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提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 早在Ninja ZX-25R推出後，就有不少車迷許願，希望KAWASAKI能將同一顆250c.c.並列四缸引擎，裝在騎乘姿勢更直挺輕鬆的Z250身上，讓其直接化身為同級距最暴力的街車車款。 在Ninja ZX-25R正式亮相的前幾年，就常有小道消息指出，KAWASAKI正祕密研發小排量並列四缸車款，但當時都僅止於”傳聞”的地步，因此當Ninja ZX-25R正式推出時，可說是跌破一幫”網路專家”的眼鏡，KAWASAKI更用事實證明他們可是玩真的。 雖然Legend 250與Legend 200採用相同圓型儀錶板，但與200版本仍有指針式轉速錶相比，250版本進階至全液晶體數碼顯示，備有波段顯示、油量、車速、轉速等實用資訊。 而雙腳夾油缸的位置也貼了兩片同樣有印有Legend文字的保護膠墊，加上特殊材料掣作並繡上Legend精美文字的復古座椅，還有採用倒立前叉及YSS雙筒油壓彈簧尾避震，全是實用與美觀兼備。
- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
- GIXXER SF 250採用全覆式整流罩的設計，俐落的流線輪廓營造出大方的形象。
- 事實上，Estrella 250的外型在過去24年並沒有大改變，KAWASAKI主要為不同年代的車輛改變配色及改變部件的設計。
- 此外，為了能夠通過環保法規，2007 Estrella 250開始轉用電子燃油噴注，2019年，Estrella 250正式改名為W250，延續KAWASAKI復古入門街車的路線。
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250街車價格: 消費者報告公佈「最省油二手5年休旅車」 臺灣幾乎都買得到！
階梯式頭燈的設計科技感十足，俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。 除了外觀之外，受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技，GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps，22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放，動力算是相當充足。 油冷科技一直是SUZUKI匠心獨具的引擎科技，本次由SUZUKI所精心研發的S.O.C.S油冷系統，為獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度；搭載SOHC單凸輪軸四汽門設計，不僅低轉速域遊刃有餘，高轉速域動力充沛，完整爆發26.5ps超強馬力，在毫不妥協的性能下亦符合七期環保法規，省油又帶勁。 SUZUKI臺鈴機車在今年初的五股重機展上，首度展出了Gixxer 250車系，為這款話題車款的導入進行預告；儘管近期臺灣疫情肆虐，不過臺鈴還是在今（1）日宣佈Gixxer 250正式上市，並為其開出16.3萬起的建議售價，據臺鈴內部人員表示，宣佈上市後的5個小時，就已經接到135張訂單，可見這款白牌油冷檔車有多吸引人。
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但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 在狂飆大包圍熱潮下，KAWASAKI Zephyr「西風」卻以簡約設計及舒適騎姿突圍而出，成功引領懷舊風。 Zephyr「西風」的成功，啟發KAWASAKI進行另一項懷舊工程，在1991年製作了雛型－Estrella 250 BJ250 A款，外型源自Meguro SG 250(KAWASAKI前身)，但車輛並沒有發售，1992年KAWASAKI才正式推出Estrella 250 BJ250 B款。 車輛重現30-60年代英國車風格，縱使結構簡單及維修容易的250cc單缸引擎的聲浪不及正宗英國車響亮，但仿古外型卻非常出色，傳統古老的馬鞍式座椅在行駛時也會輕輕上下搖動，電鍍睹後鏡、鋼絲輪框、大圓車頭燈、纖巧車身及容易操控，適合通勤及代步之用，再者日本騎士無須持有大排電單車車牌便可駕駛，因此第一代Estrella 250 B款推出後廣受歡迎。
