Erla是負責G-2的生產線，至於位於雷根斯堡的梅塞施密特廠則是熱帶型戰機G-2/trop的生產線。 對於投資建議，戴志鋒團隊指出，全年基本面確定性最強的還是區域佈局較好的城商行板塊。 從資產投放的維度看，今年的基建和製造業強省的製造業投放的規模確定性會更強。 從定價的維度看，服務中小企業的銀行，對客羣的議價能力也會更強。
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109 分析: 電腦軟體應用長文件目錄製作（題組二）
為了克服發動機的機械設計問題，故向英國勞斯萊斯廠採購數具茶隼發動機先使用。 最常與Bf 109放在一起比較的要算是英國的噴火戰鬥機，這兩架戰鬥機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰後還在中東交過手。 109 分析2025 而最讓人感受到歷史的無常之處要算是Bf 109在戰後曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機（西班牙授權製造的版本，型號為HA-1112），並且參加1960年代的英倫空戰電影不列顛之戰的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色。
德意志海軍要求梅賽史密特設計出專屬的艦上戰鬥機也就是Bf 109T，艦上轟炸機則選定容克87C（Ju 87C）。 西班牙授權生產型，但是因為德國的DB605遲遲未運交，因而改用西班牙生產的伊斯帕諾-西扎（Hispano-Suiza）12Z89引擎，廠商代號改為HA-1109-K1L，其生產與改良型使用到1960年代才退役。 在1942年的9月Bf109 G-4型正式出廠；它與G-2在性能上幾乎完全相同，不一樣的是G-4開始配備FuG 16 甚高頻無線電，FuG 16 V.H.F.提供比高頻更優質的無線通訊品質；甚高頻無線電的特徵在於機體外無線電天線的位置與高頻無線電相比，它被移動到機身後方靠近機尾方向的位置。 為了增加起降時Bf109的穩定性，在1943年春天起決定更換機輪；從先前650 x 150 mm置換為660 x 160 mm。
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在王牌飛行員的鑑定中，每一位飛行員都必需要擊墜5架以上才能擁有ACE的稱號。 按照這樣的認定，德國空軍符合ACE稱號的就超過2,500名飛行員。 其中絕大部份的功績都是在東線對抗蘇聯所創下，由於西線盟軍的空戰技巧極強，故只有5名飛行員有擊墜100架敵機的記錄。
噴水加力器（MW-50）是以50%甲醇/50%水的比例混合噴射注入增壓器來拉高發動機的輸出功率，MW 50最重要功能是做為抗爆劑以推升壓力；其次是協助冷卻發動機。 當德國在1937年發現英國皇家空軍正在計劃為新式單座型戰機颶風式與噴火式配備8挺機槍，這讓Bf 109必須要搭載更多的武裝。 可是問題在於，如果想要搭載更多的武裝器時，可以安置的區域就只剩下機翼了。 但是受到起落架艙，機翼主樑與翼前緣縫翼的限制，剩下的空間只能安裝一挺7.92公釐MG 17機槍或是20公釐MG FF or MG FF/M機炮的空間。 Bf 109第一種配備機翼機槍的型號是C-1，在機翼的間隔內安裝1挺MG 17機槍。 為了避免重新設計機翼以容納較大的彈藥箱和維修艙門，採用一種特殊設計的彈藥供應裝置：藉由一條500發子彈的連續彈帶一路沿著導槽至翼尖。
109 分析: 生活情境融入考題，跨域閱讀已成趨勢
在當時它的多項特點，使它屬於新一代的戰鬥機，如：下單翼（機翼位於機身下方）、全罩式座艙、可收放起落架以及全金屬製造的機身與機翼。 若您要辦理退貨，請先透過PChome Online線上購物客服系統填寫退訂單，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 2000年代初期，英國權威的航空作家Bill Gunston撰文於Air International雜誌上提出他的考據。 名稱混亂的的來源是生產諸多由梅塞施密特博士設計的巴伐利亞飛機製造廠的名稱字頭縮寫是Bf，可是稍後德國政府改以梅塞施密特的開頭縮寫Me來命名由他所設計的飛機，以作為一種獎勵的象徵。
- 然而卻會帶來另一個問題就是機尾過重，導致必須重新設計機身以取得平衡，整體而言無疑是變肥了。
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- Bf 109第一種配備機翼機槍的型號是C-1，在機翼的間隔內安裝1挺MG 17機槍。
