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- 也受惠於主動式 48V 電控液壓避震器加持,將當代最先進懸吊科技E-Active Body Control進階主動車身控制系統列為選配,毫秒間就能對應路況做出最佳調整,車主可自行選擇駕駛模式。
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- 並給予車輛更為順暢的動力銜接,更可透過不同的行車模式切換,在不同的情境下提供合適的動力與行路品質,而其優異的動力表現更讓此頂級豪華休旅擁有4.9秒可完成0~100 km/h加速的性能(Mercedes-AMG GLS63為4.2秒)。
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當然這樣的設定並不代表Maybach GLS 600 4MATIC的性能實力,若真需要趕路時,前頭那具4.0升V8動力引擎可非常稱職,擁有558hp最大馬力,搭配EQ Boost輕油電系統可額外再多22hp輸出,官方數據顯示,百公里加速最快只要4.9秒,極速則限制在250km/h。 自1921年Maybach的創立起,即以「Create the very best from the very best」作為品牌唯一信仰,在完美之中創造最完美的絕佳藝品。 隨著Maybach承襲齊柏林飛船先進技術,以飛行般的完美舒適乘坐體驗稱霸歐陸,成為市場上擁有最為美型且豪奢汽車品牌。 進一步搭配AIRMATIC氣壓懸吊系統,提供車輛應付所有路面均如履平地般精緻且舒適的行路品質,展現Maybach精緻奢華且不凡的科技。
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- 全車多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹內飾、designo木紋飾條以及車內隨處可見的邁巴赫標誌,打造無出其右的考究質感。
- 全車內建26具柏林之聲 Burmester高階3D環繞揚聲器,搭配創新降噪技術,如臨世界頂尖管絃樂團現場演奏,聲聲細膩聚焦,打造專屬Maybach的獨家演奏會。
- 此外,主動式停走輔助系統可在擁堵跟車這一艱鉅任務上爲您提供多方位支持。
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- Mercedes-Benz 已經完成一個創新和教育性的網站。
- 此外,Brabus還幫GLS 600 4Matic的外觀導入黑化風格,包括換上自家設計的黑色水箱護罩、深色鍍鉻排氣尾管、超大24吋規格的黑色鍛造輪圈,前保桿進氣孔周圍、輪拱及後保桿下飾板也都改為碳纖維部品,接著重新調整Brabus Airmatic氣壓式懸吊系統,使車高降低25mm。
不少品牌都積極搶攻頂級LSUV市場,不管Lambo的Urus或是Bentley Bentayga,或是Audi 的RSQ8,無一不是以奢華,而且同時兼具操控樂趣與豪華的使用空間為賣點。 並給予車輛更為順暢的動力銜接,更可透過不同的行車模式切換,在不同的情境下提供合適的動力與行路品質,而其優異的動力表現更讓此頂級豪華休旅擁有4.9秒可完成0~100 km/h加速的性能(Mercedes-AMG GLS63為4.2秒)。 內部包括中控臺、儀表座等處都標配頂級 Nappa 皮革,Mercedes-Maybach 也提供了大量客製化選項,從襯墊、皮革到座椅泡棉都能依照需求改變。
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此外,車內還付有兩具 11.6 吋的 MBUX 觸控式螢幕,音響則選用 26 具柏林之聲 maybachgls Burmester® maybachgls 高階 3D 環繞揚聲器,堪稱頭等艙般高級。 且與Maybach S-Class相比,Maybach GLS無論前後座都提高不少,讓整體寬敞度與視野開闊度都更好,當然你可能會說,比較高是不是也會變比較晃? 因此Maybach GLS除了標配氣壓懸吊之外,也能選配最新的E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊系統,且若切換到”司機”模式時,整體油門反應會變得相當線性,同時變速箱會調整換檔速度與節奏,並盡可能維持二檔起步,且還會自動關閉怠速熄火功能,就是要讓後座老闆能有百分百的舒適與平穩。 如想再強化操控性能的買家還可另再加價41萬選配E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統,除了主動防側傾功能之外,其主動懸吊系統藉由48V電控液壓系統,還可以再加強野能力,提供所謂「嘻哈跳跳車」特有的脫困模式,並且還有路況偵測功能,讓舒適感再升級。
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而駕駛介面也標配12.3 吋寬螢幕數位儀錶及 12.3 吋高解析度觸控螢幕,加上Mercedes-Benz備受推崇的貼心科技MBUX 多媒體系統,七人乘坐皆能體驗到嶄新的人車互動。 而GLS也提供Burmester頂級 3D 環繞音響系統選配,搭配多達26具揚聲器,頂級逸品般的視聽饗宴在一次應證GLS為休旅車中的S-Class,同等至高無上的尊榮。 maybachgls 本公司亦使用合格的服務供應商(資訊科技服務供應商、行銷代理機構)經營、優化及保護本公司網站。
maybachgls: 賓士最豪華SUV!Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC正式亮相
若您表示反對,本公司僅可在基於強制規定、超越您個人利益、權利及自由的合法理由下,或基於法律請求權之主張、行使或抗辯之理由,繼續處理您的個人資料。 而讓 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC更彰顯與眾不同之處便在於其擁有的專屬Maybach駕駛模式,啟動時,不僅將車輛怠速熄火功能暫停,採用二檔起步,同時透過9G-TRONIC變速箱的順暢換檔提供溫柔且舒適的加速。 以第 maybachgls 3 代 maybachgls2025 GLS 為基礎,Mercedes-Maybach 推出了繼 S-Class 之後的第 2 款作品:GLS 600 4Matic。
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作為考量各種情況所需利益的一部分,本公司會考量各個層面,特別是個人資訊的類型、處理目的、處理的環境,以及您個人資訊保密的利益。 GLS不僅標配AIRMATIC懸吊套件,具備可調式阻尼系統以及氣壓懸吊附車身水平調整功能。 也受惠於主動式 48V 電控液壓避震器加持,將當代最先進懸吊科技E-Active Body Control進階主動車身控制系統列為選配,毫秒間就能對應路況做出最佳調整,車主可自行選擇駕駛模式。 GLS將每一個座位視為獨立,軸距3135mm正七人座寬敞的車室空間,不僅將電動調整座椅功能延伸到第二排座椅,第三排座椅的設計也採用「後座至上」標準,標配全景式玻璃天窗進一步強化第三排寬敞感受的氛圍。
maybachgls: 陸地上的移動頭等艙!Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 頂級豪華休旅車在臺限量上市!