自從KAWASAKI在2020年中出乎眾人預料推出ZX-25R這臺四缸仿賽之後，衍生車款的消息就不斷有風聲傳出，其中最受大家矚目的就是改造成復古樣式的Z250RS，近日日本媒體Young Machine就繪製出Z250RS的預測渲染圖，讓大家搶先看看、過過乾癮。 無論街車或跑車的Gixxer，均提供「黑金」與「MotoGP藍」2種配色，同時也具備厚實的後座墊與分離式後扶手，增添雙人出遊時的舒適性；另外依據定位不同，街車採高把設定，跑車則為分離低把，並有整流罩與風鏡，協助騎士在高速下破風，不過兩者的騎姿均在運動與舒適間取得平衡，讓用途更廣泛。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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搭載SOCS技術的249c.c.油冷引擎，最大馬力達26.5ps，最大扭力為22.6Nm，機油交換量則為1,200c.c.。
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雖然已經完全是舊車了，但我覺得如果經常更換機油的話，摩托車的故障也會減少，雖然我已經騎它騎了32年，但除了更換消耗品之外，沒有出現過其他問題。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
Meguro是KAWASAKI前身，曾經是日本第二大的電單車品牌，1964年破產後被KAWASAKI重工吞拼，成為了現在的KAWASAKI電單車。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 前陣子釋出眾多預告的KAWASAKI Ninja ZX-25R終於要正式發表，由KAWASAKI印尼官方所釋出的最新影片中可以看到兩臺ZX-25R在印尼Sentul國際賽車場奔馳的畫面，同時在這支影片的最後，也預告了在7月10日會有一場線上發表會，預計應該就是KAWASAKI Ninja ZX-25R的正式發表。 目前臺鈴機車已經展開Gixxer 250車系的預購接單活動，預計9月可以開始陸續交車，不過受到國際疫情影響，交車時間可能會有所延長；另外在預購期間購車，就贈送SUZUKI基礎安駕課程1次，對初入檔車的新手來說，是相當實用的贈品。
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例如1995 Estrella 250 RS版改用一體式座墊，使雙騎更舒適，還有1996 Estrella 250 Custom特別版改用煞車力較弱的鼓煞，原因是車廠考慮到車輛不屬高性能電單車，但為了增加車輛的懷舊味，因此由鼓煞取代碟煞。 此外，為了能夠通過環保法規，2007 Estrella 250開始轉用電子燃油噴注，2019年，Estrella 250正式改名為W250，延續KAWASAKI復古入門街車的路線。 「W」原創於1966年W1誕生，屬當時最大排量的日本車型，令川崎贏得了全球認可及成為大排量摩托車製造商的第一步。 一直以來，川崎復古大排量的街車以「W」為名(如W650、W800等)。 今次，川崎廠方為統一復古街車名號，將沿用多年的Estrella 250卻重新命名為「W250」，令用家更清晰明白川崎的「W」代表復古的街車型號。
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2018年，泰國GPX RACING正式登陸香港，當時以197.4c.c油冷單缸引擎的Legend 200與GENTLEMAN 200等兩款車系最主打吸引，俱有復古懷舊Cafe Racer風格的入門街車，並且有極大改裝潛能，在許多熱愛改裝的泰國車友的作品，展出更多Legend 200與GENTLEMAN 200的玩車樂趣。 250街車價格2025 在香港亦有「GPX LEGEND 200 幪面超人旋風號改」的實惠特別改裝作品，呈現於本地車友眼前，大家可登入相關連結觀看。 其實有關KAWASAKI復古Z車系的家族化傳言一直未曾停歇過，畢竟現代風格的Z家族車款佈局從400、650到900已經是一個相當完整的體系，透過簡單的外觀修改讓Z400、Z650變身成Z400RS、Z650RS對於家大業大的KAWASAKI來說並非困難之舉，但不知為何KAWASAKI始終就是沒有推出排氣量更小、價格更親民的Z-RS車款現身。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
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在2019年8月中，泰國GPX正式發佈了Legend 200進階的最新版本 – GPX Legend 250 Twin，為Legend傳奇系列走向新的一頁。 對於越來越嚴緊的全球環保規格，GPX明白採用化油器的車系必需全面的革新，於「泰國GPX發佈會」時正確表示廠方來年的車系，加入最新的「GPX-FI」電子燃油噴注系統，附合Euro4 歐廢氣排放的標準，迎合不同地區的環保需求。 當然，今次的主角2020 GPX Legend 250 Twin 亦進向電噴的時代。