此機的應用超越其最初設計的目的，在戰爭中，此機衍生機型包括戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、和偵察機。 剩餘的70架T-1訂單當中有63架改進至T-2的標準，T-2是取消了航母的設備而其飛行性能和Bf-109E-4/N相當。 由於它們的起飛和降落距離較短，故部署在挪威的I/JG77中隊，那裡的機場較短又經常會吹起強勁的側風。 到了1941年該中隊的飛機回到德國並由Bf-109E-3代替。 109 分析2025 Bf-109T的武裝是機頭的兩支MG17機槍和機翼各一支MGFF機炮。 109 分析2025 1942年齊柏林伯爵號再次動工，但Me109T明顯已經過時了，梅塞希密特已發展了新式的Me155A戰機。
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在包括彈射器測試的試飛實驗結束後，配備DB601Ns發動機的70 T-1是交付於卡塞爾（Kassel）的Fieseler進行生產，但由於空母建造案的取消故只有生產7架左右。 為了讓Bf109T能夠在齊柏林伯爵號上面順利起降，Bf109T在機翼方面進行一連串的修改在機翼的輔翼方面，它的間距增長並且在上面加裝溝槽，同時它加裝飛行檔泥板。 使用加壓型座艙以符合高空作戰環境，極速每小時超過700公里，實用升限達到一萬二千五百公尺的性能，能夠達到如美國的P-51或英國的噴火的操作高度，並且攔截美軍的戰略轟炸機。 發動機；此發動機是將MW-50與DB605 D-2發動機結合在一起，同時還有配備更大型的機油冷卻器（Fo 987），並且由於引擎加大的曲軸箱，以及引擎前方的油路，G-10引擎下方整流罩在排氣管下方前端，有小的液滴狀突起。
並增長翼展到11.92 m，並且從機身的支柱腳架開始加大安定翼。 在10,100 m高空時可以維持750 km/h最大極速。 Bf 109 H-1只有小規模的生產數字，有數次在英國和法國上空與盟軍交戰紀錄。 Bf 109 H-2與H-5有發展計劃，但由於機翼振動問題，整個H系列放棄。
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武裝系統：只有配備兩挺7.92×57 mm毛瑟MG 17機槍。 Bf 109系列的原型機，包括使用容克JUMO 210發動機與戴姆勒-奔馳DB 600發動機等進行試驗。 在機翼武裝方面，在雙翼下掛載一對外掛式MG 公釐機炮莢艙，目的是為了增強戰機的火力讓它足以成為盟軍轟炸機殺手，但外掛的重量以及風阻讓BF 109減弱了與戰鬥機作戰的纏鬥力，同時也加強了在飛行時的鐘擺震動效應。 2門外掛式20 mm MG 151/20機砲而無彈藥，它的重量為135 kg（298 lb），相較之下掛載同等武裝的FW 190A-4/U8只須要重量為130 kg。
發動機預定採用容克斯的容克斯Jumo 210引擎，它的輸出功率可達522千瓦（700匹馬力）。 它可選配1挺通過引擎軸高性能的20公釐MG C 30軸砲與在引擎整流罩上裝配2挺7.92毫米（0.312英寸）的MG 17機槍，或是裝配1挺輕量化20公釐MG FF機炮與2挺7.92公釐MG 17。 另一項要求規格就是翼負荷維持在100 kg/m以下2。 整體的表現規格就是要求有戰鬥機等級速度、爬升率和靈活動作。 Bf 109H是以F型為基礎開發出來高空戰鬥機。
109 分析: 設計概念形成與命名
彈帶繞著一個轉子，前進時經由槍後端下方，並沿著機翼回到翼根進行裝填，給彈後繞過另一轉子回到槍身。 槍管藏在位於翼樑與機翼前緣之間長而大的管子中，這些管子引導冷空氣流經機槍後，從機翼後緣襟翼上方的一個槽排出。 109 分析2025 由於空間非常有限，MG 17機槍尾端佔據了部份襟翼的乘載孔空間納。
閱讀類型考題的準備，平時關心時事新聞或周遭生活情境，大量涉略不同體裁、多元主題及跨領域的文章，理解文章上下脈絡，培養語感，也應該將英語融入生活經驗中，如此才能戰勝逐年生活化、實用化、多元化的會考文章。 力宇教育愛學霸Yvonne老師指出，今年第一部份單題單字題、文法題沒有過多刁鑽題目，建議同學在15分鐘內完成作答，以較為充足的時間35分鐘內來面對第二部份題組題，最後再用10分鐘檢查陷阱題或筆誤的情形，相信考生能取得不錯的成績。 在大戰爆發前，德意志海軍就有意模彷日、英兩國的航母來建造自己的航空母艦，故以日本空母赤城號為基礎概念，德意志海軍準備建造第一艘空母齊柏林伯爵號。
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在進行纏鬥時，無論是在逃脫或是攻擊時所執行拿手的高速俯衝，噴火式幾乎都可以與它做出別無軒輊的機動與速度，故噴火成為109唯一之勁敵。 全部都是使用Jumo 210（670 PS,493 kW,660 hp）發動機，第一種預量產型Bf 109B-0於1937年試飛。 少量B型與C型都曾經參加西班牙內戰，此兩型都使用早期的複葉式螺旋槳，所以外觀和中後期的Bf 109系列有明顯分別，而且因為發動機功率不足，所以在實戰中表現很平庸。 但更重要是參與西班牙內戰的飛行員，還未摸索出本機的特性，所以在對更早問世的伊-16互有勝負。
