KYMCO瞭解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。 DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領域中隨心的探索。 DT X360是一臺擁有全方位行路性能，能夠實現重機騎士360度熱情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。 KYMCO為滿足不同騎士更多元的騎乘需求，發表全新KYMCO DT kymco krv規格2025 X360，再次開闢速克達領域的全新級距，賦予大型速克達更全面的功能性與多工性，滿足消費者在日常作息之餘，拓展生活領域與全方位視野的渴望。 DT X360以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，是一款能激勵人們自由追逐生活冒險的大型速克達。
- 前後煞車拉桿行程較長且 Q 軟、手感很棒，有點像是改裝卡鉗與總泵的感受，坐墊十分舒服，長途騎下來屁股也不會痛。
- 在訴求極致操控的運動性能下，被車迷視為小AK的Kymco KRV，不只配備與AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，在有效降低車身重心之餘，也讓前後配重獲得最佳化調校，輔以核心搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，還能提供全速域的平穩強勁動力輸出，讓騎士在日常通勤之餘，亦能盡情享受在寬敞公路或山林之間迎風馳騁的人車一體快感。
- 可以說運用光陽最新科技與創新，打造出的一臺新世代電動車款，同時也是KYMCO第一臺以臺灣品牌在義大利製造的大型重機。
- 動力方面，KRV MOTO 180同樣搭載175c.c.的水冷單缸引擎，擁有16匹的最大馬力，搭配上獨特的傳動、後搖臂設計，讓KRV MOTO在彎道動態表現獨樹一格；KRV MOTO 180同樣配有ABS、TCS雙重安全保障，另外還有Keyless系統、不錯的置物收納空間表現，讓這臺白牌運動速可達兼顧性能操控與日常實用。
高雄義大世界31日跨年煙火長達999秒，不僅是全臺時間最長，更獨步各縣市首次以「立體繪煙火」，透過3大幅寬高各36公尺獨家施放裝置，煙火秀邁入第14年、年年創新誠意滿滿，《中天新聞網》以直播帶各位觀眾看煙火歡送2022。 民視新聞／杜怡萱、蔡承翰 新北市報導新北市有兩名女子，組成娃娃機大盜，一人負責把風，一人負責行竊，以鐵撬破壞娃娃機臺零錢箱，成功盜領現金，警方進一步追查，兩人幾乎偷遍北臺灣，警方除了在她們車上找到犯案用的工具外，還查獲毒品，真的是罪加一等。 今年10月下旬推出搭載聯發科天璣9000+處理器的iQOO Neo 7之後，vivo隨即又以「競速版」名稱推出換上Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1處理器的版本。 成立超過百年的傳奇義大利設計工作室Bertone曾參與許多全世界最知名的超跑設計工作，比如Lamborghini Countach、Lancia Stratos HF…等等，雖然在2014年的時候曾宣告破產，不過最近終於重新出發，並且暌違百年首次開發屬於自己工作室品牌的超跑新車。
kymco krv規格: – 0km/h 煞車測試
除了彎道操控性，也分享一下一般的騎乘感受，KRV 180 的 PTM 系統，是將引擎與打檔車一樣固定在車架上，因此先天的條件讓引擎震動比較明顯，雖然有雙平衡軸的加持但抑震性似乎有限。 與一般的速克達相比，怠速的後照鏡抖動和加速時屁股傳來的酥麻感，對於第一次騎乘這款車的朋友來說可能要習慣一下。 多數的電動機車以強調環保綠能做為產品最主要訴求 KYMCO長年研究騎士需求傾聽消費者心聲，發表全新 KYMCO F9都會運動型電動機車提供在移動功能之外更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗。 kymco krv規格2025 F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外刻意配置於後軸的外露式設計更增添整車機結構的獨特美感。 首先登場的是去年在義大利米蘭車展上驚艷全球的KYMCO RevoNEX高性能電動重機街跑概念車。
其餘設計亮點，包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。 在同級中擁有最大排氣量的車款，當然性能輸出也是最高，同時輻射對四卡鉗與對向雙活塞卡鉗，配合 ABS 系統，能提供優異的制動力，不過較大的車身以及份量十足的車重，讓 Tigra 的操控表現略受影響，同時油耗方面也較差。 kymco krv規格 外觀前衛的DRG，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。
