟、運動化底盤設定，配上大空間後座、大容量行李廂，還有更豐富ADAS先進駕駛輔助系統，以及更多便利科技配備，透過小改款工程，Škoda透過Superb Combi SportPlus補足過去Superb車系的不足。
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Skoda全新第四代Superb預計2023年發表，隨著歐洲市場對房車需求漸漸減弱，將只提供Combi旅行車款。 此外，新世代款將與其兄弟車Volkswagen Passat一同在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生產，原本的Kvasiny工廠將騰出產線來生產休旅車。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 至於在安全配備部分，Superb Combi 2.0 TSI 4×4 除了配備高達九具安全輔助氣囊之外，像是 ABS 煞車系統、EBV 電子煞車力道分配控制、ESC 電子行車穩定系統、MSR 引擎循跡控制、ASR 加速防滑控制系統、DSR 駕駛轉向穩定輔助、Hill Holf Control 斜坡輔助系統與 MKB 二次碰撞預煞系統。 英國的汽車工業或許不及德國的造車工藝，但英國人對品質與細節的要求卻是舉世皆知，英國車評的犀利相信也是很多車迷們津津樂道的，這也正是為什麼Auto Express年度新車大賞名單出爐時會受到車界如此關注。
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以單眼投射式的近光燈搭配內側的3組遠光燈燈組，並且具備有智慧光型調整以及動態顯示功能。 位於整合晝行燈與方向燈雙用途的L形燈條以及遠近光燈組之間的針狀LED光條，在車輛啟動與熄火時，也會依序亮起或者熄滅，展現更具科技感的照明效果。 skodasuperb combi改裝 身為《Škoda》的旗艦房車與旅行車產品，現行的《Superb》以及《Superb Combi》在2015年時就先後發表亮相，如今也已屆中期改款更新的時間點。
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由於Superb小改款並未大幅度調整外觀與內裝設計元素，整體設計風格還是維持2015年發表時頗受好評的樣貌，僅僅針對細節升級。 包括重新調整頭燈與水箱護罩間的相對關係，原先頭燈與水箱護罩間的空隙於小改款後移除，讓頭燈與水箱護罩相接，創造更寬闊視覺意象。 搭配下方改用橫向排列LED燈組構成的霧燈組，也同樣幫助視覺向左右延伸，帶來更氣派的車頭正面氣息。 車尾則是將中央圓形廠徽移除，改用水平排列的品牌字母取代，並運用連接左右兩側燈組的飾條，同樣協助提升整體豪華感受。 如果你是一個長期關注Škoda品牌動態的車迷，回想一下，年初Superb小改款在臺灣首度亮相時曝光的資訊，當時包括Matrix LED矩陣式LED頭燈、高階車道維持輔助系統等都尚未確定會否隨著小改款更新一同導入臺灣。
skodasuperb combi改裝: 汽車工具
SKODA旗下的中大型旗艦房車/Combi旅行車Superb在2001至2019年間共創下了1,280,600輛的優異銷售成績。 於2015年發表上市的現役第三代Superb曾於2019年進行改款，並於特定市場導入Scout跨界與Superb iV插電式油電動力車型。 搭載Volkswagen集團的底盤平臺、引擎動力系統以及諸多科技配備，SKODA還擁有同級對手中最寬裕的後座空間以及親民的價格。