車外已如此奢華,車內無疑更上一層樓,和提供 7 人座設定的一般版本 GLS 不同,GLS 600 4Matic 只提供 2 排座椅,國內導入的版本標配 5 座空間配置,但可以免費升級成 4 座設定。 獨立雙座的後排空間設定下,後座的兩張椅子具備電動調整斜躺功能以及調溫和按摩功能,提供後座買家舒適輕鬆的旅途享受。 後座中央扶手附有可伸縮的桌子,內部則配置冷藏冰霜,尺寸足以放進一瓶香檳。
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臺灣賓士於2015年引進Mercedes-Maybach S-Class以來,獨特且細膩的造車工藝打造出精緻且無與倫比的內裝,成功擄獲層峯人士的青睞,至今已累積銷售近300臺。 內裝大量運用高級皮革材質,呈現溫暖卻豪華的氣氛,而國內推出的 Mercedes-Maybach GLS 600 maybachgls2025 4Matic,後排可以免費升級雙座的座椅配置,展現後座買家更為專屬的多項特色。 從任何角度欣賞第三代GLS的大器外型,不難發現Mercedes-Benz新世代家族面貌,更為圓潤厚實的車身線條,放大的雙柵式水箱護罩以及保桿加大進氣口設計,塑造出「心無界 力無疆」豪華休旅七人座的磅礡氣度。 因應其正七人座的空間配置,車身線條從D柱到車尾更加方正反映出空間感,車身尺碼微幅調整為長5207mm x寬1956mm x 高1838mm,風阻係數從上一代車型Cd 0.35優化為Cd 0.32,大幅提升操控與效能,還能兼具更為寬闊的車室配置。
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軸距長達3,135毫米,提供寬敞、舒適、豪華的駕乘空間;搭配23英寸邁巴赫多輻鍛造車輪,彰顯時代賢達的氣度風範。 而當你開啟車門準備上座時,氣壓式懸吊會自動降低車身高度,並從旁伸出面積相當大的側踏板,讓尊貴的老闆們可以優雅入席,當然進到車內後,有別於標準GLS為七人座設定,在Maybach車型已經改為四座配置,倘若車主真有需要,也能取消固定式中央扶手改為五座版本。 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。 Mercedes-Maybach GLS特別配置專屬長達2.06米的電動側踏板(最大負重為200公斤),其達到了門檻的整個長度! 而陽極氧化鋁的表面覆蓋有黑色橡膠條,並且在黑暗中尤其是後門區域(最寬處達21公分),特別能夠展露光芒。
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外觀以一些復古經典元素打造極致奢華之感,透過大量細節雕琢顯示其身份象徵。 包括水箱護罩、前進氣壩、門框飾條、車側飾條、車尾飾條,甚至就連前後保桿下護板都使用鍍鉻處理。 除了讓 GLS 在粗獷的越野性格上增添幾筆優雅氣質,同時也藉著將這些原應粗壯耐用的配件精緻化,再度強調對於豪華的定義。 而搭載了EQ Boost 48V輕型複合動力系統額外增加22hp的3.0 V6汽油款GLS 450 4MATIC,則是2021新引進的車款,其引擎輸出為367hp/51.0kgm,搭配9G-TRONIC 9速手自排變速箱,有0-100km/h加速6.2秒的實力。 本網站內容是由 Mercedes-Benz 所提供,在法律所允許的範圍,本網站內容得以不作任何明示或默示的擔保,包括但不限於商場技巧的默示擔保、任何產品特定用途的適用性或侵權行為之可能性。 經由本網站所連結的其他網站並非 Mercedes-Benz 可以控制,基此,我們無法對於任何連結網站的內容負責。