kymco krv規格: KYMCO F9 規格表
在Toyota、Honda、Hyundai與MG宣佈漲價消息後，福特六和也終於在今日（12月30日）預告即將在農曆年後的2月1日起，針對Focus與kuga兩大國產車系調整售價！ 由於原物料運輸成本與匯率因素，Focus與Kuga車系的漲幅預計會落在2萬至3萬的區間，比起先前經銷端傳出的1萬至2萬元要來得更高，不過福特… 即時中心／遊明哲報導公平交易委員今（30）日表示，近期民生物資價格波動，而在農曆春節即將到來之際，公平會為慎防業者藉機從事不法哄擡價格行為，密切掌握市場動態。 公平會提到，關於普拿疼掃貨抬價一事，目前已掌握市況，無論是應節民生物資或家庭常備用藥，都不可以有聯合哄擡價格、欺罔或顯失公平的行為，違者最高罰款5,000萬元，檢舉獎金的部分，則是5萬元起跳，最高可達1億元。
主要影響操控的，是其中的零後仰懸吊，是透過獨家引擎吊架設計，防止引擎上抬、加速更快更穩定。 憑藉著在大羊領域固鎖式引擎科技的下放在 KRV 180 車上開發出全新的 PTM 傳動系統。 靠著這項國產車中首見的技術以及多項電控的導入，讓 KYMCO KRV 180 的呼聲一度蓋過 SYM DRG BT。
kymco krv規格: 全球首創兩段自動變速150cc級距電動機車 F9以極限操駕樂趣刺激騎士感官
接下來KRV MOTO版在機能的部分，儀表十分明亮，旅途中面對許多太陽下直射的狀況下，都可以清晰辨別行車資訊；斜踏板的設計對於長途騎乘也舒適許多，加上中間的踏板及後腳踏，總共提供了三種可調整的姿勢，相信對於長途騎乘降低行駛疲憊感會有莫大的幫助。 最後，在車輛的下方也新增一塊引擎護板，降低了行經起伏變化較大的路況時引擎碰撞的風險。 儀表部分，LED亮度變高，面對大太陽的天氣仍能清楚辨識儀表資訊，方向燈號的顯示也由左右兩邊結合改為獨立分開。 在儀錶的設計方面兩車有所不同，DRG BT 將儀錶直接固定在把手中央，而 KRV 180 則是在車頭處、離騎士的視線較遠，但也因為距離的緣故，兩車的儀錶大小有所不同，但都能清楚辨識需要的資訊。 兩車相比，DRG BT 的坐墊雖然比較小了一點，但坐墊卻是相對軟的，不過由於我們並沒有兩車長途雙載體驗，所以這方面就不多做說明。 兩車都能放入標準尺寸的登機箱，但 KRV 180 的腳踏位置還是稍長一些，且 DRG BT 沒有前方的置腳空間設計。
kymco krv規格: KYMCO KRV規格表：
可惜在香港沒法長途旅行，最多隻是環遊香港島或九龍半島，但由於跑旅細部又靈活，左穿右插超容易，推車又輕鬆，又有平地臺，可以擺放保溫袋，即使她們的馬力有限，但足夠應付市區通勤之用，加上又慳油，近年就成為外賣速遞車手的愛將，數量之多媲美7-ELEVEN（緊有一架響左近）。 12月11日Kymco對外正式宣佈KRV售價，ABS版112,800元、頂級的KRV kymco krv規格 TCS版123,800元(不含牌險)，由於KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率，因此在價格公佈後大量訂單湧入，至今短短三天，經銷商接單量早已超乎預期。 輕巧的車重與配備再加上三零科技中的零後仰懸吊系統，讓引擎和前後輪放在同一直線上，同級對手很難再找到能與 DRG BT 一拼高下的車款。 透過 PTM 傳動機構將 CVT 變速箱前移，擺脫速克達後懸吊與變速箱一體的命運，不僅大幅降低後避震器負擔，固鎖式引擎更是能將質量結合至車架，創造出有如檔車的運動性能。
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動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力，能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統。 凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等，真正成為「跑旅」既首要條件！
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KRV MOTO本次推出三種變色龍烤漆，分別有迷幻綠、躁動紅，以及冷冽白，另外車尾部分也改成下置式牌架，另外大家最關心的傳動部分，KYMCO則將KRV原先的PTM皮帶傳動改為RK黃金鏈條，鏈條也能提供更好的傳導效率。 kymco krv規格 KRV讓騎士們在日常通勤之餘，還能享受寬敞公路上迎風馳騁的恢意，同時也能沈醉於山間道路裡精準過彎的快感。 KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一臺能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。