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實際上，江浙地區的爛尾樓比較少，受到實質性影響也較小，市場過於擔憂了。 109 分析 招商證券銀行業首席分析師廖志明在接受澎湃新聞採訪時表示，主要和一些自媒體渲染爛尾樓斷供有關，引發市場對銀行資產質量的擔憂。 老師給每個小朋友隨機發偶數個糖果，然後進行下面的遊戲： 每個小朋友都把自己的糖果分一半給左手邊的孩子。 總共有n顆糖果，有3個小朋友分別叫做L，Y，K。 每個小朋友想拿到至少k顆糖果，但這三個小朋友有一個共同的特點：對3反感。 給定一個偶數長度的數組，其中不同的數字代表着不同種類的糖果，每一個數字代表一個糖果。
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容易發現，你獲得的作爲你搬糖果的獎勵的糖果數量不可能超過 666 塊（不然，籃子裏的糖果數量最後仍然不少於 nnn，需要繼續每個小朋友拿一塊），因此答案是 666。 輸入一行，包含三個正整數 n,L,Rn, L, Rn,L,R，分別表示小朋友的個數、糖果數量的下界和上界。 作爲幼兒園高質量小朋友，你希望讓作爲你搬糖果的獎勵的糖果數量（而不是你最後獲得的總糖果數量！）儘可能多；因此你需要寫一個程序，依次輸入 n,L,Rn, L, Rn,L,R，並輸出你最多能獲得多少作爲你搬糖果的獎勵的糖果數量。
梅塞施密特正式成立設計專案P.1034，在1934年3月設計小組開始著手將設計概念轉變為Bf 109，3禮拜後即被接受。 基本上大方向的模型設計在1934年5月就完成了，至於細部方面的設計是在1935年1月預備完成。 德國航空部發布了這個設計專案並命名為’Bf 109，Bf 109型試驗機可稱它為V1機身號碼為D-IABI，1935年5月正式出廠，但此時發動機卻沒有足以服役的能力。
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童年的我們將和朋友分享美好的事物作爲自己的快樂。 這天，C小朋友得到了糖果，將要把這些糖果分給要好的朋友們。 已知糖果從一個人傳給還有一個人須要1秒的時間，…
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G-2與G-1在性能方面極為類似，但在G-2在特定的高空以上時使用GM-1可以提供額外的350馬力。 R. Klein駕駛G-1/R2時可以在12,000 m高空達到660 km/h高速可以到達13,800 m的絕對升限。 從1942年2月到6月之間G-1s總共量產了167架，從1942年5月到1943年2月之間G-2s總共量產了1,586架，從1943年開始匈牙利的焦爾（Győr）也開始進行生產G-2。 G-2在海平面最大速度為537 km/h在7,000 m高空時不用達到1.3 atm rating，即可達到最大速度為660 km/h。 為了節省金屬材料的消耗，從Bf 109G-5開始機尾舵改為木製，這樣子的尾舵也被拿來沿用在G-10s和K-4s機型上。
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G-10是由G系列的機身與新型DB 605 D-2發動機結合出來的產物，DB 605D是以DB 605A為基礎修改內部的高度規定值開發出來的新發動機。 在1943年的1月到2月之間，配備氣密型駕駛艙的G-3只有50架產量，它的結構與G-1頗為類似；但G-3與G-4皆有配備相同的FuG 16 V.H.F.無線電到1943年7月為止G-4s有1,242架產量，焦爾和維也納新城飛機廠是主要生產線。 在不列顛空戰時，E型最為人所垢病的就是短腿（飛航距離過短）：由於1940時攔截機概念主要在於本土防空上面故在執行轟炸機護航任務時，E型在續航力方面甚感喫力，這個缺陷在英倫三島空戰中徹底浮現出來。 1935年夏末，Jumo的發動機進入可服役階段，在1935年10月；代號V2測試機上面的Jumo 210A輸出功率可達449千瓦（600匹馬力）。 編號V3測試機則是第一次加裝機槍，但是由於V3上面的發動機並不穩定，故直到1936年5月才進行試飛。 在高度4,000公尺（13,120英呎）時，最高飛行速度達470公里/時（290英哩/時），實用升限為8,300公尺（27,230英呎）。