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目前有分為純ABS和全配備(含Keyless+TCS系統)，價格目前謠傳在108K和128K左右，由於七期環保因素，馬力落在16.7P左右，比RCK還小一點。 KRV 180 Öhlins限量版僅提供「以太黑」一色，建議售價為148,800元含牌險且現金與分期同價，限量一千臺，想要購買歐林斯限量版KRV的車友們記得抓緊腳步到各地經銷商訂購，晚了可能就買不到了喔！ 如果你對KRV的後續消息有興趣，也記得追蹤HYMMOTO.TW，我們將持續帶來報導。 KRV讓騎士們在日常通勤之餘，還能享受寬敞公路上迎風馳騁的愜意，同時也能沉醉於山間道路裡精準過彎的快感。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 此外KRV使用的彩色液晶儀表在視覺上也比YAMAHA Nmax 155的單色液晶儀表更有質感一些；便利的前充電插孔，YAMAHA Nmax 155使用12V點菸座、KYMCO KRV則是直接給USB充電孔，對一般使用者來說KRV的USB充電孔還是比較簡單方便。
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壓軸，則是承襲了AK 550超跑基因白牌運動休旅旗 kymco krv規格 KRV，提供前所未有先進配備與人車一體終極享受。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀錶板,讓DT X360在原有豐富的機能之 外,還擁有更高的便利性與安全性。 RevoNEX繼承了KYMCO次世代電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念，突破了傳統街跑的框架與限制，賦予大型重機前所未有全新定義。
SMAX雖然不是龍骨車架，但也多增加了橫管（Cross Tube）來提升整體車輛的剛性。 32L的車廂容量比FORCE大，置物的便利性表現較佳，而車上配備的12V電源充電插座也是一項貼心的設計。 說實在話，如果只看實測數據的表現，價格更便宜、排氣量較小的 SYM DRG BT 似乎完美勝利，但其實騎乘感受很多地方是難以數據化的，所以我們才如此愛騎車、覺得機車很有溫度不是嗎？
kymco krv規格: 規格
KYMCO KRV 180天生一副戰鬥格，車身菱角分明，LED車頭大燈惡型惡相，驟眼看以為是DUCATI V4，好一副撩事鬥非賣相。 同對手一樣，KYMCO KRV 180配置凹字型街車軑把，設有軑把座，液晶儀錶設於小風擋背面，但是ABS燈號、TCS循跡系統燈號及指揮燈號等等，則設置在軑把座的小屏幕上，幾有心思，駕駛艙的整體佈局就像NK車，是一貫水冷跑旅作風。 但駕駛艙內的油缸位置、雜物掛勾、開放式儲物兜及多功能旋鈕等等，都是典型綿羊仔設計，但由於KYMCO KRV 180採用無匙著車，因此成為首部採用無匙著車的旅跑。 事實上，「水冷跑旅」纔是她們的正確叫法，這類型的綿羊是針對喜歡長途旅行的年輕一族設計，車身細細，可讓所有騎士輕鬆駕駛，最適合臺灣環島遊，跑山亦得，好好彎，水冷散熱就可以確保引擎有穩定的馬力輸出，引擎也耐用一點。
SYM 在 kymco krv規格 2019 年末推出 DRG BT 時，可說是在速克達市場投下了震撼彈！ 頂尖的規格搭配概念車般的超帥造型，改寫了國產速克達的外型設計，再加上 SYM 獨有的三零科技加持，使其至今仍有超高討論度。 另外就是已經在網路上謠傳一段時間的KRV鏈條版本也終於在今天的車展上面正式發表亮相，這臺鏈條版本的KRV正式名稱為KRV MOTO，同時KYMCO也宣告MOTO將成為KYMCO旗下的性能子品牌，未來將會有更多掛上MOTO之名的車型現身。 DDS版在動力規格上與 TCS 相同，但沒有免匙系統、 TCS 循跡控制系統與 ABS 防鎖死煞車系統，而是更改為雙碟煞配置，可以算係一個入門級的選擇。 全球專業機車品牌KYMCO，今年在各國疫情封城影響商業活動的背景下，19年來首度缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍一貫地堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。 董事長柯勝峯面對全球疫情衝擊所帶來的不可預知性，表示仍將持續為消費者創造獨特出眾的生活體驗，讓顧客能夠以身為KYMCO的車主為榮 。
AK 550 Premium配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，搭配上可調式靠背、USB充電手套箱與達33.15公升的超大置物空間，提供最佳跑旅機能。 AK 550 Premium提供平光棕、靜謐藍、亮光黑三種車色選擇，因受到晶片供應限制，2022年度配額僅550輛，10月31日前預購可享18,000元購車金(可現折)，並享專屬36期零利率。 KBV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛的剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 F9以極限操駕樂趣刺激騎士感官，除了擁有酷炫的外型之外，F9所搭載的9.4kW動力馬達，從時速0-50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越125cc速克達。
美國知名電影網站「TC Candler」每年都會公佈全球百大帥哥、美女排行榜，而在29日，全球百大帥哥排名出爐，前10名就由韓國男團成員佔據3個名次，「雷神」克里斯漢斯沃、提摩西夏勒梅也都上榜，而第一名則是飾演「超人」的亨利卡維爾。 [NOWnews今日新聞]臺北市立委補選將於1月8日投票，民進黨候選人吳怡農今（30）日與妻子一同赴晴光市場掃街拜票。 吳怡農表示，自己一直都尊重太太，太太願意出來一起拜票，當然很開心，未來應該還會有幾… 民視新聞／綜合報導退役上將、國民黨黃復興黨部主委季麟連，日前參加「統促黨」活動不但引發爭議，現在還被新北市議員卓冠廷發現，他竟然還是「國防部智庫戰略諮詢委員」，和國防部長邱國正並列，除了喊話要國防部徹查，也要黨主席朱立倫別再護航季麟連。 kymco krv規格 乘客腳踏的部分，DRG BT 沒有自動彈出設計，KRV 180 有，兩輛車畢竟都是要價 10 萬元以上的車款，DRG BT 少了這項實在有些可惜。
DRG BT 雖然是傳統速克達架構，但三陽卻將車輛重心與配重發揮到淋漓盡致，135公斤以 13 吋輪徑車款來說相當輕。 從下表數據來看，KRV 180 在單獨煞前煞與後煞的情況下表現都優於 DRG BT，但前後一起全力煞車的情況下，兩車的表現算是平分秋色。 DRG BT 煞車表現 – 僅煞前煞車時，ABS 及時介入完全沒有後輪浮舉的情況，後煞車與 KRV 相似、也十分穩定無偏擺。
kymco krv規格: 百萬電動重機街跑RevoNEX 「臺灣品牌、義大利製造」全新定位華麗轉身
然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。 近年，綿羊仔都配置TCS循跡系統，新款KYMCO KRV 180都有該功能，開關按鈕設於左掣盒上，作用可減低騎士因大油門加速，導致跣胎的機會，換句話當感應器偵測到前、後輪胎的轉動差速太多，電腦就會Cut油，減少馬力輸出，讓尾輪胎回復咬地狀態。 KYMCO KRV 180的前煞採用雙活塞煞車卡鉗，雖然廠方沒有公佈菊花碟的直徑，不過圖片顯示佔據在13吋輪框相當大面積，尾同樣配置菊花碟及雙活塞煞車卡鉗，前後均有ABS防鎖死系統，以及採用前、後13吋輪框，是典型跑旅的設定。 SMAX以高級運動跑旅為設計主軸，兼具運動性與時尚感，鎖定的是貼近日常通勤使用、喜好高質感的消費族羣。
KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣佈，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 儘管東南亞國家對於龍骨車架和彎樑車的接受度更高，但MotoPinas對於KYMCO KRV的平坦踏板也給予相當高的好評，畢竟平坦的前踏板意味著車主有更好利用的空間能放置車箱裝不下的大件行李；同時在長途騎乘時，腿部也能更自由的在前踏板上伸展，舒緩長途騎車的疲勞。 最後亞亞也為各位帶來KRV MOTO版的騎乘總結，KRV的PTM傳動技術其實是來自於AK550，而在上一部影片中試駕過AK Premium的亞亞，也認為這一代MOTO版本的配置以及設定更趨近於AK550，相當適合追求速度感以及加速感的騎士，在外觀上也更加戰鬥了。 首先KRV MOTO版更換為鍊條傳動後，不論是加速或是起步的力道都提升了非常多，從靜止的狀態轉下油門的瞬間就可以很明顯的感覺到MOTO版與其他版本的KRV有很大的不同，另外KRV MOTO版也將車架進行更新，不僅過彎的節奏更順暢，車身也更為穩定。 特別的是懸吊部分，MOTO版的後避震器運動感似乎更加強烈，推測可能的原因為鍊條吸收震動的能力較皮帶少，對於騎乘的回饋更為直接，並產生避震變硬的感受。